Федерация горнолыжного спорта и сноубординга России
Правила определения победителей по карв-слалому
(адаптация к пилотному соревнованию Карв-слалом России-2000)

Михаил ГУСЕВ

1. Основные положения

1.1. Соревнования относятся к уровню регионального и регулируется Правилами, адаптированными к условиям их проведения.

1.2. Соревнования проводятся в два этапа:

- квалификационная гонки из двух попыток, по результатам которой определяются участники финальной пульки;

- финальная гонка, определяющая победителя и призеров соревнования.

1.3. Порядок старта первой и второй попыток квалификационной гонки определяется жеребьевкой. Порядок старта финальной гонки определяется в соответствии с лучшим временем, показанным в квалификационной гонке. При этом участники, имеющие лучшие результаты, стартуют позже "худших". Женщины всегда стартуют раньше мужчин.

1.4. Количество участников (мужчин и женщин), вышедших в финальную гонку, устанавливается решением Жюри по результатам квалификационной гонки.

1.5. Подсчет результата участника определяется по формуле

"показанное время в гонке / сумма полученных очков" х 100 = результат.

Пример: Т 22"12 / N 42 x 100 = R 52,66.

1.6. Участник, показавший наилучший результат в финальной гонке, объявляется победителем соревнования. Показанные в финальной гонке результаты являются основанием для ранжирования списка участников.

2. Общие правила

2.1. Жюри соревнования

- состоит из Технического делегата, Главного Судьи и представителя от участников; представитель избирается самими участниками;

- в определенных обстоятельствах наделяется полномочиями следовать собственным установкам при проведении соревнования;

- принимает решения простым большинством.

Протесты на решения Жюри подаются согласно общим стандартам ФИС.

2.2. Требования к инвентарю:

- расстояние от скользящей поверхности лыжи до подошвы ботинка не должно превышать 10 см;

- использование горнолыжных палок не допускается;

- использование шлемов рекомендуется.

2.3. Карвинг-трасса:

- должна быть от старта до линии финиша не менее 150 м;

- не должна быть опасной и требовать при прохождении повышенного риска.

Минимальное расстояние от зоны ограждения трассы до внешних буев - 10 м.

Зона финиша должна быть достаточной для остановки участника.

Постановщик ставит трассу в соответствии с собственной фантазией.

2.4. Трассовые буи:

- должны быть хорошо заметны и безопасны;

- число буев на один поворот устанавливается равным 3.

Минимальное число поворотов на трассе - 8.

При необходимости Жюри может снизить число поворотов.

2.5. Цена буя устанавливается от 3 (внешние к повороту буи) до 1 (внутренние буи).

Устанавливаются следующие цвета (и соответствующая им цена):

- красный, самый внешний - 3 балла;

- синий (или зеленый), средний - 2 балла;

- желтый, внутренний - 1 балл.

Сумма очков, набираемых участником, складывается из цены пройденных в каждом повороте буев.

2.6. Постановка буев:

- минимальное расстояние между соседними буями одной линии поворота - 150 см.

- минимальное расстояние между внутренними буями двух смежных поворотов - 5 м.

2.7. Контроль за прохождением:

- возлагается на контролера, который устанавливает факт прохождения буя и ведет подсчет баллов, набранных участником при прохождении "его" ворот (записывает в карточку); буй считается пройденным, если он пройден чисто двумя ногами;

- каждый контролер - последовательно сверху вниз - передает (по рации) количество "своих" баллов судье на финише;

- судья на финише подсчитывает общую сумму баллов участника и по времени прохождения участником трассы подсчитывает результат; объявляемый секретарем-информатором результат является предварительным.

3. Призовой Фонд соревнования