ПИЛИГРИМ продолжает Кругосветный маршрут в Тихом океане - 2022 Аляска!
Спецкор. 29.05.2022 13:36
Продолжается кругосветка поморской лодии ПИЛИГРИМ: 24 мая 2022 славное старинное парусное судно вышло на маршрут в Тихий океан. Прощай, Аляска! Позади 8 месяцев зимовки в порту Хомер, а впереди более 2000 миль до Камчатки - в родные российские воды. На борту "Пилигрима" четверо смельчаков, частичная замена экипажа планируется на Алеутских островах: в Уналашке и в Адаке.
Настало время спуска: 22 мая 2022, назначили на вечер.
Кран с подвесной системой подобрался к ПИЛИГРИМу: мастера тут работают чётко, спокойно, но быстро. Командовал процессом Эрен - здоровый такой, усатый дядька, специалист своего дела.
Подвезли лодку к стапелю и спустили сразу на воду, и оказалось, что корпус не так уж сильно протекает, значит, влажность в этих местах достаточно высокая. Волна из бухты подбивала cудно, не сильный, но прижимной ветер осложнял процесс.
Заводим дизель - вроде бы рычит уверенно. Помпы вовсю выкачивают воду из-под пайол.
Крановщик Эрен не долго ждал результатов и скоро убрал ремни: всё - ПИЛИГРИМ снова в своей родной стихии, в плавании. Готовим якорь, на всякий случай. И не напрасно: вдруг обороты дизеля сильно упали! - что такое? Проверяем: воздух в топливопроводе - обычное дело, выпустили и всё встало в норму.
До Халибута добрались ближе к 23-00. Пока то да сё, спать легли поздно. Но за ночь приходилось несколько раз заглядывать в машинное отделение: вода ещё набирается достаточно быстро. Так продолжалось больше двух суток, оно и понятно: вода холодная, и вообще, холодно, вот дерево и расширяется очень медленно.
В бухте Качемак приливы-отливы около 4 метров - это очень заметно! - местные учитывают это в уме, а новичкам приходится быть внимательнее, чтобы не оказаться на мели в самую малую воду. Приливы обновляют воду и дают рыбе кислород и пищу, потому тут в Палтусовой бухте так много палтуса и потому он такой жирный.
Полуостров Аляска переходит в Алеутские острова, и после залива Кука и пролива Шелехова тысячу миль надо петлять между островами как иголка прошивающая ткань: то на север в Берингово море, то обратно в Тихий океан, в зависимости от погоды, от ветров - откуда подует.
Именно там можно присоединиться к плаванию!
Те кто хочет войти в экипаж поморской лодии ПИЛИГРИМ на маршруте от Аляски до Камчатки, планируйте подлёт в аэропорты Уналашки или Адака. И конечно же, у граждан России должны быть визы в США, а у американцев должны быть российские визы. Или можно пройти от острова до острова - кому-то хватит и такого приключения! - и тоже, поверьте, останется на всю жизнь!
По всем вопросам участия в плавании пишите-звоните напрямую капитану "Пилигрима" заслуженному путешественнику России Сергею СИНЕЛЬНИКу: +7-903-755-1038
fond-krugosvet@mail.ru
It's started, it's gone, it's moved!
The PILGRIM went on the hardest way of returning to the Russian waters, which he left in 2017. There are 1,850 miles to go to the Commander Islands - Russia's first border in the Pacific Ocean.
Responsible event: launching the boat after winter parking!
For a long eight months - since September 2021 - the wooden vessel has been standing on land, in the port of Homer, in the Northern Enterprise Boat Yard marina - a decent period! As you know, the wooden body of the lodya breathes both in winter and summer, and depending on the humidity changes its geometry within certain limits. Homer's region had a comfortable winter: temperatures did not fall below minus 15 C and there was little snow. So the "PILGRIM" rested quite calmly before the new voyage.
It's time to descend: May 22, 2022, scheduled for the evening.
A crane with a suspension system got close to the PILGRIM: the masters here work clearly, calmly, but quickly. The process was commanded by Eren, a healthy, mustachioed man, a specialist in his field.
They brought the boat to the slipway and immediately launched it into the water, and it turned out that the hull was not leaking so much, which means that the humidity in these places is quite high. A wave from the bay knocked the ship, not strong, but downwind complicated the process.
We start the diesel engine - it seems to growl confidently. Pumps are pumping water out from under the pipes with might and main.
Crane operator Eren did not wait long for the results and soon removed the straps: everyone is a PILGRIM again in his native element, floating. We are preparing the anchor, just in case. And not in vain: suddenly the diesel engine speed dropped a lot! - what is it? We check: the air in the fuel line is a common thing, they released it and everything got back to normal.
We got to Halibut closer to 23-00. While this and that, we went to bed late. But during the night I had to look into the engine room several times: the water is still being collected quickly enough. This went on for more than two days, and it's understandable: the water is cold, and in general, it's cold, so the tree expands very slowly.
From above, near the sky, and in the distance, the white mountains are decorated with views - this is a powerful ice massif of the Kenai Mountains: beauty is one thing, but another: it is this massif that surrounds the entire region of the port of Homer from the northeast and creates a unique microclimate here with mild winters and pleasant temperate summers. Therefore, it is good to live and stand here: every ship winters in ideal conditions.
In Kachemak Bay, the tides are about 4 meters - this is very noticeable! - the locals take this into account in their minds, and newcomers have to be more careful not to be stranded in the smallest water. The tides renew the water and give for fish oxygen and food, because there is so much halibut in Halibut Bay and because it is so fat.
No matter how pleasant it is to stay in such beautiful places, but the worries of preparing the ship for going out into the ocean take all the time - not a second free! - we get up early - we go to bed late. But there is such a law on a ship, and this is from the very nature of navigation, that no matter how much you work on various little things, no matter how much you redo, the list of tasks and points of hands application never decreases, but on the contrary - grows! - and there's nothing you can do about it: this is the specifics of an old wooden sailing vessel.
The Alaska Peninsula turns into the Aleutian Islands, and after Cook Bay and Shelekhov Strait, you have to loop between the islands for a thousand miles like a needle stitching fabric: then north to the Bering Sea, then back to the Pacific Ocean, depending on the weather, on the winds - from where it will blow.
The next replacement is in the port of Adak on the same island of the Aleutian Islands.
That's where you can join navigation!
Those who want to join the crew of the Pomor lodya PILGRIM on the route from Alaska to Kamchatka, plan to fly to the airports of Unalaska or Adak. And of course, Russian citizens must have visas to the United States, and Americans must have Russian visas. Or you can sailing from island to island - someone will have enough of such an adventure! - and also, believe me, it will remain for life!
Поморская лодия ПИЛИГРИМ идёт из Аляски на Камчатку.
Спецкор. 15.06.2022 18:28
Поморская лодия ПИЛИГРИМ идёт из Аляски на Камчатку. Это очередной этап Кругосветки славной лодии XVIII века - самый трудный, опасный, да ещё и в таких сложных политических условиях! Всего четверо мореходов ведут старинное судно по Тихому океану, и 04 июня 2022 лодия вошла в порт Уналашка - бывшую главную базу русских промышленников до продажи Аляски. Здесь экипаж судна ещё уменьшился, а впереди очередные 425 миль до острова Адак. И прогноз погоды не очень
Удивительно, но факт:
В ледяных тихоокеанских водах вблизи Аляски лодия "Пилигрим" показала замечательный суточный переход в 130,5 миль! Браво! Подробнее
Можно бесконечно рассказывать о круглосуточном холоде на судне в таком жёстком плавании: весна в приполярье - это не та весна, что ассоциируется с цветочками и лопающимися почками в Центре России: здесь весна - это около нуля ночью и +5-10 С днём! Это ветры меняющиеся каждый час в неведомой конфигурации с порывами до 40 узлов - максимум "удовольствий" для настоящего путешественника!
А это пёс рулевого Уильяма. Его везут от родных мест, где он родился, на Уналашку, и пёс с грустью смотрит всегда в ту сторону, где осталась его родина, как бы ни поворачивалось судно! У собак в голове встроенный природный отличный компас: помогает ориентироваться в любую погоду и в любых условиях, и всегда знать: в какой стороне твоя родная земля! Вот бы людям такой!
Если бы пёс Матрос мог говорить, то он рассказал бы такое: например, про здешние вечные густые серые туманы, которые скрывают собой красоту берегов и пугают неизвестностью; про нежданные шквалы, налетающие откуда-то, заставляющие лодию, и всех её обитателей, вздрагивать от могучего толчка злого ветра; или про сырой холод пробирающий шкуру насквозь, до последней шерстинки, даже внизу, под палубой, в помещениях лодки - да, и в помещениях, кстати, он ещё более пронизывающий - этот холод - чем наверху, на палубе, под небом и в тумане. Вот уж повезло! Пёс бы рассказал даже такое, что люди, прошедшие этот же путь, что и пёс, никогда не расскажут... Но пёс не умеет говорить...
04 июня 2022 поморская лодия ПИЛИГРИМ вошла в Dutch Harbour - Голландскую бухту посёлка Уналашка - центральную базу Российско-Американской компании 1796 года. Особо ничего и не изменилось с тех пор: то же море, те же сопки, те же строения рыбных цехов и складов, чуть отреставрированные за минувшие годы, только суда-рыбаки изменились: стали стальными и пластиковыми... И вот пришёл тот самый помор ПИЛИГРИМ - лодия, на которых ходили тут в XVIII-XIX веках русские рыбаки - и окрасилась бухта ожившей историей.
Всего три дня простояла лодия ПИЛИГРИМ в родных для неё водах Голландской бухты Уналашки, а как хотелось бы побольше. Но график плавания лодии до берегов России очень жёсткий - простаиваться нельзя! Тем более, если подошла более-менее подходящая погодка.
В Уналашке сошёл рулевой Уильям - и экипаж ПИЛИГРИМа сократился до трёх человек: забот прибавилось на четверть каждому, и спать придётся меньше каждому вдвое - настолько ценен каждый член экипажа в малочисленных командах!
Следующий пункт маршрута возвращения ПИЛИГРИМа в родные российские воды - порт Адак на одноимённом острове. До него 450 миль Берингова моря и чуть больше вод Тихоокеанских. Там будет следующая замена экипажа славной лодии!
Там и встречаемся!
По всем вопросам участия в плавании пишите-звоните напрямую капитану "Пилигрима" заслуженному путешественнику России Сергею СИНЕЛЬНИКу:
+7-903-755-1038
fond-krugosvet@mail.ru
Путешественникам всегда есть что показать в других странах: братья СИНЕЛЬНИКи!
Спецкор. 03.05.2016 20:00
Выставка русских путешественников в Австралии: братья Синельники и их команда. Сидней, Дом-музей русского зарубежья: здесь прошла выставка моделей лодок, кораблей и деревянного зодчества посвящённая Русскому Северу! Авторы её: художники-путешественники Сергей и Александр Синельники. Сейчас они проводят на Зелёном континенте и острове Тасмания новую экспедицию, и выставка стала одной из составляющих этого проекта!
Если честно, то эту выставку в Австралии ждали давно: древнеславянская ладья "РУСИЧ" в 2013 году впервые пришла в Сидней , и тогда же братья-близнецы Сергей и Александр Синельники пообещали встречавшим их соотечественникам, что привезут выставку своих работ: модели старинных деревянных лодок, боевых кораблей и древнего деревянного зодчества, характерного для Русского Севера. И вот через 3 года эта коллекция прибыла в Сидней. Все модели созданы из сосны, ореха, клёна и берёзы вручную. Вместе с братьями в создании коллекции принимала участие и супруга Сергея Синельника Марина.
За шесть этапов, с 2010 по 2014 год, ладья "РУСИЧ" прошла свыше 35 тысяч километров (более 20 000 морских миль) водами 25 морей 4-х океанов Земли. Впервые в истории современного мореплавания такое судно своим ходом пришло через экватор из Северного в Южное полушарие, достигло "Ревущих Сороковых" широт Тихого океана! В рамках плавания Вокруг Австралии по часовой стрелке--2012-2013 ладья Русич становилась главным героев Национальных морских музеев в Брисбене и Сиднее, а на острове Тасмания--Фестиваля деревянного судостроения-2013 и Международного фестиваля судов с прямым парусным вооружением-2013.
Собравшиеся задавали мореходам вопросы, рассказывали о своих жизненных впечатлениях. Борис Быданов рассказал о коллекции оружия, собранного им в течение многих лет. Пётр Татаринов подарил команде путешественников памятные фотографии встречи ладьи "Русич" в Сиднее в 2013 году. А братья Синельники в ответ дарили свои авторские книги о путешествиях с автографами.
После торжественной части директор музея Михаил Овчинников, по всем законам гостеприимства, пригласил всех на обед, искусно приготовленный Николаем Чубуковым и Марией Родионовой. Несмотря на пост, стол был накрыт в лучших русских традициях и запечённая с золотистой корочкой рыба удалась на славу.
Вопрос: Как мне известно, член правления русского Дома-музея в Сиднее Алексей Гринько заинтересовался вашим новым проектом и Международным морским клубом Пилигримм . У него, в силу его специальности, есть опыт хождения по морям и живой интерес к проекту плавающего музея. Возможно ли то, что он станет членом вашей команды? С.С. - Мы будем только рады, будем приветствовать и поддерживать его желание. Такие члены нашей команде очень нужны!
А вот впечатления директора Дома-музея Михаила Моисеевича Овчинникова:
Вопрос: Михаил Моисеевич, вы внимательно слушали выступление путешественников, изучали экспонаты их выставки. И купили макет церкви для своего музея, поддержав проект морского клуба Пилигрим . Как правило, бизнесмены не бросаются деньгами, а очень осторожно и разумно вкладывают средства в какие-то проекты. После долгих раздумий, вы, все же, решились поддержать проект. Почему вы это сделали? М.Овчинников: Я, действительно, обдумывал своё решение. В результате общения с капитаном Сергеем Синельником и его командой, после того, что я увидел и узнал о них из публикаций в пресс, я понял, что инициаторы строительства ладьи это настоящие русские люди. Они любят Россию, строят проекты на благо России. Идея плавающего русского музея по разным странам, морям и океанам мне очень понравилась. Всё это будет повышать положительный имидж России, которую мы--русские люди Австралии, очень любим. Людмила Ларкина (Брисбен) Алекс Семак (Москва)
Работает Международный Морской клуб "Пилигрим" и на Зелёном континенте! Братья СИНЕЛЬНИКИ
Спецкор. 12.05.2016 22:00
Засл. путешственники РФ братья-близнецы Сергей и Александр Синельники продолжают свой пеший поход по южной части острова Тасмания. Полные итоги этой экспедиции будут подводиться позднее, а пока ясно, что на этот раз неутомимые братья ставят перед собой по большей части творческие задачи. Не удивительно, что в своих сообщениях с маршрута частенько вспоминают тёплые встречи с соотечественниками в Австралии. Одним из таких заметных событий стала выставка братьев Синельников в Русском Общественном клубе в сиднейском Лидкомбе.
Братья Синельники отправились в длительный пеший переход по южной оконечности острова Тасмания, несмотря на ненастную сырую дождливую погоду. Перед стартом они встретились с соотечественниками в Лидкомбе--районе Сиднея, где представили свои творческие работы и новые экспедиционные проекты, главный из которых--"Международный Морской клуб "Пилигрим", центром которого является беломорская лодия, строящаяся сейчас в Петрозаводске. Лодию ждут не дождутся океаны планеты Земля!
Через 10 лет неутомимые братья привели в Сидней древнеславянскую ладью "Русич", ставшую героиней Национального Морского музея Зелёного континента. И тогда же начали строительство Православного храма на острове Тасмания, закладной камень которого положил замечательный русский путешественник о. Фёдор Конюхов. Начатое большое дело потребовало целой серии экспедиционных проектов, и вот сейчас братья Синельники снова здесь--с экспедицией "Тасмания-2016: Продолжение", в рамках которой проходят и выставки художественных работ. И вот с таковой целью прошла встреча в Русском Общественном клубе в сиднейском Лидкомбе.
Тепло этой встречи, пришедшее из самых сердец соотечественников, настолько запомнилось, что и сейчас греет путешественников на маршруте, в пешем походе по южной оконечности Тасмании, у вод Южного океана. И как полагается, дожди, слякоть непогода стали обязательным испытанием Сергею и Александру...
Удивительно, когда случается иногда услышать от каких-то путешественников, что экспедиционные заботы на маршруте не позволяют им ставить сложные творческие задачи, что крайне трудно совместить и то и другое. Согласны--трудно!--но возможно, и братья-близнецы Синельники подтверждают это, всеми силами стараясь совместить две сложности--и техническую, и творческую. Потому появление маршрутных зарисовок--набор впечатлений, а потом картин, диарам, моделей, складывающихся в цельную выставку, это закономерное развитие экспедиционной деятельности. Нынешний проект братьев Синельников прекрасно подтверждает взятый курс: нет просто экспедиций, просто походов, есть экспедиции в искусство, походы в творческие искания.
Русский Общественный клуб в Лидкомбе отлично подходит для экспозиционной деятельности, да и, нет сомнения, соотечественники, друзья, коллеги по увлечениям, живущие в Сиднее, всегда ждут таких встреч--насыщенных и полезных, тёплых и запоминающихся! Руководит клубом Николай Баженов, а вся деятельность его, конечно же, происходит в тесном контакте с Координационным советом соотечественников в Австралии, потому и приглашение Ирины Симоньян было логичным и ожидаемым.
Братья Синельники представили на этот раз свою серию моделей судов, кораблей и старинного деревянного зодчества, посвящённую Русскому Северу. Оно понятно почему: сейчас братья запустили новый проект--называется он "Морской клуб "Пилигрим"--и в Петрозаводске, столице Карелии, специально строится сейчас новое экспедиционное судно-беломорская лодия с таким же именем.
Дело это большое, серьёзное и общее--общественное, ибо лодия строится всеми участниками клуба, в этом и вся соль проекта. Суть в том, что в "Морской клуб "Пилигрим" можно вступить, подключиться сейчас к строительству лодии и далее--к путешествиям её по всем океанам Земли. Что это даёт? Для тех, кто сам стремится попасть в морское плавание на старинном деревянном парусном беломорском судне - это прямая возможность войти в проект на стадии строительства, помочь ходу процесса любой помощью: делами, материалами, деньгами, организацией--всё обсуждается, принимается и приветствуется!
Но есть много таких членов клуба, кто сам в океан не пойдёт: это ветераны, пожилые люди, творческие работники, люди степенные--они тоже включились в деятельность клуба и помогают чем могут! Для них, кстати, в "Морском клубе "Пилигрим" установлены почётные знаки: каждый, кто внёс серьёзный вклад, заносится на медные таблички строителей лодии и членов клуба, и эти таблички прикрепляются на киле и мачте судна, и будут нести имена, пока ходит по океанам Земли само судно!
А для тех, кто сам стремится в плавание, есть и совершенно уникальное предложение: на строящейся беломорской ладье "Пилигрим" будет устроена возможность плавания с детьми--семейного морского похода! А также обучения и взрослых и детей морскому делу. И ещё более того, планируется организация дистанционного обучения школьников по ходу плавания!--чтобы не отстали по программе, если кому-то плавание выпадает на учебный год!
Множество новшеств нынешнего проекта "Морской клуб "Пилигрим" вводится братьями Синельниками и их командой в мир путешествий: вот о всех них и доложено гостям и хозяевам Русского общественного клуба в сиднейском Лидкомбе. И известно, что в составе созданного с начала 2016 года международного клуба, уже находятся несколько австралийцев и российских соотечественников, проживающих на Зелёном континенте.
Конечно же, кроме разговоров, в программе вечера в Лидкомбе был и хлебосольный стол: спасибо доброй хозяйке Ирине Симоньян и её супругу Владимиру.
С большим теплом наши путешественники вспоминают добрую Веру Полянскую--художественного руководителя Творческого коллектива "Гжель" в Австралии, и её красивых творческих подруг.
Журналисты, корреспонденты--внимательные, участливые--очень приятно с вами работать!
Да, и все-все-все, кто пришли на выставку! Спасибо вам!
А уж угощения: пирожки, борщи--всё такое вкусное и домашнее!--от широкой души!--всё запоминается доброй памятью!
Удивительным было и продолжение презентации в Русском общественном клубе в Лидкомбе: путешественники получили тёплое приглашение на празднование юбилея Людмилы Семёновны--мамы Ирины Симоньян, и её сына Георгия. Прекрасная семья--счастья вам!
Прибыли на вечер и давнишние члены Фонда Кругосветных экспедиций и первые участники "Морского клуба "Пилигрим"--австралийцы Джейсон Деврилл и Энди Грэй. Получилось и много новых знакомств: тем и растёт международный клуб--работая и в России и на других континентах!
Как вступить в Международный Морской клуб "ПИЛИГРИМ"!?
Спецкор. 14.06.2016 17:17
Морской клуб "ПИЛИГРИМ" строит в Петрозаводске беломорскую лодию: впереди Кругосветка! Засл. путешественники РФ братья-близнецы Синельники--Сергей и Александр--приглашают присоединиться к новому большому делу: это будет точная копия деревянного судна XVI-XVIII веков "Пилигрим", которая отправится в плавание вокруг света. На базе лодии создан Международный Морской клуб. Как в него вступить?
КРУГОСВЕТНАЯ ИНИЦИАТИВА
Впереди Кругосветная экспедиция на новом деревянном паруснике, пришедшем с Русского Севера --точной копии беломорской лодии XVI-XVIII веков, которое называется "ПИЛИГРИМ". Такое же наименование получил и Международный Морской клуб, который основали засл. путешественники РФ братья-близнецы Сергей и Александр Синельники при поддержке Фонда Кругосветных экспедиций.
это, прежде всего,
--выдающийся путешественник о. Фёдор Конюхов (Россия, Москва);
--Cергей Синельник --засл. путешественник РФ, руководитель проекта;
--Александр Синельник --засл. путешественник РФ, официальный художник проекта;
--Энди Грэй --рулевой лодии (Новый Южный Уэльс, Австралия);
--Мартин Келл--ст. рулевой (Новая Зеландия);
--Скотт Пуртон (Scott Purton)--ст. рулевой (Австралия);
--Кевин Генри (Kevin Henry)--nic Trip - ст. рулевой (Ньюкасл, Австралия);
--Антон Скроботов--пом. боцмана, рулевой (Брисбен, Австралия);
--Алексей Гринько--зам. директора Дома музея в Сиднее (Австралия);
--Ербол Кенжегалиев--фотограф и рулевой (Казахстан);
--Денис Гродецкий--рулевой (Россия);
--Виктор Строков--рулевой (Казахстан);
--Вячеслав Шкода--кок и фотограф (Москва, Россия);
--Илья Подгорных--боцман лодии (Тольятти, Россия);
--Виталий Мельничук--рулевой и художник проекта (Россия, Москва);
--Андрей Гаврилов (Гризли)--менеджер и рулевой (Россия, Москва)
Бог нам подарил всю Землю! Целая ПЛАНЕТА--щедрый дар! Не многие отваживаются всецело обладать им и получать истинное удовольствие и радость, открывая необъятные горизонты этого удивительного и столь прекрасного Дара! Планета такая большая и красивая! А человек стремится жить за "забором", видеть одно и то же из окна своей квартиры или дачи, ограничивая себя жёсткими рамками города, суетного бытия, мечтая лишь построить дом побольше. А ведь вокруг такие просторы--поля, степи, леса, пустыни, горы, реки, озёра, моря, океаны, континенты, архипелаги и острова, вся Планета наша! Небо и звёзды--наш потолок; просторы до горизонта--наши стены; океаны, бухты, реки, заливы и озёра--комнаты. Мы вместе, носимые нашей Планетой в бескрайнем космосе Вселенной, мы--команда одного корабля! Мы--пилигримы!
О НОВОМ ПРОЕКТЕ:
"Человек богат не вещами, а дорогами за плечами"
поэт Марк Лисянский
Новое деревянное судно--историческая копия беломорской лодии ХVI-XVIII веков, это плавучий музей, и конечно, центр притяжения путешественников. На базе судна, идущего по океанам Земли или стоящем в том или ином порту мира, будет работать Международный морской клуб "Пилигрим". Это международный дом для членов клуба и их друзей - искателей настоящей романтики и приключений!
На борту лодии будет размещена коллекция моделей русских исторических лодок, начиная со Средневековья: лодия, струг, коч, карбас, раньшина, шняка, сойма, двиняка, кореля, а также легендарные парусники, отличившиеся в истории России. Также в этом плавучем музее будет представлена в моделях, в диарамах, в фотографиях и картинах история Русского зодчества: копии деревянных часовен, церквей, мельниц, домов, амбаров и т.д. Широко будут представлены виды удивительной природы России. ИДЁМ ПО ПЛАНЕТЕ ВСЕ ВМЕСТЕ!!!
Чудо рождения новой беломорской лодьи: это "ПИЛИГРИМ" !!!
Спецкор. 14.08.2016 19:00
Чудо возведения судна: на верфи в Петрозаводске рождается новая беломорская лодья--копия поморских судов XVII-XVIII веков. Судно обрело душу, красота обводов просто завораживает! Мастера верфи и путешественники, гости и помощники ласково обращаются к новому судну "Пилигримка". Следить за процессом возведения рождённого деревянного судна можно очень долго: завораживает почти незаметное вначале, а затем вдруг качественное его перерождение: там появились переборки, тут внутреннее оснащение, там палуба командного кормового отсека. А судну уже снится предстоящая Кругосветка!..
Участники морского клуба "Пилигрим" вносят свой посильный вклад в создание и оснащение лодьи - кто участвует в строительстве, кто помогает денежными средствами или каким-то оборудованием, снаряжением, своим трудом, руками, знаниями. Помощники становятся, как бы, соорганизаторами проекта.
Много людей по всему земному шару будут иметь возможность восхищаться нашим судном. И лишь немногие попадут в его счастливую команду, идущую вокруг света!
ИМЕНА ТЕХ,
кто сделал вклад в создание этой беломорской лодьи, будут выбиты на медной пластине, которая закрепляется на мачте или на внутренней стороне форштевня. Сколько будет жить это судно, столько будут видны имена его создателей. Также всем участникам строительства лодьи, членам клуба, будут выданы красивые памятные сертификаты, видеодиски, книги и футболки.
ВЫРВИСЬ ХОТЬ НА ВРЕМЯ
из круга бесконечных житейских проблем: только плавание по океану позволяет человеку обрести самого себя!
КРУГОСВЕТКА на лодии "Пилигрим"
это новый шаг и для романтиков-путешественников, и для деловых людей: многочисленные стоянки в разных портах, пресс-конференции, выставки, встречи с людьми в России и за рубежом--все эти события можно использовать для развития своего имиджа и престижа или для рекламы своей фирмы.
И на самом деле,участие в строительстве клубной лодьи--это вклад не в бизнес, а в нечто большее! Это вклад в реализацию своей давней мечты, которая чуть было не канула в пустую ежедневную мирскую суету, но для членов команды вновь обретает жизненный смысл!
Присоединяйтесь к большому делу!
На ваших глазах рождается новое деревянное судно старинной конструкции XVI-XVII веков! Морской клуб "Пилигрим" открыт для тех, кто мечтает о Кругосветном походе по океанам Земли, кто дышит солёным ветром свободы и морских приключений!
Обо всём договаривайтесь лично с руководителем проекта,
это--заслуженный путешественник РФ Сергей Синельник:
пишите-звоните: E-mail: sinelnik1974@mail.ru_______Skype: sergey.sinelnik_______+ 7-903-755-1038
Это волшебная картина: как рождается деревянное судно! Это "ПИЛИГРИМ!"
Спецкор. 01.10.2016 22:00
Хроника cтроительства новой беломорской лодьи "Пилигрим": приближается момент спуска на воду, а сейчас главное--установка мотора! Это требование законов современного судоходства: даже деревянная лодья XVI-XVIII веков должна иметь мотор. Капитан судна, засл. путешественник РФ Сергей Синельник остановил свой выбор на голландской марке дизелей VETUS, которые поставляет в проект известная фирма морского оборудования "ТД "АКВАМАРИН" из Санкт-Петербурга. Процесс возведения лодьи продолжается...
Установка на современные копии исторических деревянных судов современной аппаратуры и оснащения--притча во языцех для тех, кто сами далеки от практики реальных реконструкций. Когда ещё команда Сергея Синельника ходила на старинной реплике "РУСИЧ", то со всех сторон слышались голоса, что, мол, "надо следовать жизни предков и никаких моторов!.." Но теперь, по опыту, нам ясно, что на аргументы "следовать заветам предков" нажимают те люди, кто, может быть, больше всех хотел бы побыть на таком древнем судне, походить на нём по морям-океанам, но боится-опасается чего-то, наверное, какой-то своей внутренней слабости. Ничего не поделаешь: сделать реальный шаг к своей свободе и уйти на океанский маршрут--это сложное внутреннее движение души!--и далеко не каждый человек легко на него решится, вот, и остаётся только найти что-то путаное-словесное вслед уходящим вдаль мореходам на заветном судне. Потому что, на самом деле, вдумчивое отношение к историческим реконструкциям даёт чёткий ответ: нельзя следовать тому, что ты до конца не знаешь и не понимаешь--история, жизнь наших предков в тонкостях недоступны не просто нашему знанию, а пониманию, потому лишь в чём-то единичном сейчас мы можем освоить некоторые стороны жизни предков, но не в целом, не полностью. А уж про двигатель и говорить нечего: современные требования мирового и российского судоходства не позволяют входить в каналы без мотора--есть ли нужда коверкать свой маршрут, чтобы попытаться обойти эти требования?! Смешно даже обсуждать и рассуждать.
Выбор марки мотора для лодьи "ПИЛИГРИМ"--дело сложное, долгое и ответственное и заняло у командора Сергея Синельника много времени: имея опыт управления "Вестербайком" на "РУСИЧе", он перебрал сейчас несколько марок дизелей, собрал сведения о них, отзывы, проанализировал выбор с точки зрения предстоящего кругосветного маршрута, северных заполярных планов, и по всему этому получилось--голландский VETUS подойдёт. Конечно же, крайне важными здесь были консультации с партнёром--известной санкт-петербургской фирмой ООО "ТД "АКВАМАРИН", это был фактически совместный выбор.
Новый дизель в 42 силы М4.45, при оптимальном расходе топлива 200 граммов на "лошадь" в час, подходящих размерах, массе и обслуживании, с достаточными разрешёнными рабочими наклонами по горизонту, ведь качка на кругосветке возможна всякая, и многими другими подходящими характеристиками и в тропиках, и на Северах, выбран и будет установлен в недра стоящего на стапелях "ПИЛИГРИМa". Этот момент станет моментом окончательного закрытия палуб лодьи, и строительство перейдёт в другую фазу: герметизации и обустройству внутренностей судна--окончательной перед спуском на воду.
Особенности мотора VETUS таковы, что позволяют установить его в машинное отделение в самом оптимальном положении, оставив достаточно места для обслуживания его, чтобы инженер-механик свободно располагался рядом и не чувствовал стеснения в движениях. При необходимости и двое человек--мало ли что нужно будет сделать в океане, при качке и непогоде!--смогут работать в машинном отделении.
Есть вопросы с наклоном двигателя в задаче сопряжения его с валом гребного винта: в соответствии с техническими условиями эксплуатации максимальный наклон "вперёд-назад" разрешён 15 градусов, при этом 5 градусов сразу уйдут на монтажный наклон в горизонтальном положении ещё на стапелях, остаются 10 градусов "назад"--запас, надо сказать, минимальный. Тут понадобится, как говорят, глаз да глаз на крутой волне. Ну, да команде, и самому капитану Синельнику не привыкать--справятся!
ПОМОЩЬ КЛУБА
Как в современных играх, начиная со "Что? Где? Когда?" Владимира Ворошилова, в самую горячую минуту даётся "помощь друга", но тут всё серьёзно--и в процессе строительства беломорской лодьи "ПИЛИГРИМ" главным фактором ставится помощь друзей! Этот принцип: строить большое, делать важное, ответственное дело--лежит в основе всей философии Морского клуба "Пилигрим", иначе нельзя. С самого начала проекта, с замысла, который капитан Сергей Синельник предложил своей команде, было очевидно: только дружеская, товарищеская, личная заинтересованность человека может быть основой успеха и возведения и плаваний лодьи, а простое любопытство, или сухой расчёт, не дадут того прорыва, который нужен. Поэтому "Пилигрим"--это не просто новая беломорская лодья, а единение устремлений множества романтиков, путешественников, неуспокоенных единомышленников, которых не задушила мирская пустая суета, а манит к себе исчезающий в дымке морской горизонт, как и новые открытия в собственной душе, очищение её - чему и помогает море-океан. Так что стройка лодьи--это общее дело, единое дело, наиважнейшее дело десятков людей.
Помимо членов команды и морского клуба Пилигрим, хотелось бы отметить
наших друзей во многих странах мира:
--Дик Смит(Dick Smith)--замечательный путешественник и бизнесмен (Австралия);
--Иван Педио(John Pedio)--удивительный поэт, переводчик (Австралия);
--Джейсон Дэврил (JD)--мотопутешественник, коллекционер (Австралия);
--Николай и Сэйра Сандфорд Вэст (James and Sarah Sandford West)--(Тасмания);
--Михаил Овчинников--директор Русского Дома-музея в Австралии, бизнесмен (Австралия);
--Филиппа Мойес (Philippa Moyes)--пенсионер (Тасмания);
--Кирилл Ивутин--путешественник, инженер (Австралия);
--Валентин Размазин--переводчик (Казахстан);
--Людмила Ларкина журналист (Австралия);
--Александр Белкин (Австралия)
--Ирина Симоньян--председатель Совета российских соотечественников Австралии;
--Виктор Симоньян--бизнесмен (Австралия);
--Вера Полянская--пенсионер (Австралия);
--Надежда Лаврова--(Австралия);
--Елена Байдинa (Baidin Lena)--(Австралия);
--Светлана Мазур (Mazur Svetlana)--(Австралия);
--Константин Морозов--фотограф, мотопутешественник (Россия, Москва) Помощь друзей--вот что движет проект Международного Морского клуба "ПИЛИГРИМ". Сегодняшняя цель--это поставить мотор, и начать финишные работы по герметизации и внутреннему устройству судна! Затем будет спуск на воду и ходовые испытания судна на Онеге. А там и манящий, далёкий Кругосветный Путь!
ИМЕНА ВСЕХ, кто сделал вклад в создание этой беломорской лодьи, будут выбиты на медной пластине, которая закрепляется на мачте или на внутренней стороне форштевня. Сколько будет жить это судно и ходить по океанам Земли, столько будут видны имена его создателей. Также всем участникам строительства лодьи, членам клуба, будут выданы красивые памятные сертификаты, видеодиски, книги и футболки!
p.s. (если кто хочет красочные подробности по конструкции и планы, пишите--высылается полный буклет "Кругосветные плавания на беломорской лодии "Пилигрим": fond-krugosvet@mail.ru)
____________________________________
Выбор СПРАВКА для СПЕЦИАЛИСТОВ:
На беломорскую лодью устанавливается Судовой дизельный двигатель Vetus M4.45 (42 л.с) с редуктором TMC60-2.83R Новая линейка дизелей M-Line - новый дизайн
Технические усовершенствования:
Наверху дизелей специальная крышка из литого алюминия, обеспечивающая ряд
дополнительных преимуществ:
Выбор Уменьшение температуры на поверхности двигателя
Температура у поверхности двигателя может легко достичь 70 C, например, в тропиках. Высокая температура окружающей среды может отрицательно повлиять работу самого двигателя и установленного оборудования. VETUS нашёл элегантное и вместе с тем эффективное решение этой проблемы путём установки охлаждаемой водой алюминиевой крышки. Эта крышка устанавливается непосредственно над головкой блока цилиндров и поглощает значительную часть тепла, излучаемого двигателем. В результате достигается уменьшение температуры на 15 C--а это минус 20% теплоотдачи! В свою очередь, более низкая температура окружающего воздуха, поступающего в двигатель, обеспечивает лучшее сгорание топлива. Это оригинальное усовершенствование, разработанное VETUS.
Сервисные части, такие как предохранители и реле (A), топливный фильтр (B), импеллер (C), масляный щуп (D), и масляный фильтр (E) легко доступны. На всех двигателях M4 импеллер расположен спереди, для более лёгкого доступа;
Электропроводка обеспечивает лучший доступ и большую надёжность;
Все двигатели линейки M-line оборудованы электрическим топливным насосом (F), приводимым в действие ключом зажигания;
Новый кожух воздушного фильтра формирует поток всасываемого воздуха таким образом, что шум всасывания уменьшается (G);
Блок теплообменника имеет 26 усовершенствований, включая, в частности, такие как материал и обработку поверхности;
Пластиковый передний кожух увеличивает безопасность и улучшает внешний вид. Все шкивы и ремни закрыты, что соответствует требованиям EC Machinery Directive;
В качестве опции возможна комплектация с масляным и топливным фильтрами, установленными спереди на кронштейнах, что существенно облегчает техническое обслуживание двигателя (H);
При необходимости большего тока все двигатели M4 м.б. укомплектованы вторым генератором (опция), в этом случае передний кожух не поставляется;
Последняя, но немаловажная особенность: охлаждаемая водой верхняя крышка не только снижает температуру и шум, но м.б. использована и как ступенька, на неё можно вставать, что облегчает работу в машинном отделении (I)!
Уменьшение шума двигателя
Человек всегда покупает судно, чтобы насладиться тишиной и покоем на воде. Поэтому целью VETUS всегда было уменьшить шумность поставляемой им пропульсивной системы.
Прочная алюминиевая крышка, расположенная сверху двигателя, также значительно снижает уровень шума. При её использовании совместно с добавленным в конструкцию кожухом воздушного фильтра, достигается, согласно проведённым тестам, уменьшение шума примерно на 5 dB(A) и субъективно воспринимаемая как близкая к полной тишине работа двигателя на крейсерской скорости 2200 об/мин. Все эти новые преимущества получены не в ущерб каким- либо другим характеристикам. Судовые дизели VETUS линейки M-line в диапазоне 12-52 л.с. (9-38 кВт) являются выбором многих судостроителей!
Приобретение судового дизеля VETUS дает его владельцу массу дополнительных преимуществ:
--Двигатели VETUS исключительно тихие и экономичные
--Эти надёжные и неприхотливые двигатели имеют высокую мощность и большой крутящий момент;
Топливная система самопрокачивающаяся, что делает легкой замену топливного фильтра;
Все судовые дизели VETUS отвечают требованиям к выхлопу Recreational Craft Directive 94/25/CE, 2003/44/CE. Некоторые также отвечают требованиям по выхлопу BSOII;
Все двигатели укомплектованы генератором (постоянного тока) с большим зарядным током. На двигатели типа M4 как опция может быть установлен второй генератор!
Ряд двигателей серии M-Line может быть поставлен в комплектации power packs или для гидравлической пропульсии;
Все двигатели серии M-Line могут быть поставлены в комплектации с яхтенной колонкой (saildrive);
Двигатели типов от M3.29 до M4.56 могут быть поставлены с одобрением SOLAS, которое необходимо для использования на спасательных и поисковых лодках.
Братья СИНЕЛЬНИКи: лодья "Пилигрим" вышла из дока на воздух
Спецкор. 24.06.2017 22:00
"Роды" прошли успешно: лодья "ПИЛИГРИМ" вышла из полутёмного замкнутого дока на воздух после полутора лет "созревания": строительства и оснащения! Начался итоговый процесс: подготовка уникального судна к встрече лодьи с водой Онеги. Всё делается основательно и чётко: ведь, "Пилигриму" идти вокруг света! Капитан лодьи, заслуженный путешественник РФ Сергей Синельник неотлучно при своём детище: тут и ответственность, и волнения, и радости: полтора года пролетели как один день!
Как же быстро летит время!--скажут мудрецы
Но, наверное, так не скажут мастера-корабелы петрозаводской верфи "Полярный Одиссей", которые всё-всё, каждую деталь лодьи "ПИЛИГРИМ", грели своими руками и сердцем долгие месяцы: лютой зимой в холодном железном доке, и остужали от зноя, чтобы никакая деталька не треснула! Но со стороны, для членов нашего Морского клуба впечатление одно: полтора года пронеслись незаметно--пришло время лодье встретиться с водой, для которой она рождена-предназначена.
В полутёмном доке, закрытом для посторонних глаз (редко кто видел, да, и недолго, процесс созревания корпуса лодьи--лишь немногие экскурсанты), творилось чудо из чудес: словно бы из ничего, с одной дощечки и гвоздика, как из двух клеток человеческой жизни, и душой создателей, и промыслом Божиим, начала рождаться полтора года назад, и пошла-пошла расти великолепная лодья, уже именованная "Пилигрим".
Как и полагается, "пола новорождённого" ещё никто тогда не знал, и только теперь всё выяснится--по характеру нового судна на воде: а имя есть давно, было дано сразу--"Пилигрим" и "ПИЛИГРИМ", значит, похоже, мужское начало! Его судно должно подтвердить на воде, встречу с которой все и готовят, установив лодью пока на берегу
Руководил выходом лодьи из дока (а значит, выполнял роль акушера) Главный инженер строительства Александр Карачев--мастер опытнейший, человек ответственнейший. Всё прошло как полагается--чётко, строго, с нужными командами, криками и крепким присловцом--без этого никак "при родах" нельзя!
Едва "новорождённое дитя" вышло на свет Божий, да только все участники процесса насмотрелись да налюбовались им, как взялись за дело: предстоит наиважнейшая часть--итоговая!--довести судно до спуска на воду: поставить мачты (уже готовы), навесить-натянуть такелаж, весь остальной рангоут выправить, всё выровнять, отбалансировать--а потом и в море: Онего-озеро тоже заждалось обещанного "Пилигрима". Все ждут!
Все члены Морского клуба "ПИЛИГРИМ" единодушно спрашивают: "сроки, сроки?" Когда будет тот счастливый момент, когда встретится новая лодья с своим "суженым"--с морем?
Потерпите, друзья, не будем торопиться: основательно закончим все работы на берегу, именно, основательно--ведь, впереди путь неблизкий: Кругосветка! А там и объявим счастливый момент! На него пригласим всех членов Морского клуба "ПИЛИГРИМ"--готовьтесь, пожалуйста!
Перед нами открылось Ладожское озеро. -Море!-воскликнули все на борту "Пилигрима"
Спецкор. 25.07.2017 14:00
Поморская лодья Пилигрим перешла в Ладожское озеро. ON-LINE-репортаж с маршрута! Позади река Свирь, соединяющая Онегу с Ладогой. Этот переход--первое испытание команды и судна на предстоящем Кругосветном маршруте. Первые шлюзы, непогода, первая якорная стоянка, первая радуга на счастье! плюс прогулка по историческому Вознесению. Но главное капитан лодьи, засл. путешественник России Сергей СИНЕЛЬНИК впервые взял с собой в серьёзное плавание своих сыновей: как новое поколение входит в мир парусных путешествий?
Но главное: впервые на борту исторического судна два поколения мореходов: капитан лодьи Сергей СИНЕЛЬНИК взял с собой в плавание двоих сыновей--Святослава и Ярослава. Такое решение--серьёзный шаг для капитана и для юнг. Главное, что в ходе кругосветного похода школьники будут учиться дистанционно--это уникальная возможность для юношества органично войти в мир парусных путешествий. Это эксперимент, но подготовленный и продуманный! Первые дни молодёжь, конечно, немного растеряна, но всё это проходит быстро: вместе с вольным воздухом водных пространств впитывается и это особое понимание жизни под парусом.
Чрезвычайно важное дело--это официальная регистрация лодьи "Пилигрим". Весь этот процесс был чётко пройден в ГИМСе Петрозаводска. Счастливый путешественник Павел БОЛДОРЕВ: фото не случайное--огромная часть работы по подготовке регистрации легла и на него.
На мачтах лодьи "Пилигрим" подняты флаги трёх государств: России, Казахстана и Австралии--представители которых идут в составе стартовой команды. Первые мореходы счастливчики, они--неповторимые--учат лодью ходить по водам, пользоваться своими парусами, общаться с волнами, ветром и брызгами.
Традиционно все мореходы, когда устремляются в реку Свирь из Онеги, выходят на прогулку по знаменитому историческому посёлку Вознесение, сохранившему с древних времён своё евангельское имя даже в эпоху советcких преобразований.
Историческая поморская лодья "ПИЛИГРИМ" на маршруте кругосветки: Балтика
Спецкор. 06.09.2017 11:11
Поморская лодья Пилигрим на маршруте Кругосветки: сейчас идёт Балтийское море. Позади выход из Санкт-Петербурга, и свои внутренние воды: два гигантских озера--Онего и Ладога--и две знаковых реки--Свирь и Нева--когда теперь историческое судно вернётся сюда? Перед выходом в морем, пока шли внутренними водами, команда лодьи занималась мелкими доделками, что всегда остаётся на потом . Капитан лодьи, заслуженный путешественник России Сергей СИНЕЛЬНИК считает: море само всё устроит
СЧИТАЕТСЯ, что это стандартный, обыденный, простой маршрут перехода из Онеги в Ладогу и в Санкт-Петербург, но на самом деле это чрезвычайно важный отрезок: всё притирается, всё подтешивается, достраивается на ходу: и команда, и лодка. Но как поговаривает капитан лодьи, заслуженный путешественник России Сергей СИНЕЛЬНИК "море само всё устроит. Выходим--а там, в плавании, и доделаем, что ещё осталось." Внутренние воды до Санкт-Петербурга и позволяют окончательно рассмотреть тонкости--что нужно доделать!?--тогда в "Северной столице России" будет уже итоговый список и дел, и что нужно докупить, не забыть!
Все проекты Фонда Кругосветных экспедиций суть международные: вот и ныне на борту команда из России, Казахстана и Австралии. И вовсе не все опытные мореходы: кто-то впервые вступил на борт старинного парусного судна, например, дети инициаторов проекта братьев-близнецов Сергея и Александра СИНЕЛЬНИКов. Это уникальный опыт: для детей--всё новое и всё в радость, а для взрослых новичков это решение: продолжать свои занятия парусами и дальше, прийти вновь на борт лодьи "Пилигрим" или впечатлений столько, что... ого-го?! Первые отрезки кругосветки--пока ещё внутренние воды--дают больше возможностей оценки самого себя, своих желаний и возможностей.
Одной из важнейших особенностей Кругосветки на лодье "Пилигрим" является то, что в ней предполагается участие детей - юных моряков, и на стартовом участке новое поколение братьев СИНЕЛЬНИКов--Сергея и Александра--фактически тестирует условия и возможности для путешествия детей. Конечно, и родители смотрят, оценивают, обсуждают: как обеспечить детям на борту судна в море не только комфорт и безопасность, но и возможность учиться в школе, естественно, дистанционно, расти во всех смыслах. Такой педагогический эксперимент является прерогативой самих родителей, конечно, без них плавание одних детей на лодье невозможно.
Второй важной составляющей проекта в целом является участие в нём художников. Как все знают, сами братья-близнецы Сергей и Александр Синельники являются членами Творческого союза художников России (ТСХР), и очевидно, члены союза приглашены участвовать в Кругосветке на любом этапе маршрута. Эта особенность плавания предусматривалась ещё задолго до старта, фактически, лодья "Пилигрим"--это плавучий музей изобразительного искусства: на борту имеется настоящий музей: работы мастеров-прикладников, картины, модели, диарамы, сувениры народных промыслов, всё это выставляется в каждом порту, в маринах, где останавливается "Пилигрим", и потому участие самих художников--это органическая составляющая общей творческой атмосферы, которая создана на уникальном судне.
И наконец, большие планы Фонда Кругосветных экспедиций и Морского клуба "Пилигрим"--это не одна, и не две Кругосветки: первая--тропическая, или тёплая, щадящая, оценочная, опытная, а далее, после набора необходимого опыта, развития и дальнейшей подготовки, клуб выпускает лодьи на северные заполярные маршруты: ставятся задачи пройти оба прохода--российским Северным Морским путём и маршрутом вокруг канадского архипелага. Это будут плавания посвящённые великой истории древнерусских поморов, которые на подобных деревянных судах как "Пилигрим" освоили воды ледяных морей и ходили за тридевять земель своим ходом с интересом человеческим, с добрыми целями, с товарами богатыми.
Потому сейчас капитан лодьи Сергей Синельник и лидеры проекта прогнозируют--что нужно сделать там и там, какое снаряжение нужно дополнить и изменить, какие узлы усилить, чего добавить, где и как, когда вокруг будут уже шевелящиеся ледяные поля и вечно холодные воды. А как вы думали--на месте стоять нельзя!
Также, в качестве примечания, надо уточнить: много вопросов приходит об участии в Кругосветке лодьи "Пилигрим"--спрашивают о затратах, о стоимости, о парусном опыте, женщины спрашивают "берут ли нас на борт вашего судна?" и т. д. Конечно, некоторые преимущества имеют те, кто уже ходил с нами в плаваниях на древнеславянской ладье "Русич"в 2006-2014 годах по всем океанам Земли--ну, понятно, люди знакомые, проверенные, всё попроще. Но ведь таковыми эти люди стали как раз участвуя в плаваниях, с чего-то и они начинали. Так начинайте же свою морскую биографию сейчас, на борту лодьи "Пилигрим": впереди много морских миль--всем хватит.
"ПИЛИГРИМ" взял краткий отдых в Клайпеде: готов вновь поднять паруса!
Спецкор. 21.09.2017 14:00
Поморская лодья Пилигрим встала на краткий отдых в Клайпеде (Литва) после 880 миль со старта 22 июля из Петрозаводска. Сейчас в памяти участников команды расставание с Родиной--выход из Санкт-Петербурга, и разводные мосты этого величественного города, открытые для деревянной трёхмачтовой старинной лодии, уходящей в Кругосветное плавание на долгие годы вперёд. Капитан СИНЕЛЬНИК готов в любой момент вновь поднять паруса!
ЭТО БЫЛ
Первый ключевой участок Кругосветки--достижение Санкт-Петербурга, где лодья прощается с родными водами и впервые вкушает солёной морской воды, ведь до этого пресные воды Онеги и Ладоги кормили и поили её
Это было настоящее
"ПОГРУЖЕНИЕ В КРАСОТУ"
--так назвали свой ночной проход по Неве между разводными мостами Санкт-Петербурга участники Кругосветки на поморской лодье "Пилигрим". Забыты все трудности старта, первые тяжелейшие дни по Онежскому озеру и беспрерывная работа на Ладожском озере: красавица Нева скрасила все предшествующие тяжести и своими чудесными красотами словно излечила души уставших путешественников.
Вроде бы, хорошо знакомая картина по чужим, по чьим-то, снимкам, фильмам--много раз виденная в печати, на экране... но всё это чужое тускнеет и забывается, когда сам идёшь северной летней ночью по Неве, да ещё на чудо-поморской деревянной лодье! Жаль только, что паруса не дают поднимать в такие минуты--порядок есть порядок!--а то бы вжарили на белых крыльях-парусах!..
Международный экипаж лодьи "ПИЛИГРИМ"--это особая черта, высокая марка экспедиции! И для гостей Санкт-Петербурга из далёкой Австралии и Новой Зеландии пройти Неву на своём судне, на старте Кругосветки--это нечто такое, что останется на всю жизнь - какие бы ещё приключения по всем океанам Земли их не встретили! Поздравляем, друзья!
Ну, а для нашего старого знакомого--постоянного участника всех проектов Фонда Кругосветных экспедиций--казахстанца Павла Болдорева-- город Санкт-Петербург и Нева хорошо знакомы.
В техническом оснащении лодьи прибавка: участник команды--наш старый знакомый ещё по африканской экспедиции, менеджер проекта Андрей Гризли в Санкт-Петербурге сделал внушительный подарок--теперь на борту новая надувная лодка и мощный автономный генератор на 2500 ватт. То что надо!
Но приход в Санкт-Петербург--это далеко не любование красотами великого города и Невы, но в первую очередь, это знакомство лодьи "Пилигрим" с солёной морской водой--следим за копусом, следим за механизмами и устройствами судна. А для капитана лодьи, инициатора проекта, заслуженного путешественника России Сергея СИНЕЛЬНИКа--подошла пора ключевых проработок: оформление выхода в море, прохождение всех необходимых инстанций, принятие решений о первых направлениях маршрута по Финскому заливу и Балтике. С Богом!
Друзья! Условия вашего участия в Кругосветном плавании лодьи "Пилигрим" обсуждаются лично с капитаном. Пишите-звоните: piligrim-ss@mail.ru
Сергей СИНЕЛЬНИК
_____________________________________
На маршруте лодии "ПИЛИГРИМ" сейчас Копенгаген!
Спецкор. 11.10.2017 23:23
Поморская лодия "ПИЛИГРИМ" уже в Копенгагене. В столицу Дании мы пришли по приглашению организаторов международного исторического парусного фестиваля "Tordenskjold". Всех членов нашего Морского клуба, всех друзей, болельщиков приглашаем в Копенгаген с 13 октября 2017--там и встречаемся: на борту родной лодьи "Пилигрим". Позади 1200 миль со старта из Петрозаводска. На участке от Клайпеды (Литва) лодью вели трое мореходов. Читаем выписки из Бортжурнала экспедиции...
ЧТО ПРОЙДЕНО по БАЛТИЙСКОМУ МОРЮ: Санкт-Петербург--Котка--Свартхольм--Хельсинки--Таллинн--Вентспилс--Клайпеда--о. Борнхольм--Трелеборг--Хёлльвикен--Копенгаген... В столицу Дании поморская лодья "Пилигрим" пришла по приглашению организаторов международного парусного фестиваля "Tordenskjold", руководит этим процессом Jan Michael Madsen. Всех членов нашего Морского клуба, всех друзей, болельщиков приглашаем в Копенгаген--там и встречаемся: на борту родной лодьи "Пилигрим".
...ВЫШЛИ ИЗ КЛАЙПЕДЫ
Выход из этого литовского порта был 21 сентября--вот, так долго лодья была одна в чужом порту. Отметим, что всё в порядке: Пилигрим в процессе подготовки к боевому состоянию, чтобы сделать свой путь вокруг света!
В команде трое смельчаков:
--Сергей СИНЕЛЬНИК--капитан лодьи, заслуженный путешественник России;
--Геннадий ГОМЕНКО--кок и матрос-рулевой;
--Алексей ФЕРРИ--инженер-механик и рулевой лодьи.
...К сокращению экипажа привела череда совпадений, и конечно же, в ближайшее время состав пополнится. Хотя капитан Синельник и работает в таких условиях за двоих, но всё равно: вахты держать втроём трудновато. Зато вспоминаются яхтсмены-одиночки, которые и на судах большего размера ходили вокруг света и всё нормально было. Такое опыт, конечно, не стоит в планах капитана Сергея Синельника, не говорили об этом и другие участники Морского клуба Пилигрим , но кто ж его знает: не зарекаемся и от одиночного перехода на таком уникальном судне! Подготовили судно соответствующим образом и вперёд!
24-26 сент
...В эти дни стоим в небольшой гавани городка Тэйн (Tejn). Люди приветливы и гостеприимны, не суетливы. Позади, от Петрозаводска, 1100 миль. Отдыхаем и занимаемся работами на борту. Лодья требует ежедневного ухода, совершенствования, отладки!
26 сент Вышли с острова Борнхольм, курс на запад. планируем зайти в Швецию. 27 сентября, пораньше утром, будем использовать попутный ветер.
27-28 сент В темноте пришли к южному побережью Швеции, в яхт. гавань Gisloevs Laege (N55 21,34' E13 13,71') рядом с портом Trelleborg. Узкий вход в ворота, тьма, ничего не видно. Зашли в небольшую марину, мест нет, покружились, присмотрелись, вижу только уголок где можно кое-как протиснуться, но не решаюсь, вдруг там мелко. Вижу фигуру во тьме, мужчина показывает жестами туда и вставать. Ошвартовались нормально. Разговорились: он--habbor-мастер, говорит, если до утра только, то стойте бесплатно. Я ему ложку деревянную подарил с вырезанным медведем. Он расплылся в улыбке: "--О-о, Миша! А я чемпион, штангист, был в СССР много раз, приятные воспоминания... Участвовал в Олимпиаде-80!" Вот такие встречи бывают!
Утром 29 сент. направились в сторону Копенгагена: решил сократить путь, вижу на карте, что можно пройти каналом через городок Hollviken и не огибать полуостров. Сокращается путь тогда на 12 миль, а то и более. Зашли в ворота канала, подошли к мосту, мост не открывается. Почитали в интернете, каждый час поднимают, ждём--в 16.00 не открыли, связался с нашим другом шведом Фредриком, попросил его разузнать. Он позвонил в администрацию каналов, и там сказали, что надо связаться на 11 канале по УКВ FALSTEBRO KANALEN BRIDGE - тогда откроют. Связался, сказали, что в 18.00 откроют, в 17.00 у них перерыв. Ждём, в 18.00 мост не подняли, что такое?--связался снова, девушка по рации говорит, что они открывают, когда лодка подходит близко к мосту, а вы мол, далеко были, теперь ждите до 19-00. Я же сравнивал с французскими каналами, там перед шлюзами, мостами, горит красный свет, как и здесь, но когда включается желтый, то значит надо приготовиться и подходить, или сразу зелёный загорается,.. А здесь ждали зелёный, а он всё не загорается. Ну, в конце концов, через час прошли под мостом и встали на ночёвку тут же у причала (N55 24,67' E12 55,97') в яхт-клубе. Оплата в Швеции и Дании через аппарат типа банкомата, выдают талончик после оплаты, там код в туалет, душ и Wi-Fi.
30 сент Это Копенгаген! Наконец-то!
Ждём начала Международного парусного фестиваля Tordenskjold.
Лодья "Пилигрим", очевидно, будет одной из фаворитов этого знакового парусного события.
1200 миль прошли со старта из Петрозаводска...
И С НАМИ
участвуют в фестивале в Копенгагене наши старые друзья, наша мощная партнёрская команда:
Друзья! По всем вопросам участия в Кругосветном плавании лодьи "Пилигрим" пишите и звоните лично капитану: piligrim-ss@mail.ru
Заслуженный путешественник России Сергей СИНЕЛЬНИК
Шторм 9 баллов--серьёзное испытание для "ПИЛИГРИМа"
Спецкор. 06.11.2017 14:00
Шторм 9 баллов--серьёзное испытание лодьи "Пилигрим", в которое попало наше судно после ухода из Копенгагена по завершении исторического фестиваля "Торденcкёльд". Просто чудом удалось укрыться в гавани Громиц (Германия) вблизи Любека. На борту лодьи семейный экипаж капитана Сергея СИНЕЛЬНИКа и новички-мореходы, но все стойко держали жёсткие удары Балтики. Вспоминали в фестиваль в столице Дании, где произошла историческая встреча "Пилигрима" и знаменитого фрегата "Штандарт" капитана Владимира Мартуся.
Интересно, что в ходе театрализованного действия суда были на стороне "противоборствующих" флотов--Дании-Норвегии (было такое, говорят, королевство в эпохи Великой Северной войны) и Швеции. На русские суда прибыли даже и мушкетёры, крепкие морячки в костюмах 18 века с настоящими ружьями и пистолетами, на "Штандарт", к тому же, установили громоподобные пушки. Стреляли же от души: искры так и сыпались, дым стоял столбом, сотни тысяч зрителей визжали от восторга. Показывали реконструкцию, когда норвежско-датский адмирал Торденскёльд на своём корабле победил шведов... Хорошо, что сейчас стреляли холостыми! Ну, а если сделать один общий итог сего действа, то он будет кому-то неожиданным, а кому-то и закономерным, но это единственное: без участия русского "Штандарта" капитана Мартуся праздник на воде, именно праздник!, не состоялся бы.
Большое спасибо организаторам этого праздника за приглашение "Пилигрима": в частности Яну Майклу! От души спасибо за внимание и помощь к нам в Копенгагене со стороны семьи болгар Андреевых--Камену и Лизе!
После фестиваля в Копенгагене лодья "Пилигрим" и фрегат "Штандарт" пошли каждый своим путём: первый--в Любек, а второй--в Ла-Манш. Вот на пути в Любек "Пилигрим" и едва не попал в объятья реального шторма в 9 баллов. Предупреждения в прогнозе погоды были, конечно, но избежать "объятий" шторма удалось чудом! Укрылись в яхтенной марине Громиц в 20 милях севернее Любека. Там и отстоялись, пока всё рвало и ревело!
КТО НА БОРТУ "ПИЛИГРИМа"?
Самое главная, основная часть экипажа--это большая, дружная семья капитана лодьи Сергея Синельника: его жена Марина и трое детей--старшая Лена и сыновья Святослав и Ярослав. Это ответ на многочисленные вопросы болельщиков и друзей в соц. сетях: "...неужели капитан ходит по Балтике один?.." Нет и нет, накапливается уникальный опыт, методика которого согласована с педагогами Домашней Школы дистанционного обучения InternetUrok.ru, в которой учатся все младшие Синельники.
В Копенгагене семейный экипаж лодьи "Пилигрим" пополнился двумя мореходами из России--это были Роман Петров и Алексей Церковнюк. Вот уж повезло всем новичкам: именно такой сложный экипаж и попал в настоящий шторм, когда, после Копенгагена, был взят курс на юго-запад, на германский порт Любек. Всего каких-то 130 миль по Балтике, но какими оказались эти мили!
Самый пик ветра выпал на ночь с 28 на 29 октября. После шторма причалы являли собой картину разрушений: всё завалено ветками, выломанными с дерев, кучи водорослей поднятых со дна моря, листья, стихийная каша какая-то.
Из записей в бортжурнале лодьи "Пилигрим": "...Мы прорываемся на юго-запад от Копенгагена, встречные ветра и шторма, осень, холодно, сыро, сурово, ветрено. Балтика унылая, но люди хорошие. Спасибо Роману Петрову и Алексею Церковнюку за совместный переход из Копенгагена, из Дании в Германию, в яхтенную гавань Gromitz, 140 миль, это были не простые мили, но парни хорошо держались, мы зашли ранним утром в темноте кромешной, это был тяжёлый путь... Там и переждали суровый 9-балльный шторм...
Познакомились с прекрасным человеком, немцем Ёргеном, он работает на спасательном судне, а с 1989 года работал во Владивостоке на рыболовном судне, о русских и России самые тёплые чувства, ходил два раза через Атлантический океан, целую кипу карт и лоций мне задарил, бывают же такие люди! Может, ради него нас туда (в Громиц) и загнал крепкий ветер?..
И С НАМИ--ВСЕГДА С НАМИ
в самую суровую погоду и шторм, наши старые друзья, наша мощная партнёрская команда:
ДЛЯ СПРАВКИ:
здесь предыдущие статьи о ходе нашего проекта "Кругосветные странствия на лодье "ПИЛИГРИМ"--ждём ваших комментариев, писем, предложений по е-почте:
Из Балтики в Северное море: "Пилигрим" под семейным управлением!
Спецкор. 16.11.2017 11:55
Поморская лодья "Пилигрим" после выхода из Кильского канала не смогла прорваться в Ла-Манш и вынуждена войти в канал реки Эмс в Нидерландах. Мощные встречные западные ветра, резкое наступление холодной осени помешали уходу судна в Бискай и далее на юг, в Португалию. Капитан лодьи заслуженный путешественник России Сергей СИНЕЛЬНИК принимает другое решение. На борту "Пилигрима" сейчас только семейный экипаж капитана: жена Марина и трое детей.
ЭТО САМО ПО СЕБЕ СТАЛО СОБЫТИЕМ:
Семейный экипаж капитана Синельника провёл лодью из Балтики в Северное море: двое взрослых и трое детей на борту старинного деревянного парусного судна--это суровые испытания и для людей, и для лодки! Но в этих жутких условиях углубляющейся осени, в холоде и встречных ветрах семейная команда капитана Сергея СИНЕЛЬНИКа выдержала поход по Балтике и Северному морям и Кильскому каналу.
В голландском порту Дельфзейл (см. прилагаемую схему) поморская лодья "Пилигрим" оставила морские воды и вошла в канал реки Эмс. Хотя бы здесь отважный семейный экипаж и деревянное парусное судно найдут отдых от нещадных встречных западных ветров, которые не дали возможности войти в Английский канал.
На севере Европы, на берегах Северного и Балтийского морей, всё уже приготовилось к зиме: жизнь замерла, нет того движения и активности, многолюдства и устроенности, которые характеризуют приморскую, яхтенную европейскую жизнь. Плавание cейчас на таком парусном судне--старинного типа, с прямыми парусами, трёхмачтового, деревянного и т. д.--в эту пору превращается в реальный экстрим "на грани" против такого же плавания, но летом, в тепле, на солнце и среди зелени!
От Любека до Киля (примерно 55 миль), и далее, "Пилигрим" уже шёл под управлением семейного экипажа капитана Синельника. Как двое взрослых--родители--и трое малых деток делили вахты по 2 часа--12 смен! в холодном осеннем море!--уму непостижимо, но факт свершился: уже 01 ноября 2017 лодья встала в яхтенной гавани Wendtorf (N54 град. 25,19 мин., E10 град. 16,99 мин.). Любоваться тут было не на что: после прошлого шторма грязнющая вода, причалы все в водорослях, стихия наделала бед...
ВЫПИСКИ из ДНЕВНИКА КАПИТАНА:
"Мы прошли Кильский канал (98 км) и по реке Эльбе в Куксхафен, ждём попутного ветра, чтобы пройти в сторону Голландии. В Киле и Брунсбуттеле шлюзы для яхт и малых судов на реконструкции, шлюзовались с большими кораблями, в Киле связь по каналу 12 или 4 (Киль: УКВ-канал "Хольтенау", а в Брунсбуттеле--по 13 каналу УКВ), в шлюзах понтоны плавучие, несложно шлюзоваться, перепад воды от 1 до 2 метров. Плату не взяли, странно...
...Течения здесь сильные к течению реки прибавляется отлив и от шлюза до Куксхафена около 20 миль шли со скоростью от 5 до 8,5 узлов! А всего от Копенгагена, от фестиваля, до выхода в Северное море, до Куксхафена, по моим подсчётам, с зигзагами, около 270 миль...
ВЫПИСКИ из ДНЕВНИКА КАПИТАНА:
"...Туманы, как правило, по утрам, густые. Часто сыро, моросит дождь, всё серо, но изредка, а выходит солнце.
На вахте по очереди втроём: я, Святослав и Марина, по 2 часа, больше сложно, замерзаем, сколько бы одежды не надели. Штормовые костюмы БАСК хороши, а вот сапоги "Мореман" уже выкинул, ерунда, протекают, обычные резиновые, купленные ещё в Петрозаводске, надёжнее.
...Моторчик лодьи и винт не выгребают против течения, кое как зашли в яхт. гавань Куксхафена, а там уже пусто, как и везде по пути: закрываются почти все марины, осень-зима приходит, яхты уже на берегу, почти все. Тарахтели мы генератором всю ночь, чтобы обогреватель работал, холодно уже в каюте.
Дел много на борту, что-то ломается, что-то доделываю, поэтому некогда..."
А 10 ноября, к утру, лодья уже пришла в Нидерланды после 130 миль перехода по этому безрадостному, серому Северному морю, в противность западным ветрам, которые как сговорились дуть встречь.
Зашли в устье реки Эмс и по реке до порта Дельфзейл. Яхтенная гавань и тут уже закрыта на зиму, нет электричества, воды, никакого сервиса нет, как и всё, почти, было по пути.
ВЫПИСКИ из ДНЕВНИКА КАПИТАНА ЛОДЬИ:
"Стоим в Куксхафене, на выходе в Северное море, а прогноз на ближайшие дни плохой, встречные ветра с запада с усилением до штормового, град и дождь. Вышли... Переход был непростой, река Эльба перегружена кораблями, а когда выходишь в море, два фарватера параллельно на запад уходят, несколько пересекают с севера, несколько идут в реки Германии. Как бы этого не хотелось, а приходится в ночи пересекать судоходные пути, это нервы, хорошо поймёт меня мореплаватель
Вдоль Фризских островов ходить надо очень осторожно, много мелей, реки намывают песок даже туда, где на карте может быть указана большая глубина, в то же время желательно держаться вне фарватера, за буями, а в реке Эльбе в лоции даже написано, что если будешь идти по фарватеру, то власти на радарах отслеживают и штрафуют яхты. Я решил держаться подальше, мористее от этих Восточных Фризских островов, получились лишние мили, но так спокойнее.
К тому же резкие перепады глубин, отмели в сильный ветер образуют крутые, опасные волны. Всё это в совокупности называется сложной навигацией. Использовали три паруса "Пилигрима": фок, бизань (рейковый) и стаксель, грот слишком большой, одному в ночи трудно будет при необходимости убрать или утром при заходе в реку Эмс, когда плющит после рваной ночи, убирать паруса нервное занятие
Одежды на нас, как на капусте листьев: три куртки, два свитера, трое штанов, двое теплых носков, сапоги, шапка, всё равно на вахте замерзаешь, температура ночью около +4 или 5 С, плюс обдувание ветром, в результате может и ниже нуля--по ощущениям.
Рассматриваем несколько фото: берега Голландии такие же серые и все эти трубы, ветряки, заводы на берегу--всё уже осеннее. Вода в устье реки Эмс весьма мутная. Зашли--и внутри в порту уже как-то теплее, когда идёшь по улочке до ближайшей заправки за бензином для генератора. Яхтенная стоянка и здесь закрыта на зиму, никого, нет электричества, воды, душа и туалета, всё закрыто."
КТО С НАМИ?
Проблем нет--в самую суровую погоду и шторм наши старые друзья, наша мощная партнёрская команда с нами:
И ВОТ ЕЩЁ ЧТО:
здесь список предыдущих статей о ходе нашего проекта "Кругосветные странствия на лодье "ПИЛИГРИМ"--принимаем ваши советы, комментарии, письма, предложения по е-почте:
The family crew of the captain Sinelnik has carried out lodya from Baltic to the North Sea
In the conditions of the going deep fall, in cold and head winds the family team maintains intense routes by the seas and the Kiel Canal
"ПИЛИГРИМ" на зимней стоянке: краткая пауза на отдых!
Спецкор. 07.12.2017 19:19
Первый этап плаваний завершён: поморская лодья "Пилигрим" встала на зимнюю стоянку в Германии в реке Эмс, в канале городка Веенер. Со старта из Петрозаводска пройдено 1650 миль, пять экипажей прошли отличную парусную практику на старинном трёхмачтовом судне XVII-XVIII веков--настоящем плавучем музее. Готовимся к продолжению Кругосветки, встречаемся весной 2018-го вблизи эстуария реки Эмс в Нижней Саксонии.
Вопрос "Где зимуем?" отнюдь не праздный!
Для деревянной лодьи нужно бы постоять в пресной воде: после морских переходов в 1650 миль корпус должен немного рассолиться, чтобы успешнее противостоять коварным древоточцам. Задача--найти место стоянки до весны 2018-го--для капитана лодьи, заслуженного путешественник России Сергея СИНЕЛЬНИКа встала сразу, когда стало ясно, что судно не успевает в Ла-Манш до прихода жестоких осенних западных ветров. Лодья шла мимо опаснейших Восточных Фризских островов, и капитан решал куда свернуть вглубь континента. Была выбрана река Эмс.
Смотрим карту маршрута нынешнего похода со старта из Петрозаводска, два великих русских озера, и суровые воды двух морей бассейна Атлантического океана--Балтийского и Северного. Участие в грандиозном историческом фестивале в Копенгагене, встречи со множеством заинтересованных и увлечённых людей, и пять смен экипажей наших единомышленников, также влюбленных в море и паруса.
Между Фризскими острова--внутрь континента
После Голландии, порта Дельфзейл, семейная команда капитана лодьи Сергея СИНЕЛЬНИКа повела "Пилигрим" вверх по течению реки Эмс и в 30 милях от эстуария произошла удивительная встреча с портовыми властями городка Веенер: удивительная тем, что поступило предложение встать здесь на зимовку бесплатно. Это было бы едва ли не чудо, если бы не то, что германцы очень уважительно относятся к историческим деревянным парусным судам, потому и предложили такие удачные условия. Так всё и решилось, остаёмся зимовать здесь!
Cемейная команда, с тремя детьми, взялись готовить "Пилигрима" к зимовке--а работ на это великое множество, если совсем не бесконечность. Перечисление скучное, но тут требуется: одни лишь--сушка парусов и всего снаряжения, мытьё всего и вся--внутри и снаружи, пересортировка всех запасов и вещей, упаковка плавучего музея на зимнее время, консультации с местными жителями, кто обещался не бросить лодью без взгляда во всю холодную и сырую пору до желанной весны, и т. д., и т. п.
Конечно, вся эта череда работ на борту лодьи усугубляется усталостью капитана, его жены, и юных родных мореходов, ведь семья вступила на борт ещё в Копенгагене, и все вместе они встречались и со штормом вблизи Любека, и с напряжением Кильского канала, и с противными сырыми ветрами Северного моря, и опасностями песчаных Фризских островов, засасывающих суда в смерть. Тут бы и отдыхать и высыпаться и отъедаться, но нет--надо работать и работать, судно ждать не может! По этому вопросу бы--"отдохнуть и выспаться!"--порасспросить Марину Синельник--мать троих детей, но она чрезвычайно молчалива и скромна, так что ничего никто из подобных подробностей не выяснит никогда.
Первая запись капитана в бортжурнале по остановке на зиму в канале города Веенер похожа на пушкинское "...Ах, наконец достигли мы ворот Мадрида..." В самом деле: "...Сняты доспехи (непромокаемые костюмы Offshore BASK). Остаёмся зимовать. Портовые власти немецкого уютного городка Веенер (Weener)--это от голландского Дэльфзейлa (Delfzijl) вверх по реке Эмс около 30 миль--любезно предложили встать на зимовку бесплатно. Канал закрывается от водных стихий шлюзом. Вода почти пресная, это хорошо для корпуса лодьи. От добра добра не ищут!.."
Впечатления для юношества
Узнать, что думают юные Синельники гуляя по маленькому германскому городку Веенер, так и не удалось. Ярослав нарисовал не новый город, а схему строения Солнечной системы, а дневников начинающие мореходы не ведут, да и если бы и вели, то очевидно не дали бы с ними познакомиться... Остаётся вновь обратиться к бортжурналу "Пилигрима":
Гуляя по городку, глядя на ухоженные дома и участки, невольно думается о том, что дома имеют корни, а корабли не имеют корней, и юрты, и шатры кочевников не имели корней, может быть, это и было их счастье... А вот некоторые баржи, переделанные здесь в дома, на воде, кажется, из своих килей пустили через воду корни; в плавучих домах люди живут и некоторые из них годами! никуда не плавают Человеку предназначено ходить, бегать, двигаться, но он с возрастом, что ли, как будто застывает, порою зарастает илом "
День выдался солнечный, это большая редкость здесь и сейчас, ловим момент, сушим паруса, аккуратно укладываем, накрываем старыми парусами сверху, или тентами, для защиты парусов от воздействия суровой зимней среды. Зимой надо будет ещё несколько раз достать и проветрить, если будут солнечные дни, конечно... На борту много дел, кажется, им нет конца, рутина...
Вот и закончилась первая навигация Пилигрима. За кормой 1650 миль, немного, но если учесть что корабль спустили на воду только в июле, и сколько было сделано всего на борту, то удивляюсь как всё получилось--не-е-ет! это хорошее начало большого пути. Нет спортивных задач, мы идём не спеша, знакомимся с историей, культурой и жизнью разных народов и по возможности знакомим со своей культурой и историей жителей чужих стран. Маршрут получился неровный, посетили почти все страны в Балтийском море...
Сколько замечательных людей встретилось в этом странствии (как всегда то было и в предыдущих плаваниях!), и много тех кто помогал, с кем мы шли по морю вместе, тех кто болел за нас на "Большой земле". "Спасибо!" говорил я им, пожимая руки; спасибо , повторял, вспоминая потом; спасибо говорю и пишу теперь. Многие вряд ли прочтут. Ну, а если прочтёте, дорогие мои люди, то знайте, что ни одного вашего доброго слова, доброго взгляда, доброго поступка я не забыл--я их ношу в своём сердце.
Первая дата: 100 дней на маршруте
Оказывается, самым дотошным болельщиком стал наш старый друг, участник плавания до Санкт-Петербурга, и прежних плаваний на "Русиче", казахстанский путешественник Павел Болдорев. Он буквально по дням следил за нынешним маршрутом "Пилигрима" и неожиданно для всех прислал шикарные поздравления: "100 дней в плавании! Ура!" Вот тебе и раз, а мы сами в бортжурнале пропустили такую красивую цифру! Спасибо, Паша! "100 дней назад на судоверфи "Полярный Одиссей" в городе Петрозаводске было положено начало грандиозному проекту--путешествию поморской лодьи "Пилигрим" вокруг Света. Не мог я пропустить сего события. Душой и мыслями всегда с вами, братья, даже если физически не всегда выходит!!! Семь футов под килем!!! Жду, когда звёзды сойдутся, и я вас обниму!"
Дорогой Паша! Мои размышления и ответ в ночи ниже, сам дивлюсь, что мы вообще вышли в этом году...
Комментарии капитана Сергея Синельника:
...всего, кажется, 100 дней, а сколько разных событий произошло за это время, как будто год уже прошёл с тех пор. Тогда, в конце июля, решался вопрос, вообще, выходить в путь или подождать до мая 2018-го, ведь лодья имела и имеет много ещё недоделок внутри и снаружи, также недостаёт и кое какого снаряжения: по-прежнему нужен балласт--свинец, хотя бы ещё тонну, а лучше полторы; нет и хорошей навигации (нужен GPS картплоттер с электронными картами), нужен AIS--без него в тумане опасно!, нет спасательного буя EPIRB, страховки и т. д.
После парусного фестиваля в Остенде-2018, после прохождения Па-де-Кале, старинная поморская лодия "Пилигрим" встала на выходе из Ла-Манша в порту Сен-Мало, это Франция. Здесь судно отдыхает перед броском через Бискай, отдыхает и команда, идёт смена. И все друзья и члены Морского клуба "Пилигрим", кто свободен, могут приехать в Сен-Мало и пожить на лодии, последить за ней. В конце июня возможно судно будет участвовать в гонке "Старых гафельщиков" (приверженцев гафельного вооружения) памяти Жана Фоше, известного в Бретани морехода. Там решим! Короче, добро пожаловать на лодию "Пилигрим"!
700 миль после зимней стоянки в немецком Веенере пролетели в один миг! Идёт сезон хода 2018 года: весна-лето!
Cеверное море устроило "Пилигриму" и его команде реальное испытание: погода всегда оказывалась хмурой, серой, сырой и дождливой, когда нужно было идти.
И самое главное - кто шёл: боевая семья капитана Синельника--его жена Марина и дети - Святослав и Ярослав--держали удары стихий бОльшую часть пути!
Спасибо за поддержку всем кто участвовал на этом отрезке маршрута: Петру Лежникову, Ивану Якимцу, Фредрику и Эмме Розенгрен (Швеция)!
Вытерпели. Сейчас эти испытания зaкончились и команда готовится уже ко встрече с открытым Атлантическим океаном, тем более, в переходе через Бийскайкий залив.
Что такое стоять в Сен-Мало?
Это удивительное место--тут сконцентрировалась парусная история Бретани, отсюда уходят знаменитые "Ромовые гонки", здесь тяжелейшие условия для судоходства:
приливы-отливы в 10 метров!, течения, туманы, скалистые берега. Потому тут и выросли мастеровитые мореходы, стоит глянуть на эти места и походить здесь под парусами.
За десять дней стоянки в Сен-Мало лишь один день не было тумана, и входили в гавань в туман--зато как красиво вокруг, когда всё окутано этой серой густой дымкой: старинная
крепость становится загадочной и страшной вырисовываясь в тумане своими зубцами, а тысяча яхтенных мачт--это и есть романтика путешествий.
Место это курортное, но среди дороговизны путешественник всегда найдёт бюджетный магазин и российский уровень цены на хлеб, молоко, колбасу, сыры и крупы--не пропадёшь!
А кофе тут вообще копейки!
Лодия "Пилигрим" встала точно перед западным входом в крепость, у стенки, где прогуливаются тысячи гостей, из которых многие знают толк в парусах и судах, и судно под
российским флагом пользуется сумасшедшей популярностью! Если б ещё кто из команды "Пилигрима" знал в совершенстве французский?--можно часами рассказывать историю
поморов и их судов, одно из которых сейчас и пришло в Бретань, как и 300 лет назад.
Итак, запросто можно заехать на лодию, пожить в Сен-Мало, помочь в подготовке судна к битве с Атлантикой.
Пишите-звоните капитану: это Сергей СИНЕЛЬНИК--Заслуженный путешественник России:
piligrim-ss@mail.ru
+7-903-755-1038
ИДЁТ 2-й этап плавания вокруг Европы:
несём реальные вахты на борту деревянного судна, курсанты набирают практику манёвров и швартовки в каналах, прохождение мостов и шлюзов,
Поморская лодья Пилигрим --это деревянное трёхмачтовое судно длиной 13,8 м, шириной 4,1 м, практически точная копия исторических судов XVIII века,
на которых наши предки в те эпохи ходили с товарами, и за товарами, даже по Северному Ледовитому океану, а не что в Скандинавию и Британию.
Парусная практика: Участники плавания сами выбирают продолжительность плавания, порты захода на борт лодьи и возвращения домой,
обсуждают посещение тех или иных достопримечательностей на пути. По опыту: большинство предыдущих участников плаваний выбирали 7-10 дней;
Затраты на участие в плавании: питание, питьё, газ, диз. топливо, бензин, связь, стоянки, одежда (снаряжение), электроснабжение, текущий ремонт, услуги экипажа и др.:
Авиаперелёты, поезда, автобусы, экскурсии, такси и визы планируйте сами.
Во французском порту Сен-Мало встали рядышком современный гоночный 40-футовый тримаран "Vos Dons Sur" шкипера Тибо Воше-Камю под флагом Франции и русская поморская лодия "Пилигрим" капитана Сергея Синельника. Тримаран готовится к престижной "Ромовой гонке-2018", а старинная лодия идёт Вокруг Света! Встречи замечательных судов в портах - это всегда почти случайность: теперь они будут ходить по морям-океанам в ожидании следующей встречи, которая произойдёт в другом порту! И всегда суда и экипажи везде узнают друг друга после той первой встречи, знакомства - и эта память навсегда!
Разное внимание публики и специалистов к тому и другому судну, но уважение одинаково всемерное: тримаран готовится к "Ромовой гонке - 2018", а лодия идёт в своей кругосветке. Для тримарана Сен-Мало - родина, а для "Пилигрима" - это порт отдыха после Международного парусного фестиваля "Остенде на якоре-2018" на пути в Португалию.
Визуально---удивительная картина: чуть длиннее по корпусу - на 1 метр всего, незаметно - "Пилигрим" в два раза ниже мачтами: тримаран "Vos Dons Sur" поднимает паруса на 25-метровую высоту. Про скорости и не говорим: современный гоночный тримаран летит над волнами, а не атакует каждую из них.
Шкипер тримарана-гонщика "Vos Dons Sur" Тибо Воше-Камю рассказал корреспонденту Информационного агентства "Репорт-Информ", что "для него главная гонка этого года - "Route du Rhum-2018" "Ромовая гонка", и хотя она стартует в ноябре, но иначе нельзя: уже сейчас вовсю идёт подготовка, потому что мы хотим достойно выступить в этом грандиозном международном рейсе. А для разминки--несколько местных гонок в Малой Бретани, в том числе "Ветряные мельницы" - на них отработаем свою подготовку".
Ну, а поморская лодия "Пилигрим" ждёт смены экипажа и в первую декаду июля 2018 уходит в Бискай, на Португалию, с промежуточными остановками для заправки во французских и испанских гаванях. Ещё можно успеть на борт лодии на этот 500-мильный переход--пару свободных мест найдём!
В ближайшие дни в порту Сен-Мало ещё одно грандиозное парусное событие: гонка "Старых гафельщиков" "Old Gaffers-2018" памяти легендарного шкипера Жана Фоше.
Уже сейчас собираются красавцы - суда с гафельным вооружением - старинные и реплики, дышит в них неистощимая история освоения океанов, история французской Бретани.
"ПИЛИГРИМ" наконец-то ушёл из порта Сен-Мало: цель - штурмовать Бискай. Полтора месяца отдыха - более чем достаточный срок для подготовки перед броском в Атлантический океан. Команда готова, лодка тоже! Идём пока до северо-запада Испании - туда около 500 миль. Правда, по нашему маршруту натовцы объявили учения: "где-то в Бискайском заливе, примерно там-то...", но команде Сергея Синельника не привыкать: стоит вспомнить памятный рейд ракетного крейсера "Адмирал Левченко" в Аравийском море по защите ладьи "РУСИЧ" от пиратов в 2010 году. Сейчас в Бискае пиратов нет - и то хорошо!..
ВСЁ - ХВАТИТ! Cтоянка в бретонском Сен-Мало стала целой эпохой в хронике кругосветки поморской лодии "Пилигрим": уникальное географическое и важнейшее историческое место парусной истории Европы, тысячи встреч, в том числе, с настоящими "монстрами парусов" - стариками-гафельщиками, рыбаками-промысловиками, яхтсменами-кругосветчиками, гонщиками, путешественниками всех родов, историками, учёными и учителями, местными жителями города Сен-Мало и гостями из десятков стран мира.
07 июля 2018 команда лодии под управлением капитана Сергея Синельника отдала швартовы и со слезами на глазах вышла из гавани Вобан в Ла-Манш: курс на запад, на крайнюю оконечность Бретани, на острова Ушант (Уэсант).
09 июля 2018 лодка была уже в 110 милях от Сен-Мало и ошвартовалась в гавани Л'Абер-Враш: мест у понтонов не было и нас приняли лагом к гафельной деревянной шхуне "Rumengol" постройки времён Великой Отечественной войны. Это случайное знакомство стало просто счастливым: капитан шхуны Гиен (как он сказал: "по прозвищу - Ги Ги") и механик Януш помогли нам во множестве необходимых мелочей: поменяли нам газовый баллон, помогли с провизией, залили пресной воды - спасибо братьям-морякам! Всё как полагается!
10 июля 2018 - "ПИЛИГРИМ" уже на острове Ушант: завершающие подготовительные действия перед 300-мильным броском через Бискай.
И утром взяли курс на испанскую оконечность залива: по плану - или идём в Вивьеро, или в Ля-Корунью - туда не менее 330 миль.
Как Бог даст!
Встречайте поморскую лодию "ПИЛИГРИМ" на северо-западе Испании.
Проблем попасть в команду нет: места найдутся!
Пишите-звоните капитану - Сергею Синельнику
piligrim-ss@mail.ru
"PILGRIM" left Saint-Malo to storm Biskay.
One and a half months of rest - more than sufficient term for preparation before a throw to the ocean. The crew is ready, the boat too! We go to the northwest of Spain - there about 500 miles.
ALL - ENOUGH!
The parking in the Breton Saint-Malo became the whole era in the chronicle of a circumnavigation of the Pomor lodiya "Pilgrim": the unique geographical and major historical place of sailing history of Europe, thousands of meetings, including, with the presents "monsters of sails" - old gaffers, fishermen-field men, yachtsmen-around-the-World, racers, travelers of all childbirth, historians, scientists and teachers, locals of the city of Saint-Malo and guests from dozens of the countries of the world.
On July 07, 2018 the team of a lodiya under control of the captain Sergey Sinelnik unmoored out the harbor Vauban to English Channel with tears in the eyes: a rate on the West, on the extreme tip of Brittany, on islands Ouessant.
On July 09, 2018 the boat was already in 110 miles from Saint-Malo and moored in the harbor L'Aber-Wrach: pontoons had no places and we were accepted a log to a gafelny wooden schooner of "Rumengol" of construction of times of the Great Patriotic War. This accidental acquaintance became just happy: the captain of a schooner of Hyenas (as he told: "by nickname - Gui Gui") and the mechanic Janusz helped us with a set of necessary trifles: changed to us a gas cylinder, helped with provisions, filled in fresh water - thanks to brothers seamen! In total as it is necessary!
On July 10, 2018 - "PILGRIM" already on the island Ushant: finishing preparation before a 300-mile throw through Biskay.
And headed for the Spanish extremity of the gulf in the morning: according to the plan - or we go to Viviero, or to La-Coruña.
As God willing!
Meet the Pomor lodiya "PILGRIM" on the northwest of Spain.
Problems to be included into crew isn't present: places will be!
Please, write-call the captain - to Sergey Sinelnik
piligrim-ss@mail.ru
LETS GO ON THE PLANET ALL TOGETHER!
___________________________________________________________________
Поморская лодия "ПИЛИГРИМ" удивила испанский Клуб NAUTICO DEPORTIVO de Ribeira!
Спецкор. 03.08.2018 00:00
"ПИЛИГРИМ" поднят на сушу в Испании! После негостеприимной дорогущей Ла-Коруньи пришлось искать другое место для стоянки и ремонта. Искали недолго: спустились южнее и вот - нас принял Клуб Nautico Deportivo de Ribeira - в порту Рибейра, как вы видите. Встали на пирсе между десятком других исторических деревянных судов - самое оно! Предстоит ремонт, но главное - чистка корпуса: после Бретани обшивка превратилась в царство всевозможной живности вплоть до смертельно ядовитейших скорпен...
Удалось найти именно такой яхт-клуб, в котором, кроме нас, стоят ещё полтора десятка традиционных исторических лодок, поэтому и цена человеческая - стоять будем по плану примерно 2 месяца.
Что надо сделать?
Покрываем всю лодию льняным маслом, уплотняем щели герметиками и всё прочее... Предстоит очистка днища, которое жутко обросло в стоячей воде бретонского Сен-Мало - и чего только в зарослях на днище не завелось.
Стоять на суше раз в год обязательно надо: должны сами повыползти все вреднейшие древоточцы и сверлильщики, которые уже проникли в дерево корпуса. Как бы густо и сплошняком не покрывалась поверхность химическими растворами, но живность всё терпит и проходит "наскрозь" дерево лодии не глядя ни на ценность, ни на историчность, ни на прочее важное!
Интересно, что "Пилигрима" на сушу подняли 23 июля - ровно через год, когда вышли из Петрозаводска.
Всего пройдено за год около 3000 миль, а сколько ещё впереди!
ВСТРЕЧАЕМСЯ в порту Рибейра в Испании!
Далее идём в Португалию - это будет сентябрь 2018. Есть время приготовиться, всё распланировать и заказать.
Давайте вместе сформируем план посещения Португалии: какие места кто хочет посмотреть, какие достопримечательности, бухты, исторические места?!
Присылайте свои предложения, мнения, вопросы - все вместе сделаем классный план и реализуем его!
ИДЁМ ПО ПЛАНЕТЕ ВСE ВМЕСТЕ !!!
__________________________________________________ Lodiya is lifted on the land: repair, cleaning of the bottom!
After inhospitable very expensive A Coruña it was necessary to look for other place for repair. Looked for not for long: we were accepted by Nautico Deportivo de Ribeira Club.
It was succeeded to find yacht-club in which, except us, there are fifteen more traditional historical boats therefore also the price human - we will stand according to the plan of 2 months.
What it is necessary to make?
We cover all lodiya with linseed oil and all other... Cleaning of the bottom which terribly acquired in still water of the Breton Saint-Malo is necessary.
Replacement of the screw: former there was smaller diameter and a step less: Company "Vetus" moved towards an expedition on "PILGRIM" - we were given the new screw.
It is necessary to stand on the land of times a year: have to all wood borers and sverlilshchiks who already got into a case tree will creep out. Kind of densely and uninterruptedly the surface didn't become covered with chemical solutions, but the living creatures suffer and pass "through" a tree of a lodiya without looking neither at value, nor at historicity, nor at other important!
Interestingly that "Pilgrim" on the land was lifted on July 23 - exactly in a year when left Petrozavodsk.
In total about 3000 miles and how much still ahead are passed!
We MEET in the port of Ribeyra in Spain!
Further we go to Portugal - it will be September. There is time to prepare, to plan everything and to reserve.
Let's create the plan of visit of Portugal together: what places who does want to see what sights, bays, historical places?!
Send the offers, opinions, questions - everything together we will make the cool plan of a travel and we realize it!
LETS GO ON THE PLANET ALL TOGETHER!
_________________________________________________
Португалия для лодии "ПИЛИГРИМ": итоги этапа кругосветки!
Спецкор. 25.10.2018 21:00
Старинная поморская лодия "ПИЛИГРИМ" прошла очередной участок маршрута "вдоль Португалии" в рамках своего кругосветного путешествия. Мы даже не стали афишировать этот участок, так как от желающих не было отбою, экипаж был полным: 9 человек--какой уж тут анонс! Вот тебе и Португалия, а казалось, просто Европа!.. Сейчас обсуждается следующий участок маршрута: или сразу рвём на Канары, или красиво "обрабатываем" атлантическое побережье Марокко и Западной Сахары? Ваше мнение?..
Португалия для лодии "ПИЛИГРИМ"--это пройденный этап! Всё было красиво и интересно, но для постоянной команды Морского клуба важно было оценить качество ремонта лодии, который был проведён в испанской Рибейре перед стартом на Португалию. Это самое важное, ведь всё сейчас квалифицируется как подготовка к пересечению Атлантического океана до Латинской Америки, а пока!--пока обрабатывается остаток европейского пути: от Петрозаводска и Санкт-Петербурга вокруг Европы, и вот прошли Португалию, и теперь: или сразу дуем на Канары, или идём вдоль Марокко и Западной Сахары тщательно-тщательно, и только потом уходим на Канарские острова! Смотрите карты--решайте--присоединяйтесь!
По вопросам участия в плаваниях пишите-звоните самому капитану, Заслуженному путешественнику России Сергею СИНЕЛЬНИКу: piligrim-ss@mail.ru
А сейчас заглядываем в Борт-журнал лодии "ПИЛИГРИМ" и вспоминаем тот самый ремонт нашего старинного судна в яхт-клубе порта Рибейра в Испании. Тогда команда только была в предвкушении маршрута вдоль Португалии
Жаркое солнце испанской Рибейры изрядно подсушило "Пилигрим" за два месяца стоянки на берегу в яхт-клубе "Club Deportivo de Riveira". Образовалось много щелей, пришлось сплошь "силиконить" все щели на палубе и корпусе. Семейная команда капитана Синельника по 16 часов в сутки проводила в тяжелейшей работе.
Задача стандартная: счищать миллионы ракушек, шкурить, чистить, готовить под грунтовку и покраску всю подводную часть. Учтите, что красить пришлось не только "необрастайкой", но и борта выше ватерлинии, включая даже планширь.
Заменили прежний ходовой винт, размером 17х19 R, на новый--большего диаметра--20х13 R, и забегая вперёд отметим, что хода увеличились и против волны теперь лучше лодья идёт; на полном газу наш двигатель VETUS показывает обороты почти 3000, а со старым винтом было всего 2400, и при встречном ветре в 15 узлов лодия стояла почти на месте...
А все ремонтные дела нет смысла здесь перечислять--столько их!
На одной из стен одного дома в городе Рибейра весьма наглядна нарисована как раз та картина, которая в реальности была на корпусе лодии "ПИЛИГРИМ" после долгой летней стоянке в живых водах Ла-Манша: мириады ракушек, водорослей, в них поселился целый мирок каких-то организмов, рыбок, крабиков, червей, прочей шевелящейся активной мелюзги. Полезно деревянному корпусу отдохнуть на суше, это спасение от всех этих древоточцев, морских червей, которые за несколько месяцев могут запросто слопать обшивку. Это не шутка, внутри досок они проделывают (проедают) узкие каналы, а с виду может казаться всё в порядке. Только следи да следи за этими вечно голодными неутомимыми живцами!
Как всегда, самый напряжённый момент спуск на воду. На суше Пилигрим простоял 2 месяца, а когда его опустили на воду, то три бортовые помпы и большой погружной насос не справлялись с поступающей через щели водой. Пришлось просить нашего доброго помощника в яхт-клубе Хуана Карлоса подержать нас на ремнях крана, чтобы доски корпуса успели хоть немного разбухнуть до вечера. "Аглицкого" языка в "Гишпании" (Галисии--конечно--шутка!--этого сообщества на северо-западе Испании) мало кто знает, это затрудняло общение. Но до вечера мы остались на ремнях висеть, с отливом ушла вода из-под корпуса. Тогда работа погружного насоса началась в обратную сторону, извне внутрь трюма заливали морскую воду, времени в обрез, Хуан сказал, что вечером ему домой и он вынужден будет отогнать кран. Из прошлого опыта - по лодье Русич --было известно, что надо хотя бы полдня на разбухание в морской воде. И вечером отстегнули ремни, ошвартовались у пирса со всеми работающими помпами и насосом. К полуночи насос отключили, помпы бортовые сами уже справлялись с течью. Слава Богу!
Спасибо огромное всему коллективу яхт-клуба CLUB NAUTICO DEPORTIVO DE RIVEIRA , за доброту, поддержку и внимание к нам, прежде всего президенту Хосе Луису, Хуану Карлосу и его помощнику Хосе, приветливому и внимательному Хосе Мануэлю, Энрике, Бенитто. Президент Хосе Луис в прошлом был майором (как я понял, губернатором) всего района, а также прошёл вокруг света капитаном на большой яхте с командой 17 человек. Он так впечатлился нашей слаженной и быстрой семейной ремонтной работой, особенно мальчишками, хвалил их, пригласил нас в ресторан со своим помощником Хусто. Таких людей на пути не каждый день встречаешь
А в душе команда поморской лодии "ПИЛИГРИМ" живёт уже предстоящим маршрутом: вдоль берегов Португалии, в которой из нас ещё никто не был, кстати! Цель: посетить максимально возможное число мест, достопримечательностей этой страны, испробовать максимально возможное разнообразие местных блюд и кушаний, повидаться-познакомиться с жителями Португалии, поснимать побольше на фото и видео!
Несмотря на наступление глобализацииГалисия и Португалия по-прежнему историчны, восхитительны именно своей стариной, выглядят какими были в прошлом. Люди тут жизнерадостны и дружелюбны. Климат более благоприятный, чем на севере Европы. Якорных стоянок достаточно, и новые яхтенные гавани найти не трудно. Эти места--одни из лучших для совершения парусных плаваний. Ветра в основном дуют с севера, так называемые Португальские пассаты , что очень хорошо для прямых парусов как на лодии "ПИЛИГРИМ". Северные берега страны басков и Кантабрии обрывисты, а в тех местах, где реки впадают в море, они изрезаны удобными естественными гаванями. Сельская местность Испании и Португалии живописна, а города интересны своей стариной, в каждом рыбацком порту полно недорогих кафе и ресторанов.
По пути команда "ПИЛИГРИМа" посетит очаровательные рыбацкие деревеньки и городки. И конечно, средневековый город Понтеведра, огромный Виго, старинный Порто и окрестности Лиссабона... У Лиссабона вообще особенный шарм. Далее идём на юго-западное побережье Португалии в порт Портимао, откуда будем делать прыжок на Канарские острова. Это как вариант, но рассматриваем и тщательный маршрут вдоль всего дивного побережья Марокко--вот где будет шарм!!! На этот этап, вдоль берегов Португалии--что более 400 миль, предполагается 10-12 суток.
КТО С НАМИ на этом красивом пути вдоль Португалии:
Лодия ПИЛИГРИМ идёт в Африку: решение принято коллегиально!!!
Спецкор. 27.10.2018 21:06
В португальской бухте Портимайо старинная поморская лодия "ПИЛИГРИМ" стоит в ожидании погоды и новых участников плавания. Мы выбирали следующий участок маршрута: или сразу на Канарские острова или в Африку, по портам Марокко, и только потом на Канары?!--но интернет-голосование дало однозначное решение: идём мимо Гибралтара на африканское побережье, проходим марокканские порты и в том числе Тарфайю--город великого Антуана де Сент-Экзюпери. Решено! Тем более, что в Марокко не надо визы и самолёты дешёвые...
Редко бывает, но случается, когда под нажимом общественности команда Морского клуба ПИЛИГРИМ меняет участок маршрута и ведёт поморскую лодию по желанию трудящихся: так случилось и ныне! Появилась группа энтузиастов, которые активно забарабанили в емэйлы и фэйсбуки, подтвердив свои желания увидеть африканские берега Марокко со стороны Атлантического океана. Ждём этих активистов в португальском порту Портимайо (37,120386N 8,527429W)--собираются по одному так щедро распоряжаясь дорогим временем. Но если люди мечтают пройти под прямыми парусами, на старинной деревянной поморской лодии, исполнить свою давнюю детскую мечту, то о каком-то там времени и рассуждать смешно: исполняется МЕЧТА-А-А-А!!! Что может быть выше в этой жизни?!
А предыдущие искатели странствий прошли СВОЮ Португалию: вдоль всех её берегов, с севера на юг! Листаю бортужурнал лодии ПИЛИГРИМ и читаю--как это было (выдержки, конечно, всё разве перепечатаешь здесь?):
Лодия после ремонта спокойно стояла в Рибейре, когда начали поступать сигналы, что участники следующего этапа плавания собираются в Виго! " Утром 5 октября пришлось спешно выходить в море, в испанский порт Виго, это от Рибейры около 30 миль, там нас ждали ребята, прилетевшие из разных концов России
Вcтали в гавани Cascais (Кашкаиш)--это пригород столицы Португалии.
Все эти дни время летело чрезвычайно быстро, сначала невероятно быстро подготовили лодью в Рибейре, переделали массу дел, далее, спуск лодьи--целая история, как обычно!
ИТАК,
"собралась команда 8 человек--это предел для ПИЛИГРИМа ,--никто почти ничего не знает из морского дела, десять раз надо всё объяснять: как узлы элементарные вязать, как курс держать, как обеспечивать безопасность и т.д. Но ничего: для капитана это обязанность и работа...
Фото в этом плавании наснимали столько много, что забили все соцсети. И наконец-то в море сняли видео и немного фото лодии со стороны, с тузика, но вскоре ветер начал свежеть и заливать тузик, ребята в нём запаниковали. Новички
Сообщение с борта лодии: 07 oct 2018 порт Порто
Мы в Порто, завтра если Бог даст, с утра двинем на юг, дальше, с ночным переходом, надо скорее--ибо с 10-го октября здесь встречные ветра задуют. Всё нормально, мы идём, на борту помимо капитана 8 чел., очень много забот и дел, ответственности
A 12 октября 2018 финишировали
Cчастливые мореходы, которые прошли от Виго до Лиссабона водами Атлантического океана, разъезжаются по домам. Расставание--это грусть! Но некоторые чётко обозначили: мы идём на Пилигриме и далее: в одном из следующих переходов!
А постоянный состав лодии уже готовит судно к продолжению маршрута.
ТОЛЬКО ВОТ ЧТО: стоять в марине Кашкайш (Cascais, 38N 41,59N 09W 24,96W) некомфортно--что за стоянка, если океанская зыбь гуляет внутри марины. Представляю, что будет вечером и ночью, идёт шторм на нас, готовлюсь, завожу канаты, растягиваю лодью со всех сторон, плюс якорь заброшу по носу, а то стоим возле стенки бетонной, а там нет рымов и кнехт.
И шторм до 50 узлов, как и ждали, обрушился на район и марину Кашкайш: рвало тенты на катерах и выворачивало паруса из закруток у яхт. У нас всё обошлось--слава Богу!
Мы завтра уходим из Кашкайша на юг, может быть, пойдём в ночь, чтобы завтра быть, если Бог даст, в Портимао. Время поджимает...
План пока не утверждён: было два варианта при одной главной цели: чтобы добраться на Канарские острова, можно сразу рвануть туда от Португалии, или пройти ещё один участок--уже вдоль Африканских берегов, вдоль Марокко--а потом уже, из Западной Сахары, повернуть на Канары.
Выбрали второй вариант! A решающим в выборе стало дело не морское, а литературно-историческое: народ замечтал попасть в Турфайю--городок на берегу Атлантик где жил и летал великий Антуан де Сент-Экзюпери!
С тем и двинемся!
Если ещё кто хочет идти по морю в Африку--можно успеть подлететь в марокканские порты уже по ходу маршрута: Рабат, Касабланка, Эль-Джадида, Сафи, Агадир, ...--короче, выбор есть!!! Присоединяйтесь!--скорее решайте свои дилеммы!
Только волны да небо вокруг: это Атлантика! Лодия ПИЛИГРИМ
Спецкор. 04.11.2018 23:59
Старинная поморская лодия ПИЛИГРИМ идёт по Атлантическому океану курсом 207 градусов от Португалии на Канарские острова. Команда капитана Сергея Синельника вышла в море 01 ноября 2018, связи пока нет, она появится только когда на горизонте встанут вулканы Ланзарота. А на самих островах начнётся следующий этап кругосветки: притирка экипажа на маршрут Колумба--открывать Америку.
Только волны да небо вокруг!
Команда ведёт "ПИЛИГРИМ" по Атлантике курсом 207 градусов на Канарские острова. Если погода испортится, свернём в марокканские порты, а пока на Ланзароту или Грасьозу.
Ожидание погоды и перебор вариантов плавания закончились 01 ноября 2018. Стало ясно, что подходящие ветра на весь район Атлантики от Португалии мимо Гибралтара и мимо Марокко до Канар вполне дают возможность держаться двух вариантов маршрута: или напрямую или веером по африканским берегам.
Именно с такими удачными возможностями хода команда капитана лодии "ПИЛИГРИМ" Сергея СИНЕЛЬНИКа утром 01 ноября вывела судно из устья Портимайо и поставило паруса на курс 207 градусов.
От Портимайо до Ланзароты (или Грасьозы) примерно, по прямой 525 миль. При среднем ходе лодии 4 узла на этот путь, со всеми галсами-зигзагами, потребуется 5 суток. Прогноз погоды пока идеальный, но океан есть океан--всё может быть в любой момент!
Нынешнее плавание ПИЛИГРИМа --от Португалии до Канарских островов--является экспериментальным в техническом плане: готовится пересечение всего Атлантического океана, и под эту цель подчинено всё. К примеру: во время ремонта в испанской Рибейре в трюмах лодии установлены современные мягкие ёмкости российской фирмы Superbak.ru для воды и дизельного топлива.
Капитан Сергей Синельник испытывает взятые ёмкости в разных местах судна: и в рундуках кают-компании, и в моторном отсеке--где будет удобнее использовать их, где лучше для балансировки судна--там или тут!? Посмотрим--результаты появятся после этого перехода по океанским волнам,--важно ещё как работает установка мягких мешков в таких условиях--вопросы всегда есть!
Если погода в районе перехода ПИЛИГРИМа останется такой же, то 06 ноября 2018 утром семейная команда увидит вершины вулканов Канарских островов на горизонте. Если же погода поменяется и ветра довернут до западных, то есть вариант встретить лодию в маринах Королевства Марокко.
ПИЛИГРИМ готов принять гостей на эти морские экскурсии вокруг островов. В этих переходах будет и дальше отрабатываться техника оснащения лодии, а для мореходов, искателей приключений Канары это шанс попасть в главный переход через Атлантический океан: участники команды смогут психологически притереться друг к другу именно сейчас.
А также--ДЛЯ СПРАВКИ: Всe предыдущие статьи о проекте "Кругосветные странствия на лодье "ПИЛИГРИМ"--ждём ваших комментариев, писем, предложений по е-почте:
Текст этой статьи на английском языке, да и всех остальных статей так же, на официальном сайте в разделе "English version".
______________________________________
ПИЛИГРИМ на Канарах: ну, и мы там же!
Спецкор. 15.11.2018 15:11
Вершины вулканов Канарских островов показались на кромке горизонта на рассвете: самое лучшее время для открытия новых неизвестных земель. Команда поморской лодии ПИЛИГРИМ привела своё старинное судно на Канарские острова. Позади 550 миль от португальского Портимайо. Началось плавание лодии вокруг Канар: причудливая нитка маршрута между островами. Сейчас задача: собрать боеспособную команду для пересечения Атлантического океана. Кто хочет пройти свой океан?!
Всё подгадалось как нельзя лучше: вершины вулканов Канарских островов показались на кромке горизонта на рассвете 06 ноября--это время самое лучшее для открытия новых неизвестных земель, а команда "ПИЛИГРИМа" именно открывает для себя всё новые и новые края, заходя в те или иные пункты кругосветного маршрута.
Избрали для первой стоянки остров Грасьоза: шли вдоль его восточного берега к бухте Калета дель Себо, в которой есть большая марина. К 13-30 лодия была уже вблизи марины, но тут команду "ПИЛИГРИМа" ждало разочарование: порт-контроль марины заявил, что "мест в марине нет!... ну, и прочее". Вот уж чего мы не ждали: пришедшее из океана старинное историческое судно оказывается "лишним" в большой марине, канарцы, наверное, подумал, что поморская лодия--это пиратское судно, потому и отказали во входе и стоянке в Калета дель Себо. Ну, да Бог вам судья, ребята!
ПИЛИГРИМ отряс пыль с ног своих и ушёл встать на отдых в бухту Бокас де ла Пардела--там он был не одинок--бросили якорь!--хотя в бухту всё ж таки входят отражённые от острова Ланзарота волны океанского западного наката: покачивает. После перехода в 550 миль от португальского Портимайо команда, а особенно капитан лодии Сергей Синельник нуждались в полноценном отдыхе--но отдыха не получилось: в бухте Бокас можно выспаться только в штиль, который, правда, здесь весьма редок!
Отдохнуть команде "ПИЛИГРИМа" удалось условно и только два дня, так как после перехода от острова Грасьоза в столичную марину Арресифе на большем острове Ланзарота. До неё было 25 миль. А в марине состоялась новая встреча со старыми друзьями: на борт лодии приехали Михаил Ерёмин и Сергей Исаев--и началось! У новых путешественников обширнейшая программа посещения всех Канарских островов и в неё вовлекается, конечно же, и семейная команда капитана Синельника--ух, развернёмся!
Everything was done in time as well as possible: volcanoes tops of the Canary Islands seemed on a horizon edge at dawn on November 06--it is time the best for opening of new unknown lands, and the team of "PILGRIM" opens for itself everything new and new edges, coming into these or those points of a round-the-world route.
We сhose for the first anchoring the island of Gracioza: went along its east coast to the Bay Caleta del Sebo in which there is a big marine. By 13-30 the lodiya was already near a marine, but here the team of "PILGRIM" was waited by disappointment: the port control of a marine stated that "there are no places in a marine!... well, and other". Here for what we didn't wait: the ancient historical vessel which came from the ocean is "superfluous" in a big marine, kanarets, probably, thought that the Pomor lodiya is a piracy vessel therefore refused an entrance and the parking to Calet del Sebo. Well and God to you judge, children!
"The PILGRIM" "shook dust from the feet" and left to get up on rest to the bay Bokas de la Pardela - there he wasn't lonely--dropped an anchor!--though the waves of an ocean western setup reflected from the island of Lanzarota enter the bay all: shakes. After transition to 550 miles from the Portuguese Portimayo team, and especially the captain of a lodiya Sergey Sinelnik needed good rest--but rest didn't turn out: in the Bay Bokas it is possible to get enough sleep only during a calm which, however, here is very rare!
The team managed to have a rest "PILGRIM" conditionally and only two days as after transition from the island of Grasyoza to a capital marine Arrecife on the bigger island of Lanzarota. To it there were 25 miles. And in a marine the new meeting with old friends took place: aboard a lodiya there arrived Mikhail Eryomin and Sergey Isaev--and began! New travelers have the most extensive program of visit of all Canary Islands and also the family team of the captain Sinelnik is involved in it, of course,--ooh, we will be developed!
ATTENTION!
The project "The Sea club "PILIGRIM" is ready to receive guests on sea excursions around the Canary Islands. Main, and the most important: in these transitions practice of psychological "grinding in" of seamen to each other for formation of fighting crew on transition through the Atlantic Ocean will be fulfilled further.
Отбор в штурмовую команду: "Пилигрим" готовится к Атлантике!
Спецкор. 09.12.2018 18:00
Начался набор претендентов на участие в плавании через Атлантический океан на старинной поморской лодии "Пилигрим". Судно сейчас стоит наготове на острове Тенерифе (Канарские о-ва). В процессе отбора участников плавания (8 чел.) будут осуществлены переходы под парусами вокруг Канар и до Африки (Марокко и Западная Сахара), и обратно, для набора опыта управления старинным судном, привыкания, и главное: для психологической притирки членов экипажа, ведь смельчакам предстоит месяц хода в открытом океане. Отбор продлится до конца января--примерного времени старта в Атлантику.
Это новая стратегия Международного Морского клуба "Пилигрим" перед пересечением Атлантического океана. Такое будет впервые в истории! Исторические конструкции типа нашей поморской лодии "Пилигрим" ходили через Атлантический океан в своё время: в XVII-XVIII веках, обеспечивая грузоперевозки между Старым и Новым светом. С той поры, а тем более, в новой истории парусных мореплаваний нет аналогов переходов такими судами столь больших океанических пространств! Лодии "Пилигрим" и её команде предстоят 3000 миль от Канарских островов до островов Карибского моря. Точного места финиша трансатлантического перехода пока не объявляется!
Интерес на Канарах к самой лодке огромен! Местные мореходы, едва завидят "Пилигрима", сразу к нему: знающие толк в судах стараются поближе познакомиться с лодией и это логично. Старинных судов такого типа в активных плаваниях, в этой части Мирового океана, сейчас нет, есть только варяжские дракары, но не поморские типажи. (Сувенирные реплики "под старину" для плавучих прибрежных ресторанов не в счёт!)
На Канарах столько судов, яхт, лодок, рыбаков, спортсменов и путешественников, столько марин, что и счёту не поддаются. Для "Пилигрима" выбрана марина в северо-восточной части острова Тенерифе по многим причинам: близость к аэропорту, удобство подходов-выходов, потому как в планах капитана Сергея Синельника тестирование океанской команды на маршрутах и вокруг Канарских островов и до Африки: в Агадир, Тарфайю, Сиди-Ифни, в Марокко и в Западную Сахару.
Расстояния на плановых маршрутах от Канар до Африки и обратно--100, 200, 300 миль--вполне достаточны для отработки управления парусами лодии, но главное--для притирки команды: на столько серьёзных путях, как пересечение океана, и это--главное!
И конечно, никуда не денутся и красоты и достопримечательности жемчужины Атлантики--Канарских островов--всё доступно нашим мореходам. Более того, впервые появляется возможность уникальной практики: увидеть пустыню Сахару--настоящие дюны, пески и бермы, горячий жар и пыльный ветер--а через сто миль вечнозелёный остров-вулкан встающий из океана. Только в этом участке кругосветки "Пилигрим" касается и Африки и европейских испанских островов на одних путевых отрезках.
Итак, начиная с середины декабря 2018 стартует программа отбора мореходов в штурмовую команду, которая поведёт историческую поморскую лодию "Пилигрим" через Атлантический океан.
В ПУТЬ, ДРУЗЬЯ, В ПУТЬ!!!
Впервые в современной парусной истории поморская лодия XVII-XVIII веков должна пересечь Атлантику: так продолжается Кругосветка "Пилигрима": впереди Карибские острова, Северная Америка, а за ними и Русский Северный Морской путь с востока на запад вокруг Евразии--от Аляски до Мурмана!
Set of applicants for participation in navigation through the Atlantic Ocean on an ancient Pomor lodiya "Piligrim" began. The vessel costs on call on the island of Tenerife (The Canary islands) now. In the course of participants selection for navigation (8 people) transitions under sails around Canary Islands and to Africa (Morocco and Western Sahara), and back, for a set the experience of the ancient ship's management, accustomings, and the main thing will be carried out: for psychological grinding of crew members, month of the course in the open ocean is necessary to daredevils. Selection will last until the end of January--approximate start time to Atlantic.
Now a lodiya "Pilgrim" has a rest ashore. There is a responsible selection and training of that team which will go on our historical ship through the Atlantic Ocean.
In the course of participants selection for navigation (no more than 8 people) transitions under sails around Canary Islands and to Africa (Morocco and Western Sahara), and back, for a set of ancient lodiya management experience, accustomings, and the main thing will be carried out: for psychological grinding of crew members, month of the course in the open ocean is necessary to daredevils. Selection will last until the end of January--approximate time of start to Atlantic.
It is the new strategy of the International Sea club "Pilgrim" before crossing of the Atlantic Ocean. It will be for the first time in the history! Historical designs like our Pomor lodiya "Pilgrim" went through the Atlantic Ocean in due time: in the 17-18th centuries, providing cargo transportation between the Old and New World. Since then, and furthermore, in a modern history of sailing navigations there are no analogs of transitions by such vessels of so big oceanic spaces!
"Pilgrim" and her team 3000 miles from the Canary Islands to islands of the Caribbean Sea are coming in Lodiya. The exact place of the finish of transatlantic transition does not appear yet!
We watch the card: where does the vessel have a rest now? All, who now on Canary Islands, welcome: stop by in Darsen Pesker's marine of the island of Tenerife and admire lodiya contours, study its building--if you want to be included into record team--it is necessary to be down on to the vessel!
Interest on Canary Islands in the boat is huge! Local seamen, will hardly catch sight of "Pilgrim", to him at once: a good judge of courts try to get acquainted closer with a lodiya and it is logical. There are no ancient ships of this kind in active navigations, in this part of the World Ocean, now, there are only Varangian Viking ships, but not the Pomor types. ("Semi-antique" souvenir remarks for floating coastal restaurants it is not counted!)
On Canary Islands there are so much ships, yachts, boats, fishermen, athletes and travelers, there are so much marines, as the account is not given in. For "Pilgrim" the marine in a northeast part of the island of Tenerife for many reasons is chosen: proximity to the airport, convenience of approaches exits, because in plans of the captain Sergey Sinelnik testing of ocean team on routes both around the Canary Islands and to Africa: to Agadir, Turfaya, Sidi Ifni, in Morocco and to Western Sahara.
What expects applicants for participation in transoceanic navigation!?
--accommodation onboard a lodiya "Pilgrim", food both onboard, and ashore;
--development of seamanship, accustoming to an ancient design of the lodiya, its studying;
--course trainings under sails around the Canary Islands, then to Africa and back;
--excursions on coast and on volcanoes of the Canary Islands, to the Sahara Desert, the museums of Morocco and Western Sahara, photo video filming;
--applicants arrive and get to the Canary Islands on direct flights from Moscow and back;
--participants of navigation coordinate all questions, specifications and requests directly with the captain of a lodiya "Pilgrim" the Honored adventurer of Russia Sergey Sinelnik;
Distances on planned routes from Canary Islands to Africa and back--100, 200, 300 miles--are quite sufficient for working off of management of lodiya sails, but the main thing--for grinding in of team: on so much serious ways as crossing of the ocean, and is the main thing!
And of course, also beauty will not get to anywhere and sights of a pearl of Atlantic--the Canary Islands--everything is available to our seamen. Moreover, the possibility of unique practice for the first time appears: to see the Sahara Desert--the real dunes, sands and a berm, hot heat and dusty wind--and through hundred miles the evergreen island volcano rising from the ocean. Only in this site of a circumnavigation "Pilgrim" concerns also Africa and the European Spanish islands on some traveling pieces.
So, since the middle of December, 2018 the program of seamen selection in assault team which will lead a historical Pomor lodiya "Pilgrim" through the Atlantic Ocean starts.
According to the plan new participants of the project coordinate the steps with the captain of a lodiya Sergey Sinelnik: piligrim-ss@mail.ru ___ +7-903-755-1038
At WAY, FRIENDS, At WAY!!!
For the first time in modern sailing history the Pomor lodiya of the 17-18th centuries has to cross Atlantic: so the Circumnavigation of "Pilgrim" continues: ahead the Caribbean islands, North America, and behind them and the Russian Northern Sea Route from the East on the West around Eurasia--from Alaska to Murman!
Лодия ПИЛИГРИМ спущена на воду после ремонта перед выходом в океан
Спецкор. 02.02.2019 06:00
Продолжается кругосветка поморской лодии Пилигрим : впереди важнейший этап--пересечение Атлантики. Для старинного деревянного парусного судна--это серьёзное испытание, аналогов которому не много. Самый известный аналог--поход команды Колумба в 15 веке. А если серьёзно, то нынешняя команда Пилигрима спустила на воду судно после ремонта и подготовки в марине Дарсена Пескера на Канарском острове Тенерифе. Начались тренировочные парусные будни вокруг Канар. Вскоре выход в океан.
Завершился тяжёлый период ремонта и подготовки Пилигрима : 8 суток команда не отходила от судна работая по 16 часов в сутки. И вот лодия вновь на воде!
Настоящие трудовые будни!
Любое судно, а уж тем более старинная деревянная поморская парусная лодия, требует такого пристального внимания и ухода, что и сравнить не с чем: куда там машина, грузовик--только лишь самолёт можно примерно сравнить с уходом за деревянным судном!
Суета в канарской марине Дарсена Пескера началась 17 января 2019: местные яхтсмены просто обалдели от такого темпа, который взяла сходу семейная команда капитана Сергея Синельника--вперёд!--по 16 часов в сутки на борту: ремонт, ремонт, ремонт. Это был ударный труд по типу первых советских пятилеток: полчаса на чай и продолжаем!
Корпус, рангоут, такелаж: за всё взялись, ведь впереди предстоит сам Атлантический океан--путь от Канар до Кариб: герметизация и покраска капов, фальшборта, рубки и т.д., покрытие льняным маслом всех блоков, юферсов, да--всего рангоута.
Проверка и замена помп, ремонт электрической сети, замена и ремонт навигационных огней, подсветки компаса, капитальный ремонт основного грота и его возврат на рею, плюс--замена бейфута, сделаны гитовы, добавлены дополнительные утки и т. д. и т. п.--до бесконечности!
Заливали воду внутрь--даже такое!--до того уровня, чтобы можно было ходить внутри по настилу, это около 50% ниже ватерлинии: и за неделю древесина корпуса более-менее разбухла за эти дни.
Такой опыт оказался удачным: и при спуске, в пятницу 25-го января, не нужно было применять никаких дополнительных, штурмовых, аварийных усилий: штатные три бортовые помпы справлялись вполне. Всего лишь три-четыре раза включили на всякий случай погружной большой насос--и все дела! На воде! В путь!
ВНИМАНИЕ--КОНКУРС!!! Для всех, кто следит за ходом плаваний поморской лодии "Пилигрим", для всех болельщиков, друзей и любителей путешествий! На данной фотографии (см. выше) приведены те параметры при взвешивании нашего судна на кране при спуске на воду, по которым можно вычислить максимально точную его массу. Задание: кто интересуется механикой, изучает или знает статику--раздел механики--сформулируйте задачу и найдите решение! Пришлите своё решение нам, в Оргкомитет плаваний "Пилигрима" по емэйл:
fond-krugosvet@mail.ru ПРИЗ: книга братьев-близнецов Сергея и Александра СИНЕЛЬНИКов (на выбор!) c автографом авторов!
ПИЛИГРИМ ушёл с Канар на Кабо-Верде: встречаемся там!
Спецкор. 06.02.2019 14:14
"Пилигрим" ушёл с Канар на Острова Зелёного Мыса. На закате 04 февраля 2019 капитан Сергей Синельник дал команду "Отдать швартовы!" Судно взяло курс на юг, на острова Зелёного Мыса. До столицы государства Кабо-Верде, порта Прая - примерно 850 миль, это около 6 суток пути. На борту лодии 6 человек, в том числе одна женщина. За маршрутом хода можно следить по карте трекера Iridium:
Очередной старт! Выход в океан!
Лодия "Пилигрим" вышла в далёкий путь в 1550 км (850 миль) из канарской марины Ла Рестинга на острове Эль Иерро - это самая южная точка Канарских островов, под вечер 04 февраля 2019: капитан Сергей Синельник ждал ветра два дня, но ветер практически не менялся--северо-восточный, восточный--так и решил выходить! Курс на острова Зелёного Мыса: порт Прая - столица--на самом юге группы островов.
Солнце клонилось к закату, когда прозвучала команда Отдать швартовы! и старинная поморская лодия подняла паруса--в путь! Прогноз по ветрам достаточно стабильный: восточный сектор, ветра дующие от Африки, дадут возможность ровно идти левым галсом в галфвинд и в бакштаг--так что по плану до 6 суток, в крайнем случае--до 7 суток и встречаем Пилигрим в порту Прая--в столице государства Кабо-Верде.
КТО в КОМАНДЕ:
--Сергей СИНЕЛЬНИК--капитан, заслуженный путешественник России;
--Марина СИНЕЛЬНИК--1-й помощник капитана;
--Александр УТКИН--инженер-механик лодии;
--Михаил АРИСТОВ--вахтенный рулевой;
--Святослав СИНЕЛЬНИК--юнга;
--Ярослав СИНЕЛЬНИК--юнга
Включён автоматический трекер Iridium от российской группы компаний "Альфа-ТелеКом" и потому за ходом плавания можно следить в режиме on-line: данные обновляются каждый час!
И конечно же, до самого последнего момента перед выходом в океан на борту лодии продолжались работы: сотни мелочей на старинном деревянном судне всегда возникают перед вниманием капитана - а уж он их не пропустит! Смотрим фото здесь:
Наш красавец ПИЛИГРИМ пришёл на Кабо-Верде от Канар: 1555 км в зачёт!
Спецкор. 17.02.2019 22:22
Старинный "Пилигрим" идёт Кругосветку: судно пришло на Кабо-Верде после недельного перехода в 1555 км от Канарских островов. В команде 6 человек, в том числе жена капитана и его двое детей: весь состав в ходе плавания заболел тяжёлой аллергией от туч пыльцы, принесённых из пустыни Сахары сильными восточными ветрами. Только на берегу удалось исцелиться: всё в порядке! На Кабо-Верде подменяется часть экипажа и через неделю "Пилигрим" уходит через Атлантику на Карибы.
Уже под полночь на 12 февраля 2019 команда ввела своего трёхмачтового "Пилигрима" в гавань порта Минделу Республики Кабо Верде. Это остров Сан-Висенти в Наветренной группе островов Зелёного Мыса.
1555 км всё время шли в бакштаг--это удача для команды, не было этакой битвы с парусами, разве что лодию сильно качает в таких ветрах в раковины. Капитан Сергей Синельник вёл "Пилигрима" по генеральному курсу, стараясь не искать лёгких галсов. Вроде бы получилось!
Вошли в марину Минделу острова Сан-Висенти группы Кабо-Верде уже под полночь, ориентировались в светящихся знаках. Вход в гавань порта Минделу с северо-запада в целом прост, но на входе стоит одинокий необитаемый островок Птичий (Ilheu dos Passaros)--монолитная огромная скала!--создающий серьёзную опасность для судоходства, а тем более, в тёмное время суток.
Но не бывает ничего лёгкого в таких серьёзных парусных походах, и проблемы должны быть, как же без них!? Только подкрались эти проблемы с другой стороны--не от парусов и лодии, а от ветров дующих в это время со стороны Африки, от бесконечных пространств великой Сахары.
Эти мощные постоянные ветра несут с собой тучи сахарского песка, мельчайшего как пыль и прах, а вместе с ним и мириады частиц пыльцы сахарских пустынных растений--а это страшные аллергенты для человека непривычного: это только туареги в своей пустыне привыкли уже и ничего--живут и дышат, а нашему брату--чуть не смерть!
Думали, что это какой-то островной канарский вирус, типа ОРВИ, потому как симптомы были подходящие. Капитан Сергей Синельник боялся за свою супругу Марину, за своих детей--они рядом!--а ему самому несладко, тоже заболел! Но оказалось, что это аллергия, обычная аллергия на ту самую сахарскую пыльцу, которая опылила всю ладью, всё было жёлтым, не успевали счищать, смывать, прибирать свою лодию.
Всё выяснилось уже на берегу, в порту Минделу--выпили антиаллергенты и всё--как огурчики! Вся команда, вся семья в порядке--а виновата великая пустыня Сахара, по которой братья Синельники--Сергей и Александр--пешком ходили в 2010-м. Вот Сахара и достаёт пешеходов-путешественников своими тучами пыльцы-пыли и за 500 км, в Атлантическом океане.
По планам около недели команда поморской лодии "Пилигрим" проведёт на Кабо-Верде. Здесь произойдёт подмена экипажа, из Москвы прилетают новые участники, и новый состав поведёт славное судно в долгий путь через весь Атлантический океан, 4000 км до Мартиники.
Экипаж увёл лодию ПИЛИГРИМ в Атлантику на остров Мартиника!
Спецкор. 20.02.2019 12:12
"ПИЛИГРИМ" ушёл с островов Зелёного Мыса (Кабо-Верде) в Атлантический океан на маршрут до Мартиники (Малые Антильские острова), туда всего-то 4000 км. В экипаже лодии 7 человек, в том числе одна женщина. По планам около 17-18 суток уйдёт на это пересечение Атлантики. Встречаем нашу старинную поморскую лодию в порту Форт-де-Франс на той стороне океана. Следим за ходом плавания по спутниковому трекеру "Альфа-ТелеКом".
Темпо! Темпо!! Темпо!!!
Как-то спокойно, и даже вяло, поморская лодия "Пилигрим" шла на этапе "Вокруг Европы-2017-2018" и точно также все друзья и болельщики ждали, что судно спокойно постоит на Канарах, покрасуется среди тысяч зевак-туристов, потом покрасуется и на Кабо-Верде, ведь, есть что показывать: чудо-лодочка парусная трёхмачтовая, просто волшебная! Но капитан лодии, заслуженный путешественник России Сергей Синельник вдруг объявил о скорейшем, темповом, прохождении Атлантического океана, Морской клуб "Пилигрим" согласился с ним и--вперёд!
Кто прибыл для усиления экипажа лодии "Пилигрим" на столь серьёзный маршрут в 4000 км Атлантического океана от островов Зелёного Мыса до Мартиники (это французские территории за океаном)? Старые морские волки, и даже можно сказать, зубры мира путешествий, которые ходили на судах Фонда Кругосветных экспедиций с 2006 года--"Русич", и с самого начала Кругосветки "Пилигрима"--с 2017 года! Это известные в морском мире имена: Виталий Мельничук, Павел Болдорев и Геннадий Гоменко.
Но разделятся ли трудности на всех?
Главная особенность штурмового атлантического экипажа--это супруга и двое детей капитана Синельника: Марина, Святослав и Ярослав. Вот что важно, интересно и сложно! Ясно, что юнгам несказанно повезло--в таком малом возрасте пересечь океан на старинном деревянном судне!--но и нагрузка на них ложится большая! Как взрослая команда распределит вахтенные и рабочие нагрузки с учётом детей в экипаже? Сейчас мы не узнаем об этом, а только по финишу, на Карибах; так что болельщики и друзья, и родные, терпеливо ждут, когда сами юнги Святослав и Ярослав расскажут--как они встретились с Атлантикой на этих сложнейших 4000 километров?!
Следим--как их проходит "Пилигрим"!
--Сергей СИНЕЛЬНИК--капитан, заслуженный путешественник России; --Марина СИНЕЛЬНИК--1-й помощник капитана; --Геннадий ГОМЕНКО--инженер-механик лодии; --Виталий МЕЛЬНИЧУК--художник экспедиции и вахтенный рулевой; --Павел БОЛДОРЕВ--фото-кино-оператор и вахтенный рулевой; --Святослав СИНЕЛЬНИК--юнга; --Ярослав СИНЕЛЬНИК--юнга;
Предстартовые хлопоты на борту "Пилигрима"--это 16-часовой рабочий день, когда все члены команды заняты теми или иными мелочами, и "не-мелочами", чтобы они не встретились на маршруте среди атлантических волн-валов и не помешали нормальному штатному плаванию. Перечислить всё сделанное просто нереально--этот список есть только в Борт-журнале у капитана. Здесь на снимках видим настройку вант: чтобы звучали в один тон!--после 1555 км хода левым бакштагом ванты, конечно же, разошлись.
Важнейшая часть предстартовой подготовки--закупки продуктов! Этот процесс является уже демонстрацией опыта походов--просто так научиться ему нельзя! Закупать продукты по списку "закончившихся и отсутствующих"--это одно, но опытный боцман знает ещё и все дни рождения и праздники наперёд, и знает--какие продукты являются "изюминками и сюрпризами" в далёком сложном морском походе!.. Короче--контроль за закупкой продуктов на Атлантику взял на себя сам капитан Синельник--фото это доказывает: сколь бы ни были важны в это время работы на борту лодии!
Ну, и конечно, как бы ни были заняты наши мореходы на работах на борту лодии, а впервые появившись на островах Зелёного Мыса, каждый стремился посмотреть и порт Минделу, и остров Сан-Висенти--экскурсии устраивались обязательно даже в эти краткие 5 дней!
Интересно, что в ходе экскурсий и закупок на Кабо-Верде пополнилась коллекция музея Морского клуба "Пилигрим". Как известно, на борту лодии развёрнут настоящий плавучий музей моделей, диарам, поделок старинного деревянного зодчества и кораблестроения Древней Руси. Теперь в музее появились челюсти гигантской акулы!--как только капитан Сергей Синельник увидел в лавочке сувениров в порту Минделу акульи челюсти, сразу загорелся: "Наши будут!" Поторговался как полагается: теперь, когда вы прибудете на борт "Пилигрима", будьте осторожны!--в витрине музея страшные острые зубы!
Текст этой статьи на английском языке, да и всех остальных статей так же, на официальном сайте в разделе "English version".
______________________________________
Половина Атлантического океана пройдена: ПИЛИГРИМ идёт дальше!
Спецкор. 27.02.2019 18:18
Половина пути через Атлантический океан пройдена! Старинная поморская лодия "Пилигрим" прошла 2000 км от островов Зелёного Мыса (Кабо-Верде) за 9 суток, цель трансатлантического маршрута: остров Мартиника (Французские территории). Ни одного судна пока не встретила команда "Пилигрима" на этом полпути! Погода благоволит к путешественникам. На борту праздник: День рождения юнги Ярослава--самого юного в экипаже. Повезло же юнге встретить 13-летие в таком красивом плавании!
Для организатора Кругосветки "Пилигрима" - Фонда Кругосветных экспедиций, и конечно, для изготовителя судна, и для капитана, естественно, суточный ход - это основа расчётов при планировании переходов для обеспечения безопасности!
Важно, что нам есть с чём сравнивать: поморская лодия "Пилигрим" - уже второе судно Фонда Кругосветных экспедиций, и сравниваем древнеславянской ладьёй "Русич", как она шла по морям-океанам Земли.
В нынешнем плавании через Атлантику капитан лодии Сергей Синельник сообщает в Штаб сопровождения (по спутниковой связи "Альфа-ТелеКом"), что "приходится много времени проводить за поиском оптимального расположения парусов, чтобы выжать максимальный ход! То ставишь фок и бизань, то убираешь. Грот работает постоянно. После прохождения точки половины пути ветра стали почти в корму - пришлось вообще и фок и бизань убрать, один грот "пашет" за всех!"
Вахты в нынешнем пересечении Атлантики устроены по 3 часа, получается 4 вахты: взрослые несут вахты по одному, а юнги ходят в подвахты через раз со взрослыми. Обязанности кока несёт Марина Синельник - супруга капитана, ей по хозяйству, естественно, помогают юнги - сыновья.
А тут День рождения! Посреди океана!
Самый младший--юнга Ярослав--принимал 23 февраля поздравления с 13-летием! Вот повезло: встретить такую дату в Атлантическом океане, на борту старинной деревянной поморской лодии, идущей Кругосветку! Ярослав всегда будет помнить этот день - такое бывает в жизни редко! - тем более, что 13 лет это знаковая цифра: именно за такой промежуток времени человек может обойти Землю по экватору - 40 000 км - если бы экватор был сухопутной дорогой, но всё равно - считай, что обошёл родную планету вокруг!
What daily course of "Pilgrim"?
For each ship it is very important indicator, and for sailing, and for wooden ancient reconstruction--paramount figures: how many it is possible to make for knocks in these or those winds, at this or that condition of the sea, in this or that region of the World Ocean!
It is enough to remember a phenomenal record which was set up by Rusich in the terrible Bass Strait on February 5-7, 2013 when showed daily transition to 155 miles, 287 km - who will repeat it on the wooden shaky small boat!?
But "Pilgrim" does not show such miracles so far - he has other а character warehouse! Per day "the old Pomor" in Atlantic on average gives a little more than 220 km.
In the current navigation through Atlantic the lodiya captain Sergey Sinelnik reports to the Headquarters of maintenance that "it is necessary to spend much time behind search of optimum arrangement of sails to squeeze out the maximum course speed! You put fok and bizante, you remove, and again. The grot works constantly. After passing of a half way-point winds became almost in a stern - it was necessary in general both fok and bizante to remove, one grot "plows" for all!"
Watches in the current crossing of Atlantic are arranged for 3 hours, 4 watches turn out: adults bear watches on one, and ship's boys go to subwatches every other time with adults.
Duties of the cook are performed by Marina Sinelnik - the captain's spouse, she, naturally, is helped by ship's boys about the house--sons.
And here Birthday! In the middle of the ocean!
The youngest - ship's boy Yaroslav - received 23th of February congratulations on the 13 anniversary! Here it was lucky: to meet such date in the Atlantic Ocean, onboard the ancient wooden Pomor lodiya going the Circumnavigation! Yaroslav will always remember this day - it happens in life seldom! - especially as 13 years are sign figure: for such period of people can bypass Earth on the equator - 40,000 km - if the equator was the overland road, but all the same - consider that it bypassed the native planet around!
Since February 16, 2019 - from the moment of an entry from Cape Verde in Atlantic, ocean I am still mercy to "PILGRIMs": fair winds, rare rains, heat, about 25 With, waves up to 3 meters high.
But water desert around: any vessel, any yacht were not met!
For birthday of Yaroslav caught a big meter gilthead. Hurra-a-a-a! Delicious air from kitchen!
On February 24 passed the huge field of seaweed - and from where only brought them?! - waves go from a northern part of the horizon.
Proceeding from knowledge of the average daily course of "Pilgrim" can calculate approximate date of receipt of the Round-the-world expedition on Martinique to Fort-de-Frans. There were less than 2000 km - a half of a way is passed through Atlantic! We watch the lodiya course on the satellite "Alpha-TeleCom" tracker.
We watch both weather around, and waves, and winds!
Наша лодия ПИЛИГРИМ пересекла Атлантику! Стоим на Мартинике.
Спецкор. 08.03.2019 20:40
Старинная лодия "ПИЛИГРИМ" на Мартинике! Атлантический океан пройден! Вечером 06 марта 2019, в прекрасных закатных лучах, команда ввела славное поморское судно в бухту Ле-Марин острова Мартиника после 4000 км и 18 суток пути через Атлантический океан от Кабо-Верде. Капитан Сергей СИНЕЛЬНИК удачно составил график движения, чтобы сходу войти в желанную бухту, а не отстаиваться до утра! Порт Ле-Марин впервые принял историческое судно такого класса из России.
Несмотря на то, что плавание проходило в попутных ветрах, всё было далеко не просто: основная "беда" - все места такелажа и рангоута, которые могли перетереться, стремились перетереться до самой основательности. Был учинён самый тщательный контроль за этим жутким процессом, и постоянно, круглосуточно только и следили - как бы где бы что-то не перетёрлось в ноль! Капитан Сергей Синельник каждый день сообщал в московский Штаб сопровождения Кругосветки о тех или иных "проблемных" точках на борту: потому свободной минуты было едва найти - всё время отнимал "Пилигрим" на уход за собой!
Несомненной удачей нынешнего перехода, и заслугой капитана, конечно, является то, что удалось финишировать - прийти в защищённую бухту на Мартинике в светлое время суток - под вечер, при идеальном закатном освещении, в стабильную чистую погоду! Этот плановый приход готовился гораздо заранее: у капитана Сергея Синельника было закономерное стремление сохранить общий стабильный ход при максимальной средней скорости и при этом, не нарушая всего этого, безопасно войти в Ле-Марин! И это удалось: крайние три дня были рассчитаны варианты входа, в том числе и пережидание ночи перед островом, но когда стало ясно, что график успешно выполняется и погода стабильна, успокоились - финиш будет красивым! Так оно и вышло: гавань порта Ле-Марин принимала редкого гостя из России - старинное деревянное парусное судно - в красивых розовых закатных лучах!
Особой статьёй нынешнего пересечения Атлантики стало участие в штурмовой команде семьи капитана - супруга Марина и двое юношей - и кроме информации о праздновании Дня рождения младшего Ярослава, в Штабе сопровождения больше ничего нет! Сам юнга кратко сообщил, что его потряс подарок из океана на 13-летие: на горизонте вдруг показался красавец спортивный катамаран - большой гонщик летящий над волнами с огромным красочным спинакером! - обогнал деревянного "помора" и ушёл за горизонт! Чудесный подарок - честное слово! Очевидно, понадобится отдельный материал о женщине и детях в океане, который обещает Фонд Кругосветных экспедиций и Морской клуб "Пилигрим" своим друзьям, партнёрам и болельщикам!
- Сергей СИНЕЛЬНИК--капитан, заслуженный путешественник России; - Марина СИНЕЛЬНИК--1-й помощник капитана; - Геннадий ГОМЕНКО - инженер-механик лодии; --Виталий МЕЛЬНИЧУК--художник экспедиции и вахтенный рулевой; - Павел БОЛДОРЕВ - фото-кино-оператор и вахтенный рулевой; --Святослав СИНЕЛЬНИК--юнга; --Ярослав СИНЕЛЬНИК--юнга;
Следите за картой, друзья! Где встала наша лодия в гавани порта Ле-Марин!? Тут есть особый пирс, на котором всегда встают старинные, исторические парусные суда - в общем, почётные гости Мартиники. Здесь же, естественно, встал и "Пилигрим" - почётный гость из России. Все кто будет на Мартинике - милости просим на борт лодии "Пилигрим"! По планам: не менее месяца наше славное судно простит здесь, так что ещё навидаемся! До встречи!
И вот, наконец-то, твёрдая земля, точнее, пирс порта Ле-Марин - всё равно это не качающаяся палуба: первый снимок на суше после 18 суток океана. Троица старых счастливых "морских волков"!
Конечно, особо запомнились, кроме многочисленных поломок, два Дня рождения, которые справились в океане: первый - самого молодого участника - юнги Ярослава Синельника, и второй - 04 марта - самого пожилого "морского волка" Виталия Мельничука - официального художника Кругосветной экспедиции поморской лодии "Пилигрим". УРА! УРА! УРА!
Текст этой статьи на английском языке, да и всех остальных статей так же, на официальном сайте в разделе "English version".
_____________________________
Самый лучший на свете подарок для ПИЛИГРИМа !!!
Спецкор. 26.03.2019 23:59
На финише перехода через Атлантику уникальный подарок получила поморская лодия "Пилигрим" от своих друзей и болельщиков: настоящее "Посвящение " За 18 суток команда из 7 путешественников провела старинное судно по маршруту в 4000 км от островов Кабо-Верде до Мартиники. Лодия сейчас стоит на отдыхе в порту Ла-Марин. Кругосветка продолжается: формируются планы на следующие переходы: принимаются предложения от друзей, болельщиков--куда идём дальше?
Редчайший подарок! Это точно!
Получить стихотворное "Посвящение "--такое бывает далеко не у всякого судна. Но помор "Пилигрим", без всякого сомнения, заслужил стихи в свою честь: впервые в истории современного мореплавания точная копия старинного беломорского судна - лодии XVII-XVIII веков - пересекла Атлантический океан, прошла 4000 км от островов Кабо-Верде до Мартиники за 18 суток. Для такого класса судов: исторических, деревянных, трёхмачтовых, парусных, 14-метровых - это несомненный успех, и может быть, даже рекорд.
От островов беспечных канареек, -
Когда-нибудь ещё вернёмся в гости к ним, -
На месте капитан, и грот на рее,
Уходит в океан крылатый "Пилигрим".
Кильватер закипел рассолом белым,
Запели снасти в такт мотив с волной.
Надеемся на Бога: Он поможет смелым,
И не услышим страшной бури вой.
От во̀лн не слышать нам плохого слова,
Их встретим миллионы - путь велик.
Растаял Кабо Верде - храм зелёный,
Летит лодья на дальний остров Мартинѝк!
И снова по путям Колумба и Веспуччи
Молитвы шёпот вдохновляет паруса.
Как Крестный ход - из мачт и рей - плывущий
Идёт лодья, на цыпочках корма.
Вот мачты как зенитки в небо целят
От грозных туч всё небо хороня.
Как штык бушприт - вперёд! вперёд! - не медля
В бой с гро̀зами Атлантики горя̀.
Как будто альбатрос - гигант - друг моря птица -
Наш "Пилигрим" взлетает в парусах.
На горы волн солёный пот струится, -
Полёт во славу и за совесть, не за страх!
___________ Коллективный труд членов клуба
___________ редактура: Евгений Штиль
Под впечатлением от стихов вспоминаем статистику трансатлантического перехода поморской лодии "Пилигрим" от Кабо-Верде до Мартиники:
--выход вечером 16 февраля 2019 из порта Минделу острова Сан-Висенти Наветренной группы островов;
--4000 км открытого океана до порта Ла-Марин острова Мартиника, заморские владения Франции --это в группе Малых Антильских островов;
--средний суточный ход составил 222 км или 120 миль;
--рекордные рывки скорости - более 8 узлов под одним гротом!: по данным капитана лодии, заслуженного путешественника России Сергея СИНЕЛЬНИКа;
--приход 06 марта 2019 в воды Карибского моря,--без поломок, травм, аварий, нештатных ситуаций--чётко, строго, по плану-графику!
- Роман Петров - старший вахтенный рулевой (Россия);
- Алексей Церковнюк - вахтенный рулевой (Россия);
- Пётр Лежников - вахтенный помощник и рулевой (Россия);
- Иван Якимец - матрос-рулевой (Россия);
- Михаил Аристов - инженер-механик (Испания);
- Александр Уткин - менеджер и рулевой (Россия);
- Юра Панфилов - инженер-механик и рулевой (Россия);
- Сергей Дзекунов (ник - Портос) - матрос-рулевой (Россия);
- Андрей Курылёв - матрос-рулевой (Россия);
- Валерий Алексеев - кинооператор экспедиции (Россия).
Подчёркиваем:, что речь идёт о всём 2019 годе, ибо этот план как раз до новогодних праздников, так что обсуждение это серьёзное, наиважнейшее: выбор одного пути далее неизменен--вернуться к точке выбора будет невозможно! Лодия идёт только вперёд!
--Во время перехода через Атлантику "Пилигрим" не встретил жёстких условий, а тем более, штормов - к счастью: шли весной, в попутных подходящих ветрах и щадящих волнах, но штормовое снаряжение--костюмы от российской фирмы "БАСК"--всегда использовались на вахтах, особенно ночью! Эти костюмы проверялись ещё в плаваниях ладьи "РУСИЧ" 2010-2014 годов, а сейчас-- новый комплект!--подтверждается: костюмы работают отлично, то что и надо!
Лодия ПИЛИГРИМ ушла с Мартиники курсом на север: впереди США
Спецкор. 31.05.2019 01:00
Выбор направления маршрута дальнейшего плавания поморской лодии "ПИЛИГРИМ" был решён голосованием участников Морского клуба "Пилигрим": а так как в составе его больше зарубежных путешественников, чем жителей России, то волей-неволей Кругосветка пошла в направлении США, вдоль их восточного атлантического побережья. Другие варианты были: идти сквозь Панамский канал в Тихий океан, или, второе: идти в реку Миссисипи, подниматься по ней, и через волок через Скалистые горы уйти под Аляску. Всё--решение принято! Лодия ушла с Мартиники на север
Словно подгадали специально: спустить лодию "ПИЛИГРИМ" на воду 19 мая 2019--красивые цифры! Но таков был график спусков судов в бухте Ле-Марин на Мартинике: капитан команды Сергей СИНЕЛЬНИК решил не ждать долее, хотя корпус лодии ещё не совсем был готов. В итоге, целые сутки "Пилигрим" висел на тросах пока разбухало дерево и перестало заливать при включённых штатных помпах. Можно только удивляться истории мореплаваний: а как наши древние предки спускали суда, когда не было таких кранов как сейчас?!
Уход с Мартиники 22 мая.
Маршрут прост: на север, на Гваделупу - там будет пополнение команды.
И рано утром - в 07-40 местного времени - ушли в море.
Хроника стартового участка маршрута: (тексты из записей рулевого Александра Уткина):
07-40--09-00--Скорость 4-5 узлов, солнце, +30 градусов С, курс 340, на север вдоль побережья Мартиники. В 12-00--по правому борту прошли Фор-де-Франс - столицу острова. В 14-00--прошли вулкан Мон-Пеле (1397 м), печально знаменитый тем, что из-за извержения 1902 года исчез город Сен-Пьер, где погибло около 30 тысяч человек. 19-30 за бортом много стаек мелких летучих рыб, но на палубу, к сожалению, ни одна не залетела.
Солнце село уже в прямой видимости Доминики. 23 мая
06-00--в 15 милях прямо по курсу - Гваделупа. 11-00--встали на бочку на рейде Бас-Тер (Гваделупа).
За сутки прошли 120 миль, чуть меньше 200 км.
И вновь подчёркиваем, что колоссальная поддержка Международного Морского клуба "ПИЛИГРИМ" стала одним из гарантов успеха: лодия родилась коллективными усилиями друзей на петрозаводской верфи "Полярный Одиссей", вышла в Кругосветку 22 июля 2017 года и ныне после краткого отдыха на Мартинике по Карибскому морю. ВПЕРЁД!
А теперь вспоминаем, как готовилась лодия "Пилигрим" и команда к выходу с Мартиники на маршрут в Карибское море. Смотрим моменты спуска лодии в бухте Ле-Марин--ответственнейшее дело! И хотя профессионалы, но и они перестраховывались за такое тонкое и редкое судно как помор "Пилигрим": и вот на этих тросах судно сутки держали в воде, чтобы с гарантией уже поднабухло дерево корпуса.
Всё прошло штатно, остались только воспоминания: все помогали как могли своей родной лодии, ну, а временные неудобства, когда надо было "по всякому делу" бегать на берег, подтягивая судно к пирсу--это уже превратилось в морской юмор, как и полагается.
Из процесса закупки провизии, который сам по себе не совсем интересен, так как на борту уже закончились запасы, которые загружались в Санкт-Петербурге перед выходом с территории России, но есть одна вещь, которая весьма примечательна: это закупка рома. Как известно, ром применяется в морских плаваниях как универсальное средство и для согревания и для освещения, и для разогревания пищи, так как горит, и может быть заправлен в примус, если кончится бензин, чтобы приготовить кашу. Потому ром закупали с превеликим тщанием. Вам, друзья, остаётся теперь угадать - какую марку рома закупили на борт лодии наши мореходы?
Из борт-журнала лодии "Пилигрим"
24 мая 2019, 18:16
За сутки без остановок дошли до о-ва Гваделупы, и 23 мая, в 11-00 утра, встали на бочку возле марины Riviere sens (15.59.00N 61.43.25W) рядом городок Basse-Terre. Планируем сегодня вдоль берега пройти 20 миль до бухты на северо-западной оконечности Гваделупы для адаптации команды и парусной тренировки. Потом, может, пойдём на о-ва Saint Kitts and Nevis, узнаем: как дорого стоят там формальности--имигрэйшн, кастомс и прочие.
Ночные вахты с непривычки команде даются с трудом, беспокоимся за Эмму--она имеет большой сухопутный опыт путешествий, но морского нет.
В планах:
После островов Сент-Киттс и Невис идти на Сен-Мартен--это тоже французские территории. А там, скорее всего, Остров Свободы--заветная Куба. Там и встречаемся! Важные уточнения: Кто планирует прибыть на борт лодии "Пилигрим" на Кубе, однозначно оформляйте сразу же американские визы, потому как далее начнутся их территории: Багамы и уже Майами! Без американской визы в плавание к нами отправляться нельзя: генеральный курс лодии--на север, вдоль восточного побережья США.
И ЕЩЁ. В ПОДГОТОВКЕ НОВОГО ПЕРЕХОДА
Оперативная поддержка плавания по Карибскому морю - это необходимая составляющая успеха, и обеспечения безопасности:
--Постоянная круглосуточная спутниковая связь и автоматическое слежение за ходом лодии: это прерогатива российской группы компаний "Альфа-ТелеКом".
Без этой поддержки в нынешнюю эпоху мореплаваний нельзя: одно дело - на борту лодии есть система AIS, УКВ-связь, а другое--дистанционное слежение и целеуказание московского Штаба поддержки плавания: это невзаимозаменяемые вещи--необходимо и то и то!
--Пока что, во время перехода через Атлантику, "Пилигрим" не встретил жёстких условий, а тем более, штормов: шли весной, в попутных подходящих ветрах и щадящих волнах, но штормовое снаряжение - костюмы от российской фирмы "БАСК" - всегда использовались на вахтах, особенно ночью!
Эти костюмы проверялись ещё в плаваниях ладьи "РУСИЧ" 2010-2014 годов, а сейчас--новый комплект!--подтверждается: костюмы работают отлично, то что и надо!
--Испытание и экспериментальное использование, в ходе данного плавания, мягких баков (резервуаров) для топлива и воды российского производства "Супербак" Superbak.
Получен чрезвычайно важный положительный опыт, главное--баки и далее будут служить в Кругосветке "Пилигрима"--весьма полезная вещь в таких жёстких (даже жестоких!) условиях эксплуатации!
--Поставщик экипировочного снаряжения--а на борту судна всегда требуется столько всего!--российская компания "ЗаТуманом".
Сейчас даже всего не перечислишь, но мелкие необходимые предметы всегда под рукой - это поставки наших старых друзей, партнёров!
--Визовая поддержка для всех участников Кругосветного плавания "Пилигрима"--а это десятки оперативных и затратных процессов!--это незаменимая профессиональная деятельность компании VISACOM.RU
Да, и вообще: разве без друзей такое сложное дело как Кругосветка, а тем более, на таком судне, сделаешь!?
Только дружбой и сильны люди в больших делах и планах!
"Пилигрим" передохнул на острове Гаити: кругосветка продолжается!
Спецкор. 14.06.2019 11:11
"Пилигрим" на острове Гаити, в Доминиканской Республике. Наш старинный поморский деревянный парусник за 4,5 суток прошёл очередной участок кругосветки в 465 миль от острова Сен-Мартен до Гаити: на этом отрезке мы вышли из Карибского моря и вошли в Саргассово море Атлантического океана. Встали в марине "Ocean World" вблизи города Пуэрто-Плата. Здесь в команде "Пилигрима" будут изменения: уезжает француженка Эмма Шевриер и наш фотограф Саша Уткин. Кто их заменит?
Много островов окаймляют Карибское море, и каждый интересен, но не на каждый зайдёшь, по разным причинам: где очень дороги вход и стоянка, где жуткая преступность, где по ветрам и географии сложно подходить. Потому и выбор - куда зайти - непростая задача, обсуждаемая, конечно, экипажем, но решаемая, в итоге, капитаном. Сергей Синельник подытоживает все пожелания и возможности, учитывая что "Пилигрим" - это не лавировочная яхта, а старинная поморская деревянная лодия XVIII века, да и топливо надо бы поберечь.
После Гваделупы особенно запомнилось посещение острова Сен-Мартен: как известно, этот остров является самым малым в мире обитаемым островом, одновременно входящим в состав двух государств - Франции и Нидерландов. Поздним вечером 26 мая 2019, в темноте, зашли в бухту Мариго, на северо-западе острова, во французскую часть, так как у нас на борту гражданка Франции путешественница и мотобайкер Эмма Шевриер.
Но это нас не спасло от бригады таможенников и прочих, которые ввалились на борт с таким видом, будто собирались спасать Эмму от похитивших её преступников. Бригада просмотрела с невероятной дотошностью все документы и отвалила, пожелав "хорошего пути".
Утром разбирались со стоянкой, заправкой воды, люди в марине бухты Мариго тяжёлые, очень дорогая стоянка, самая дорогая из всех, что были на пути, 50 евро зарядили за ночь. Пришлось оплатить, чтобы помыться всем, плюс интернет, да и воды набрать.
Рассуждения о дальнейшем ходе начались ещё на Сен-Мартене: самое простое и надёжное, что нам виделось там - сразу идти на запад, может, даже без остановки до Доминиканской Республики; туда почти 500 миль, до марины в Пуэрто-Плата на севере острова Гаити, а может - встанем на якорь на Виргинских островах передохнуть немного. Сомнений было больше, чем решений, ведь ещё обсуждается возможность зайти на Кубу.
Звонит капитан Сергей СИНЕЛЬНИК: и с чего начинает разговор "Самое время рассказать о тех, кто непосредственно помогает нашему плаванию, ускоряет его, в хорошем смысле слова. Наш добрый друг путешественник Иван Малов, без него, не знаю, не справились бы так быстро на европейских этапах. Давно планировалась моя встреча и Ивана Малова, в результате она произошла в Сен-Мало летом 2018 года: на борту "Пилигрима" мы обсуждали его маршруты на катере по каналам Европы. С радостью поделился опытом прохождения каналов, поделился картами, лоциями внутренних вод. С тех пор наша связь друг с другом не теряется, звоним друг другу, пишем. Иван Малов прошёл на катере от России до Испании Средиземного моря внутренними водами от Балтики до Марселя - представляете! А в этом году вернулся обратно через канал Де-Миди, Бискай, Северное и Балтийское моря. Путешественник себя не афиширует, сейчас нет даже его фото, но написать о нём надо, поддержка Ивана Малова, его плечо ощущается после встречи в Сен-Мало."
Приход на остров Гаити - это отдельная эпопея! 02 июня поздно вечером, при свежем ветре до 20 узлов и волной метра два, около 22-00 "Пилигрим" вполз в узкий вход марины с громким названием Ocean World. Это север Доминиканской республики, рядом с городом Пуэрто-Плата. C берега неслась, специально для нас, такая громкая музыка, что звенели стаканы в нашем камбузе, а пляски продолжались на берегу часов до 2-х, не меньше! - зыбь с океана била судно, всё это не давало уснуть, - лишь под утро все угомонились: и океан, и берег Доминиканы. Латинская Америка, живут шумно, весело.
На переходе от Сен-Мартена до Гаити наш "Пилигрим" вышел из географических пределов Карибского моря и вошёл в Саргассово море Атлантического океана. Всего прошли 465 миль, за 4 суток и 8,5 часов, в основном шли под парусами, ветер чаще всего был лёгким, лишь последние двое суток подуло прилично.
С утра 03 июня прошли таможенные и иммиграционные формальности, за лодку отдали 75 долларов, за каждого человека 12,5 дол., и - можно месяц находиться. Но времени-то уже нет: Саша Уткин отбывает 04 июня домой, Эмме Шевриер нужно во Францию вернуться к 12 июня. К тому же, оказалось, что ей, как гражданке Франции, нельзя без визы прибывать в США на частной лодке, можно на три месяца без визы, если только прилетаешь на самолёте или на пароме. На Кубу ей тоже нельзя, виза нужна. Эмма нашла недорогой билет, прямой рейс из Доминиканы в Париж, и 07 июня уехала в аэропорт. На этом грустном фоне ещё более обостряются соображения - как и куда идти дальше?!
Так что долго в Доминикане нам не быть: завтра или послезавтра, если конечно разберёмся во всех формальностях прихода в США,.. говорят, туда нужно докладывать заранее о приходе, как в Австралии, но всё ещё строже: если сделал не как следует, то штраф 25 000 дол. и депортация, так говорят!.. Короче, скорее-скорее пойдём без остановок до Флориды, в район Майями. Это около 670 миль, около недели, тяжеловато будет, но не впервой. Багамы, конечно, вариант неплохой, но там сверхдорогое оформление - аж до 600 долларов.
И вновь о тех, кто помогает нам в этой Кругосветке: познакомились мы тут с россиянами - это Андрей и Люся Самсоновы. Они живут на острове уже 8 лет, их дочери уже 18-ть. Недавно они катамаран пригнали из Франции, в общем, яхтсмены. Гражданство у Самсоновых местное, помимо российского. Нас пригласили в гости домой, с ночёвкой, разговоров было!.. Андрей дал нам кучу верёвок, два заправленных газовых баллона, канистру в запас, 15 банок тушёнки из бортовых запасов, латвийских, родных. Спасибо им за приём и тёплое отношение! За подарки! Так и должны встречаться русские люди на чужбине.
Будни на стоянке - это не праздники, а именно будни! Перед приходом в США пришлось перелопатить столько о входе в страну - голова дымит. А ещё меняли масло в дизеле, а также и фильтры, - всё некогда было некогда было на Мартинике - откладывали да откладывали, - ну, и прочие работы на борту.
Июньское пребывание в Доминикане можно описать двумя фразами: жару ещё можно бы потерпеть, но вот духота нечеловеческая, влажность до 90% - дышишь водой! Мысли путаются...
Запасаемся водой, едой, всем прочим, по пути до Майами сделаем несколько ночных якорных стоянок для отдыха. Без отдыха 700 миль одуреем идти с такими лёгкими ветрами, долго ползти придётся. Выберем безлюдные места где нет властей, чтобы не оформлять вход на Багамы - там вообще всё дорого, стоянки, еда. Скоро - совсем скоро в новый путь, на север!
Друзья! Все кто хотел бы прибыть на борт лодии "Пилигрим" и походить на ней по Атлантике, вдоль восточного побережья США!
1. Оформляйте американские визы. Времени достаточно, лодия будет подниматься на север не спеша;
2. По всем вопросам пишите-звоните - связь тут есть вблизи берегов почти везде - и мобильные телефоны вполне берут!
3. Ваши предложения, варианты - всё обсуждаем, всегда найдём общий знаменатель!
ПИЛИГРИМ пришёл на Флориду, в США: Кругосветка продолжается!
Спецкор. 23.06.2019 00:30
"Пилигрим" пришёл во Флориду. Это США - очередная страна в Кругосветке старинной поморской лодии. Команда капитана Сергея Синельника для первой стоянки выбрала Форт Лодердэйл - это к северу от Майами. Перед входом пришлось побороться с Гольфстримом: эта река в океане неслась со скоростью 3-4 узла! Чуть не утащила лодию дальше на север. Дальнейшие планы таковы: поднимаемся вдоль восточного побережья США до Бостона. Получайте себе визы и ждём вас на борту лодии.
Да и вообще: переход по Багамской банке от Багам до побережья Флориды - казалось бы, всего-то 250 км - оказался сверхэкстремальным: ветер начал крутиться по всему горизонту: то работал с юга, а то вдруг с севера, а тут ещё и мощнейшее течение Гольфстрим так "задуло", что команде пришлось поднапрячься! Но боевая семейная дружина капитана Сергея Синельника справилась и с этим природным заданием - с тем и пришли в порт Форта Лодердэйл во Флориде. Это территория США - очередной страны на Кругосветном маршруте поморской лодии "ПИЛИГРИМ".
Отшвартовались в марине Лас-Олас (26 07,31' N и 80 06,49' W) - и началось: в США такие сложные правила оформления прихода малых судов, что только диву даёшься! - зачем так сложно, жёстко, нелогично!? Даже не хочется об этой жуткой процедуре рассказывать.
Именно на этих портовых акваториях Форта Лодердэйла проходит ежегодное грандиозное международное бот-шоу: всё здесь предназначено для яхтинга, морских путешествий, спортивных гонок и парусных плаваний разного рода.
12 cуток ушло на переход от доминиканского города Пуэрто-Плата до Флориды: неторопливый путь, главной целью которого была безопасность, а также неперегруженность команды, так как отдыха от вахт, конечно же, не хватало, ведь в штурмовой дружине всего четыре человека, из них двое - юнги!
Только представьте себе условия, в которых совершался этот переход в 720 миль: страшная жара до +45 С, влажность до 90 %, духота невыносимая, какая-то липкая; даже внутри, в помещениях лодии стояло до +34 С. Постоянно над головой ходят грозовые фронты: молнии стреляют беспрерывно, бьют в море, грохот и треск; находят сильнейшие ливни как из ведра: льёт по 45 минут - это как вечность!, всё грохочет вокруг, вспышки. А тут надо за парусами следить!
ИТАК,
"Пилигрим" во Флориде:
Дальнейший ПЛАН ПРОСТ:
поморская лодия будет подниматься вдоль всего восточного побережья США до Бостона: сроки - до осени, так что вполне можно побывать на борту лодии и пройти свой участок маршрута и познакомиться с некоторыми американскими городами.
ПИЛИГРИМ идёт вдоль Флориды на север: сегодня Джексонвилл Бич
Спецкор. 06.07.2019 12:36
Поморская лодия "Пилигрим" продолжает свою Кругосветку и идёт сейчас вдоль восточного побережья США. После первого касания берегов Северной Америки и стоянки в Форт Лодердэйле "Пилигрим" капитан Сергей Синельник провёл судно на 320 миль до города Джексонвилл. В приходе церкви Благовещения Пресвятой Богородицы состоялась встреча местных жителей с командой лодии, была развёрнута выставка музейных раритетов и работ российских художников, которые "Пилигрим" привёз из России.
320 миль от Лодердэйла до Джексонвилла - это новый участок маршрута поморской лодии "Пилигрим" вдоль берегов Флориды, на север. Неделя стоянки в Лодердэйле позволила семейной команде капитана Сергея Синельника освоиться с американскими порядками, с особенностями жизнеобеспечения. Вскоре к экипажу присоединился Юрий Погорельский, и лодия пошла на север в поисках недорогой стоянки. Появилась информация, что в Джексонвилле есть русский православный приход - туда и отправились!
Вечером 27 июня капитан Сергей Синельник сообщил в Московский штаб сопровождения экспедиции: "Мы на подходе к городу Сент-Огастину. Где-то между ним и Джексонвиллом можно встать. Планируем там провести выставку, встретиться с прихожанами церкви Благовещения Пресвятой Богородицы, показать нашу лодию."
А дальше: как по мегаполису Джексонвиллу разносилась весть, что в реку Сент-Джонс вошёл русский старинный парусник - нам поведала прихожанка Благовещенского храма Маргарита Чумбаш: это просто удивительная история!
"Сработало сарафанное радио: один прихожанин позвонил другому - и понеслось!
"Вы слышали? Парусник, настоящий старинный корабль, под названием "Пилигрим", с русскими на борту остановился в Джэксонвил Бич! На борту семья с детьми! Ребята совершают кругосветное плавание, и недавно пересекли Атлантику! А глава семьи, со своим братом, с командой смельчаков, совершали и путешествие на мотоциклах Вокруг Света!.. Встречаемся там, на борту ладьи!.." Есть чем заинтересоваться!
Захотелось познакомиться - такой случай, возможно, раз в жизни представляется! Рванули, захватив гостинцы. Поначалу даже не поверили своим глазам: словно выйдя из многовековой истории - деревянная трёхмачтовая лодка без пластика и железа, без ярких раскрасок, живое дерево под натуральным льняным маслом, мачты, верёвки,.. Православные кресты по четырём сторонам света, зубы аллигатора на носу, бочка-душ на палубе. Лебёдок нет, как нет и автопилота, всё крутится вручную, а якорь поднимается с помощью старинного брашпиля.
На борту - настоящий музей деревянного зодчества в макетах, моделях, фотоснимках и диарамах: кочи и лодии, казачьи струги и шняки, промысловый флот допетровской эпохи, фотографии и карты, модели древнерусских северных строений. И всё это прибыло из России на борту шаткого судна, за десять тысяч миль, через штормы и волны! Да, это само по себе подвиг - сберечь такие штучки в морской кутерьме!
Нас встретили гостеприимные русские люди - капитан Сергей Синельник, его жена Марина и два их сына Святослав и Ярослав. Кстати, юнги учатся дистанционно в московской школе "Интернет-Урок" - потому родители и могут им позволить участвовать в таких далёких и долгих плаваниях.
Юные Синельники, ребятишки, так соскучились по интернету, что после приветствий ушли в свои контакты, и мы гоняли чаи с Сергеем и Мариной. Они вспоминали пересечение Атлантики: 25 суток без встреч с другими людьми, только две лодки и один корабль прошли вдали на всём пути в 4000 км! Вспоминали и недавний переход от Доминиканской республики в США - почти 12 суток, был и шторм, всё было!..
Русский православный приход - это, конечно же, и место встречи и общения родственных душ: встреча с путешественниками была освящена окружавшими нас иконами Святых, самой молитвенной атмосферой церкви. Капитан Сергей Синельник старался изо всех сил - рассказывал о самых ярких моментах своих путешествий по многим странам мира, - зрители словно сами отправились с ним в плавание.
Зачем всё это делается? Месяцы, годы в пути, риски, опасности?! Ответы есть у тех, кто сам живёт этой жизнью: планета Земля принадлежит всем и каждому, весь этот прекрасный мир доступен любому, и стоит решиться отправиться в путь, узнать самому: как и чем живёт этот мир! Вспоминаем и наших отважных предков, осваивавших моря-океаны на своих судах С гордостью звучало: мы - русские люди, и после православия должны помнить свои корни, традиции и обычаи, знать чем жили наши предки, и постараться хоть чуть-чуть соответствовать их историческим достижениям. Это трудно, но мы должны стараться, иначе нас не станет.
Сергей с братом Александром с детства увлекались парусниками, мотоциклами, походами, судомоделизмом, строили клипера, бригантины, каравеллы, а со временем пришли к русскому судостроению. Русский флот начался вовсе не с Петра Первого, как нас почему-то учат, а с древнейших времён, и существовал и в допетровскую эпоху более тысячи лет. До "Пилигрима", в 2006-2014 годах, братья Синельники - Сергей и Александр - ходили на новгородской ладье "Русич" домонгольского периода Х-ХII веков, построенной руками энтузиастов совместно с историками и реконструкторами в Пертрозаводске на верфи "Варяг". На ладье "Русич" команда братьев Синельников прошла по Волге, по России, об этом есть книга, а потом махнули через океаны в Индию и на Тасманию. Об этом будет следующая книга. Тот маршрут был посвящён Афанасию Никитину и Миклухо-Маклаю - было много точек пересечения с их плаваниями. Прошли в целом более 25 тысяч морских миль.
Прихожан потряс рассказ капитана Синельника о чудесном пересечении Аденского пролива - о решении "пиратской проблемы" в Джибути в 2011 году, это в промежутке между Сомали, Йеменом и Оманом. Сомнения участников плавания - "идти или не идти через пиратский район?" - разрешил российский военный противолодочный корабль "Адмирал Левченко": его командир и вышестоящее командование Северного флота ВМФ РФ, приказавшее сопроводить ладью на опасном отрезке в 120 морских миль. "Русские своих не бросают!" - сказал командир и, расставаясь с "Русичем", отрядил в попутчики трёх вооружённых бойцов.
В Австралии наши путешественники провели больше двух лет. Дошли от самого северного мыса Йорк до Южной Тасмании, зимовали там, строили каменную церковь. Всего более 50 человек разных национальностей ходили на "Русиче". Здесь, в Америке, путешественников братьев Синельников тоже знают. На фотографии - с капитаном старый друг Алексей Волчок.
Дальнейший путь "Пилигрима" - на cевер по Атлантике, вдоль восточного побережья США, а там - на Аляску - знаковую для русского человека территорию. Выбор маршрута - большая ответственность за судно и команду для капитана, несмотря на то, что согласие попутчиков на риски закреплено подписью. Вариантов следующего участка кругосветного маршрута было несколько: путь через Панаму по Тихому океану очевидный, но суровый и тяжёлый. В больших неспокойных морских пространствах на лодке, где всё приводится в действие вручную, опасно.
Сергей рассказал как легко можно оказаться за бортом, если ненароком схватишься за парус или шкот, и он вырвется из рук, и как трудно - только чудом! можно спасти человека в океане, особенно ночью. Поэтому выбрали: маршрут до Нью-Йорка, и далее через каналы и озёра до города Дулут, а потом, если позволят пожертвования - "волоком" - на грузовом траке до реки Колумбия, и вдоль западного берега Канады до Аляски, до Берингова пролива и российских берегов. Ещё один, не менее крутой, вариант - через Исландию до Норвегии и северо-восточным проходом на восток вдоль всего северного побережья России.
Возможен путь "Пилигрима" до Австралии, куда ходили на лодке "Русич", чтобы соединить эти две точки. Обсуждается и вопрос о северо-западном морском пути вдоль Канады до Аляски. Подсознательно лодия стремится на север, ибо рассыхается от жары и есть риск подцепить сорских червей, для которых сосновое дерево - лакомство. Юнги Святослав и Ярослав четыре раза в день вёдрами заливают палубу и всё дерево водой и часто покрывают его льняным маслом как консервантом. А северные воды благоприятны для сосновой ладьи.
По-хорошему зависть берёт, когда видишь этих просолённых морем бесстрашных людей, которые совсем не чувствуют себя героями, во всяком случае супруга капитана Марина. Она говорит: "Я побаиваюсь воды, но у меня есть капитан и я следую его указаниям". Сыновья несут вахту по очереди - в хорошую погоду и днём, а Марина и Сергей - и днём и ночью.
Капитан утверждает, что человеку не склонному к созерцательности в океане тяжело: океан - это некий вакуум, который надо наполнять чем-то правильным: созерцанием себя, Божьего мира, молитвой. Стоя на ночной вахте, углубляешься в себя - волны на сотни километров вокруг, звёзды, рядом спят твои дети, жена, - но с тобой всегда неотлучно Ангел-Хранитель и Бог!
Никогда не хватит времени на все рассказы о путешествиях Сергея Синельника с братом-близнецом Александром Синельником, с их командой: встреча будет продолжаться сутки, более. Но есть книги неутомимых путешественников. Мы счастливы были приобрести эти редкие бесценные экземпляры, выпущенные мизерными тиражами в России. Встреча в приходе церкви Благовещения в Джексонвилле завершилась автограф-сессией сдобренной ещё большим числом вопросов к капитану и его семье.
Для участия в плаваниях на лодии "Пилигрим", на тот или иной участок маршрута, можно приехать на недельку, на две.
Все вопросы надо согласовывать с самим капитаном Сергеем Синельником,
пишите-звоните в Морской клуб "Пилигрим": piligrim-ss@mail.ru
Это Кругосветка: поморская лодия ПИЛИГРИМ идёт вдоль США на север до Бостона - 2019
Спецкор. 25.07.2019 19:25
Поморская лодия "ПИЛИГРИМ" продолжает свою Кругосветку и сейчас идёт вдоль восточного побережья США от Флориды на север: 15 июля команда капитана, заслуженного путешественника России Сергея СИНЕЛЬНИКА, увела старинное судно из порта Чарльстон в порт Уилмингтон, это переход из Южной Каролины в Северную. В памяти остались тёплые встречи в гостеприимном Чарльстоне, сотни человек побывали на борту славной исторической русской лодии!
Понедельник 15 июля стал самым грустным днём для Чарльстона: сегодня "Пилигрим" оставил великодушный город и ушёл в океан, на север, мимо Джорджии, из Южной Каролины в Северную - он не может долго стоять на одном месте, ему претит спокойствие и музейная неподвижность: "Пилигрим" идёт Кругосветку - ему ещё две трети земного шара обходить - какие уж тут долгие стоянки!?
И семейная команда капитана Сергея Синельника тоже не скрывала своей грусти: всегда жаль расставаться с теплом человеческих сердец - сотен жителей доброго Чарльстона, которые побывали в гостях на борту древнего ходока - парусного "Пилигрима".
Теперь остаются лишь воспоминания...
Конечно, Чарльстон стал бы идеальным местом для следующей остановки "Пилигрима" - так мы рассуждали: город с богатой иcторией, на берегу океана, с большой и приветливой русской общиной, с православной церковью Вознесения Господня. Я посоветовалась со своим мужем Полом и он согласился - "Отличная идея!" Пишу капитану Синельнику, и приглашаю его привести лодку в Чарльстон, ещё не зная, где удастся найти место для необычного судна?.. Но то что наша русская община заинтересуется этой встречей - у меня сомнений не было! И началась подготовка ко встрече мореходов: всего за два дня, пока команда вела славное судно к нам от порта Джексонвилл (штат Флорида), удалось найти стоянку для лодии, и в четверг, 11 июля, красавец "Пилигрим" вошёл в Чарльстон - уже была почти ночь, темно, но опытная команда легко нашла место стоянки в этой полной темноте!"
Красавица лодочка встала в Морском центре Чарльстона - в самом центре города. Утром в пятницу, 12 июля, вся семья Байер познакомились с экипажем и, заодно, договорились с руководством причала о стоянке до понедельника. Сообщение о приходе и месте стоянки русского "Пилигрима" разнеслось по многочисленным группам в сети.
Славяне пошли!!! В субботу и воскресенье (13-14 июля) у экипажа "Пилигрима" не было и одной свободной минуты - кроме, разумеется, утренней воскресной Литургии в храме! Дети, родители, подружки, друзья, все интересующиеся, русские, украинцы, белорусы, американцы, итальянцы, шведы... Экипаж встречал всех с такой радостью, словно был знаком со всеми уже сотню лет: с улыбками, и массой рассказов о своих приключениях...
Самый популярный вопрос: "Как вам удалось перейти Атлантический океан?"
В субботу, к вечеру, отправились смотреть центральную часть Чарльстона: Татьяна Байер была экскурсоводом, в машине были капитан Сергей Синельник, его жена Марина и двое членов экипажа: Юра Погорельский и Алексей Волчок. Гости увидели знаменитый ряд колониальных домов "Радуга", картинки которого красовались на подарочных упаковках гостинцев для экипажа "Пилигрима" от жителей Чарльстона. Посмотрели батарею с военными памятниками 18 века, проехали по набережной, погуляли по самым красивым улицам города: King, Meeting, Legare с жилыми постройками аж от 1799 года. Классическая колониальная архитектура города привела гостей в восторг и напомнила капитану северные прибрежные города Европы.
В воскресный день было невероятно жарко, но несмотря на жару, гости шли на "Пилигрим" без остановки - ни одной свободной минуты для экипажа. Конечно, была масса подарков, а владелец магазина славянских товаров украинец Александр Павличенко снабдил экипаж всем необходимым продовольствием для дальнейшего похода: принесли консервы, колбасу, свежеиспечённый хлеб, сладкого, и даже квас! Люди несли свои гостинцы, слушали истории капитана, вдохновлялись, удивлялись, учились, фотографировали - каждый извлёк что-то для себя.
На борту "Пилигрима" всегда царит настоящий дружеский интернационал: появились множество флажков разных стран - сейчас здесь граждане США, России, Украины, Грузии, все фотографируются и конечно огорчены раздорами между народами, и все верят, что мир между братскими народами обязательно восстановится.
И гости, и команда кругосветного "Пилигрима" благодарили другу друга: за гостеприимство, за то, что состоялась эта чудесная встреча русских путешественников с жителями Чарльстона, что мореходы привезли дух дома, зарядили энергией приключений, - все пообщались со всеми, и каждого эти встречи чему-то научили. Особая благодарность Татьяне и Полу Байер: это их горячая инициатива стала эдакой искрой, из которой возгорелся яркий костёр - праздник встречи путешественников!
Татьяна Байер не скрывала слёз: "Мы будем скучать, будем ждать вас снова в гости. С Богом! Чарльстон призывает Ангела-Хранителя мореходам в дорогу!"
Экипаж направил лодию дальше на север, в штат Северная Каролина, а там и далее по восточному берегу Северной Америки. Первая цель: город-порт Уилмингтон (Wilmington) на реке Кэйп-Фир, где в неё впадает дивная речка Брансвик.
А отец Джон - настоятель нашего Вознесенского храма Чарльстона - тут же отправил срочную телеграмму своему брату во Христе отцу Петру - служителю православной церкви в Северной Каролине: "Fr. Peter,
Christ is in our midst!
The Russian ship "Pilgrim" left Charleston harbor today and is making their way North. It is a handmade wooden ship sailing around the world with a small crew. Captain Sergey Sinelnik and two crew members came to Liturgy yesterday. They have an always changing schedule and like to stop in ports where there is an Orthodox Church. I am copying Tatiana Baier who helped make arrangements for them to stop here in case they may want to stop in Wilmington. They love to give tours of the boat. I'm not sure exactly how they make port arrangements but Tatiana can perhaps fill in gaps and communicate with the captain. In Christ,
Fr. John"
Друзья, срочно делайте американские визы, чтобы участвовать в плаваниях на "Пилигриме" вдоль восточного побережья США до Бостона. Для этого обращайтесь к нашему Генеральному партнёру - компании "VISACOM.RU".
_________________ (с) - фото участников экспедиции и гостей лодии "Пилигрим" - 2019
Кругосветка ПИЛИГРИМа - особый интерес художников к старинному судну!
Спецкор. 23.08.2019 21:55
Поморская лодия ПИЛИГРИМ продолжает свою Кругосветку и движется сейчас вдоль восточного побережья США. Впервые за два года хода (с 2017-го), на стоянке в Йорктауне (шт. Вирджиния), по инициативе известного художника, педагога Оксаны Девис проведена сессия пленэра юных художников летней программы "Галерея на Холме" Йорктауна. Но это только малая часть той огромной массы экскурсий, которые ежедневно проходят на борту старинной лодии.
Столь удивительное, редкое, гармоничное, старинное, парусное судно, да ещё пришедшее из-за океана своим ходом - это всё поморская лодия "ПИЛИГРИМ" - останавливает взгляды и внимание людей во всех краях мира, куда бы оно ни зашло, а тем более, привлекает внимание художников.
Но так уж сложилась судьба, что за два года плавания и более 50 точек остановки в разных странах мира, только на причале в Йорктауне (штат Вирджиния), в США, на борту лодки целенаправленно появились юные художники из летней учебной программы "Галерея на Холме" (On The Hill Gallery (Yorktown, VA), и сложилась большая сессия пленэра, центром которой стал "Пилигрим".
Инициатор этого прекрасного события - преподаватель школы Оксана Девис: идея ввести в летнюю программу обучения старшеклассников "On The Hill Gallery" такой редкий пункт как встреча со старинной деревянной поморской лодией, пришла сразу как только сам "Пилигрим" встал на отдых в реку Йорк.
Сосредоточенно работали юные художники, чувствовалась какая-то особая творческая энергия в общении с образом старинного судна, стоящего сейчас перед тобой. Это казалось каким-то сном, каким-то фантастическим перелётом в XVII век, когда именно такие суда ходили по всему Северному Ледовитому океану, приходили с товарами в Англию и Шотландию, добирались до Груманта и до золотой Мангазеи.
А сейчас, в XXI веке, этот образ поморской лодии вдруг ожил, пришёл из-за океана, и украшает вид на реку Йорк своей редкой гармонией форм, линий, устремлений. Для юного художника перенести этот образ на бумагу - это и ответственность, и особый неповторимый творческий интерес. Именно с ним работали юные художники из летней программы "Галерея на Холме" на причале в Йорктауне.
Ну, и конечно экскурсии на "Пилигрим" - сколько их было! Посещение старинного судна - это словно некий ритуал. Здесь командует капитан Сергей Синельник, разрешает лазить по вантам, тянуть верёвки, рулить, всё можно трогать, не то что в каком-то неживом музее! - а первый помощник капитана, его гостеприимная супруга Марина накрывает стол: чай, кофе, сладкое - без этого с лодии не уйдёшь. А за столом куда веселее общение, разговоры, рассказы!
"И мне очень захотелось самой увидеть это историческое чудо, а также показать моим детям, воспитанникам школы и друзьям. Подумав и обсудив с друзьями варианты мест, где лодье можно было бы встать на 4-5 дней, я отправила сообщение капитану лодии Сергею Синельнику, перечислив варианты. С его согласия мы начали серьёзный поиск места стоянки. Из отправленных 15 сообщений самое первое пришло из Йорктауна: докмастер этого города, молодой капитан Джеймс Скраггз любит исторические cуда-реплики, увлечённый, неравнодушный человек - дал бесплатную стоянку со всеми удобствами, организовал возможности для встречи многочисленных гостей на причале у моста через реку Йорк! И всё закрутилось!.."
"Мы считали дни и часы до прибытия судна! - подчёркивает Наталья Перетятко. - Дети ждали с нетерпением! И, конечно же, как только "Пилигрим" встал у причала и стал принимать гостей, мы незамедлительно отправились на корабль. Столько эмоций, впечатлений, вопросов!!! Мы пробыли на судне около трёх часов, а уходить не хотелось!"
"Посмотрели выставку моделей старинных кораблей и древних строений - настоящий плавучий музей, который возит в себе "Пилигрим". Сергей показал нам каюты экипажа лодии и рассказал, что многое именно так и было на таких лодиях в древние времена: просто, безыскусно, но крепко и надёжно! - можно представить как члены команды живут на судне, как организован их быт, - но главное, нам рассказали, что все без исключения мореходы стоят на вахтах круглые сутки!.."
"Дети и взрослые чувствовали себя как дома! Переходили по палубе, по капе "Пилигрима", забирались на ванты, исследовали разные уголки... "Оказалось, так уютно и спокойно находиться на этом судне, хотя это такое серьёзное сооружение, пересекающее океаны".
"И, конечно же, в тот же вечер дети стали снова проситься посетить "Пилигрим". Что мы и делаем, пользуясь моментом, пока кораблик ещё стоит в Йорктауне."
"Я слышу от знакомых и незнакомых мне людей насколько интересный и необычный проект проводят русские путешественники - семья капитана Сергея Синельника. Смелые и сильные духом люди вовсе не исчезли с лица Земли!"
"В итоге этих посещений мы с детьми решили провести ещё один летний учебный проект: кроме рисунков и фотографий, снять видео о "Пилигриме" и его команде. Уже много наснимали, планируем сегодня, если погода не подведёт. Ждите от нас видеофильм как старинный кораблик пришёл из России и отдыхает в Йорктауне на своём кругосветном маршруте."
A surprising, rare, harmonious, ancient, sailing vessel came crossing the ocean - the replica Pomor lodiya "PILGRIM" is all of these things. It catches views and attention of people in all regions of the world where it goes, and draws the attention of artists.
But so fate was that in two years of Circumnavigation and more than 50 stopping points in the different countries of the world, only on the mooring in Yorktown (VA, USA), young artists came onto the pier students in the Summer Art Program On the Hill Gallery (Yorktown, Virginia). They had a long plain-air session with the view of the "Pilgrim".
The initiator of this great event was the art teacher Oksana Davis. As soon as the "Pilgrim" docked on the Yorktown pier, Ms. Davis decided to bring her high school students to see the replica wooden Pomor lodiya and try to use such a rare possibility to transfer the image on a paper.
Young artists worked with concentration. You could feel a kind of special creative energy in communication with image of the ancient ship that you see in front of your eyes. It is like a dream, a fantastic trip to the 17th century, when such vessels sailed across the whole Arctic Ocean, went with goods to England and Scotland, reached Grumant and Gold Mangazei.
And now, in the 21st century, this image of the Pomor lodiya suddenly recovered. It came across the ocean. We were so lucky, for a week it will decorate the view of the York River with the rare harmony of forms, lines, aspirations. To transfer this image to paper is a responsibility and a particular unique creative interest for the young artist.
If you have a chance to walk to the boat, you will meet the captain Sergey Sinelnik and his crew. They allow the visitors to climb up the rope ladders, to pull the ropes, to touch everything. You won t have the chance to do this in many museums! The captain s first assistant, his hospitable spouse Marina, invites you to the table: tea, coffee, sweets - without it you won't leave the lodiya. Of course, we talk. Lots of stories, lots of questions and answers!
"I wanted to see this historical miracle so much and also to show to my children, the Russian School students, and friends. We have thought and discussed about different options, where the vessel could come and stay for 4-5 days. I sent a message to the captain of the lodiya - Sergey Sinelnik with the listed options. He agreed, and we began search for a docking place. The very first answer out of 15 sent messages came from Yorktown. The dockmaster at Riverwalk Landing in Yorktown, the young captain James Scruggs loves historical ships, and is a very kind and not indifferent person, gave a free docking station on the mooring at the bridge over the York River, organized opportunities for meeting of numerous guests!"
"We were counting the days and hours before the arrival of the lodiya!" - Natalya Peretyatko emphasizes. Children looked forward to it, and of course, as soon as the "Pilgrim" got up at the mooring and began to receive guests, we immediately went to the ship. There were many impressions and questions!!! We stayed on the vessel for about three hours, and we did not wish to leave!"
"We saw an exhibition of the ancient ships and ancient buildings models. It is a real floating museum which is carried in himself by "Pilgrim". Sergey Sinelnik showed us the cabins of the crew and said that lots of the items and the structure which are on the lodiya are as it was in ancient times: simple, unartful, but strong and reliable! One can imagine, how the crew organize their lives and work on the boat. But what is surprising: all the crew members are on shifts 24 hours around the clock".
"Children and adults felt as at home! Walked on the deck of the "Pilgrim", got up on the rope ladders, investigated different corners... "It turned out, it is so comfortable and quiet to be on this vessel at the same time you can t believe, it crosses the oceans".
"Of course, in the same evening children started asking to visit the "Pilgrim" again. We were using this possibility, we visited the Pilgrim some more times, while it was stationed in Yorktown".
"I hear from many different people, how interesting and unusual project the Russian travelers are fulfilling. Courageous and strong in spirit people didn't disappear from the face of the Earth at all!"
"As a result of these visits together with the Russian School students we decided to work on an educational Summer project: to shoot a video about the "Pilgrim" and its team.
"Пилигрим" пришёл в столицу США - Вашингтон: кругосветка продолжается!
Спецкор. 19.08.2019 14:00
Кругосветка поморской лодии "Пилигрим" в самом разгаре: пришли в столицу США - Вашингтон. Встали в Национальном Морском центре штата Мэриленд в Александрии. Штаб сопровождения плавания благодарит за помощь и поддержку настоятеля православного Свято-Иоанно-Предтеченского храме протоиерея Виктора Потапова, и посольства России в США. Приход в столицу страны - знаковое событие Кругосветки! Ждём гостей на борту лодии
СОБЫТИЯ
развивались стремительно: решение о посещении столицы США, города Вашингтон, принималось оперативно, уже по ходу движения лодии от предыдущей стоянки - гостеприимного тихого Йорктауна (штат Вирджиния).
Московский Штаб сопровождения плавания испросил помощи в православном Свято-Иоанно-Предтеченском храме, у его настоятеля протоиерея Виктора Потапова, и у посольства России в США. Добрая помощь и содействие явились тут же, и вот славная поморская лодия "Пилигрим" уже на причале главного морского центра страны - Национального, это район Александрия (Hational Harbor Marina - координаты 38N 47.163 и 77W 01.047 - штат Мэриленд).
Команда "Пилигрима" старается организовать чёткий и размеренный ритм движения и деятельности, но особо не получается: ещё 11 августа капитан лодии Сергей Синельник и матрос-рулевой Алексей Волчок причастились Святых Христовых Тайн в православной церкви в Йорктауне, после Литургии, которую служил отец Сергий Косов, а 12 августа лодия уже вышла в эстуарий реки Йорк, потом в Атлантику, чтобы следовать на север, по генеральному маршруту, и предполагался порт Аннаполис, известный своей морской историей и авторитетом у путешественников. Но пропускать столицу США было бы неправильно: в итоге, свернули налево в реку Потомак, получив вышеупомянутые приглашения.
Кто привёл "ПИЛИГРИМа" из Йорктауна в Вашингтон:
--Сергей СИНЕЛЬНИК - капитан, заслуженный путешественник России;
--Марина СИНЕЛЬНИК - 1-й пом. капитана;
--Алексей Волчок - матрос-рулевой;
--Томас Марк Голдсберри - матрос-рулевой;
--Святослав СИНЕЛЬНИК--юнга;
--Ярослав СИНЕЛЬНИК--юнга;
Ранним утром 16 августа 2019 первым гостем на борту славной поморской лодии стал наш добрый пастырь отец Виктор Потапов. Вот уж была тёплая встреча, учитывая, что и капитан Сергей Синельник имеет высшее богословское образование. Интерес к Кругосветной экспедиции неподдельный!
Вскоре на борту были и российские дипломаты и пресса. Быстро вышла и первая в США статья - порадовало агентство "Спутник".
Друзья! Все кто хотел бы прибыть на борт лодии "Пилигрим" и походить на ней по Атлантике, вдоль восточного побережья США!
1. Оформляйте американские визы. Времени много, лодия будет подниматься на север не спеша;
2. По всем вопросам пишите-звоните - связь тут есть вблизи берегов почти везде - и мобильные телефоны вполне берут!
3. Ваши предложения, варианты - всё обсуждаем, всегда найдём общий знаменатель!
E-mail: piligrim-ss@mail.ru - Капитан лодии "Пилигрим", заслуженный путешественник России Сергей СИНЕЛЬНИК
Дата старта переносится на один месяц! По известным глобальным причинам Морской клуб ПИЛИГРИМ вынужден перенести выход поморской лодии на VI этап Кругосветки по каналам и озёрам США на месяц. Ожидается, что к концу июня 2020 старинная лодия будет готова к выходу из марины Herrington Harbor North вблизи Аннаполиса и возьмёт курс на Балтимор, далее в Филадельфия и в Нью-Йорк. Главная цель: пройти каналом Эри в Великие озёра и дойти под парусами до Чикаго озёрами Онтарио, Эри, Гурон и Мичиган.
План и реальность частенько бывают далеки друг от друга!
Команда Морского клуба ПИЛИГРИМ готова была прибыть на место отдыха нашей лодии в марине Herrington Harbor North (вблизи Аннаполиса) в апреле 2020 и начать работы по подготовке судна к выходу на маршрут 2020 года: по рекам, каналам и Великим Американским озёрам - в продолжение Кругосветки, но не тут-то было. Вирусная обстановка глобального масштаба остановила процесс.
В связи с этим вновь возникла мысль о силе человечества в целом перед лицом стихий! То что вирусы--это стихия!--сомнений нет, точно такая же как и океаны, как воздушные массы, Арктика и Антарктика, ядерная энергия и космическое пространство--всё это многократно сильнее человека, и ситуация с вирусами только подтверждает, что человечество сколь угодно может кичиться своими хилыми силёнками и пыжиться противостоять стихиям, но самое простое цунами в секунду сносит тысячи домов на берегу, взорвавшаяся атомная станция на сотню лет закрывает огромные территории для жизни, а строительство в Заполярье походит на игры детей в кубики.
Как бы там ни было, а выход поморской лодии ПИЛИГРИМ на VI этап кругосветного маршрута - по водным акваториям США - сдвигается на месяц! Это будут 20-е числа июня 2020.
Почему сразу на месяц?
Дело в том, что это из опыта предыдущих этапов стало ясно, что процесс подготовки самого судна к старту занимает около месяца. Во-первых, потому что предстоит готовить деревянный корпус лодии к новой встрече с водной стихией, а это дело степенное, тщательное и долгое. А во-вторых, весьма важно: сколько человек берутся за процесс подготовки лодии к выходу: оптимально нужно 6-7 человек--именно тогда чистый месяц уйдёт на качественную подготовку судна! А вот такой состав редко когда собирается.
Поэтому, Морской клуб ПИЛИГРИМ приглашает волонтёров включиться в процесс подготовки поморской лодии к спуску на воду и к выходу на маршрут.
Давайте договоримся, друзья! Как только откроется возможность для российской команды ПИЛИГРИМа вылететь из Москвы, то мы сразу же оповещаем всех друзей, болельщиков в США, чтобы желающие волонтёры смогли запланировать своё участие в процессе подготовки судна!
Для связи: piligrim-ss@mail.ru - капитан лодии, заслуженный путешественник России Сергей Синельник;
Whats.App. +7-903-755-1038
fond-krugosvet@mail.ru - Оргкомитет плавания
Штаб сопровождения Кругосветного плавания утвердил Плановый маршрут для "Пилигрима": он проложен по восточному атлантическому побережью США от Аннаполиса до Нью-Йорка, и далее по реке Гудзон, вверх по течению, до реки Мохок, а там и в канал Эри. Участники Морского клуба "Пилигрим" просят иметь в виду два-три варианта пути: или с заходом в Канаду через озеро Онтарио, или только по территории США. Все варианты маршрута предлагаются нашим болельщикам, друзьям, гостям, партнёрам для рассмотрения.
Чтобы побывать на борту поморской лодьи "Пилигрим", или пройти часть маршрута в составе команды, вы рассматриваете предлагаемый Плановый маршрут и выбираете ближайший для себя пункт на этом маршруте плавания лодии, в котором мы с вами встретимся!
Во время плавания по маршруту экипаж лодии "Пилигрим" сообщает заранее на официальном сайте в интернете www.sinelniki.ru и в социальных сетях о приходах в те или иные города в оговоренные сроки.
Если вы живёте где-то рядом с реками Гудзон или Мохок, рядом с каналом Эри: пишите-звоните, связывайтесь с экипажем лодии "Пилигрим" или с Оргкомитетом плавания, уточняйте дату и время и встречайте судно. Есть возможность на два-три дня остановить лодию в вашем городе, организовать массовые мероприятия, провести выставки, пленэры, фотосессии с участием экипажа "Пилигрима".
Данные мероприятия на маршруте плавания лодии "Пилигрим"--отличная площадка для укрепления дружбы народов, для показа современных культурных и научных феноменов, выступления заинтересованных специалистов, учёных, общественных деятелей, музыкантов, поэтов, писателей и художников, мастеров народных промыслов, коллекционеров и журналистов.
Плановые сроки плавания--до октября 2020 года.
Новый ПЛАН-ГРАФИК
ПЛАВАНИЯ поморской лодии "ПИЛИГРИМ" в 2020 году
Старт: июнь 2020 - Herrington Harbour North - город Аннаполис (0 миль)
июнь: город Аннаполис - город Балтимор - город Абердин (возможна остановка) - канал в городе Чесапик-Сити - город Уиллмингтон - Филадельфия - Делавер Сити - город Лоренс Тауншип - канал в городе Север-Кэйп-Мэй - Атлантик-Сити - города Стаффорд Тауншип и Томс Ривер - Хай Бар Харбор - Пойнт Плезант Бич или Бриэль - южный район города Нью-Йорк - залив Грейвсенд
июль 2020: город Нью-Йорк - северный Нью-Йорк - Бронс -
ПОЕЗДКА в город БОСТОН в Гарвардский университет - 300 км: презентация книги "БОРОДИН Николай Андреевич", которая издана на родине учёного в городе Уральске (Казахстан). Вынужденный эмигрант Н. А. Бородин с 1919 года работал в США, а с 1931 года был профессором Гарвардского, а также, затем, Кембриджского университета. Выдающийся учёный и общественный деятель похоронен в Кембридже, где скончался в 1937 году.
июль 2020: Форт Монтгомери - (съём мачты в Пикскилл ?) - города Ньюберг, Марлборо, Поукипзи - город Фэрвью - Кингстон, Согертис, Гудзон - город Олбани - Уотервлиет, Трой, Грин Айленд - первый шлюз на реке Олбани - города Уотерфорд, Плезантдейл - Меканиквилл - Стилуотер - Шуйлервилл - город Форт Миллер -
Поворот в канал Эри в городе Уотерфорд
налево в канал Эри (обязательная рубка мачты!) - город Роттердам - Шенектади - Скотия - шлюз в городе Паттерсонвилл-Роттердам-Джанкшн - Амстердам - Форт Хантер - Фултонвилл - город Фонда - Канаджохари - Форт Плейн - Сайнт Джонсвилл - Минденвилл - Литтл Фолс - Форт Херкимер - города Херкимер и Мохок - Ютица - Дирфилд - Уайтсборо - Ром - Стейси Бейсин - города Сильван Бич и Верона Бич -
озеро Онейда - город Брюэртон -
июль 2020: город Брюэртон - Белджиум - Финикс - Фултон - города Минетто и Сенека Хилл - Освего - выход в озеро Онтарио
ПО ОЗЕРУ ОНТАРИО
август 2020: переход по озеру Онтарио: город Освего - Рочестер - переход по озеру Онтарио: США - Канада: г. Рочестер - г. Уитби (Канада) - переход в город Торонто -
август 2020: переход Канада-США: город Торонто - город Гамильтон (США) -
ИЛИ ВАРИАНТ-01 после Торонто:
август 2020: переход город Торонто - Сайнт Катарайнс - города Торолд, Алланберг - Порт Колборн - стоянка в Морском музее в городе Буффало Встречи с участниками смены экипажа лодии "Пилигрим"
выход из города Буффало в озеро Онтарио - продолжение плавания
ИЛИ ВАРИАНТ МАРШРУТА - 02: ПЕРЕХОД КАНАЛОМ ЭРИ
июнь 2020: поворот влево в канал Эри после города Брюэртон - города Белджиум, Бейберри - Болдуинсвилл - озеро Кросс - острова Camel island and Hog island - Мейнс Пойнт Пул - Монтесума - Клайд - Лайонс - Ньюарк - город Пальмира - Маседон - Фэрпорт - Питтсфорд - Брайтон или Хенриетта - город Рочестер - Гейтс-Север, Гейтс - Спенсерпорт - Адамс Бейсин - Брокпорт - Холли - Халбертон - Албион - Игл Харбор - город Ноулсвилл - Медина - Мидлпорт - Гаспорт - Локпорт - город Пендлтон - Уэнделвилл - Тонаванда -
КОНЕЦ КАНАЛА ЭРИ - ВЫХОД в РЕКУ НИАГАРА
июль 2020: город Тонаванда - смена части экипажа - приезд из аэропорта в Буффало - стоянка в Морском музее в городе Буффало -
ПЕРЕХОД из ГОРОДА БУФФАЛО по озеру ЭРИ (территория США)
июль 2020: переход - город Буффало - город Дюнкерк - город Эри - Кливленд - Толедо - Орегон - Трентон - город Детройт -
озеро Сент-Клэр
август 2020: переход Детройт - Нью Балтимор -
река Сент-Клэр в озеро Гурон
август 2020: город Алгонак - Порт Гурон -
ОЗЕРО ГУРОН
август 2020: переход из города Порт Гурон в город Алпена - Роджерс Сити - Маккино Сити -
ОЗЕРО МИЧИГАН
сентябрь 2020: переход из города Маккино Сити в Милуоки - город Чикаго - сентябрь-октябрь 2020: стоянка в городе Чикаго _________________________
START DATE is postponed to one month!
For known global reasons, the PILIGRIM Marine Club is forced to postpone the release of the lodiya to the VI stage through the channels and lakes of the United States for a month
Plan and reality are often far apart!
The PILIGRIM Marine Club team was ready to arrive at the rest place of our boat in Herrington Harbor North at the April of 2020 and start preparation work on board the ship for the 2020 route: on rivers, canals and Great American Lakes--as a continuation of the Round-the-World Trip, but not here. The viral environment of global scale stopped the process.
In this regard, the thought of the mankind power as a whole in the face of elements has re-emerged! That viruses are elements!--there is no doubt, just like oceans like air masses, the Arctic and Anthractic, nuclear energy and outer space--All this is many times stronger than man, and the situation with viruses only confirms that mankind can nod its strength and resist the elements, but the simplest tsunami per second demolishes thousands of houses on the shore, the exploded nuclear power plant for a hundred years closes huge territories for life, and construction in the Polar region is similar to the games of children in cubes.
In any case, and the start of the Pomor lodiya PILIGRIM to the VI stage of the Round-the-World route--on the waters of the USA--shifts by a month! It will be the 20th of June 2020.
Why just for a month?
The fact is that it has become clear from the experience of previous stages that the process of preparing the vessel itself for launch takes about a month. First, because it is necessary to prepare the lodiya wooden hull for a new meeting with the waters, and this is a thorough and long-term case. And secondly, it is very important: how many people take the preparation process of the lodiya for the exit: it is optimal to need 6-7 people--that is when a about month will go to the quality preparation of the ship! But such a composition rarely when it is collected.
Therefore, the PILIGRIM Marine Club invites volunteers to join the process of preparing the Pomor lodiya for the launch and exit to the route. Let's agree, friends! As soon as the opportunity opens for the Russian PILIGRIM team to leave Moscow, we immediately alert all friends, fans in the USA so that willing volunteers can plan their participation in the process of preparation of the ship! Let's meet in Herrington Harbor North--there is a lodiya and waits will not wait when?! She will be put back on the water and the sails lifted on her! Coordinates where PILIGRIM stands: 38.77407, -76.5677
We invite all interested people, organizations and institutions to fruitful cultural cooperation within the framework of the navigation of the Pomor lodiya "Piligrim" through rivers, canals and Great American Lakes of the United States of America.
For communication: piligrim-ss@mail.ru - captain of the lodiya, Honored traveler of Russia Sergey Sinelnik;
Whats.App. 7-903-755-1038
fond-krugosvet@mail.ru - Navigation Organizing Committee
The Round-the-World Trip Escort Headquarter approved the Scheduled Route for "Piligrim": it is laid down along the east Atlantic coast of the United States from Annapolis to New York City, and further the Hudson River, upstream, to the Mohok River, and there into the Erie Canal.
Participants of the Piligrim Sea Club ask to keep in mind two or three options of the way: either with an entrance to Canada via Lake Ontario, or only across the United States waters. All route options are offered to our fans, friends, guests for consideration.
To visit the Pomor lodiya "Piligrim", or to pass part of the route as part of the onboard crew, you consider the proposed Planned Route and choose the nearest point for yourself on this route of boat navigation in which we will meet with you! During the voyage on the route the crew of the lodiya "Piligrim" informs in advance on the official website on the Internet www.sinelniki.ru and on social networks about arrivals in certain cities within the specified terms. If you live somewhere near the Hudson or Mohok Rivers, near the Erie Canal: write - call, contact the crew of the lodiya "Piligrim" or with the Navigation Organizing Committee, specify the date and time and meet the ship. There is an opportunity for two or three days to stop the lodiya in your city, to organize mass events, to hold exhibitions, captives, photo sessions with the participation of the crew of "Piligrim." These events on the navigation route of the logiya "Piligrim" are an excellent platform for strengthening friendship of peoples, for showing modern cultural and scientific phenomenas, performances of interested specialists, scientists, public figures, musicians, poets, writers and artists, masters of folk crafts, collectors and journalists.
We invite all interested people, organizations and institutions to fruitful cultural cooperation within the framework of the navigation of the Pomor lodiya "Piligrim" through rivers, canals and Great American Lakes of the United States of America.
The planned terms of navigation - until October 2020.
NEW PLAN-SCHEDULE
NAVIGATION OF THE POMOR WOOD SAIL LODIYA "PILGRIM" in 2020
START - June, 2020 - Herrington Harbour North - Annapolis City (0 miles)
June: Annapolis City - Baltimore City - by Aberdeen (the stop is possible)
- the channel in the Chesapeake City - Wilmington - Philadelphia - Delaware City - Laurence township (183 miles)
June: The channel in North Cape May - Atlantic City - past Stafford Township, Toms River - Hai Bar Harbor - Point Pleasant Beach or Briel - southern New York - Gravesand Bay - New York - northern New York - Bronx -
TRIP TO BOSTON - to Harvard University - 300 km: presentation of the new book "BORODIN Nikolai Andreevich," which was published in Uralsk (Republic of Kazakhstan) - in the homeland of this wonderful scientist and public figure. From 1931 N. A. Borodin was a professor at Harvard and then Cambridge University. An outstanding scientist is buried in Cambridge in 1937.
July, 2020: Fort Montgomery - towns of Newburgh, Marlboro, Poughkeepsie - Fairview - towns of Kingston, Saugerties, Hudson - Albany - towns of Watervliet, Troy, Green Island - gateways on Albany River - past Waterford, Pleasantdale - Mohawk River - Pleasantdale - Meckanikville - Stillwater - Schuylerville - Fort Miller -
Turn to Erie Canal in Waterford
June, 2020: the city of Waterford - in Erie channel - locks in city of Rotterdam - Schenektady - Skotia - Rotterdam Junction - Amsterdam - Fort Hunter - Fultonville - Fonda - Canajoharie - Fort Plain - Saint Johnsville - Mindenville - Little Falls - Fort Herkimer - Herkimer and Mohawk - Utica - Deerfield - Whitesboro - Rome - Stacey Beysin's city - Verona Beach - Lake Oneida - Brewerton - Three Rivers or Belgium city - Phoenix - Fulton - Minetto and Seneca Hill - entry in Lake Ontario -
ACROSS LAKE ONTARIO
July, 2020: Lake Ontario crossing: Oswego - Rochester - (USA - Canada transition) - Rochester - Whitby (Canada) - Toronto - Canada-USA transition: Toronto - Hamilton (USA) -
OR VARIANT OF ROUTE - 01: after Toronto:
July, 2020: Toronto Crossing - Sainte Catarains - Thorold, Allanburg - Port Colborne - Parking at the Maritime Museum in Buffalo -
Meeting with crew change participants in Buffalo city...
OR VARIANT OF ROUTE - 02: ERIE CHANNEL CROSSING:
July, 2020: turn left into the Erie Canal after the city of Brewerton - Three Rivers, Belgium, Bayberry, Cold Springs - the Erie Canal in the town of Baldwinsville - Camel island and Hog island - Mayes Point Pool after Montezuma city - Clyde - Lyons - Newark - Palmyra - Macedon - Fairport - Pittsford or East Rochester - Pittsford - Brighton or Henrietta - parking in Rochester or Gates North -
Ремонт закончен - ПИЛИГРИМ готов к спуску на воду: VI-й этап Кругосветки - США-2020
Спецкор. 08.07.2020 14:02
В США завершился ремонт поморской лодии ПИЛИГРИМ, которая продолжает Кругосветное плавание: впереди VI-й этап - лето 2020. Судно почти 9 месяцев отстаивалось на площадке марины Herrington Harbor North вблизи Аннаполиса (США), там и был проведён предстартовый плановый ремонт. Впереди Великие американские озёра и пересечение континента до Аляски. В самые ближайшие дни будет осуществлён спуск на воду и выход в Чесапикский залив Атлантики.
РЕМОНТ деревянного судна! Что это такое?
Уже в конце мая 2020 на "Пилигриме" начались первые работы: самое обычное и крайне необходимое - это очистка днища лодии от остатков мириадов сверлильщиков морских корабельных червей, которые понасели на карельское дерево в тёплых водах восточного побережья Атлантики во время плавания сезона 2019.
Первые работы по очистке корпуса лодии начал старший вахтенный рулевой команды "ПИЛИГРИМа" Алексей Волчок. Человек бесконечного энтузиазма и неистощимой позитивной энергии прибыл в марину Herrington Harbor North, развернул инструментальное хозяйство и без промедления открыл непростой и ответственный процесс подготовки лодии к новому плаванию.
Несколько суток старший вахтенный рулевой Волчок лежал на тёплой гальке под днищем лодии, в пыли и осколках, завёрнутый в полотенца и с защитной дыхательной маской на лице от летящих частиц раковино высохших корабельных червей, а в руке у него ревел и ревел шлифовальный аппарат.
Со стороны на это жутко было смотреть! Но одно дело смотреть, а другое дело - делать эту грязную, сложную и не совсем приятную работу. Проходящие мимо люди, яхтсмены и гости, просились в волонтёры, но Алексей Волчок не мог передоверить такой ответственный полигон кому-то со стороны, и всех волонтёров просил приходить чуть позже, когда появится капитан лодки Сергей Синельник, другие участники Морского клуба "Пилигрим" и откроется полный фронт работ, как снаружи так и внутри лодки. А шлифователь всё ревел в руках отчаянного путешественника!
Вскоре в марину Herrington Harbor North прибыл капитан Синельник. Встреча старых друзей стала просто праздником: его отмечали на Гудзоне в виду "Статуи свободы", в центре Нью-Йорка. Вспоминали прожитое время на суше после красивой навигации 2019 года, обсуждали мировые события, но главное планировали "что делаем на будущее?" - это самое интересное и важное!
Для капитана Сергея Синельника предстоящий ремонт и подготовка лодии к спуску на воду стала уже почти обыденным делом - столько раз уже повторялся раз заведённый порядок! Но вначале горячая и торжественная церемония встречи с лодочкой! - корпус аж скрипнул на радостях, когда к нему приконсулся капитан: "Пилигрим" ждёт-не дождётся встречи с водой, поднятых парусов и нового маршрута в атлантических водах Северной Америки.
Началось!
Список необходимого, что входит в плановый процесс подготовки деревянной лодии к спуску на воду, такой объёмный, что его даже неинтересно приводить - впечатление от него такое, что кажется будто никогда такое количество пунктов не выполнишь! А ведь нет же - сколько раз удивлялись списку и всё закрывали - так устроен человек: глаза боятся - руки делают!
Главное, конечно, это восстановление герметичности, а значит, плавучести корпуса лодии после более чем полугодового отстоя на суше - задача не тривиальная! Дерево рассыхается, каждая доска ползёт в неизвестных направлениях, и если сразу деревянное судно спустить на воду, то оно наполнится водой и потонет! И никакие помпы не справятся. К слову, на "Пилигриме" четыре помпы станционарные, плюс возможность подведения внешних помп, но никто без вымачивания корпуса на стоянке, без конопатки деревянные лодки сразу не спускает.
Стандартные работы - это: электрооборудование и сети, навигация и связь, силовая установка и всё что на ней висит, система обеспечения жизнедеятельности и безопасности экипажа, пропитка - защита рангоута и такелажа от морской воды, парусное хозяйство - это вообще отдельная песня!, а ещё весь такелаж, якоря, вспомогательные устройства и оборудование, и всё-всё-всё! Уф-ф-ф! Хватит на пока - а реально это месяц работы для четверых человек, три недели для шестерых, но менее двух недель нереально ускориться, так что даже когда "Пилигрим" встанет на воду, то все работы будут продолжаться наплаву.
Конечно же, Морской клуб "Пилигрим" с удовольствием приглашает волонтёров, помощников, энтузиастов: каждому, кто горит помочь Кругосветке, найдётся дело - большое или маленькое - насколько есть сил и умений. Так что, звоните капитану Сергею Синельнику, согласовывайте все вопросы, приезжайте на борт поморской лодии "Пилигрим" в марину Herrington Harbor North вблизи Аннаполиса и включайтесь в большое дело! Кроме волонтёрской работы и помощи - это ещё и наука ухода за деревянным парусным судном, что уже редкость в наше время. Потому и бесценные профессиональные знания и умения можно приобрести на "Пилигриме"!
Ну, а когда лодия выйдет на этот VI-й этап Кругосветки, то милости просим в поход: приглашаем всех заинтересованных людей, организации и учреждения к плодотворному культурному сотрудничеству в рамках этого уникального проекта: мы пойдём по рекам и каналам, по Великим Американским озёрам Соединённых Штатов Америки - Онтарио, Эри, Гурон и Мичиган.
Вспомним Концепцию данного Международного историко-культурного проекта.
КРУГОСВЕТНОЕ ПЛАВАНИЕ
поморской лодии "ПИЛИГРИМ"
деревянное трёхмачтовое парусное историческое судно-реплика XVIII века
VI этап: Соединённые Штаты Америки - от Аннаполиса до Чикаго по рекам, каналам и сквозь Великие озёра - 2020
Старинное поморское судно-реплика XVII века - деревянная трёхмачтовая парусная лодия "ПИЛИГРИМ" - вышло в Кругосветное плавание 05 июля 2017 из российского порта Петрозаводск (Онежское озеро, Карелия). Капитан лодии - заслуженный путешественник России Сергей Синельник. Оргкомитет Кругосветного плавания располагается в России, в Москве.
В 2017 году пройдены Балтийское море и совершён переход в Северное море, участие в Международном парусном фестивале "Tordenskjold-2017" в Копенгагене (Дания). В 2018 году "Пилигрим" прошёл Северное море, участвовал в Международном парусном фестивале "Оostende voor anker-2018" в порту Остенде (Бельгия). Лодия прошла пролив Ла-Манш и вышла в Атлантический океан, в Бискайский залив, ремонт судна был произведён на Канарских островах (Испания). В 2019 году международный экипаж на лодии "Пилигрим" пересёк Атлантический океан от Кабо-Верде до острова Мартиника. 18 июня 2019 года судно пришло в Соединённые Штаты Америки, во Флориду. 15 августа 2019 экспедиция на лодии "Пилигрим" достигла столицы США - города Вашингтон. На данный момент со времени старта судно пройдено более 11 000 морских миль.
Лодия "Пилигрим" идёт по океанам под российским флагом.
ПЛАН: "Пилигрим" выйдет на маршрут 28 июня 2020 года по рекам, каналам США и Великим Американским озёрам: от города Аннаполис (штат Мэриленд) до Чикаго (штат Иллинойс) в соответствии с прилагаемым ниже планом движения. Плановые сроки плавания - до октября 2020 года.
Судно является плавучим музеем, на стоянках в маринах, в городах, в морских, исторических, этнографических музеях, на различных фестивалях, в клубах, на центральных набережных и причалах лодия "Пилигрим" демонстрирует жителям Планеты Земля российскую мореплаваний и кораблестроения, историю древнерусского зодчества. На борту лодии размещена коллекция моделей старинных исторических лодок, начиная со средневековья: лодии, струги, кочи, карбасы, раньшины, шняки, соймы и другие, а также легендарные парусники, отличившиеся в истории России. Представлена, в моделях, в небольших диарамах, фотографиях и картинах, история древнерусского зодчества: копии деревянных часовен, церквей, мельниц, домов, амбаров и т. д., широко представлены виды удивительной природы России. Выставляются книги о наших путешествиях. Фактически по океанам ходит исторический музей под парусами. На разных участках маршрута к экипажу лодии "Пилигрим" присоединяются желающие энтузиасты - любители парусных путешествий. Данное Кругосветное плавание является некоммерческим общественным проектом и до сих пор проводится исключительно за счёт личных частных пожертвований граждан многих стран мира. За минувшие годы плавания 2017-2019 удалось посетить более 50 общественных мест в 20 странах мира и показать плавучую экспозицию более чем 250 тысячам посетителей. Главная цель данного Кругосветного плавания - продемонстрировать миролюбивый культурный престиж России, направленный на развитие дружбы и добрососедства со всеми странами мира путём развития парусных историко-культурных путешествий.
НАШИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПАРТНЁРАМ
Во время плавания по маршруту экипаж лодии "Пилигрим" сообщает заранее на официальном сайте в интернете www.sinelniki.ru и в социальных сетях о приходах в те или иные города в оговоренные сроки. Заинтересованные жители этих городов имеют возможность встретить судно, организовать мероприятия, на которых капитан и экипаж "Пилигрима" рассказывают о Кругосветном плавании, о событиях и приключениях. Демонстрируются экспонаты плавучего музея, составляется выставочная экспозиция, проходят встречи с журналистами СМИ, показываются видеофильмы.
Данные мероприятия на маршруте плавания лодии "Пилигрим" - отличная площадка для укрепления дружбы народов, для показа современных культурных и научных феноменов, выступления заинтересованных специалистов, учёных, общественных деятелей, музыкантов, поэтов, писаталей и художников, мастеров народных промыслов, коллекционеров и журналистов.
Приглашаем всех заинтересованных людей, организации и учреждения к плодотворному культурному сотрудничеству в рамках плавания поморской лодии "Пилигрим" по рекам, каналам и Великим Американским озёрам Соединённых Штатов Америки.
Вы выбираете свой город на маршруте плавания лодии, в котором живёте, или в котором живут ваши родственники, друзья, в котором находится ваша фирма, организация или учреждение, связываетесь с экипажем лодии "Пилигрим" или с Оргкомитетом плавания, уточняете дату и время и встречаете судно. Есть возможность на два-три дня остановить лодию в вашем городе, организовать массовые мероприятия, провести выставки, пленэры, фотосессии с участием экипажа "Пилигрима".
Свершилось! Наш ПИЛИГРИМ ушёл в Атлантику: идём в Нью-Йорк
Спецкор. 12.07.2020 13:50
Этот момент настал: он ушёл в океан! ПИЛИГРИМ на маршруте в Атлантике! Наконец-то, наконец-то прошли эти долгие, внеплановые девять месяцев отдыха, ожидания, переживания, ремонта и надежд! Дата и время нового старта "ПИЛИГРИМа"--выхода на VI-й этап Кругосветки--это событие историческое. Записываем его в хронологию событий плавания поморской лодии вокруг Земли: 28 июня 2020, в 15:30 мест. вр.--вышли в океан, идём вдоль восточного побережья США на север. Цель: Нью-Йорк
Наконец-то, наконец-то прошли эти долгие, внеплановые девять месяцев отдыха, ожидания, переживания, ремонта и надежд!
Дата и время нового старта "ПИЛИГРИМа" - выхода на VI-й этап Кругосветки - это событие историческое. Записываем его в хронологию событий плавания поморской лодии вокруг Земли: "сегодня - 28 июня 2020, в 15:30 местного времени (в Москве уже все ложатся спать: 22:30) - стартуем.
План похода сезона 2020 давно уже утверждён Штабом сопровождения экспедиции, капитан лодии, заслуженный путешественник России Сергей Синельник согласовал его. Ещё в марте 2020 план был изложен для участников Морского клуба "Пилигрим", для всех наших друзей, партнёров, помощников и болельщиков. Смотрим прежние статьи о подготовке похода.
Сегодня первая точка - это Балтимор, там экипаж лодии будет пытаться продлить разрешение на плавания в территориральных водах США, которое у нас действует до 11 июля. По телефону этот вопрос почему-то не решается, хотя должен бы даже через интернет автоматом решаться!? Пока это единственная нерешённая проблема, которая от экипажа "Пилигрима" не зависит - всё остальное в руках славной дружины.
Вирусные ограничения, конечно же, внесли свою лепту в дело морских путешествий: во-первых, на два месяца был отложен наш старт на маршрут; во-вторых, границы между странами пока что в непонятном состоянии: когда откроются? есть только предварительные сведения. Говорят, что даже граница США с Канадой закрыта...
"Пилигрим" выходит на маршрут, потому что он не может не выйти! Команда - то же самое! - вперёд, только вперёд! Пока у нас в запасе почти две недели с надеждой, что откроются шлюзы и границы, а там примем решение по обстановке. За это время прийти в Великие Американские озёра невозможно. От точки нашего старта до Нью-Йорка 330 миль с остановками - это почти 10 суток спокойного хода!
На старте на борту в команде шестеро человек:
- Сергей Синельник - капитан, заслуженный путешественник России;
- Алексей Волчок - старший вахтенный помощник, рулевой, пи-ар менеджер;
- Юрий Погорельский - вахтенный рулевой;
- Александр Тетрашвили - кинооператор, матрос-рулевой;
- Ярослава Зонова - матрос-рулевой, музыкант;
- Маргарита Зонова - юнга, музыкант.
Вышли в Чесапикский залив и после первых восторгов от встречи с морем нахлынули воспоминания: как вчера - 27 июня 2020 - добрый помощник нашего экспедиционного проекта Светлана Соколова организовала грандиозный благотворительный ужин! В нашей марине собралось столько гостей, наверное, более 30 человек, были угощения и песни, рядом светилась православная часовня. Множество фото и видеокадров опубликованы в интернете! Это был праздник! Спасибо Светлане Соколовой, спасибо всем, кто пришёл нас проводить в дальний путь.
Спасибо огромное всем людям, наш поход очень хорошо поддержали!
В итоге, установлен новый рекорд Кругосветного плавания "Пилигрима": смотрите общее фото! Никогда ещё до сего момента такое количество взрослых одномоментно не вступало на палубу для совместного фото! У нашей лодочки уже много достижений - вот и ещё одно!
Отдельное преогромное спасибо нашему доброму другу - Павлу Павловичу Лютову! Он - наш ангел хранитель и хранитель лодии во весь этот длинный период девятимесячного стояния "Пилигрима" в марине Herrington Harbor North. Вам - наши подарки, картины, сертификаты участника Морского клуба. Подарки Светлане Соколовой!
Отдельная благодарность Крису ДеБою (Chris DeBoy) - директору компании Vetus Maxwell - его подарки для "Пилигрима" чрезвычайно кстати: плата для панели дизеля, муфта с сальником дейдвудной трубы - очень нужно!
Итак, поморская лодия "Пилигрим" на маршруте! Нитка маршрута известна вам, друзья!
На любом участке вы можете присоединиться к плаванию в том или ином качестве: кто хочет освоить управление старинным деревянным парусным судном, кого интересуют фото- и видеосъёмки, кто ищет впечатлений как художник, а кто устал от офисного однообразия!
--Во время перехода через Атлантику "Пилигрим" не встретил жёстких условий, а тем более, штормов - к счастью: шли весной, в попутных подходящих ветрах и щадящих волнах, но штормовое снаряжение--костюмы от российской фирмы "БАСК"--всегда использовались на вахтах, особенно ночью! Эти костюмы проверялись ещё в плаваниях ладьи "РУСИЧ" 2010-2014 годов, а сейчас-- новый комплект!--подтверждается: костюмы работают отлично, то что и надо!
This moment came: he went into the ocean! PILGRIM on the route!
Finally, these long, unscheduled nine months of rest, wait, experience, repair and hope have finally passed!
The date and time of the PILGRIM new start - reaching the VI stage of the Round the World is a historic event. We record it in the events chronology of the voyage of Pomor lodiya around the Earth: "today - June 28, 2020, at 15:30 local time (in Moscow everyone is already going to bed - 22:30) - start!
The 2020 season campaign plan has long been approved by the Expedition Escort Headquarters, the captain of the lodiya, Honored Traveler of Russia Sergey Sinelnik agreed on it. Back in March 2020, the plan was outlined for the Pilgrim Marine Club participants, for all our friends, partners, assistants and fans. Please, look the previous articles on the preparation of the campaign.
Today, the first point is Baltimore, where the lodiya crew will try to extend the permission to sail in the territorial waters of the United States, which we have until July 11. For some reason, this issue is not resolved by phone, at least it should be resolved even through the Internet with an automatic machine!? So far, this is the only unresolved problem that does not depend on the Pilgrim crew - everything else is in the hands of a glorious squad.
Viral restrictions, of course, contributed to the cause of sea travel: firstly, our start on the route was postponed for two months; secondly, the borders between the countries are still in an incomprehensible state: when will they open? only preliminary information is available. They say that even the US border with Canada is closed...
"Pilgrim" goes on the route, because it cannot no go! The team is the same! - forward, only forward! So far, we have almost two weeks in reserve with the hope that locks and borders will open, and there we will make a decision on the situation. During this time, it is impossible to come to the Great American Lakes. From our start point to New York, 330 miles with stops is almost 10 days of calm!
At the start on board in the team six people:
- Sergey Sinelnik - captain, Honored traveler of Russia;
- Alexey Volchok - senior watch assistant, steering, pi-ar manager;
- Yuri Pogorelsky - watch steering;
- Alexander Tetrashvili - cameraman, sailor-steering;
- Yaroslava Zonova - sailor-steering, musician;
- Margarita Zonova - junga, musician.
We went to the Chesapeake Bay and after the first delights of meeting the sea, memories poured in: how yesterday - June 27, 2020 - a kind assistant to our expeditionary project Svetlana Sokolova organized a grand charity dinner! So many guests gathered in our marina, probably more than 30 people, there were treats and songs, an Orthodox chapel glowed nearby. Many photos and video frames are published on the Internet! It was a celebration! Thanks to Svetlana Sokolova, thanks to everyone who came to lead us on a long journey. For you our gifts!
Thank you so much to all people, our campaign was very well supported!
As a result, a new record was set for Pilgrim Circumnavigation: see the general photo! Never until now has such a number of adults simultaneously entered the deck for a joint photo! Our boat already has many achievements - that's one more!
A special great thank you to our good friend - Pavel Pavlovych Lyutov! He is our angel keeper and keeper of the lodiya throughout this long period of the nine-month standing of Pilgrim in Herrington Harbor North marina. For you - our gifts, paintings, certificates of a member of the Maritime Club.
Separate gratitude to Chris DeBoy - to the director of the Vetus Maxwell company - its gifts for "Pilgrim" extremely by the way: a electric-part for the diesel panel, the coupling with the sealing gland of a deadwood pipe - it is very necessary!
So, the Pomor lodiya "Pilgrim" on the route! The route line is known to you, friends!
At any site, you can join the voyage in one capacity or another: who wants to master the management of an old wooden sailing ship, who is interested in photo and video footage, who is looking for impressions as an artist, and who is tired of office monotony!
To join the navigate, write-call:
WhatsApp: +7-903-755-1038 or
piligrim-ss@mail.ru - captain of the lodia Sergey Sinelnik
GO ON the PLANET ALL TOGETHER!!!
- Noncommercian Fund of the World-the-Expeditions - 2020
- Photo-video-mastering & audio-restoration - Art-creative association - Studio MicroPlan - 2020
_____________________________________________
Наш ПИЛИГРИМ в Нью-Йорке: кругосветка продолжается вверх по Гудзону
Спецкор. 15.07.2020 19:47
Древние поморы, конечно, не бывали в Нью-Йорке на своих крепких лодиях, хотя запросто могли дойти туда: и товаров было вдоволь да и интересно познакомиться с индейцами! Но вот 09 июля 2020 года поморская лодия "ПИЛИГРИМ" сделала визит в Нью-Йорк за своих предков! Итак, после выхода из Балтимора команда лодии привела старинное судно в Гудзон к Статуе Свободы и Манхэттэну. На борту шесть мореходов, в том числе, сёстры Зоновы - народные певицы: и над водами Гудзона звенели старинные русские песни
Чтобы сделать фото "Пилигрима" на фоне статуи, нам придётся пересечь судовой ход. Небольшое нарушение, но нам простят: все понимают, что старинная поморская лодия пришла из России и cъёмки на Гудзоне, возле статуи - это традиция путешественников."
Идёт тонкая навигационная работа: капитан лодии Сергей Синельник управляет судном, чтобы максимально близко подойти к острову Свободы, а весь экипаж упорно щёлкает камерами. В воздухе стоит профессиональный цокот затворов.
Но особая нагрузка на кинооператора нашей экспедиции Александра Тетрашвили: ему надо выбрать самые эффектные планы, он просит "чуть вправо - чуть влево!", чтобы добиться самого выгодного положения лодии относительно статуи Свободы, и вообще береговых видов.
Каждый участник команды хочет и сам попасть в кадр! Меняются местами у руля, фото-видео А тут ещё справа и громадины Манхэттэна - тоже объект для съёмки. Но близко туда решили не идти: хватит и правого берега реки. Вверх-вверх!
Отметили для себя и место где произошла удивительная посадка Эрбаса (Airbus A320-214) американских авиалиний, который собирался в Сиэттл рейсом AWE 1549, а оказался в Гудзоне. Молодцы пилоты: Чесли Салленбергер и Джеффри Скайлз - спасли людей и себя. Вспомнили и как наш советский Ту-124 в 1963 году сел на воду Невы в Ленинграде: все живы, тем более, что сажал "Тушку" второй пилот Чеченёв - бывший морской лётчик. Всем бы быть такими мастерами в своём деле, как пилоты этих самолётов!
Погода удалась на славу, словно, специально для такого знакового на Кругосветном маршруте места: солнце, слабый ветерок, без осадков, волны 1 балл. Всё бы хорошо, но парусов не поднимешь - не надуются! - а то были бы совсем другие кадры! Ну, да разве будешь ждать ветра на Гудзоне, в центре Нью-Йорка!? Нам идти вверх по реке.
Вернулись на свою сторону судового хода, но съёмки не прекращаются: даже интересно - как это всё будет выглядеть в фильме, который снимает Саша Тетрашвили!? Подождём немного. Для фильма уже столько сделано: приход в Нью-Йорк - это одно, но на борту "Пилигрима" замечательные народные певуньи Ярослава и Маргарита Зоновы - вот их песни будут звучать в фильме как главное музыкальное содержание: в память о древних поморах, которые с песней проходили и страшные полярные моря.
Интересно, что до прихода в Нью-Йорк наша лодия посетила удивительное культурно-историческое место - родину Дика Сэнда - героя романа Жюля Верна "Пятнадцатилетний капитан". Великий французский романист вывел биографию отважного юноши из окрестностей косы Сэнди Хук - южной точки залива Лоуэр, в который выходит Гудзон, и другие реки, в Атлантику. Именно из-за косы Сэнди Хук знаменитый герой знаменитого романа и получил свою фамилию: Сэнд - так как родителей его не нашли.
Останавливаться в центре Нью-Йорка команда "Пилигрима" не собиралась, и сразу же, после всех съёмок, повела лодию вверх по течению и оставив позади самые горячие районы самого плотного мегаполиса США, выбирала место для отдыха и ночёвки уже в спокойных краях к северу от неспокойного города: где-нибудь после Форта Ли, Йонкерса, может быть, вблизи Ривердейла - посмотрим!
Почему мы такое внимание уделяем выбору нынешней стоянки? Эх, она будет не совсем радостной: дело в том, что экипаж лодии оставляют наши дорогие певуньи - наши "ласточки" и "соловушки": сёстры Зоновы выходят из экспедиции - как и планировалось! Жаль, их прекрасных голосов, их красоты, так будет не хватать "Пилигриму", ну, да ничего не поделаешь!
Мы приглашаем на борт поморской лодии артистов, музыкантов, художников, поэтов и писателей: наше старинное судно само собой располагает к искусству, к творческим поискам, к новым образам в музыке и живописи. Тем более, что на борту "Пилигрима" развёрнут плавучий музей древней русской поморской культуры, всегда открытый на стоянках для всех гостей и друзей!
Итак, нитка маршрута известна вам, друзья! Му идём вверх по Гудзону до Олбани
Чтобы присоединиться к плаванию, пишите-звоните: WhatsApp: +7-903-755-1038 или
piligrim-ss@mail.ru - капитан лодии Сергей Синельник
ПИЛИГРИМ отстоялся в Олбани, теперь поворот в каналы Барж и Эри - в Великие Американские озёра
Спецкор. 01.08.2020 18:14
Две недели стоянки поморской лодии "ПИЛИГРИМ" в столице штата Нью-Йорк - городе Олбани, стали поистине грандиозной демонстрацией древнерусского парусного искусства, красивой экспозиционной площадкой народных промыслов и праздником творчества, культуры, дружбы. Экипаж "Пилигрима" так и не привык к массе встреч и знакомств, потому что каждый гость на борту судна: семьи, дети, ветераны, коллеги, художники, политики - это уникальный подход, неповторимые эмоции, особенные темы. Но всё заканчивается: "ПИЛИГРИМ" снимает мачты и уходит из Гудзона в каналы Барж и Эри, в Великие Американские озёра
Исполнилось ТРИ года со дня старта славного судна из Петрозаводска, из морского центра "Полярный Одиссей" - 22 июля 2017 - в бесконечный путь вокруг Земли. Позади более 10 000 миль по морям-океанам планеты, но главное - тысячи встреч с гостями, с людьми, у кого загораются глаза, когда он видит старинное парусное судно - свою детскую чистую романтичную мечту!
В нынешнем VI-м этапе Кругосветного плавания поморской лодии "Пилигрим" по водным путям США - 2020 - множество новых ключевых, знаковых точек: таковыми стали приход в столицу страны Вашингтон, и теперь - достижение Нью-Йорка. 09 июля 2020 наше судно начало подъём по Гудзону, киносъёмки, фото, подход к статуе свободы - необходимый медиаминимум. Но останавливаться в Нью-Йорке команда "Пилигрима" не планировала - это было решено уже изначально, потому сразу же, прямым ходом, лодия пошла вверх по реке и вскоре оставила город-муравейник позади. Следующей этапной точкой становится Олбани - столица штата Нью-Йорк, но главное - поворот из реки Гудзон в каналы NY Барж и Эри, которые ведут в Великие Американские озёра. Момент поворота наступил!
Первая ночёвка после Нью-Йорка - стоянка на Гудзоне - была открыта в заливчике у Кротон Пойнт, там, у северного берега, и бросили якорь. Но если бы только мы знали, как жёстко отзовутся погодные аномалии завтрашнего дня на нашей стоянке! Три дня пришлось отстояться в Кротоне.
Жуткая штормовая непогода накрыла восточный берег США в эстуарии Гудзона и хотя от пролива Лонг-Айленд до места стоянки "Пилигрима" было около 60 км, но для циклона это пустяки: судно долбило так, словно оно было в океане. Крепкий ветер достигал 30 узлов (55 км в час.), дождь хлестал пощёчинами, на вахте было весело.
Дошло до того, что пополз якорь, и пришлось ставиться ближе к берегу, вытравили якорную цепь и канат в соотношении 1:9 к глубине - только так удержались! Крутило лодию как флюгер! И такое безобразие длилось два дня, вот и остались в Кротоне до 12 июля.
Здесь, на стоянке в Кротоне, произошло и сокращение экипажа лодии: нас оставили волшебные певуньи Святослава и Маргарита Зоновы: попрощались, стихли удивительные живые народные песни над водами реки, стало грустно.
- Сергей СИНЕЛЬНИК - капитан поморской лодии "Пилигрим", заслуженный путешественник России;
- Алексей ВОЛЧОК - старший вахтенный рулевой лодии, менеджер и фотограф экспедиции;
- Александр ТЕТРАШВИЛИ - кинооператор, кок и рулевой;
- Юрий ПОГОРЕЛЬСКИЙ - матрос-рулевой.
Плавание по Гудзону - это словно поход в историю: каждый населённый пункт на берегах этой реки возник в самые первые годы освоения Северной Америки и основания США. Можно выходить в любом месте и найти старинные дома, музеи, раритеты. Жаль, что у команды "Пилигрима" нет стольких запасов времени и средств чтобы отстаиваться для глубокого знакомства с историческими берегами: оставалось только рассматривать проходящие мимо пейзажи.
Отдохнули в широком красивом разливе возле города Покипси (Poughkeepsie) в марине Shadows. Тихий мирный причал, рядом отстаивался полицейский катер. Но дольше одной ночи при хорошей погоде "Пилигрим" не задерживается - его ждут Великие Американские озёра и суровый канадский север.
Следующая ночёвка была в уютном природном заповедном местечке вблизи Сильвер Пойнт (Silver Point). Посмотрите на фото: словно какое-то озеро заросшее, но это Утиный залив реки Гудзон вблизи города Цементон. Здесь на правом берегу реки стоит гигантский цементный завод, и наверное, выбросы пыли привели к такому аномальному разрастанию одного вида водных растений в этом заливчике. Но смотрится красиво: и Утиный, и рядом - Инбоч Бэй. Идём дальше!
И наконец!
Продолжается счёт ключевых точек на маршруте "Пилигрима" - это столица штата Нью-Йорк город Олбани. Именно там запланирована серия мероприятий с участием нашей комaнды, судна: встречи, посещения, выставки.
Дело в том, что город Олбани - побратим русской Тулы, и в истории возникли добрососедские отношений между городами, существует даже альянс - общество "Albany Tula Alliance". Так мы получили приглашения от наших добрых друзей, и "Пилигрим" встал у понтона судостроительной и ремонтной базы "Scarano boat Builders", владелец компании Рик Скарано (Rick Scarano) предоставил причал на всё время проведения мероприятий в Олбани. Кроме этой зоны наше судно имеет возможность показать себя и в центре города: в этом нам помог Антоний Ренна (Antony Renna).
Конечно, нашей Кругосветной экспедиции помогает посольство России в США. В администрации города Олбани нашими делами занимается член совета директоров Альянса Олбани-Тула Антон Конев. Огромную помощь нам оказала Шарлотта Буханан. А чтобы посещения гостями поморской лодии были красиво организованными, нам в помощь пришла общественная организация "New Russia Cultural Center" - её руководитель Татьяна Дептола лично контролирует проводимые мероприятия. Спасибо вам, дорогие!
Планы - это крайне важная вещь:
Как выяснилось, шлюзы на каналах NY Барж и Эри уже все открыли - наконец-то! - и даже раньше, чем сообщалось на официальном сайте. Поэтому, как договаривались с принимающей нас в Олбани стороной, а это "Культурный центр "Новая Россия" - наша лодочка будет демонстрироваться до 30 июля 2020, потом займёмся мачтами и - после 01 августа 2020 - в путь по каналу.
Следующая культурно-историческая встреча поморской лодии "Пилигрим" с коллегами-мореходами в США планируется на реке Мохаук (Mohawk River) - это уже система каналов Эри. Там, в городе Роттердам Джанкшн (Rotterdam Junction) работает историческое общество Schenectady County Historical Society. Там есть исторические старинные реконструкции древних судов De Sager и Bobbie G , которые стоят на воде в Mabee Farm dock на реке Mohawk River. Руководит этим проектом удивительный энтузиаст Кевин Ричард-Морроу (Kevin Richard-Morrow), он пригласил дружину лодии "Пилигрим" для совместного плавания и демонстрации на акваториях Мохаука. Все курсанты также, естественно, рады будут встретиться с русской поморской лодочкой и походить вместе. Ждём, ждём это уникальное событие!
И наконец, очень важная вещь: демонтаж рангоута лодии "Пилигрим" в Олбани. Снимаются все три мачты нашего судна, потому как после Олбани начинаются мосты высотой всего 6 метров максимум, а это значит - ни одна мачта под ними у нас не пройдёт! Плохо, конечно, так как кардинально меняется узнаваемый внешний вид "Пилигрима", уже сложившийся, известный в США, на маршруте: без мачт это будет некое иное судно. Хотя древние поморы были такими опытными и ловкими мореходами, что при какой-то нужде могли и мачты снимать, а потом и ставить снова, - раз уж они ходили на лодиях и в Туманный Альбион, и на Грумант, и в Мангазею - а на таких маршрутах всякое бывало и могло быть!
Технически съём мачт "Пилигрима" прост при наличии соответствующего крана, но в целом сложен для команды процесс перевозки снятых мачт на палубе лодии: это мощные дерева, которые займут очень много места. Повышаются требования к безопасности участников экипажа и к появлению гостей на борту во время стоянок лодии. Посмотрим, как всё будет организовано.
Ну, а генеральный план вы знаете, друзья: войти в Великие Американские озёра и достичь порта Дулут - это крайний юго-западный угол озера Верхнее, город штата Миннесота. Оттуда "Пилигрим" на автотраке отправиться на волок - до реки Колумбия или в порт Сиэттл на побережье уже Тихого океана.
Мы всегда приглашаем на борт поморской лодии артистов, музыкантов, художников, поэтов и писателей: наше старинное судно само собой располагает к искусству, к творческим поискам, к новым образам в музыке и живописи. Тем более, что на борту "Пилигрима" развёрнут плавучий музей древней русской поморской культуры, всегда открытый на стоянках для всех гостей и друзей!
In the current VI-th stage of the Round-the-world voyage of the Pomor Lodiya "Pilgrim" along the US waterways - 2020 - there are many key's, significant points: these were the arrival in the capital of Washington, and now - the achievement of New York. On July 09, 2020, our ship began climbing the Hudson, filming, photo, approach to the statue of freedom - the necessary media minimum. The Pilgrim team did not plan to stay in New York - this was decided initially, because immediately, in a direct move, the lodiya went up the river and soon left the anthill city behind.
The first night - a parking lot on the Hudson - was opened in the bay at Croton Point, there, off the north coast, and anchored. But if only we knew how hard the weather anomalies of tomorrow will be in our parking lot! And we had to stay in Croton for three days.
Terrible storm weather covered the eastern coast of the United States in the Hudson Estuary and although there were about 60 km from the Long Island Strait to the Pilgrim parking lot, for a cyclone it is trivial: the ship was beaten as if it were in the ocean. A strong wind reached 30 knots (55 km per hour.), the rain whipped with brushes, it was fun on watch.
It got to the point that the anchor crawled, and had to be put closer to the shore, etched the anchor chain and rope in a ratio of 1:9 to the depth - only so held! Spinning the lodiya like a weather vane! And such a disgrace lasted two days, so they remained in Croton until July 12.
Here, in the parking lot in Croton, there was a reduction in the crew of the lodiya: we were left by the magical singers Svyatoslava and Margarita Zonov: they said goodbye, subsided amazing live folk songs over the waters of the river, it became sad.
Now there is a purely male composition on board:
- Sergey SINELNIK - captain of the Pilgrim Pomor Lodiya, Honored Traveler of Russia;
- Alexey VOLCHOK - senior shift steering lodiya, manager and photographer of the expedition;
- Alexander TETRASHVILI - cameraman, coca and steering;
- Yuri POGORELSKY - steering sailor.
Hudson voyage is like a hike to history: every settlement on the banks of this river arose in the very first years of the development of North America and the founding of the United States. You can go out anywhere and find old houses, museums, rarities. It is a pity that the Pilgrim team does not have so many reserves of time and means to defend itself for deep acquaintance with historical shores: it remained only to consider the landscapes passing by.
Rested in a wide beautiful spill near the town of Poughkeepsie in the Shadows marina. A quiet peaceful pier, a police boat defended itself nearby. But for longer than one night in good weather, the Pilgrim does not linger - the Great American Lakes and the harsh Canadian north await it.
The next night was in a cozy nature reserve near Silver Point. Look at the photo: as if some lake is overgrown, but this is the Duck Cove of the Hudson River near the city of Cementon. Here, on the right bank of the river, there is a giant cement plant, and probably dust emissions led to such an abnormal growth of one species of aquatic plants in this pour. But looks beautifully: and Duck, also be near - Inboch Bay. Let's move on!
And finally!
We continue to count key points on the Pilgrim route - this is the capital of New York, the city of Albany. It is there that a series of events is planned with the participation of our team, vessel: meetings, visits, exhibitions.
The fact is that the city of Albany is a twin of Russian Tula, and good-neighbourly relations between cities have arisen in history, there is even an alliance - the Albany Tula Alliance society. So we received invitations from our good friends, and Pilgrim stood at the pontoon of the "Scarano boat Builders" shipbuilding and repair base, the owner of the company Rick Scarano provided a berth for the entire duration of the events in Albany. In addition to this zone, our ship has the opportunity to show itself in the city center: Antony Renna helped us in this.
Of course, the Russian Embassy in the USA helps our worldwide expedition. In the Albany city administration, Anton Konev, a member of the directors board of the Albany-Tula Alliance, is engaged in our affairs. Charlotte Buchanan helped us a lot. And in order for visitors to the Pomor Lodiya to be beautifully organized, the public organization "New Russia Cultural Center" came to our aid - its leader Tatyana Deptola personally controls the events. Thank you, dear!
So, what's next?
Plans are a critical thing:
As it turned out, the gateways on the Erie channel have already opened everything - finally! - and even earlier than reported on the official website. Therefore, as agreed with the party hosting us in Albany, and this is the "New Russia Cultural Center" - our boat will be shown until July 30, 2020, then we will deal with the masts and - after August 01, 2020 - on the way through the channels.
A final ceremony in Albany in the Russian cultural center on August 1, 2020, an art exhibition of all objects of the Pilgrim Floating Museum will be held, but most importantly, an exhibition of diarams, models and paintings by the official artist of our project, Alexander Sinelnik, Honored Traveler of Russia. This exhibition is held as part of the development of our project as an exposition activity of the Creative Union of Artists of Russia (TSHR).
The next cultural and historical meeting of the Pilgrim Pomor Lodiya with colleagues in the USA is planned on the Mohawk River - this is already the Erie canal system. There, in the city of Rotterdam Junction, there is a historical society Schenectady County Historical Society. There are historical ancient reconstructions of the ancient vessels "De Sager" and "Bobbie G," which stand on the water at Mabee Farm dock on the Mohawk River. Led by this project the amazing enthusiast Kevin Richard-Morrow, he invited the Pilgrim Lodiya squad to sail together and demonstrate in the waters of Mohawk. All cadets will also, of course, be glad to meet with the Russian Pomor boat and walk together. We are waiting, we are waiting for this unique event!
And finally, a very important thing: we will dismantling the Pilgrim's masts in Albany. All three masts of our ship are removed, because after Albany bridges begin with a height of only 6 meters maximum, which means that not a single mast under them will pass us! It is bad, of course, since the recognizable appearance of the Pilgrim, which has already developed, known in the USA, on the route, is radically changing: without masts it will be some other ship. Although the ancient Pomors were such experienced and nimble seafarers that for some reason they could remove the masts, and then put them again, - since they went on the lodias to both Foggy Albion, Grumant, and Mangazey - and everything happened on such routes could be!
The technically dismantling of Pilgrim masts is simple with a crane, but in general it is difficult for the team to transport removed masts on the deck of the lodiya: these are powerful trees that will take up a lot of space. The requirements for the safety of crew members and for the appearance of guests on board during the parking of the lodiya are increasing. Let's see how things get organized.
So, and the master plan you know, friends: enter the Great Lakes of America and reach the port of Duluth is the extreme southwest corner of Lake Superior, a city in Minnesota. From there, "Pilgrim" on the highways go to the Columbia River or to the port of Seattle on the coast of the already Pacific Ocean.
We always invite artists, musicians, artists, poets and writers on board: our old ship itself has to art, to creative searches, to new images in music and painting. Moreover, a floating museum of ancient Russian Pomor culture, always open in the parking lots for all guests and friends, will be deployed on board the Pilgrim!
So, the route string is known to you, friends! After Albany, we go from the Hudson River to the Mohawk River and then to the NY Barge and Erie Canalways.
To join the voyage, write-call: WhatsApp: +7-903-755-1038 or
piligrim-ss @ mail.ru - lodiya captain Sergey Sinelnik
Без рангоута наш "Пилигрим" выглядит каким-то печальным В гостеприимном Олбани на верфи доброго Рика Скарано наша поморская лодия впервые с момента старта из Петрозаводска в 2017 году перенесла демонтаж рангоута: сняты все мачты, остался один бушприт. Это необходимо для прохода каналов Барж и Эри - там низкие мосты и перекрытия шлюзов: "Пилигрим" стремится в Великие Американские озёра. Генеральная цель - порт Дулут в озере Верхнее: оттуда нужен волок в Сиэттл или в реку Колумбия. Сверхсложные задачи!
Подготовка к демонтажу На самом деле, обсуждение "что нашей лодочке предстоит снять мачты " шло среди членов команды давненько: а на подходах к Нью-Йорку превратилось чуть не в постоянную тему дня: где, когда, каким образом? но главное - кто поможет снять мачты? Без благотворительной помощи от друзей провести операцию демонтажа нереально: просто так оплатить подъёмный кран в той или иной марине - это вне бюджета Кругосветки "Пилигрима".
Удивительный приём в столице штата Нью-Йорк - в Олбани - это серия встреч, показов, съёмок, знакомств и добрая помощь от друзей нашей Кругосветной экспедиции. Мы стояли и в центре города, и на Судостроительной верфи "Scarano" с разрешения её владельца Рика Скарано.
В принципе, процесс демонтажа мачты на поморской лодии прост: это требование сложившейся в 17-18 веках конструкции судна, так как древние поморы в ходе плаваний сами снимали мачты, когда вставали на зимовки в Северном Ледовитом океане, и никаких кранов, при этом, конечно же, не было.
Процесс подготовки к съёму мачты прост: нужно отсоединить все снасти такелажа, которые прикрепляются к мачте. Ванты и штаги обеспечивают симметрию нагрузки на мачту, как минимум, с трёх сторон. Важно ещё производить демонтаж в спокойную погоду, чтобы не было сильного ветра, иначе снасти и вынутые мачты могут бесконтрольно повалиться.
Мачта стоит своим нижним концом - шпором - в степсе, устроенном на киле (кильсоне) судового набора. В отверстии в палубе, или в крыше каюты, мачта распёрта клиньями и окружена брюканцем, который обеспечивает защиту от проникновения воды вдоль мачты вниз, в каюту, под палубу.
Брюканец снимается, клинья выбиваются, оттягивающие снасти выбираются и всё - мачта свободна! - вынимай из степса и укладывай по-походному! А тем более, что верфь "Scarano" предоставила команде "Пилигриму" кран: вынутые мачты контролируются, чтобы не вращаться и раскачиваться, - есть возможность спокойно и безопасно работать.
Печальный "Пилигрим"
Вся операция по демонтажу рангоута была закончена в какие-то полтора часа. И когда уложенные на палубе деревья были максимально компактно увязаны, и лодия была готова к дальнейшему плаванию, когда кран уехал, а команда прощалась с мастерами-судостроителями "Scarano", первые же снимки вызвали у всех одно и то же впечатление: "Пилигрим" стал таким печальным на вид, что его даже стало жалко!
Так, 31 июля 2020, "Печальный Пилигрим" ушёл из Олбани в дальнейший свой путь: вначале по Гудзону до Уотерфорда, а оттуда влево - в канал NY Барж - начало канала Эри. Впереди у него Великие Американские озёра и около 1500 миль до самого Дулута - именно этот город-побратим Петрозаводска стал целью перехода от Олбани. А дальше: ещё более серьёзная операция - волок поморской лодии через сухопутье США до Сиэттла или до реки Колумбия, в воды Тихого океана.
На любом участке вы можете присоединиться к плаванию в том или ином качестве: кто хочет освоить управление старинным деревянным парусным судном, кого интересуют фото- и видеосъёмки, кто ищет впечатлений как художник, а кто устал от офисного однообразия!
- Постоянная круглосуточная спутниковая связь и автоматическое слежение за ходом лодии: это прерогатива российской группы компаний "Альфа-ТелеКом". Без этой поддержки в нынешнюю эпоху мореплаваний нельзя: одно дело - на борту лодии есть система AIS, а другое - дистанционное слежение и целеуказание московского Штаба поддержки плавания: это невзаимозаменяемые вещи - необходимо и то и то!
- Во время перехода через Атлантику "Пилигрим" не встретил жёстких условий, а тем более, штормов - к счастью: шли весной, в попутных подходящих ветрах и щадящих волнах, но штормовое снаряжение - костюмы от российской фирмы "БАСК" - всегда использовались на вахтах, особенно ночью! Эти костюмы проверялись ещё в плаваниях ладьи "РУСИЧ" 2010-2014 годов, а сейчас - новый комплект! - подтверждается: костюмы работают отлично, то что и надо!
- Испытание и экспериментальное использование, в ходе данного плавания, мягких баков (резервуаров) для топлива и воды российского производства "Супербак" Superbak. Получен чрезвычайно полезный положительный опыт, главное - баки и далее будут служить в Кругосветке "Пилигрима" - весьма нужная вещь в таких жёстких условиях эксплуатации!
- Поставщик экипировочного снаряжения - а на борту судна всегда требуется столько всего! - российская компания "ЗаТуманом". Сейчас даже всего не перечислишь, но мелкие необходимые предметы всегда под рукой - это поставки наших старых друзей, партнёров!
- Визовая поддержка для всех участников Кругосветного плавания "Пилигрима" - а это десятки оперативных и затратных процессов! - это незаменимая профессиональная деятельность российской компании VISACOM.RU
Да, и вообще: разве без друзей такое сложное дело как Кругосветка, а тем более, на таком судне, сделаешь!?
- Фонд Кругосветных экспедиций - 2020
- Фото-видео-mastering & audio-restoration - Творческое объединение - Студия MicroPlan - 2020
Without a rigging "Pilgrim" looks kind of sad
31.07.2020
In hospitable Albany at the shipyard of the Rick Scarano, the lodiya for the first time since the start from Petrozavodsk postponed the rigging disassembly
All three masts were removed, a bowsprit remained - like the decoration of a ship. This is necessary for the passage of the Barge and Erie channels: Pilgrim strives for the Great American Lakes.
Preparation for dismantling
In fact, the discussion "that our boat will have to remove the masts..." has been going on among the team members for a long time: and on the approaches to New York it turned into almost a constant topic of the day: where, when, how? but the main thing is who will help to remove masts? Without charity help from friends, it is unrealistic to carry out a dismantling operation: simply paying for a crane in a particular marina is outside the budget of the Pilgrim Round-the-World expedition.
An amazing reception in the capital of New York State - in Albany - is a series of meetings, screenings, filming, dating and kind help from friends of our worldwide expedition. We stood both in the city center and at the Scarano Shipyard with the permission of its owner Rick Scarano.
In principle, the process of masts dismantling at the Pomor lodiya is simple: this is the requirement of the ship's structure established in the 17-18 centuries, since the ancient pomors themselves removed the masts during the voyages when they got up for wintering in the Arctic Ocean, and there were no cranes, while, of course, there were no.
The process of preparing to remove the mast is simple: you need to disconnect all rigging gear that is attached to the mast. Vants and stags provide symmetry of the load on the mast, at least on three sides. It is also important to dismantle in calm weather so that there is no strong wind, otherwise the gear and removed masts can fall uncontrollably.
The mast stands with its lower end - a spur - in the steps, arranged on a keel (kilson) of a ship's set. In the hole in the deck, or in the roof of the cabin, the mast is open with wedges and surrounded by a rutabaga, which provides protection from water penetration along the mast down, into the cabin, below the deck.
The petticoat is removed, the wedges are knocked out, the pulling gear is selected and everything is free - the mast is free! - take out of the steps and lay in a camping position! And moreover, the Scarano shipyard provided the Pilgrim team with a crane: the removed masts are controlled so as not to rotate and swing - there is an opportunity to work calmly and safely.
The crew that took the glorious lodiya into the channels slightly changed:
- Sergey Sinelnik - captain of the lodiya, Honored traveler of Russia
- Alexey Volchok - senior watchdog, PR-manager
- Alexander Pankratov - lodiya steering
- Alexey Verb - steering
- Misha Verb - ships-boy
Sad "Pilgrim"
The entire operation to dismantle the ranch was completed at some one and a half hours. And when the trees laid on the deck were as compactly tied up as possible, and the lodiya was ready for further sailing when the crane left, and the team said goodbye to the Scarano shipbuilders, the first pictures caused everyone the same impression: "Pilgrim became so sad in appearance that it even became pathetic!"
So, on July 31, 2020, "Sad Pilgrim" left Albany on its further journey: first along the Hudson to Waterford, and from there to the left - to the NY Barge channel - the beginning of the Erie channel. Ahead of him is the Great American Lakes and about 1,500 miles to Duluth itself - it was this twin city of Petrozavodsk that became the goal of the transition from Albany. And then: an even more serious operation - a main trail of Pomor lodiya through the land of the United States to Seattle or to the Columbia River, in the waters of the Pacific Ocean.
The Pomor lodiya "Pilgrim" on the route! The route is known to you, friends!
At any site, you can join the voyage in one capacity or another: who wants to master the management of an old wooden sailing ship, who is interested in photo and video footage, who is looking for impressions as an artist, and who is tired of office monotony!
To join the voyage, write-call: WhatsApp: +7-903-755-1038 or
piligrim-ss@mail.ru - captain of the lodiya Sergey Sinelnik
- Fund of the Round-the-World Expeditions - 2020
- Photo-video-mastering & audio-restoration - Art-creative association - Studio MicroPlan - 2020
- Permanent 24-hour satellite communication and automatic tracking of the course of the lodion: this is the prerogative of the Russian group of companies "Alfa-TeleCom". Without this support in the current era of navigation, it is impossible: one thing is on board the lodge there is an AIS system, and the other is remote tracking and targeting of the Moscow Navigation Support Headquarters: these are non-replaceable materials - both are necessary!
- During the transition across the Atlantic, Pilgrim did not meet harsh conditions, and even more so storms - fortunately: they went in spring, in passing suitable winds and sparing waves, but storm equipment - costumes from the Russian company "BASK". These suits were checked in the navigation of the rook "RUSICH" 2010-2014, and now - a new set! - confirmed: the suits work perfectly, what is needed!
ПИЛИГРИМ идёт по озеру Верхнему - это самое северное озеро Великих Американских озёр
Спецкор. 28.08.2020 17:06
"Пилигрим" проходит Великие Американские озёра: позади озёра Эри и Гурон, сейчас поморская лодия под российским флагом идёт по озеру Верхнее - самому северному в этой озёрной системе. Маршрут с заходами в береговые рыбацкие посёлки США - это 350 миль - планируется пройти менее чем за неделю. Капитан "Пилигрима" засл. путешественник России Сергей Синельник ведёт судно в порт Дулут (штат Миннесота). Оттуда будет осуществлён волок, и старинная лодия перемещена в Сиэттл, в воды Тихого океана.
Хроника
плавания поморской лодии "ПИЛИГРМ" по внутренним водам США удивляет даже профессионалов морского дела: с какой потрясающей скоростью преодолены каналы Барж и Эри после реки Гудзон, вновь поставлены мачты, затем озеро Эри, остановки в Детройте, озеро Гурон, река Сент-Мэри, и вход в озеро Верхнее.
После выхода из канала Эри в Ниагару в городе Тонаванда наш красавец "Пилигрим" частично восстановил естественный вид: возвращена грот-мачта! Вместе с бушпритом уже прилично смотрится, а тем более, когда поднимается главный парус. Но фок- и бизань-мачты так и остались лежать на палубе: капитан лодии Сергей Синельник принял такое решение потому, что: во-первых, и под одним гротом лодия идёт под 7-8 узлов!, а во-вторых, нужен опыт ходьбы с одной мачтой; и в-третьих, 1000 миль по Великим Американским озёрам под парусом скоро закончатся в Дулуте, а там мачта снова убрается: "Пилигрим" совершит волок сквозь территорию США до Сиэтла, штат Вашингтон.
21 августа 2020 вечером
было завершено пересечение озера Гурон! Наверное древние поморы на Небесах внимательно следят как их поморская лодия "Пилигрим" идёт по планете, углубилась во внутренние воды США и встретилась с древними воинственными гуронами - пусть даже и мысленно-исторически. И гордость за судно, созданное знаниями древних поморов, просто переполняет души и сердца наших сегодняшних мореходов.
Озеро Верхнее встретило старинную поморскую лодию северным ветром, который заставил идти в галфвинд, но потом вдруг ветер превращался в юго-восточный попутный - так чередовалось несколько раз! В этих краях погода особенная, так как само оезро Верхнее - самое крупное и глубокое в системе Великих Американских озёр. Самое крупное из пресных озёр планеты - 82,7 тыс. км², и второе по величине в мире, уступая Каспийскому морю примерно в 5 раз. Озеро находится на границе Канады и США.
Абсолютная высота водного зеркала Верхнего озера - 183 м над уровнем моря. В Верхнем воды больше, чем во всех остальных Американских озёрах вместе взятых. Длина озера с востока на запад 563 км - вот эти километры, или морские мили - 304 - и должны пройти наши путешественники на славном "Пилигриме". Известно, что капитан лодии Сергей Синельник купается в каждом водоёме в любой точке Земного шара, куда бы ни попал. Пока неизвестно, будет ли он купаться в озере Верхнем, так как температура тут даже летом не превышает 4 C, а зимой не замерзает из-за штормов!?
Женщина на борту
В нынешнем плавании "Пилигрима" по внутренним водам США в составе экипажа лодии уже участвовали три женщины: это народные певицы сёстры Зоновы, Маргарита и Ярослава, и Аксинья Макарюха. В озеро Верхнее - самое сложное на маршруте - вновь уходит экипаж, в составе которого Светлана Соколова - над добрый друг и помощник уже долгое время. Сколько раз она просила капитана взять её в плавание, и сейчас от марины в Су-Сент-Мари, всё сложилось так удачно, что отважная Светлана выходит на маршрут.
Как складывались её первые вахты в непростых морских условиях, можно почерпнуть из "Путевого дневника путешественницы": он просто потрясает - столько нештатных событий за столько небольшой срок:
Планы и мысли
Как бы ни были красивы берега и воды, закаты и рассветы озера Верхнее, как бы ни была вкусна красная рыба, пойманная в его недрах, но у капитана "Пилигрима" Сергея Синельника, да и у всей команды лодии, планы и мысли сейчас просты, но непонятны как таковые: пройти оставшиеся 250 миль до Дулута - это понятно, но дальше-то?..
Что такое волок?
Волок - это отработанный безопасный способ тем или иным способом перенести (перетащить, перевезти) судно из одного водоёма в другой с гарантированным сохранением мореходных качеств судна, в максимально быстрые сроки, и за минимально возможные деньги.
Деревянному "Пилигриму" предстоят 3000 км по сухопутью на каком-то транспортном средстве - это уникальная операция, которая чрезвычайно редко случается: старинные поморские лодии вообще никогда ещё через сухопутье США не перевозились!
В Дулуте, кроме массы культурных дружественных мероприятий, предстоит найти необходимые денежные средства, или спонсора-партнёра, который готов помочь получая уникальную рекламу и освещение на данном маршруте! Далее находится грузовик-дальномер, на нём надо укрепить оснастку для обводов "Пилигрима", перенести лодию на прицеп, и в путь!
3000 км -это 5 суток пути! Лишнего времени совсем нет!
Необходимо собрать и достаточную сумму денег!
Пока неизвестны точно предстоящие на волок затраты, но Морской клуб "Пилигрим" - это множество верных друзей - с такой колоссальной командой и при поддержке американских болельщиков всё должно получиться в самом лучшем виде!
Chronicle
The sailing of the Pomor Lodiya "PILGRIM" through the inland waters of the United States surprises even marine professionals: at what amazing speed the Barge and Erie channels were overcome, the masts were again installed, then Lake Erie, stops in Detroit, Lake Huron, St. Mary's River, and the entrance to Lake Superior.
After leaving the Erie Canal in Niagara river in the city of Tonawanda, our handsome Pilgrim partially restored its natural appearance: the main mast was returned! Together with the bushfire, something already looks like when the main sail rises. But the fok and bizan masts remained lying on deck: the captain of the lodiya Sergey Sinelnik made such a decision because: firstly, and under one main-sail, the lodiya goes under 7-8 knots!, And secondly, you need experience walking with one mast; and thirdly, 1000 miles along the Great American Lakes under sail will soon end in Duluth, and there the mast is again removed: Pilgrim will make a transportation through the United States to Seattle, Washington.
Lake Erie:
from Buffalo to Detroit "Pilgrim" flew in your day! This is 230 miles (425 km) - what is not a record for you!?
The Detroit River did not prevent our team from going to Lake Huron. Then Lake Saint-Clair and the Saint-Clair River had to work!
August 21, 2020 evening
Lake Huron crossing has been completed! Probably the ancient Pomors in Heaven are closely watching how their Pomor lodiya "Pilgrim" goes along the planet, deepened into the internal waters of the United States and met with ancient warlike hurons - even mentally and historically. And the pride of the vessel, created by the knowledge of ancient pomors, simply overwhelms the souls and hearts of our modern seafarers.
Between Lake Huron and Upper Pilgrim passed the Saint Marie River, made a short vacation in the George Kemp marina just below the famous Soo Locks.
Finally, August 23, 2020 exit to Lake Superior
Who brought the old ship from the Soo Locks to Lake Superior:
- Sergey Sinelnik - captain of the lodiya, honored traveler of Russia
- Alexey Volchok - senior watchdog, photographer and cameraman
- Yuri Pogorelsky - steering of the lodiya, replacement coke
- Alexander Pankratov - steering of the lodiya
- Svetlana Sokolova - ships-boy, coke, photographer
Lake Superior met the old Pomor lodiya with a northerly wind, which forced it to go into a halfwind, but then suddenly the wind turned into a southeast tailwind - it alternated several times! In these parts, the weather is special, since the Lake Superior itself is the largest and deepest in the system of the Great American Lakes. The largest of the fresh lakes of the planet is 82.7 thousand km², and the second largest in the world, inferior to the Caspian Sea by about 5 times. The lake is located on the border of Canada and the USA.
Absolute height of the Superior Lake water mirror is 183 m above sea level. There is more water in the Superior Water than in all other American Lakes combined. The length of the lake from east to west is 563 km - these are these kilometers, or nautical miles - 304 - and our travelers must go on the glorious Pilgrim. It is known that the captain of the lodium Sergey Sinelnik bathes in every reservoir anywhere in the globe, wherever he gets. It is still unknown whether it will swim in Lake Superior, since the temperature here does not even exceed 4 C in summer, and does not freeze in winter due to storms!?
Woman on board
In the current Pilgrim voyage in the inland waters of the USA, three women have already participated in the crew of the lodiya: these are folk singers sisters Zonova, Margarita and Yaroslava, and Aksinya Makaryukha. The crew, which includes Svetlana Sokolova, has been leaving for Lake Superior - the most difficult on the route - over a good friend and assistant for a long time. How many times she asked the captain to take her on a voyage, and now from the marina in Soo-Sainte-Marie, everything turned out so well that the brave Svetlana goes on the route.
How was her first watch in difficult sea conditions, you can get from the Traveler's Travel Diary: it's just amazing - so many abnormal events in so little time:
"Great Lakes. Top. Michigan State. August 24, 2020. Today I have been entrusted with managing the rook.
I stand at the helm and enjoy the northern sky.
During the day she was on duty on the galley. She made an ear. Fried the fish. Made a salad.
There was a big, unpleasant, lateral swing, so part of the ear was on the floor. At the same time, I broked the device for pumping water from the tank in the sink.
And, oh, horror! - I made myself tea in the captain's personal circle.
I was not killed, I was not thrown overboard and not even scolded. The crew quickly eliminated the breakdown and also quickly destroyed lunch... "
Plans and Thoughts
No matter how beautiful the shores and waters, sunsets and dawns of Lake Superior, no matter how tasty the red fish caught in its bowels is, but the captain of Pilgrim Sergey Sinelnik, and the entire lodiya team, plans and thoughts are now simple, but incomprehensible as such: to go the remaining 250 miles to Duluth is understandable, but then?..
What is a dragged?
The dragged is a spent safe way to transfer (drag, transport) a ship from one reservoir to another in one way or another with guaranteed preservation of the ship's seaworthiness, as quickly as possible, and for the minimum possible money.
The wooden Pilgrim is 3000 km by land on some vehicle - this is a unique operation that is extremely rare: ancient Pomor lodiya have never been transported through US land before!
The route is simple: Duluth - Minneapolis - Fargo - Bismarck - Gladstone - Glendive - Miles City - Billings - Bozeman - Butte - Deer Lodge - Missoula - Osburn - Coeur d'Alene - Spokane - Moses-Lake - Ellensburg - Seattle. The states of Minnesota, North Dakota, Montana, Idaho and Washington will be crossed.
In Duluth, in addition to the mass of cultural friendly events, we have to find the necessary funds, or a partner sponsor who is ready to help get unique advertising and lighting on this route! Then there is the rangefinder truck, on it it is necessary to strengthen the equipment for the Pilgrim strokes, transfer the lodiya to the trailer, and go! 3000 km - this is 5-6 days of journey! There is no extra time!
We need to raise enough money!
It is not yet known exactly the costs coming to the wolves, but the "Pilgrim" Marine Club is a lot of loyal friends - with such a colossal team and with the support of American fans, everything should turn out at its best!
All e-mail contacts, and WhatsApp: +7-903-755-1038
or piligrim-ss@mail.ru - captain of the lodiya Sergey Sinelnik
Help can be enumerated using PayPal +7-903-755-1038
Для ПИЛИГРИМа это приличное достижение: пройдены Великие Американские озёра
Спецкор. 04.09.2020 00:28
Русский "Пилигрим" пришёл в порт Дулут (озеро Верхнее) - город-побратим Петрозаводска! Это финиш VI-го этапа Кругосветки старинной поморской лодии: "По внутренним водам США - 2020". Утром 31 августа 2020 в 10-20 мест. вр. (-8 час. от моск.) лодия пересекла линию Висконсин Пойнт бухты Святого Людовика. Через 87 минут судно уже стояло у причала Конференц-центра Дулута, где поклонники нашей экспедиции и друзья столицы Карелии, с нетерпением ждали мореходов. Позади Великие Американские озёра, реки и каналы. Впереди сухопутный волок в Сиэттл до берега Тихого океана
Без преувеличения - город Дулут с горячим интересом ждал прихода славной старинной поморской лодии "Пилигрим"! Число посещений страницы нашей Кругосветной экспедиции в соц. сетях достигло тысячи в час: начиная с реки Святой Марии - северной окраины озера Гурон, город Дулут жил этим ожиданием. И не случайно, ведь этот американский порт - побратим города Петрозаводск, где на верфи "Полярный Одиссей" командора Виктора Дмитриева родился "Пилигрим".
В порту Дулут постоянно в прямом эфире 12 веб-камер и они чётко перемещаются вслед за интересными событиями: 31 августа 2020 главным было событие - приход уникального судна под российским флагом в Дулут - юго-западный угол озера Верхнее.
Важность прихода "Пилигрима" и особое внимание к плаванию подтвердил исполнительный директор Международного центра городов-побратимов Бен Туайтс: "Это уникальная возможность увидеть действительно интересный корабль, тем более, из нашего русского города-побратима Петрозаводска!" - сказал он в интервью газете News Tribune. "Но, наверное, интереснее всего увидеть людей - увлекательные личности, которые готовы идти на большой риск и строить свою жизнь как грандиозное приключение. Дулуту просто повезло, что эти мореходы из России пришли именно в наш город".
"Пилигрим" - второе старинное судно, совершившее столь приятный визит к нам: в этом сезоне, летом, в Twin Ports пришла шхуна "Гурон Джуэл". Мы рады, что "Пилигрим" проведёт достаточно времени в Дулуте, и, может быть, перейдёт к другому причалу, - пояснил Туэйтс, - так как экспедиции необходимо собрать средства для транспортировки корабля и экипажа посуху в Сиэтл, где он возобновит плавание маршрутом на Аляску".
Директор Туайтс пошутил: "Я потратил много времени на анализ современного мира путешествий, - и могу описать два типа путешественников: тех, кто планирует и делает, и тех, кто протирает на диване задние места своих штанов..."
Крайне важно, что опытный Бен Туайтс подчеркнул, обращаясь во время тёплой встречи на причале Дулута к русским мореходам: "Вы доверяете своим человеческим чувствам и доброй воле других людей заботиться о вас и давать вам то, что вам нужно. И это совершенно нормально".
На встрече чётко прозвучало, что "Управление морских портов Дулута и береговая охрана США постоянно отслеживали передвижение "Пилигрима".
"Мы были настроены так, чтобы всегда быть готовыми помочь", - сказал Бен Туэйтс.
Самое живое участие в подготовке прихода лодии проявили наши добрые друзья:
- Антон Конев - помощник по законодательству Департамента аудита и контроля округа Олбани (столицы штата Нью-Йорк);
- Дмитрий Селиванов - координатор плавания лодии "Пилигрим" в США;
- Бен Туайтс - исполнительный директор Международного центра городов-побратимов Дулута (Duluth Sister Cities International - DSCI)
- Доктор Том Морган - профессор колледжа Св. Схоластики, переводчик на русский язык
- Доктор Том Зельман - президент DSCI, профессор колледжа Св. Схоластики
- Кэти Петерсон - член Совета директоров DSCI;
- Сью Мажу - представитель Визит-центра Дулута (Visit Duluth);
- Стив Ранкила - представитель Конференц-центра (DECC);
- Кейт Ван Даеле - сотрудник по вопросам общественной информации мэрии Дулута
- Джон Кучко - знаменитый телевизионный журналист TV Anchor/Digital media, а также WROC-TV
И конечно же, незримо с нами Посольство России в США.
Примите самую горячую благодарность от экипажа поморской лодии "Пилигрим" и от московского Штаба сопровождения Кругосветки: разве может быть иначе!? - преодолевая водные маршруты ты чётко чувствуешь незримую готовность ближайших морских и речных служб выйти к тебе на помощь!
August 31, 2020 in 10-20 local (-8 hours. from Moscow) an ancient lodiya crossed the Wisconsin Point line of St. Louis Bay. After 87 min, the ship stood at the berth of the Duluth Entertainment Convention Center
Without exaggeration - Duluth waited with keen interest for the arrival of the glorious ancient Pomor lodiya "Pilgrim"! The number of visits to the page of our Round the World Expedition in social networks reached thousands per hour: starting from the St. Mary River - the northern outskirts of Lake Huron, the city of Duluth lived with this expectation. And it is no coincidence, because this American port is a twin-sister city of Petrozavodsk, where Pilgrim was born at the Polar Odyssey shipyard of Commander Viktor Dmitriev.
Fans watched live - how Pilgrim came to Wisconsin Point, how it proceeded along the entire Duluth basin, and where it stood at the official Entertainment Convention Center (DECC), in the North Sector of St. Louis Bay next to Symphony Hall.
We follow live - where it stands, and how our Pilgrim stands in St. Louis Bay. The webcam is installed on the roof of the Pier B. Hotel and moves after interesting events: now the main event is the arrival of a unique ship under the Russian flag in Duluth - the southwestern corner of Lake Superior.
Captain of the lodiya, Honored Traveler of Russia Sergey Sinelnik decided to spend the previous day - 44 hours! - before entering Duluth not in the night parking lot, but in the open space of Lake Superior. And at night, the weather gave a surprise: the lake is already very cool, and then the temperature fell to + 4 degrees. C (this is only + 40 Fahrenheit). The team had to get the BASK storm suits and defend night watches in them!
The Pilgrim is working with Visit Duluth to spread the word about its appearance locally. The Duluth Entertainment Convention Center (DECC) has offered free berth for a period of time, during which there will be times for the public to engage with the Pilgrim and its crew, said Ben Thwaits, executive director for Duluth Sister Cities International.
"It s a unique opportunity to see a really interesting ship," - Thwaits said. "But probably more interesting are the people - they are fascinating individuals who are willing to take big risks and build a life around grand adventure. Duluth should feel lucky to have these folks in town for a while."
The Pilgrim is the second tall ship to make an unexpected visit to the Twin Ports this season, following the Schooner "Huron Jewel" earlier this summer.
The Pilgrim will spend an indefinite amount of time in Duluth, and is likely to move on to a secondary dock, - Thwaits explained, - as the expedition needs to raise funds to transport the ship and crew to Seattle, where it will resume sailing for Alaska.
Until its arrival in the New York area some weeks ago, the journey of the Pilgrim had been little known - a subject for Russian state media. But television and newspaper accounts of the Pilgrim began to surface, heralding its arrival on the Great Lakes.
"I ve spent a lot of time traveling," - Thwaits said, describing two types of travelers - those who plan extensively and those who go by the seats of their pants. "You trust your instincts and the good will of people to take care of you and give you what you need. It s clear the Russians traveling here are taking the latter approach, and that s perfectly OK."
The most lively part in the preparation of the lodia arrival was shown by our good friends:
- Anton Konev - Confidential Assistant for Legislation в Albany County Comptroller Susan Rizzo
- Dmitry Selivanov - coordinator in USA of the PILGRIM navigation
- Ben Thwaits - DSCI Executive Director
- Dr. Tom Morgan - Russian translator - Professor at the College of St. Scholastica
- Dr. Tom Zelman - DSCI President - Professor at the College of St. Scholastica
- Kathy Peterson - DSCI Board of Directors
- Sue Mageau - Visit Duluth
- Steve Rankila - DECC contact
- Kate Van Daele
- John Kucko - veteran TV Anchor/Digital media guy в WROC-TV
And of course, the Russian Embassy in the USA is invisible with us.
Thank you from the heart of all people who helped us on the way through the rivers, canals and lakes of the USA. And hospitable residents of Duluth.
All of you are happy and healthy!
Accept the warmest thanks from the crew of the Pilgrim Pomor Lodiya and from the Moscow Escort Headquarter of the Round-the-World navigation: can it be different!? - overcoming water routes you clearly feel the invisible readiness of the nearest sea and river services to come to your aid!
Праздник "ДЕНЬ ЛОДЬИ" учреждён в городе Дулуте в честь нашего ПиЛИГРИМА и дружбы всех мореходов Земли!
Спецкор. 09.10.2020 23:38
В честь поморской лодии "Пилигрим" в американском городе Дулуте - побратиме Петрозаводска - учреждён уникальный праздник - "ДЕНЬ ЛОДЬИ": теперь каждый год 09 сентября - отныне и до века! - жители и гости города будут праздновать замечательный день морских путешествий, кругосветных плаваний и мореходов-пилигримов. В мире огромное количество праздников, но столь профессионального и редкостного ещё не было! Праздник учреждён официальным Провозглашением мэра города Дулут госпожой Эмили Ларсон, о чём издан соответствующий документ с приложенной главной печатью города. Поздравляем всех кто ходит под парусами, и не только! Новых вам плаваний, экспедиций, красивых маршрутов!
Но такого праздника на Земле до сих пор не было, а теперь есть. Его учредил мэр города Дулута, штат Миннесота в США, госпожа Эмили Ларсон. Этот город является побратимом российского Петрозаводска, и нынешним летом 2020 года произошло действительно уникальное событие: после пересечения озера Верхнего, как и двух других Великих Американских озёр, в порт Дулут пришло редчайшее российское судно - старинная деревянная трёхмачтовая поморская лодия "Пилигрим". Лодия под управлением капитана Сергея Синельника, с командой отчаянных путешественников, совершает Кругосветное плавание и на данном этапе пересекает Северную Америку по внутренним водам США - вот так удивительная 14-метровая лодочка попала в Дулут.
Свершился исторический факт: впервые в истории мореплаваний деревянное парусное судно само пришло из России в крайний порт Великих Американских озёр - позади почти 12 000 миль от озера Онега, от точки старта 22 июля 2017 в петрозаводском Морском центре "Полярный Одиссей". Потому вполне понятен столь высокий интерес жителей и моряков города Дулут к этому плаванию "Пилигрима", и столь прекрасен подарок, который сделали власти Дулута, и лично мэр города госпожа Эмили Ларсон своим городам-побратимам, и всему мировому сообществу других городов-побратимов, да, и сообществу моряков-путешественников планеты Земля.
Удивительный праздник, утверждённый соответствующим манифестом - провозглашением - гласит, что отныне и навеки 9-е сентября в городе Дулут является "Днём Лодьи".
Официальный указ мэра Дулута гласит: ___________________________________________________________ Сity of Duluth
Minnesota
Offise of the Mayor
PROCLAMATION
Whereas, the City of Duluth, USA and its sister city of Petrozavodsk, Russiahave shared a longstanding friendship and cultural exchange for over 30 years; and
Whereas, the mission of the global sister cities movement centers of promoting mutual respect and global understanding through person-to-person citizen diplomacy; and
Whereas, Captain Sergey Sinelnik and crew are in the midst of a courageousglobal circumnavigation by sea originating in Petrozavodsk and arriving in Duluth on August 31, 2020; and
Whereas, captain and crew sail aboard the Lodya ("Pilgrim"), an 18th centuary historic replica vessel constructed by master shipbuilders in Petrozavodsk; and
Whereas, on a mission of goodwill and outreach, Captain Sinelnik and crew have touched the lives of thousands of Duluthians through ship tours and media outreach, serving as valued ambassadors of global understanding and solidarity.
Now, therefore, I, Emily Larson, Mayor of the City of Duluth, do officialy proclaim the 9th of September 2020, as
LODYA DAY
in the city of Duluth.
In testimony whereof, I have hereunto set my hand and caused the Great Seal of the City of Duluth to be affixed in the City of Duluth this ninth day of September two thousand twenty.
(signature)
MAYOR
_____________________________________________________________ официальный перевод таков:
Город Дулут
Миннесота
Офис мэра города
ПРОВОЗГЛАШЕНИЕ
Принимая во внимание, что город Дулут, США, и его побратим - город Петрозаводск, Россия, уже более 30 лет развивают крепкую дружбу и культурный обмен; и
Принимая во внимание, что миссия глобального движения городов-побратимов заключается в содействии взаимному уважению и глобальному взаимопониманию посредством индивидуальной гражданской дипломатии; и
Принимая во внимание, что капитан Сергей Синельник и экипаж находятся в ходе мужественного кругосветного плавания по морю, начавшегося в Петрозаводске и прибывшего в Дулут 31 августа 2020 года; и
Принимая во внимание, что капитан и команда идут на борту "лодьи" ("Пилигрим"), исторической копии судна 18 века, построенной мастерами-кораблестроителями в Петрозаводске; и
Принимая во внимание, что, выполняя миссию доброй воли, а также проводя информационную и представительскую деятельность, капитан Синельник и команда затронули тысячи жителей Дулута посредством плаваний на данном судне, и многочисленных публикаций в средствах массовой информации, выступая в качестве ценных послов глобального взаимопонимания и солидарности.
Сегодня, я, Эмили Ларсон, мэр города Дулут, официально провозглашаю 9 сентября 2020 года как:
ДЕНЬ ЛОДЬИ
в городе Дулут.
В подтверждение чего я приложил здесь свою руку и приказал, чтобы главная печать города Дулут была приложена в городе Дулуте в этот девятый день сентября две тысячи двадцатого года.
(печать и подпись)
МЭР
___________________________________________________________
Чрезвычайно важно, что праздник назван именно так - по-поморски! - именно "День Лодьи" - так отмечается древне-историческое преемство исконных имён и смыслов, что лежит в основе самых высоких человеческих отношений.
Слова "ЛОДИЯ" и "ЛАДЬЯ", конечно же, относятся к однотипным судам, и вовсе не просто северный выговор - оканье - является причиной звучания "ло ", а совершенно конкретное указание, отличие, основание особенностей и использования судна в мореходстве: "ЛОДИЯ" - с корнем "ЛОД", "ЛОЖ" - означает "уложенная, наполненная грузами", "полная - непустая - непраздная", "вдоль" - значит удлинённая, против более развалистых кочей, иных грузовых судов, - "вдоль реки, вдоль причала, вдоль пути: "долгий путь" предстоял этим лодиям - на восток ли - в Мангазею, по Северным краям за мехами и золотом, или в Грумант, в Альбион, то есть на Шпицберген ли нынешний, или в Англию, как говорят сейчас, всё равно "ровно, складно, уложенные грузы и такая же лодка, лодия" - так же ровно, уложенная и придёт в порт назначения!
Аналогично звучит английский корень "лоад" - load - именно в соответствии с общим для индо-европейских языков корнем "лод"-"лоад", "лож" - для "ложа", "уложить", "ложка", "ложесна".
Тот самый "северный" выговор на "о" - "оканье" - это наоборот: использование в жизни более древних языковых корней, нежели "а" даже в родственных словах и корнях слов.
Именно отсюда ежедневное живое слово "лодка", которое не обсуждается, потому что это "маленькая лодия" - уложенная "вдоль" на большом судне, на большой лодии. И слово "лодка" живёт рядом со словом "ладья" и не конфликтует с ним. Точно так же не должна конфликтовать "лодка" - ЛОДИЯ - с иными характерными названиями судов.
Слово "ЛАДЬЯ" происходит от эмоционального отношения, восхищения судном, а вовсе не из-за разностей в произношении северных и центральных славянских племён! - нет, это просто живое отношение к судну, которое "лáдно скроено, лáдно сделано" - "Ух, какое лáдное судно!" - так вслед и звучит "ЛАДЬЯ" - лáдная, красивая, гармоничная, укрáшенная. Но в целом это одни и те же суда, и появление эмоциональных окрасок в обращении к судну является основой, формой добрососедских отношений корабелов и мореходов друг к другу: желая потрафить соседу, сделать ему приятное добрый корабел, либо капитан скажет: "Какая же у тебя лáдная лодия!", "Как хорошо ты налáдил своё судно!", "Как всё лáдно у тебя на лодке!", "Как всё склáдно уложено на твоём судне!" - отсюда "Ну, и ладья же у тебя! от души поздравляю и завидую по-хорошему, хорошá, лáдна!"
Вдвойне приятно, что своим указом мэр города Дулута госпожа Эмили Ларсон однозначно подтвердила следование историческим корням мореходства, и уважительно отметила русское звучание: лодья, лодия! - и праздник название именно "ДЕНЬ ЛОДЬИ". Спасибо вам, спасибо прекрасному Дулуту!
Теперь слово за его городом-побратимом - за Петрозаводском! - чем ответит мэр столицы Карелии на великолепную инициативу в развитии дальних плаваний и морских путешествий, а значит, в укреплении дружбы и взаимопонимания между народами!? Ждём!
Команда нашей поморской лодии "Пилигрим", капитан судна заслуженный путешественник России Сергей Синельник не перестают восхищаться тем необыкновенно дружеским, добрым, просто чудесным гостеприимством, которое встретила экспедиция в городе Дулуте: "Такого приёма, такой душевной теплоты и человеческого участия мы не встретили больше нигде! Конечно, мы не сравниваем здесь чувства людей разных стран, городов, портов и марин - нет! - везде мы были желанными гостями и друзьями, но просто отмечаем, что поистине неисчерпаемы глубины человеческой души, глубины доброты и сердечности, потому и можно сказать, что в городе Дулут были восхищены приёмом жителей и официальных лиц!"
Ещё раз, вновь и вновь, Оргкомитет Кругосветки на поморской лодии "Пилигрим", капитан Сергей Синельник и команда славного судна от всей души благодарят всех жителей города Дулут, всех кто принял самое живое участие во встрече и в приёме лодии:
- Антон Конев - помощник по законодательству Департамента аудита и контроля округа Олбани (столицы штата Нью-Йорк);
- Дмитрий Селиванов - координатор плавания лодии "Пилигрим" в США;
- Бен Туайтс - исполнительный директор Международного центра городов-побратимов Дулута (Duluth Sister Cities International - DSCI)
- Доктор Том Морган - профессор колледжа Св. Схоластики, переводчик на русский язык
- Доктор Том Зельман - президент DSCI, профессор колледжа Св. Схоластики
- Кэти Петерсон - член Совета директоров DSCI;
- Сью Мажу - представитель Визит-центра Дулута (Visit Duluth);
- Стив Ранкила - представитель Конференц-центра (DECC);
- Кейт Ван Даеле - сотрудник по вопросам общественной информации мэрии Дулута
- Джон Качко - знаменитый телевизионный журналист TV Anchor/Digital media, а также WROC-TV;
-и ВСЕ жители города Дулут!
ПЛАНЫ Кругосветной экспедиция на поморской лодии "Пилигрим" просты и очевидны: до весны 2021 года лодочка остаётся в гостеприимном Дулуте - преогромное спасибо!
Каждый может включиться в Кругосветку, стать участником Международного Морского клуба "Пилигрим" и совершить СВОЙ маршрут не только по морям-океанам Земли, но и по сухопутью по дорогам США - в перевозке лодии от Миннесоты в штат Вашингтон:
There are so many different holidays on our planet - every day of the calendar celebrates something! - and if all the holidays are brought together in all countries, then every day it will be necessary to set the table and raise toast ten times at once!
There has not yet been such a holiday on Earth, and now there is.
It was established by the mayor of Duluth, Minnesota in the United States. This city is a twin city of Russian Petrozavodsk, and this summer of 2020 there was a really unique event: after crossing Lake Superior, the rarest Russian ship came to the port of Dulut - the old Pomor lodya "Pilgrim". The lodya, led by Captain Sergei Sinelnik, with a team of desperate travelers, makes a Round-the-World navigation and at this stage crosses North America through the inland waters of the United States - so this amazing 14-meter boat sailed to Duluth.
A historical fact has been accomplished: for the first time in the history of navigations, a wooden sailing three-mast ship itself came from Russia to the extreme port of the Great American Lakes - behind almost 12,000 miles from Lake Onega, from the launch point on July 22, 2017 in the Petrozavodsk Sea Center "Polar Odyssey." Therefore, such a high interest of the residents and sailors of the city of Duluth in this Pilgrim voyage is quite understandable, and the gift that the Duluth authorities made is so beautiful, and personally the mayor of the city, Mrs. Emily Larson, to his twin cities, and to the entire world community of other twin cities, yes, and to the community of sailors-travelers of planet Earth.
Amazing holiday, approved by the corresponding manifest - proclamation - says that from now on and forever September 9 in the city of Duluth is "Lodya Day."
The official decree of the Mayor of Duluth states: ___________________________________________________________ Сity of Duluth
Minnesota
Offise of the Mayor
PROCLAMATION
Whereas, the City of Duluth, USA and its sister city of Petrozavodsk, Russiahave shared a longstanding friendship and cultural exchange for over 30 years; and
Whereas, the mission of the global sister cities movement centers of promoting mutual respect and global understanding through person-to-person citizen diplomacy; and
Whereas, Captain Sergey Sinelnik and crew are in the midst of a courageousglobal circumnavigation by sea originating in Petrozavodsk and arriving in Duluth on August 31, 2020; and
Whereas, captain and crew sail aboard the Lodya ("Pilgrim"), an 18th centuary historic replica vessel constructed by master shipbuilders in Petrozavodsk; and
Whereas, on a mission of goodwill and outreach, Captain Sinelnik and crew have touched the lives of thousands of Duluthians through ship tours and media outreach, serving as valued ambassadors of global understanding and solidarity.
Now, therefore, I, Emily Larson, Mayor of the City of Duluth, do officialy proclaim the 9th of September 2020, as
LODYA DAY
in the city of Duluth.
In testimony whereof, I have hereunto set my hand and caused the Great Seal of the City of Duluth to be affixed in the City of Duluth this ninth day of September two thousand twenty.
(signature)
MAYOR
_____________________________________________________________
official translation into Russian is given: ...
Here is such an amazing, unique holiday - a gift to all the Pilgrims of the planet - travelers, navigators, researchers of unknown spaces - made the authorities of the city of Duluth.
It is extremely important that the holiday is named this way - in Pomor's pronunciation! - it is "Lodya Day" - this is how the ancient historical succession of ancestral names and meanings is celebrated, which is the basis of the highest human relations.
This interpretation of meanings is insisted by the builder and commanderof the Polar Odyssey Maritime center Viktor Leonidovich Dmitriev, who not only preserved, but revived for modernity the ancient drawings found in the Solovetsky monastery - drawings of a Pomor ship of the XVIII century: the beautiful "Pilgrim" was built on them.
The words "LODYA" and "LADYA", of course, refer to the same type of vessels, and not just the Northern accent - "o"-pronunciation - is the reason for the sound of "lo...", but a very specific indication, difference, reason for the features and use of the vessel in navigation: LODIYA - root "LOD", "LIES" means "is packed, filled with goods, full - nonempty - not idle", "along" - so long, against the more crankier koch-ships, other cargo ships, - "along the river, along the pier, along the way: "the long way" had it lodya East route - to Mangazeya at the Northern Ice ocean for furs and gold, or to Grumant, or to Albion, that is, to Svalbard if present, or to England, as they say now, anyway, "exactly, neatly stacked goods and the same boat, lodiya" - as smoothly laid and will come to the port of destination!
Sounds similar to the English root "load" - "lod"ya - in accordance with common to Indo-European languages the root "Lod"-"load", "lie" for "bed", "put", "spoon", "ex" in the Russian language.
The same "Northern" accent on "o" - "o"-pronunciation - is the opposite: the use of more ancient language roots in life than "a" even in related words and word roots.
This is where the daily live word "boat" comes from, which is not discussed because it is a "small boat" - laid "lengthwise" on a large ship, on a large boat. And the word "boat" lives next to the word "ladya" and does not conflict with it. Similarly, the "boat" - LODYA should not conflict - with other characteristic names of vessels.
The Russian word "LADYA" (like "rook") comes from an emotional attitude, admiration for the ship, and not because of the differences in pronunciation of the Northern and Central Slavic tribes! - no, it's just a lively attitude to the ship, which is "well cut, well done" - "Wow, what a nice ship!" - this is how "ROOK" sounds in Russian after you - well-made, beautiful, harmonious, and decorated. But in General, these are the same vessels, and the appearance of emotional colors in addressing the ship is the basis, the form of good-neighborly relations between shipbuilders and sailors to each other: if you want to please your neighbor, make him pleasant, a good shipbuilder, or the captain will say: "What you have right ladiya (rook)!", "How well did you fix his ship (rook)!", "Everything all right at your boat!", "All neatly stowed on your ship!" - hence "Well, you have a rook! I heartily congratulate and envy you in a good way, good, very good!"
It is doubly pleasant that the decree of the mayor of Duluth, Mrs. Emily Larson, clearly confirmed the adherence to the historical roots of navigation, and respectfully noted the Russian sound: lodya, lodia! - and the name of the holiday is "LODYA day". Thank you, thank you beautiful Duluth!
Now the word is from its sister city - from Petrozavodsk! - how will the mayor of the capital of Karelia respond to the great initiative in the development of long-distance navigations and sea travels, and therefore in strengthening friendship and mutual understanding between peoples!? We are waiting for you!
The crew of our Pomor lodya "Pilgrim", the captain of the ship, Honored traveler of Russia Sergey Sinelnik, do not cease to admire the extremely friendly, kind, just wonderful hospitality that the expedition met in the city of Duluth: "We have not met such a reception, such warmth and human participation anywhere else! Of course, we do not compare the feelings of people from different countries, cities, ports and marinas - no! - everywhere we were welcome guests and friends, but we just note that the depths of the human soul, the depths of kindness and cordiality are truly inexhaustible, so we can say that the city of Duluth was delighted with the reception of residents and officials!"
Once again, and again, the organizing Committee of The circumnavigation of the Pomor lodya "Pilgrim", captain Sergey Sinelnik and the crew of the glorious ship sincerely thank all the residents of Duluth, all who took the most active part in the meeting and reception of the ship:
- Anton Konev - Confidential Assistant for Legislation в Albany County Comptroller Susan Rizzo
- Dmitry Selivanov - coordinator in USA of the PILGRIM navigation
- Ben Thwaits - DSCI Executive Director
- Dr. Tom Morgan - Russian translator - Professor at the College of St. Scholastica
- Dr. Tom Zelman - DSCI President - Professor at the College of St. Scholastica
- Kathy Peterson - DSCI Board of Directors
- Sue Mageau - Visit Duluth
- Steve Rankila - DECC contact
- Kate Van Daele - Public Information Officer City of Duluth
- John Kucko - veteran TV Anchor/Digital media guy в WROC-TV
-and ALL citizens of city of Duluth.
PLANS of the Pilgrim Pomor lodya expedition is simple and obvious: until the spring of 2021, the ship remains in hospitable Duluth - a great thank you!
The team puts the ship for winter storage as it was in Germany - in the old, good, cozy town of Veener; or how the lodya was strictly defended in the yacht marina "Club NAUTICO DEPORTIVO de RIVEIRA" of the port of Ribeira in Spain; or in the marina "Darsen Pesquera" on the island of Tenerife on the Canaries; or in the USA, in Maryland, where the Pilgrim rested in Herrington Harbor North marina for the winter, and from which he left on June 28, 2020 on the way along the US inland waterways to the Great American Lakes!
Now we plan to park, relax and repair the lodya in the port of Duluth, in Minnesota, before a mind-blowing throw through the continent of North America, through the terrible Rocky Mountains of the USA, to the west - to Seattle, to the Pacific Ocean!
But all this will be in May 2021 - give that God!
Everyone can join the Round-the-World trip, become a member of the "Pilgrim" International Maritime Club and take THEIR leg of route not only along the oceans of the Earth, but also along land on US roads - in transporting a lodya from Minnesota to Washington state:
Write-call the captain of the lodya,
Honored Traveler of Russia Sergey Sinelnik piligrim-ss@mail.ru
Pay-Pal: +7-903-755-1038
or to the Organizing Committee of the Round-the-World navigation fond-krugosvet@mail.ru
ПИЛИГРИМ отправился отдыхать до мая 2021. Без отдыха судну нельзя!
Спецкор. 08.11.2020 02:15
Поморская лодия ПИЛИГРИМ остаётся зимовать в порту Дулут (штат Миннесота) на берегу озера Верхнее. Проведение сложнейшего волока судна: 3000 км через территорию США до Сиэттла, до Тихого океана - Оргкомитет Кругосветки решил отложить на весну следующего года. Впервые в истории деревянная поморская лодия должна быть переволочена на такое расстояние по Северной Америке и потому подготовка должна быть тщательной. На предстоящие восемь месяцев среди тех, кто взялся следить за лодьёй, оказался индеец племени оджибуэ Жёлтое Облако. Приветствуя судно он спел древнюю индейскую песню о Большой Пироге Пришедшей с Обратной Стороны Земли
ВСЁ РЕШЕНО
В порту Дулут славное поморское судно нашло место для зимовки. А в экипаж лодии вошёл индеец оджибуэ Жёлтое Облако из рода Орлов.
- Всё что случается под Большой Луной, - начал свой неторопливый рассказ индеец Жёлтое Облако, - можно увидеть глазами, услышать ушами или почувствовать сердцем. Моё сердце привело меня на холодный берег Верхнего Озера, долго сидел я в ожидании, пока на закате Уходящее на Отдых Солнце не открыло мне силуэт большой пироги, которая должна вскоре приблизиться к моему берегу. Силуэт этот запечатлелся в моих глазах, я не спал всю ночь, а утром Мудрая Гитчи Негик подплыла ко мне и рассказала всё о приближающейся Большой Пироге с Обратной Стороны Земли. И когда на следующий день под каплями Падающего Дождя лодия Пилигрим коснулась берега моей земли, я уже всё знал о ней и встретил как родную пирогу. На борту неё я нашёл тепло и доброту моих новых друзей, поел печёной рыбы и согрелся обязательным у мореплавателей горячим Напитком Древней Русской Страны.
Началась вторая луна, с той поры как "Пилигрим" пришёл в Дулут. Сколько интересующихся горожан, семьями с детьми, с друзьями, и поодиночке заходили поприветствовать старинное поморское судно, которое три лета шло с обратной стороны Земли в Залив Святого Людовика.
Но вскоре Туманная Жёлтая Осень, начала грозиться заморозками и непогодами, и хотя она бесконечно добра, как и любая старая бабушка к своим расшалившимся внукам и правнукам, и всегда прибавит от щедрости ясных солнечных дней с безветрием, яркими красками и падающими листьями, но капитан поморской лодии Сергей Синельник, да и все участники морской команды, почувствовали, что пришла пора на отдых.
Гостеприимная хозяйка города - Мэр города Дулут - сделала удивительный подарок всем Мореходам Ходящим на Деревянных Судах: учредила данной ей властью "День Лодии" - красивый праздник, которого не было ещё в истории этого мира, и который ныне засверкал новой звездой перед чистыми взорами друзей обеих сторон Земли.
Этим торжественным указом был дан сигнал поднимать поморскую лодию "Пилигрим" на сушу, на сухой надёжный берег - на зимний сон до Месяца Распускающихся Цветов.
Перед столь ответственным делом команда лодии устроила для своих друзей и гостей последний поход уходящего лета по акваториям Верхнего Озера: вдоль Сэнт Луис Каунти до берегов Лэйквуда, оттуда в воды Висконсина и обратно - в направлении большого Круга Солнца, чтобы "Пилигрим" хорошенько продышался вольным озёрным воздухом, так же как и его пассажиры.
Экипажу так приятно сделать подарок для горячих помощников из Международного центра городов-побратимов (Sister's Cities) - восемь человек было на борту. А ещё приехал наш русский помощник из Техаса - Дима Селиванов с семьёй: жена Наташа, детки Лиза и Давид - приехали лодку навестить и ещё посмотреть озеро Верхнее и окрестности гостеприимного Дулута.
Капитан "Пилигрима" заслуженный путешественник России Сергей Синельник не уставал повторять: "Мы не ожидали, что в Дулуте нам будет организован такой тёплый приём - спасибо! И нам бесконечно помог исполнительный директор Международного центра городов-побратимов Бен Туайтс (Duluth Sister Cities International - DSCI). Он познакомил команду "Пилигрима" с хозяином яхт-клуба Loon's Foot Marine - это капитан Захарий С. Кросби (Zachary C. Crosby).
Договорились о зимней стоянке для лодьи: как моряки мы хорошо понимаем друг друга! А у капитана Кросби и его 32-летний сын тоже капитан реплики старинного судна: американского клипера начала 19 века, оно стоит и ходит в Балтиморе. Так уставший за долгий летний путь "Пилигрим" нашёл место где можно хорошенько выспаться: времени до мая 2021 года вполне достаточно - ни одному медведю не выпадало такого счастья: поваляться и поспать столько месяцев в приближающуюся зиму."
Тонкая, ювелирная работа - поднимать из воды деревянное парусное судно: сбалансировать его на ремнях, оторвать от воды, и бережно, неспеша, медленно перенести на постели-подставки равномерно принимающие нагрузку от массы судна всем поровну; потом, уже по месту, по-сухому, подрегулировать - и так до весны.
Наш новый член экипажа индеец Жёлтое Облако воспринял выход лодии из воды на сушу как возложение младенца на руки родителя после купания. Заботливые ладони оглаживали бока загорелого корпуса лодии, каждая доска получила свою долю ласки от доброго индейца; последние капли слетели с днища, и словно выдохнул трюм снявши с себя напряжение, которое на воде, на ходу попеременно, с каждой волной, то тут то там заставляло поскрипывать весь работающий деревянный набор, скреплённый красной медью - переговариваться деревам друг с другом: где, в каком месте сильнее давит, да и постоянно звучало: "как у вас там дела, на корме? а у вас как - там на баке?"
Заботливый индеец Жёлтое Облако частенько приходит к отдыхающей в Loon's Foot Marine лодии, оглаживает её круглые бока и, если вы тоже придёте сюда в это же время поприветствовать славное судно и доброго индейца, тогда услышите поющиеся вполголоса бесконечные песни древнего народа оджибуэ:
"О ты, Большая Пирога Пришедшая с Обратной Стороны Земли,
Мой тебе привет - Aaниин! и поклон мой.
Знать великий Дух - Властитель Подлунного Мира,
Властитель морей и озёр, и каждого потока,
Без воли Которого и капля не упадёт, и пирога не пройдёт,
Помог тебе добраться сюда - в мои края,
Края анишинаабе хранимые Великим Маниту.
Много людей пронесла ты по водам бездонных океанов,
Да правил тобой Смелый Капитан,
Но только чистотой сердец и помыслов,
И силою молитвы могла ты вынести такое, о пирога!
Да не пройдёт по озеру, по морю-океану никто да с сердцем злым,
Да с мыслию о злобе, да с хиростию лисьей,
Да с подлостью шакальей. Нет!
Вези людей свободных, о пирога,
Вези людей красивых, о пирога,
Нагруженных подарками для счастья,
Гружёных добротой и светом мира!
Ты отдыхай вольготно развалясь на ставнях,
Ты жди прихода - он придёт! - тот Месяц Согревающего Света
А ныне полюбуйся золотом Срывающихся Листьев,
И белизной снегов, счищающих коросту
С погрязших в грязи чёрных берегов, -
Как изменился мир Терпи, терпи, пирога,
Твой новый путь уже начертан
На точной карте Духа Всех Времён."
Поёт краснокожий индеец, гладит гудящие доски, веет северный ветер, всё ближе подгоняя снега и морозы! - да, только и его молитвами, и нашими, а стоит в заливе Святого Людовика в окрестностях Дулута спокойная тихая осень, не рвёт, не мечется дождь да метель. Подарок славному "Пилигриму", подарок всем мореходам Верхнего озера, всем добрым жителям города-порта.
Долгая зима своё ещё возьмёт, позлится, но чтобы она знала, что велико терпенье мореходов, индеец Жёлтое Облако уже готовит к маю величественный ритуал Раскуривания Трубки Мира: оджибуэ, как Старший Брат и Хранитель Веры в Совете трёх огней может взять инициативу на себя, но что скажет на это Межплеменной совет Великих Озёр?
Всего третью луну стоит поморская лодия "Пилигрим" на берегу - катится Колесо Времени - а не переставая идут переговоры: кто хочет влиться в следующий поход - обсуждаются задачи, проблемы, пожелания! Главное - это великий волок! - никогда ещё деревянные поморские суда не перевозились через территорию США от Великих озёр до Тихого океана, 3000 км на стальном прицепе - тут Большой Мастер Дальних Перевозок должен вести это большое дело!
Идёт сбор пожертвований на эту перевозку!
- Everything that happens under the Big Moon, - the Indian Yellow Cloud began his leisurely story, - you can see with your eyes, hear with your ears or feel with your heart. My heart brought me to the cold shore of the Superior Lake, I sat for a long time waiting until at sunset the Sun Going to Rest opened me the silhouette of a large canoe, which should soon approach my shore. This silhouette was captured in my eyes, I did not sleep all night, and in the morning Wise Gitchi Negik floated to me and told everything about the approaching Big Сanoe from the Back Side of the Earth. And when the next day, under the drops of the Falling Rain, Pilgrim touched the coast of my land, I already knew everything about it and met it as a native canoe. On board it, I found the warmth and kindness of my new friends, ate baked fish and warmed up by the sailors with a hot Drink of the Ancient Russian Country.
The second moon began since Pilgrim came to Duluth. How many interested citizens, families with children, with friends, and alone came to greet the old Pomor lodya, which went from the Back Side of the Earth to St. Louis Bay for three summers.
But soon a Misty Yellow Autumn began to threaten frosts and bad weather, and although it is infinitely kind, like any old grandmother to her naughty grandchildren and great-grandchildren, and always adds to the generosity of clear Sunny days with calm, bright colors and falling leaves, but the captain of the Pomor lodya Sergey Sinelnik, and all the members of the crew, felt that it was time to rest.
The hospitable hostess of the city - the Mayor of Duluth - made an amazing gift to all Sailors who Sail on Wooden Ships: established the "Day of Lodya" - a beautiful holiday, which was not yet in the history of this world, and which now sparkled with a new star before the pure eyes of friends on both sides of the Earth.
This solemn Proclamation was given the signal to raise the Pomor lodya "Pilgrim" on land, on a dry reliable shore - for winter sleep until the Month of Blooming Flowers. Before such an important matter lodya crew arranged for their friends and guests last navigation of the summer on the waters of Lake Superior along the St. Louis County to the shores of Lakewood, and from there into the waters of Wisconsin and back in the direction of the great Circle of the Sun to "Pilgrim" breathe the free lake's air, as well as its passengers.
The crew is so pleased to make a gift for the hot assistants from the Duluth International center of Sister's Cities - eight people were on board. And our Russian assistant from Texas - Dima Selivanov and his family: his wife Natasha, children Lisa and David came to visit the boat and see lake Superior and the surrounding area of hospitable Duluth.
The Captain of the "Pilgrim" Honored traveler of Russia Sergey Sinelnik never tired of repeating: "We did not expect such a warm welcome in Duluth - thank you! And the Executive Director of the International center for twin cities, Ben Thwaits (Duluth Sister Cities International-DSCI), helped us always. He introduced the Pilgrim crew to the owner of the Loon's Foot Marine yacht club, captain Zachary C. Crosby.
Agreed on a winter boat stop: as sailors, we understand each other well! And captain Crosby and his 32-year-old son also captain a replica of an old ship: an American clipper ship of the early 19th century, it stands and runs in Baltimore. So tired for a long summer journey, "Pilgrim" found a place where you can get a good night's sleep: there is enough time until may 2021 - no bear has ever had such happiness: to lie down and sleep for so many months in the approaching winter."
Fine, jewelry work - to lift a wooden sailing ship out of the water: balance it on the straps, tear it off from the water, and carefully, slowly, slowly transfer it to the bed-supports that evenly take the load from the weight of the ship to everyone equally; then, in place, dry, adjust it-and so on until spring.
Our new crew member Indian Yellow Cloud perceived lodya's exit from the water to land as placing a baby in the hands of a parent after bathing. Caring hands stroked the sides of the tanned hull of the lodya, each board receiving its share of affection from the good Indian; the last drops fell from the bottom, and the hold seemed to exhale, relieving itself of the tension that on the water, on the move alternately, with each wave, here and there made the entire working wooden set, fastened with red copper, creak-the trees talk to each other: where, in what place the pressure is stronger, and constantly sounded: "how are you doing there, on the stern? as you like - there on the tank?"
Caring Indian Yellow Cloud often comes to rest in the Loon's Foot Marina lodya, stroking her round sides, and if you also come here at the same time to greet the glorious ship and the good Indian, then you will hear the endless songs of the ancient ojibwe people sung in a low voice:
"O you, Big Canoe that Came from the Back Side of the Earth,
My Hello to you - "Aaniin!" and my bow.
To know the great Spirit is the Ruler of the Sublunary World,
Lord of the seas and lakes, and of every stream,
Without the will of Which a drop will not fall, and the canoe will not pass,
Helped you get here - to my land,
The edges of anishinaabe kept by the Great Manitou.
You have carried many people through the waters of the bottomless oceans,
A Bold Captain rules you,
But only by the purity of hearts and thoughts,
And by the power of prayer could you bear such a thing, o canoe!
Let no one pass by the lake, by the sea-ocean, but with an evil heart,
No, with the thought of malice, but with the cunning of a Fox,
No, with the meanness of a Jackal. No!
Take the free people, o сanoe,
Take people beautiful, o canoe,
Loaded with gifts for happiness,
Loaded with kindness and Light of the world!
You can rest comfortably on the shutters,
You wait for the arrival - it will come! - that Month of Warming Light
Now look at the gold of the Falling Leaves,
And the whiteness of the snow, scabbing away the scab
From the black shores mired in mud, -
How the world has changed ... be patient, be patient, сanoe,
Your new path is already set
On an accurate map of the Spirit of All Time."
The red Indian sings, strokes the humming boards, the North wind blows, driving the snows and frosts closer and closer! Yes, it's all his prayers and ours, and it's a calm, quiet autumn in St. Louis Bay, near Duluth,with no rain or snowstorms. A gift to the glorious "Pilgrim", a gift to all the sailors of lake Superior, to all the good residents of the port city.
A long winter its still take bark is worse than his, but she knew that great patience of the sailors, Indian Yellow Cloud is already preparing to may majestic ritual of Smoking the Pipe of Peace: Ojibwe as Elder Brother and guardian of the Faith in "the Council of Three Fires" can take the initiative, but what do you say to this Inter-Tribal Council Great Lakes?
Only the third moon is worth Pomor lodya "Pilgrim" on the shore - the Wheel of Time is rolling - and negotiations are not ceasing: who wants to join the next navigation campaign-tasks, problems, wishes are discussed! The main thing is the great portage! - never before have wooden Pomor ships been transported across the United States from the Great lakes to the Pacific ocean, 3000 km on a steel trailer - here a Great master of long-Distance Transportation must lead this big business!
There is a collection of donations for this transportation!
Как зимуется ПИЛИГРИМу в Твин-Портс, в Loon's Foot марине?
Спецкор. 19.02.2021 17:55
Поморская лодия ПИЛИГРИМ продолжает свою штатную зимовку на берегу озера Верхнее в Твин-Портс (города Сьюпериор и Дулут, США), в Loon's Foot марине. С октября 2020 года уникальное деревянное судно стоит на суше и постоянно приходят вопросы и комментарии: почему лодия не закрыта тентами, не спрятана от ветров какими-то покрытиями?! Ответ был дан ещё строителями верфи "Полярный Одиссей" в Петрозаводске: " поморские лодии строились именно для суровых зимних условий Северного Ледовитого океана, на них поморы в XVII-XVIII веках зимовали во время своих многомесячных переходов "
Суровая зима в окрестностях Дулута: снега, холода, ветра и скупое солнце но старинная деревянная лодия не укрывается с головой. А это поморская закалка: мороз укрепляет тело и дух, собирает силы воедино, учит терпению и смирению.
Известно, что климат в Твин-Портс: в Дулуте (Миннесота) и Сьюпериор (Висконсин) вовсе не сахар, и потому места эти считаются самыми холодными в США (исключая, конечно, Аляску)! Здешняя средняя суточная температура - с середины ноября до начала апреля - оказывается вблизи нуля градусов Цельсия. Осадков выпадает более 700 мм в год, так что и на лето хватает и на зиму - в виде снега. В целом среднегодовая температура в Твин-Портс всего +3,8 C. Очевидно, что такую суровость климату придаёт озеро Верхнее - самое холодное из всех пяти Американских озёр, второе по величине в мире после Каспия. Оно и притягивает в Твин-Портс холода Арктики.
Смотришь на грустные фотографии Кристофера Пасконе (Christopher Pascone) и Джейн Херрик (Jane Herrick) как зимуется старинной лодочке на берегу озера Верхнего, и становится её как-то даже жалко: первой приходит мысль: укрыть судёнышко, спрятать от снегов, холодов и ветров под ткани и покровы, под чехлы и тенты, но эта мысль обманчива, потому что поморская лодия ПИЛИГРИМ строилась именно для самых суровых ледовых пространств по чертежам и по опыту тех славных древних мореходов-поморов, которые ходили в XVII-XVIII веках по Северному Ледовитому океану, доходили и до золотой Мангазеи, и до Груманта, а уж про походы в Старую Англию и говорить нечего - тот маршрут был самым простым по сравнению с мангазейным на восток.
Потому не грустите, друзья, когда видите на зимовке славный ПИЛИГРИМ открытым всем ветрам и холодам, без тентов и укрытий, а представьте себе зимовку такого судна в Северном Ледовитом океане, вблизи устьев великих северных русских рек, вблизи Таймыра или у Берингова пролива! - и вам сразу станет тепло, легко и приятно видеть ПИЛИГРИМ на стоянке в Твин-Портс на берегу озера Верхнего.
На момент прихода лодии ПИЛИГРИМ в порт Дулут ею уже пройдено по морям-океанам Земли более 12000 миль, и есть успешный опыт суровой зимовки лодии (2017-2018) на плаву в реке Эмс в северной Германии, в городе Веенер. Всё было просто прекрасно! Хотя, конечно же, остальные зимовки, большинство, проходили в более мягких условиях.
Так что, ныне в Дулуте, в Сьюпериоре всё штатно и наша лодия, без всякого укрытия, прекрасно себя чувствует, спит себе тихохонько, посапывает сладко, ждёт весеннего обновления, новых красок, новой весны, тепла и света.
Ждём и мы все - экипаж "Пилигрима", а также друзья и болельщики, все кто с нами в этом Кругосветном плавании, а нас, как выясняется 44 272 человека! - все кто следил и откликался на наш переход по Великим Американским озёрам от Гудзона до Дулута! - все желают славной лодии крепкого и лёгкого сна до весеннего пробуждения.
Экипаж поморской лодии "Пилигрим", как всегда, формирует новый состав: все кто хочет пройти свой участок маршрута на борту старинного судна, могут включиться в дело, а какие-то уточнения нужно обсуждать с самим капитаном лодии -
это заслуженный путешественник России Сергей СИНЕЛЬНИК - пишите-звоните: piligrim-ss@mail.ru
+7-903-755-1038
Severe winter in the vicinity of Duluth: snow, cold, winds and a stingy sun but the old wooden lodya is not covered with a head. It is Pomor's tempering: frost strengthens the body and spirit, gathers strength together, teaches patience and humility.
It is known that the climate in Twin Ports: in Duluth (Minnesota) and Superior (Wisconsin) not sugar at all, and therefore these places are considered the coldest in the United States (excluding, of course, Alaska)! The local average daily temperature - from mid-November to early April - is near zero degrees Celsius. Precipitation falls more than 700 mm per year, so that it is enough rains for the summer and for the winter - snow. In general, the average annual temperature in Twin Ports is only + 3.8 C. It is obvious that Lake Superior, the coldest of all the five American lakes, and the second largest in the world after the Caspian Sea, gives such a harsh climate. The lake attracts the cold of the Arctic to Twin Ports.
You look at the sad photos of Christopher Pascone and Jane Herrick, you see how an old boat winters on the shores of Lake Upper, and it becomes somehow even pathetic: the first thought comes: hide the ship, hide it from the snow, cold and winds under the fabric. But this idea is deceptive, because the Pomeranian lodya of PILGRIM was built precisely for the harshest ice spaces according to the drawings and the experience of those glorious ancient pomor seafarers who walked in the 17th-18th centuries along the Arctic Ocean, reached both golden Mangazei and Grumant, and if about the navigations to Old Anglia - that route was the easiest compared to the mangazey's east.
So do not be sad, friends, when you see a glorious PILGRIM on the winter camp, open to all winds and cold, without tents and shelters, but imagine the winter of such a ship in the Arctic Ocean, near the mouths of the great northern Russian rivers, near the Taimyr or the Bering Strait! - and it will be warm and easy and pleasant to see the PILGRIM in the parking lot at Twin Ports on the shores of cold Lake Superior.
At the time of the arrival of lodya PILGRIM in the port of Duluth, she has already traveled more than 12,000 miles across the seas-oceans of the Earth, and there is a successful experience of severe wintering of lodya (2017-2018) afloat in the Ems River in northern Germany, in the city of Veener. Everything was just fine! Although, of course, the rest of the wintering, most of them, took place in milder conditions.
But you remember, friends, that the Pomor lodya Pilgrim Round-the-World trip continues, and not only the crossing of the United States to the Pacific coast, to Seattle, is ahead - which is a unique event in itself: for the first time in history, an old wooden vessel of this kind should be moved such a long distance, but cold ocean waters near Alaska are waiting for the lodya, which means that ice wintering will there similar to the one that Pilgrim is experiencing in Twin Ports now.
So, now in Duluth, in Superior, everything is normal and our lodia, without any shelter, feels great, sleeps quietly, snores sweetly, waits for spring renewal, new colors, new spring, warmth and light.
We are also waiting for all of us - the crew of the PILGRIM, as well as friends and fans, all who are with us on this Circumnavigation of the World, and we, as it turns out, are 44,272 people! - all who followed and responded to our passage on the Great American Lakes from the Hudson to Duluth! - everyone wishes the glorious lodya a light sleep until the spring awakening.
The crew of the Pomor boat PILGRIM, as always, forms a new composition: everyone who wants to go through their part of the route on board an old ship can join in, and some details need to be discussed with the captain of the boat himself -
this is the honored traveler of Russia Sergey SINELNIK -
write-call: piligrim-ss@mail.ru
Красоты морей и живой русской природы на борту "Пилигрима" - VII-й этап Кругосветки
Спецкор. 08.05.2021 00:55
Экипаж поморской лодии ПИЛИГРИМ перед началом VII-го этапа Кругосветки представил коллекционную сувенирную серию художественных работ, поделок, скульптур, традиционных народных изделий, всего того, что отправляется для пополнения уникального плавучего музея, развёрнутого на борту старинного деревянного парусного судна. Эта коллекция распространяется среди тех болельщиков, друзей Кругосветного проекта, кто поддерживает плавание тем или иным способом. Но нынешний сезон 2021, на VII-й этап, задача ставится архисложная: сухопутный волок старинной поморской лодии по территории США, от Великих озёр до Тихого океана. Сделать это можно только общими усилиями!..
Коллекция потрясает своей масштабностью, разнообразием и обилием: от футболок до ювелирных изделий ручной работы, номерные наборы постеров и уникальные ручные скульптурные барельефы, конверты, марки и вкладыши настоящей морской бутылочной почты и удобные для повседневной кухни поделки народных промыслов.
Открыт и другой источник поддержки проекта: личные пожертвования на платформе GoFundMe.com, который запустили наши друзья Денис Евстюхин и Свелана Соколова, - процесс идёт! Найти нашу тему на ней очень легко: "Лодия ПИЛИГРИМ" - коротко и ясно!
А пока рабочие будни:
В наступившем сезоне экипажу предстоит чрезвычайная и ответственная задача: перевезти старинное деревянное судно - а значит и весь уникальный плавучий морской музей! - сквозь территорию США: 3000 км от порта Дулут до порта Сиэттл на побережье Тихого океана.
Artists and masters of folk crafts - members of the PILGRIM lodia team and members of the PILGRIM Marine Club - presented to fans and friends a new series of amazing creative works: paintings, sculptures, birch bark products and wood carvings, which will go on a further voyage on the Pomor lodya on a Round-the-World route.
In the coming season 2021, the crew will have an extraordinary and responsible task: to transport an old wooden ship - and therefore the entire unique floating maritime museum! - through the territory of the United States 3000 km from the port of Duluth to the port of Seattle on the Pacific coast.
We need the help of the whole world, all our friends and fans.
Especially for this purpose, for the active continuation of the Circumnavigation, our friends - Denis Evstyukhin and Svetlana Sokolova - opened a collection of donations on the platform GoFundMe.com -find our theme on it very easily: "Lodya PILGRIM" - short and clear!
A remarkable series was exhibited by the Official artist of the "Pilgrim" Circumnavigation, Honored Traveler of Russia Alexander Sinelnik: as a member of the graphics section of the Creative Union of Artists of Russia (TCXP), he created a series of thin pencil drawings "Whales and Albatrosses in search of the "Pilgrim".
The search for his own graphic solutions is like a long, long, endless journey of the artist through the Universe, including the planet Earth: such feelings are revealed by the artist Alexander Sinelnik in his works.
In addition to graphics - this is the artist's favorite experiment - Alexander Sinelnik exhibits original clay in the floating museum on the Pilgrim lodya: the same favorite whales that often come up from the depths in many of his works - yes, and how many more will come up else!
You know, of course, our friends, about the artist's other series: "Dwellings of the peoples of Africa" and "Lighthouses of the Southern hemisphere of the Earth seas". The graphics of Alexander Sinelnik are available to anyone who helps to Circumnavigate the "Pilgrim": the original drawings are on board the boat on the route and can be obtained by those who directly visit the ship in ports, at parking lots; and in the form of posters, these drawings are issued in a limited numbered series of 50 pieces. These works are sent by mail to any locality on Earth.
Traditionally, the masters of folk crafts exhibit a series of birch bark crafts in the floating museum on board the Pilgrim: boxes, tuesks, plates, carved and painted Russian spoons - you look at this miracle of master hands and do not leave delight: a simple and reliable life force lives in these objects, which do not just serve in the household, but warm your soul, give joy.
As always, and at the current stage of the Circumnavigation, the popularity of this or that artistic thing and crafts will change again: if in the year before last all the bears were walking and the girls were red, then on the last section of the voyage, various things under folk patterns were unexpectedly boasted, useful and dimensional, and the "Pilgrim" itself - the miracle of Pomor's shipbuilding of the XVIII century - will always be needed on souvenirs.
And we once again confirm that the entrance to the members of the Marine Club "Pilgrim" is open to citizens of all countries of the world. Now the club consists of more than 60 people, including famous travelers, artists, journalists and craftsmen.
To join this glorious community of supporters and fans of sailing trips, voyages and adventures, you must send an e-mail application confirming your desire, and be sure to link to your pages in social networks or sites that you run.
Members of the Marine Club "Pilgrim" receive a certificate officially confirming membership, paraphernalia and souvenirs and, most importantly, have the priority right to participate in the voyages of lodya on a particular section of the Circumnavigation route as part of the crew, and after the necessary instructions, with the right to keep watch and master the skills of managing an old wooden sailing boat.
All questions of participation in the next voyages of the "Pilgrim" on the oceans of the Earth are discussed with the captain. The circumnavigation continues!
Экипаж поморской лодии ПИЛИГРИМ прибыл в Твин Портс (Дулут - Сьюпериор, США) для подготовки судна к выходу на следующий этап Кругосветки. Но ещё до спуска лодии на воды озера Верхнее члены экипажа приняли участие в фестивале Восточно-Славянской культуры в Миннеаполисе, где провели выставку художественных работ, ведь на борту "Пилигрима" разбит плавучий музей: модели, диарамы, образцы народных промыслов, холсты и графика - всего более 100 выставочных единиц. Выставка "Пилигрима" стала своеобразной изюминкой фестиваля!..
Это был грандиозный праздник классической и народной музыки и танца, притом, из разных стран: вместе с артистами, представляющими славянскую культуру - Россию, Украину, Румынию, Болгарию, Чехию, Словакию, Хорватию, Сербию, на сцене были ансамбли из Грузии. Открытый концертный комплекс "Зелёный Парк" (Town Green Park) в Мапл Гров (Maple Grove) - одном из районов Миннеаполиса (MN) к заходу солнца 16 мая 2021, когда пришли прохлада и уют, был переполнен.
Организатор фестиваля - классический музыкант, пианист-виртуоз Денис Евстюхин - вместе с Музыкальной академией имени Рубинштейна и Музеем Русского искусства подготовили потрясающий подарок для гостей, зрителей, почитателей музыкальных шедевров: звучали Чайковский и Рахманинов, Глазунов и Римский-Корсаков, Шопен и Дворжак. Удивительный, тёплый и глубокий, по смыслам и звучанию, праздник.
Экспозиция, которую представили наши мастера, включала в себя сотни работ и предметов: графические серии, модели, диарамы и скульптуры Александра Синельника, как и прикладные образцы ручной работы, модели и фотографии Сергея Синельника - а ещё и книги! - всё это великолепие отразило те невероятные впечатления, которые братья Синельники выносят из своих замечательных путешествий, экспедиций.
В данный момент именно поморская лодья "Пилигрим" питает творческое воображение художников: продолжается Кругосветное плавание этого уникального судна, построенного по старинным чертежам XVIII века, и лодья стоит в Твин Портс на озере Сьюпериор, ждёт команды на продолжение путешествия сезона 2021 года, а пока! - пока продолжается серия выставок художников - членов Морского клуба "Пилигрим", который ведёт лодию по океанам планеты Земля.
Так старинное поморское судно становится героем многочисленных графических поисков и экспериментов художника Александра Синельника: судно общается с китами - гигантами океанов, с птицами - вечными странниками, недоступными воображению обывателя; попадает в коллизии и в светлые эпохи, и всё это ложится на бумагу, на холсты, отражается в диарамах, моделях и скульптурах.
Разве можно остановить полёт фантазии художника?! Да и не нужно этого даже пытаться делать! Вперёд, мастера кисти и пера, мастихина и резца!.. Вперёд в Кругосветные путешествия, за новыми впечатлениями, новыми чувствами, новыми сердцами почитателей!
В представленной экспозиции модели древнеславянских судов, образцы древнерусского северного поморского зодчества, работы народных умельцев. Зрители смотрят на всё это великолепие и не верят, что представленное разнообразие - весь этот творческий массив - это содержание плавучего музея, который разбит на борту старинной поморской лодии "Пилигрим" и путешествует вместе со славным экипажем по морям-океанам Земли!
За время прошедшее со старта Кругосветки плавучий музей русского искусства "Пилигрим" посетил 15 стран мира - Европы и Северной Америки, - его увидели около 150 тысяч человек, и это неповторимое плавание - художественная выставка - продолжается: в новом сезоне 2021 года предстоит пересечь территорию США - а это ещё десяток выставок, тысячи встреч с почитателями искусства и мира путешествий! - от порта Дулут по порта Сиэттл.
А далее - продолжение плавания: Канада, Аляска, Берингов пролив, а там и Северный Морской путь вокруг всей России - возвращение домой, в порт Петрозаводск, откуда "Пилигрим" ушёл 22 июля 2017 года.
И всё это на фоне полноценного представления хроники и истории самих экспедиционных проектов: прошедшего - древнеславянской ладьи "РУСИЧ" (2006-2014) и нынешней - на поморской лодии "Пилигрим": сотни фотографий - увлекательный рассказ "как всё было!... и как всё это есть!.."
Pilgrim Crew Art Exhibition in the Festival of Eastern European Culture in Minneapolis
16.05.2021
It was a grand celebration of classical and folk music and dance, moreover, from different countries: together with artists representing Slavic culture - Russia, Ukraine, Romania, Bulgaria, the Czech Republic, Slovakia, Croatia, Serbia, ensembles from Georgia were on the stage. The outdoor concert complex "Green Park" (Town Green Park) in Maple Grove (Maple Grove) - one of the districts of Minneapolis (MN) by sunset, when the coolness and comfort came, was crowded.
The festival organizer - classical musician, virtuoso pianist Denis Evstyukhin - together with the Rubinstein Music Academy and the Museum of Russian Art prepared a stunning gift for guests, spectators, and fans of musical masterpieces: Tchaikovsky and Rachmaninoff, Glazunov and Rimsky-Korsakov, Chopin and Dvorak were played. Amazing, warm and deep, in terms of meaning and sound, a holiday.
The exhibition, which was presented by our masters, included hundreds of works and objects: graphic series, models, diaramas and sculptures by Alexander Sinelnik, as well as applied handmade samples, models and photographs by Sergei Sinelnik and his crew - and books else! - all this splendor reflected the incredible impressions that the Sinelnik twin-brothers make from their wonderful travels and expeditions.
At the moment, the Pomor lodya "Pilgrim" feeds the creative imagination of artists: the Circumnavigation of this unique ship, built according to ancient drawings of the XVIII century, continues, and the boat is standing in Twin Ports (Lake Superior), waiting for the team to continue the journey of the 2021 season, but for now! - while the series of exhibitions of artists - members of the Marine Club "Pilgrim", which leads lodya on the oceans of the planet Earth, continues.
So the old Pomor ship becomes the subject of numerous graphic searches and experiments of the artist Alexander Sinelnik: the ship communicates with whales-giants of the oceans, with birds-eternal wanderers, inaccessible to the imagination of the layman; gets into collisions and in bright epochs, and all this falls on paper, on canvases, is reflected in diaramas, models and sculptures.
The exhibition presents models of Old Slavic ships, samples of Old Russian Northern Pomor architecture, works of folk craftsmen. The audience looks at all this splendor and does not believe that the presented variety - all this creative array - is the content of the floating museum, which is located on board the ancient boat "Pilgrim" and travels with a glorious crew on the seas-oceans of the Earth!
Since the start of the Circumnavigation, the floating museum of Russian art "Pilgrim" has visited 15 countries of the world - Europe and North America - about 150 thousand people have seen it, and this unique voyage - an real art exhibition - continues: in the new season of 2021, you will have to cross the territory of the United States - and this is another dozen exhibitions, thousands of meetings with fans of art and the world of travel! - from the port of Duluth to the port of Seattle.
And then - the continuation of the voyage: Canada, Alaska, Bering Strait, and then the Northern Sea Route around the whole of Russia - return home, to the port of Petrozavodsk, from where the "Pilgrim" left on July 22, 2017.
And all this against the background of a full-fledged presentation of the chronicles and history of the expedition projects themselves: the past - the Old Slavic boat "RUSSICH" (2006-2014) and the current - on the Pomor lodya "Pilgrim": hundreds of photos - a fascinating story "how it was!... and how it all is!.."
Почему лодия ПИЛИГРИМ не сразу была спущена на воду, а сутки возлежала на ремнях?!
Спецкор. 06.06.2021 20:05
Поморская лодия ПИЛИГРИМ, которая осуществляет Кругосветное плавание, 30 мая 2021 спущена на воду после зимовки в американском порту Твин Портс (Дулут - Сьюпериор). Почти 8,5 месяцев простояло старинное деревянное судно на суше в марине Loon's Foot, и потому при спуске более суток лодия возлежала на ремнях крана-лифта, чтобы доски обшивки разбухли и прекратилось поступление воды внутрь. После спуска экипаж "Пилигрима" под руководством заслуженного путешественника России капитана Сергея Синельника сразу же начал тренировочные выходы по акваториям озера Верхнее.
Деревянный корпус судна в любых погодных условиях, в любой климатической зоне, в любое время года обязательно поменяет геометрию после того как его вынули из воды. И, конечно же, при высыхании доски обшивки обязательно разойдутся, и очень сильно.
Это рассыхание досок обшивки происходит очень быстро: подняли судно на сушу, и через два-три дня сквозь днище уже виден свет. Конечно, этот процесс не бесконечен: щели между досками останутся теперь приблизительно в таком же состоянии до следующего спуска на воду.
Рассохшийся корпус деревянной лодки - это вовсе не трагедия! - важно ещё максимально разгрузить корпус на подходящих опорах и тогда спокойно можно ждать сезона и следующего спуска на воду.
Так началась история плаваний "Пилигрима" по морям-океанам Земли! Теперь все следующие подъёмы-спуски - это периоды отдыха судна между этапами походами: и лодия тоже должна отдыхать, чистится от всяких там паразитов, которые так любят покататься задаром по морю на деревянном корпусе красивого судна.
Деревянные суда запросто проживут столетие и больше - в отличие от стальных или пластиковых или железобетонных - если за корпусом следить, то дерево в воде только крепчает: известны истории судов, которые были изготовлены в XIX веке и до сих пор ходят по морям-океанам. Судно может только сесть на мель, разбиться о камни или строения, погибнуть при пожаре или на войне, но если всего этого не произойдёт, то деревянное судно будет ходить и ходить и становиться только дороже и красивее.
Поморская лодия ПИЛИГРИМ - наследница древних походов русских мореходов, которые ходили Северным Морским путём до Берингова пролива и в Мангазею, на вечно ледяной Грумант и пережидали межсезонье во льдах, в жуткие морозы и ветра, в походных условиях, ожидая лета и продолжения похода. Так что, отдых "Пилигрима" в гостеприимном Дулуте и Сьюпериоре в зиму на 2021 год - это был просто райский период для лодии: славное судно просто радовалось чудесной обстановке в Loon's Foot марине у доброго капитана Захария С. Кросби (Zachary C. Crosby).
До минувшей зимы в Твин Портс поморская лодья ПИЛИГРИМ ещё три раза отдыхала на суше на этом Кругосветном маршруте вокруг Земли, и продолжительность стоянок была разной:
1-й подъём на сушу состоялся
23 июля 2018 - подъём в яхтенной марине Club NAUTICO DEPORTIVO de RIVEIRA порта Рибейра в Испании. Это недалеко от Виго, рядом с границей с Португалией. 25 сент 2018 - спуск на воду и продолжение Кругосветного плавания по Атлантике. 2 месяца на суше провёл ПИЛИГРИМ!
2-й подъём на сушу состоялся
02 дек 2018 - лодия встала на короткий временный отдых на Канарах в марине Дарсена Пескера острова Тенерифе. 25 янв 2019 - спуск на воду и уход на Кабо-Верде. 1,5 месяца на суше отдыхала старинная лодья.
3-й подъём на сушу произошёл
17 сент 2019 - это был подъём в марине Herrington Harbor (Трейсис-Ландинг, Мэриленд, США) 28 июня 2020 - "Пилигрим" вернулся на воду и ушёл вдоль восточного побережья США в северном направлении. 9 месяцев на суше провела лодия - и это пока самое долгое межсезонье в истории "Пилигрима"!
И вот 4-й подъём на сушу прошёл
07 сент 2020 - подъём на сушу в Loon's Foot марине в Твин Портс (Дулут - Сьюпериор) 30 мая 2021 - состоялся спуск на воду 8,5 месяцев провёл "Пилигрим" в гостях у капитана Кросби.
И ещё заметьте, друзья, что у судов такого рода как "Пилигрим", с нормальной, логичной историей, количество спусков на воду и подъёмов должно быть равным, потому что после всех своих плаваний, а тем более, Кругосветных (!) заслуженное судно должно быть поднято на сушу, чтобы стать на суше достойным музеем для подрастающих моряков. И только так! Заслуженным судам всегда есть место на суше как важным экспонатам истории мореходства.
Потому так берегут капитаны свои деревянные суда, потому и так бережно поднимают на отдых и спускают вновь на воду! А вот спуск лодьи на воду поистине захватывающее зрелище! Зрители в Твин Портс, которые пришли на спуск "Пилигрима", отметили удивительную неторопливость хозяина марины - капитана Захария С. Кросби - и потаённое волнение у капитана лодии, заслуженного путешественника России Сергея Синельника: медленно-медленно подвели под днище судна толстенные ремни, незаметно приподняли, очень степенно привезли к воде, и осторожно-преосторожно окунули в воды озера Верхнего! Это было утро 29 мая 2021.
Неискушённые зрители - болельщики и друзья - всё удивлялись и спрашивали: "А когда она поплывёт? Когда можно на неё усаживаться и идти по озеру?", но "Пилигрим" всё качался и качался на ремнях едва касаясь поверхности воды. Это началось и продолжалось более суток (!) намокание деревянных досок обшивки и набора лодии, когда все эти элементы разбухли, приложились друг к другу как полагается, и закрыли собой ход воде: закрыли все те длинные трещины, сквозь которые пробивался свет внутрь корпуса.
И только 30 мая капитан Кросби отпустил ремни со своего крана-лифта, а капитан Синельник выключил откачивающие помпы: всё - начался следующий этап плавания поморской лодии ПИЛИГРИМ вокруг Света: летний сезон 2021 года. В добрый путь!
А путь нынешнего сезона для команды "Пилигрима" чрезвычайно сложный и особенный: предстоит впервые в истории кораблестроения и мореплаваний перебросить поморскую деревянную лодия через территорию США от вод Атлантики до Тихого океана, от Дулута до Сиэтла. Никто такого никогда ещё не делал, а вот же надо: "Пилигрим" таким образом выстроил свою Кругосветку, чтобы обязательно познакомиться с водами Великих Американских озёр. Это ему удалось, но пора в дальнейший путь!
В порту Дулут старинный "Пилигрим" будет установлен на автомобильный прицеп особой конструкции и вперёд! - 3500 км - это уникальный сухопутный волок. И сколько ещё жителей Соединённых Штатов увидят славное судно в этом процессе перевозки! и удивятся: вот уж задали задачу для транспортников!
Точный момент старта этого сухопутного волока ещё неизвестен: экипаж собирает необходимые средства, так как Кругосветка "Пилигрима" - это проект некоммерческий, и у экипажа нет спонсоров, и все плавания происходят только на добровольные личные пожертвования тех людей, кто сам мечтал и мечтает отправиться в такую же Кругосветку, да, всё как-то не соберётся!
Why was Lodya PILGRIM not immediately launched, but lay on the straps for a day?!
For 4 years of sea voyages of the Pomor lodya "Pilgrim" it was the 5th launch of a unique wooden ship: in the hospitable Twin Ports (Duluth - Superior) on May 30, 2021, the glorious lodya stood on the waters of Lake Superior.
The wooden hull of the ship in any weather conditions, in any climate zone, at any time of the year will necessarily change the geometry after it is taken out of the water. And, of course, when drying, the boards of the cladding will necessarily disperse, and very much.
This drying of the hull planks takes place very quickly: the ship was lifted on land, and in two or three days the light is already visible through the bottom. Of course, this process is not infinite: the gaps between the boards will now remain in approximately the same state until the next launch.
The crumbling hull of a wooden boat is not a tragedy at all! - it is also important to unload the hull as much as possible on suitable supports and then you can safely wait for the season and the next watering.
Thus began the history of the "Pilgrim" voyages on the seas-oceans of the Earth! Now all the following ascents and descents are the periods of rest of the ship between the stages of the routes: and lodya also needs to rest, it is cleaned of all sorts of parasites that are so fond of riding for free on the sea on the wooden hull of a beautiful ship.
Wooden ships can easily survive a century or more - unlike steel or plastic or reinforced concrete - if you follow the hull, the wood in the water only grows stronger: there are stories of ships that were made in the XIX century and still go on the seas-oceans. A ship can only run aground, break on rocks or buildings, die in a fire or in a war, but if all this does not happen, then the wooden ship will go on and on and only become more expensive and more beautiful.
The Pomor lodya PILGRIM is the heir to the ancient campaigns of Russian sailors who went by the Arctic Northern Sea Route to the Bering Strait and to Mangazeya, to the ever-icy Grumant and waited out the off-season in the ice, in terrible frosts and winds, in marching conditions, waiting for the summer and the continuation of the campaign. So, the Pilgrim's holiday in the hospitable Duluth and Superior in the winter of 2021 was simply a period of paradise for lodya: the glorious ship simply enjoyed the wonderful environment in Loon's Foot marina with the kind captain Zachary C. Crosby.
Before the winter in Twin Ports, the Pomor Lodya PILGRIM took three ascent/descent moments in navigations around the World, and the durations of the time periods was different:
1st ascent to land took place
July 23, 2018 - ascent in the yacht marina "Club NAUTICO DEPORTIVO de RIVEIRA" of the port of Ribeira in Spain. It is near Vigo, near the border with Portugal. September 25, 2018 - launch and continuation of the Circumnavigation of the Atlantic. The PILGRIM spent 2 months on land!
2nd ascent to land took place
02 Dec 2018 - lodya got up for a short temporary vacation in the Canary Islands at the marina of Darcen Pesquera of Tenerife. 25 Jan 2019 - Launch and departure to Cape Verde. 1.5 months on land rested ancient lodya.
3rd ascent to land occurred
September 17, 2019 - It was a lift in the Herrington Harbor Marina (Tracy Landing, Maryland, USA) June 28, 2020 - the "Pilgrim" returned to the water and left along the east coast of the United States in a northerly direction. Lodya spent 9 months on land - and this is still the longest off-season in the history of "Pilgrim"!
And now the 4th ascent to land has passed
07 Sep 2020 - landfall at Loon's Foot Marina in Twin Ports (Duluth Superior) 30 May 2021 - launch to lake's water took place 8,5 months spent "Pilgrim" as a guest of Captain Crosby.
And also note, friends, that ships of this kind like the "Pilgrim", with a normal, logical history, the number of launches and ascents should be equal, because after all their voyages, and even more so, Circumnavigating the World (!), a well-deserved ship should be raised on land to become a worthy museum on land for younger sailors. And only so! Honored ships always have a place on land as important exhibits of the history of navigation.
That's why the captains take such care of their wooden ships, and that's why they so carefully raise them to rest and launch them again! But the watering of the boat on the lake is truly an exciting sight! The audience in Twin Ports, who came to the launch of the "Pilgrim", noted the amazing slowness of the owner of the marina - Captain Zachary S. Crosby - and the secret excitement of the captain of Lodya, the Honored traveler of Russia Sergey Sinelnik: slowly, slowly, they brought thick belts under the bottom of the ship, imperceptibly lifted, very sedately brought to the water, and carefully, very carefully dipped into the waters of Lake Superior! It was the morning of May 29, 2021.
The unsophisticated spectators - fans and friends - were all surprised and asked: "And when will it sail? When can I sit on it and walk on the lake?", but the "Pilgrim" kept rocking and rocking on the straps, barely touching the surface of the water. This began and lasted for more than a day (!) the wetting of the wooden planks of the hull and the set of lodya, when all these elements swelled, attached themselves to each other as they should, and closed the passage for water: they closed all those long cracks through which light penetrated into the hull.
And only on May 30, Captain Crosby released the straps from his elevator crane, and Captain Sinelnik turned off the water pumps: everything - the next stage of the voyage of the Pomor lodya PILGRIM around the World began: the summer season of 2021. In a good way!
But the path of this season for the team of "Pilgrim" is extremely difficult and special: for the first time in the history of shipbuilding and navigation, it is necessary to transfer a Old-Pomor wooden boat across the territory of the United States from the waters of the Atlantic to the Pacific Ocean, from Duluth to Seattle. No one has ever done this before, but here it is necessary: "Pilgrim" has built its Circumnavigation in this way, so that it is necessary to get acquainted with the waters of the Great American Lakes. He succeeded, but it's time to go on his way!
In the port of Duluth, the ancient "Pilgrim" will be installed on a special design car trailer and go! - 3500 km - this is a unique land portage. And how many more residents of the United States will see the glorious ship in this process of transportation! and they will be surprised: they have already set a task for transport workers!
The start moment of the launch of this land portage is still unknown: the crew collects the necessary funds, since the Pilgrim Circumnavigation is a non-commercial project, and the crew has no sponsors, and all voyages take place only on voluntary personal donations of those people who themselves dreamed and dream of going to the same Circumnavigation, yes, everything somehow will not come together!
Лодия ПИЛИГРИМ: выставка работ художников-путешественников в экспозиции Музея русского искусства в Миннеаполисе!
Спецкор. 21.06.2021 22:31
Не напрасно парусная поморская лодия ПИЛИГРИМ везёт на своём борту плавучий музей творческих работ художников-путешественников: позади уже 12 000 миль в рамках Кругосветного плавания, ныне славное судно проходит Великие Американские озёра, а художественная коллекция выставляется в Музее русского искусства в Миннеаполисе - одном из крупнейших мировых хранилищ предметов русского советского искусства. Уникальный проект продолжает движение по морям-океанам Земли и служит святому делу укрепления взаимопонимания между народами через экстремальные путешествия и высокое искусство.
Свыше 50 выставок проведено уже в 15 странах мира на Кругосветном маршруте плаваний старинной поморской лодии "Пилигрим" с момента старта в 2017 году из карельского Петрозаводска, и вот теперь встреча со зрителями штата Миннесота в США. И именно в Музее русского искусства вдруг обнаруживаются удивительные параллели в художественных решениях представленных нашими путешественниками работ с основной экспозицией музея. Они заключаются в том, что привезённые "Пилигримом" работы настолько вписались в общую музейную атмосферу в Миннеаполисе, словно всегда были выставлены здесь. До этого, в предыдущих демонстрациях, экспонаты плавучего музея с борта поморской лодьи выглядели, по большей части, экзотикой прибывшей с "другого края Света", и вдруг такое неожиданное совпадение.
Возглавляет Музей русского искусства в Миннеаполисе его Исполнительный директор и Президент Марк Дж. Мейстер - опытный руководитель, специалист в области истории, археологии и музееведения. Многие годы до Миннеаполиса господин Марк Дж. Мейстер был президентом и генеральным директором Дейтонского общества естественной истории (DSNH), в составе которого ещё Музей открытий Бунсхофта и два национальных исторических объекта: индийская деревня Санвотч и Археологический парк, и Древнее земляное сооружение и природный заповедник Форт.
Во-вторых, многоплановость и многожанровость экспозиций музея, а значит и визуальное, и эмоциональное разнообразие открываемых образов - это отнюдь не надуманное стилевое решение, экзотический поиск или эксперимент ради эксперимента музейных построений - нет! - это реальное отражение того богатства художественного визуального искусства, которое самим своим бытием предполагает необыкновенно широкое разнообразие и жанров, и жанровых подходов, и стилей, и форматов; это практический перенос объектов духовной образной сферы Вселенной в мир ощущений и переживаний, мир человеческой непосредственности, который является и источником и "заказчиком" художественных образов через творческое мастерство художников. И, в конце концов, весь этот художественный массив находится в парадигме Русского искусства как такового и естественно отражает его внутреннюю бесконечность.
Потому экспонирование в одних и тех же залах, при гармоничной расстановке, конечно, световых, теневых и тональных ракурсов, одновременно и фундаментальных живописных работ, и современного эксперимента, и традиционного народного творчества стало естественно органичным, создало атмосферу путешествия во времени, преемственности образных решений и гармоничной красочной и структурной полифонии. Великая тайна встречи художественных работ в залах музея - это всегда поистине сакраментальное происшествие, веха в исторической перспективе, знак, достойный внимания, рассмотрения и анализа.
Cтрогий аналитический искусствоведческий подход определял выставку экспонатов плавучей коллекции "Пилигрима": доступный объём в 20 работ позволил Главному хранителю музея профессору Марии Завьяловой составить выставку "Средневековые русские парусные суда". Среди моделей музейного качества художники Александр и Сергей Синельники были и кочи, и карбасы, соймы и шняки, каюки и ладьи, характерные для северного речного и морского судоходства Руси Средних веков. Рядом с ними соседствовали образцы древнепоморского традиционного зодчества, а дополняли общий строй выставки полноразмерные информационные стенды, которые представили в целом весь проект плаваний, путешествий команды под руководством капитана Сергея Синельника по океанам Земли на старинных судах: древнеславянском "Русиче" в 2006-2014 годах, когда удалось на утлой северной ладье пройти от берегов Великой реки Волги до австралийской Тасмании, и нынешнего "Пилигрима" - поморской лодии XVIII века, которая стоит сейчас в Твин Портс на Верхнем озере и ждёт продолжения своего пути вокруг света - перевозки сквозь территорию США и плавания в водах Тихого океана в Россию.
Уважаемые профессор Завьялова и госпожа Масси! Господин директор Марк Дж. Мейстер! Все сотрудники музея! Примите самые горячие, от всей души благодарности от художников Александра Синельника и Сергея Синельника (ТСХР), от всех художников - участников Морского клуба "Пилигрим" за великолепно организованную и проведённую выставку наших работ в Миннеаполисе, за такой тонкий, бережный, поистине семейный подход к экспонатам плавучей коллекции, словно мы все вместе - экипаж одной большой лодии идущей под всеми парусами по океанам планеты Земля! Спасибо вам!
Уникальные экспонаты после чудесного экспонирования в Миннеаполисе возвращаются в морскую стихию - на борт кочующей поморской лодии "Пилигрим", которая красуется на акваториях озера Верхнее портов Дулут и Сьюпериор. Регулярные выходы на просторы гигантского холодного озера с гостями на борту - теория и практика управления прямыми парусами старинного судна - это ежедневный быт команды капитана Сергея Синельника.
И эта задача - наша с вами общая, друзья! Только общим желанием, устремлением, единением сердец и взаимопомощью возможно совершить такой сложный и неповторимый маршрут! Все вопросы по участию в Кругосветном проекте поморской лодии "Пилигрим" адресуйте непосредственно самому капитану Сергею Синельнику:
piligrim-ss@mail.ru
или +7-903-755-1038
The Museum of Russian Art accepts the floating collection of " Pilgrim"
The exhibition of works by artists-travelers at the Museum of Russian Art in Minneapolis is a natural stage of creative activity on the Round-the-world route.
More than 50 exhibitions have already been held in 15 countries on the Round-the-World sailing route of the ancient Pomor lodya "Pilgrim" since its launch in 2017 from Karelian Petrozavodsk, and now a meeting with the audience of the state of Minnesota in the United States. And it is in the Museum of Russian Art that amazing parallels are suddenly discovered in the artistic solutions of the works presented by our travelers with the main exposition of the museum. They consist in the fact that the works brought by the "Pilgrim" so fit into the general museum atmosphere in Minneapolis, as if they had always been displayed here. Before that, in previous demonstrations, the exhibits of the floating museum from the board of the Pomor lodya looked, for the most part, exotic arrived from the "other side of the World", and suddenly such an unexpected coincidence.
The Museum of Russian Art in Minneapolis is headed by its Executive Director and President, Mark J. Meister is an experienced leader, a specialist in the field of history, archeology and museum studies. Many years before Minneapolis, Mr. Mark J. Meister was president and CEO of the Dayton Society of Natural History (DSNH), which also includes the Boonshoft Museum of Discovery and two National Historic Landmark Sites: SunWatch Indian Village/Archaeological Park and the Fort Ancient Earthworks and Nature Preserve.
The exhibition of the floating collection "Pilgrim" was recommended by the famous virtuoso musician, pianist Denis Evstyukhin, curator of Classical music programs at the Museum of Russian Art in Minneapolis. It was he who followed the arrival and movement of the Round-the-World expedition of the Pomor Lodya "Pilgrim" in the United States, looked out for a mobile collection from other demonstrations in cities and marinas of the country and recommended it to the museum's handiwork in Minneapolis. A significant fact here was the arrival of the ship itself in the state of Minnesota, in the port of Duluth of Lake Superior in August 2020.
Secondly, the multiplicity and multi-genre nature of the museum's expositions, and hence the visual and emotional diversity of the images revealed , is not a far-fetched style solution, an exotic search or an experiment for the sake of experimenting with museum constructions - no! - this is a real reflection of the richness of artistic visual art, which by its very existence implies an unusually wide variety of genres, genre approaches, styles, and formats; this is a practical transfer of objects of the spiritual imaginative sphere of the Universe into the world of sensations and experiences, the world of human spontaneity, which is both the source and the "customer" of artistic images through the creative skills of artists. And, in the end, this whole artistic array is in the paradigm of Russian art as such and naturally reflects its inner infinity.
Therefore, the exhibition in the same halls, with a harmonious arrangement, of course, of light, shadow and tonal angles, at the same time and fundamental paintings, and modern experiment, and traditional folk art has become naturally organic, creating an atmosphere of time travel, the continuity of figurative solutions and harmonious colorful and structural polyphony. The great mystery of the meeting of works of art in the halls of the museum is always a truly sacramental event, a milestone in the historical perspective, a sign worthy of attention, consideration and analysis.
A strict analytical approach to art criticism determined the exhibition of the floating collection "Pilgrim": the available volume of 20 works allowed the Chief Curator of the museum, Professor Maria Zavialova, to create an exhibition "Medieval Russian sailboats". Among the museum-quality models, the artists Alexander and Sergey Sinelniki included kochs, karbases, soymas and shnyaks, kayaks and ladias, typical of the northern river and sea navigation of Russia in the Middle Ages. Next to them were examples of ancient Sea traditional architecture, and the overall structure of the exhibition was complemented by full - size information stands, which presented the whole project of voyages, voyages of the team under the leadership of captain Sergei Sinelnik on the oceans of the Earth on ancient ships: the Old Slavic ladya "Rusich" in 2006-2014, when it was possible to pass on a fragile northern boat from the banks of the Great Volga River to Australian Tasmania, and the current "Pilgrim" - the Pomor lodya of the XVIII century, which now stands in Twin Ports on the Superior lake and waiting for the continuation of its journey around the World - transportation through the territory of the United States and navigation in the waters of the Pacific Ocean to Russia.
Dear Professor Zavialova and Mrs. Massey! Mr. Director Mark J. Meister! All the museum staff! Accept the hottest, heartiest thanks from artists Alexander Sinelnik and Sergey Sinelnik (TCXP), from all the artists participating in the Pilgrim Marine Club for the magnificently organized and held exhibition of our works in Minneapolis, for such a subtle, careful, truly family approach to the exhibits of the floating collection, as if we were all together - the crew of one large lodya sailing under all the oceans of planet Earth! Thank you!
Unique exhibits after a wonderful exhibition in Minneapolis return to the sea element - aboard the nomadic Pomor Lodya "Pilgrim," which flaunts on the waters of Superior Lake of the ports of Duluth and Superior. Regular exits to the expanses of a giant cold lake with guests on board - the theory and practice of managing the tall sails of an old ship - is the daily life of the team of Captain Sergei Sinelnik.
But the tension is still growing! Ahead is a unique process: for the first time in the history of navigation, a land wolf of ancient Pomor lodya should be carried out across the United States, 3,500 km from the port of Duluth to the port of Seattle, from the waters of the Atlantic to the waters of the Pacific!
And this task is ours, friends! Only a common desire, aspiration, unity of hearts and mutual assistance can make such a difficult and unique route! All questions about participating in the Pilgrim Pomor Lodya Project are addressed directly to Captain Sergei Sinelnik:
piligrim-ss@mail.ru
or +7-903-755-1038
Плавучий музей "Пилигрим" на фестивале "Северный Дом-2021" в Гранд-Мараи
Спецкор. 18.07.2021 18:50
Традиционный XXV-й фестиваль народных ремёсел и boat-шоу Народной школы "Северный Дом" в бухте Гран-Мараи (озеро Верхнее, штат Миннесота, США) приняли поморскую лодию "Пилигрим", совершающую Кругосветку, как своеобразную "изюминку" этого грандиозного мероприятия. Плавучий музей художественных работ мастеров союза-ТСХР, который везёт по планете на своём борту упорная поморская лодия, вошёл в выставку этого грандиозного фестиваля. Более трёхсот гостей пришли в гости на борт русского судна, посмотреть: на чём можно добраться из России в Гранд-Мараи за 12000 миль!
В 100 милях от Твин-Портс, на северо-западном побережьи озера Верхнее располагается историческое индейское поселение племени оджибуэ, на землях которого в XVIII веке появился портовый городок Гранд-Мараи (Grand Marais). Нынешнее скромное население в 1500 человек, словно питаясь от памяти о тех первооткрывателях, чрезвычайно активно, и в 1997 году создало у себя сообщество приверженцев народных ремёсел - школу мастеров "Северный Дом". Так запустилась традиция проведения ежегодных фестивалей и boat-шоу, приглашение на которое, конечно же, с радостью принял экипаж поморской лодии "Пилигрим", раз уж волею судеб судно оказалось в озере Верхнем на своём Кругосветном маршруте.
Сообщество ремесленников - школа "Северный Дом" - это поистине удивительная инициатива, которая начиналась с 2-х домиков Лесной службы в гавани Гранд-Мараи, а сейчас известна во всём мире. Ныне здесь уже построен красивый мощный кампус, который проводит 350 классов и обучает 3000 студентов в год, которые приезжают со всех США, и даже иностранцев. Традиционное русское ремесло в виде живого старинного поморского судна и образцов искусства из плавучего музея "Пилигрим" прекрасно вписались в нынешний юбилейный ХXV-й фестиваль школы народных промыслов "Северный Дом".
Мы увидели как мастер Тара Остин повторяет традиционную скандинавскую роспись по дереву - розмалинг. А рядом опытнейшая Эмили Дерк показывает, учит: как ведётся традиционная обработка шкур и их дубление - это древнейший опыт коренных народов Америки. Гильдия волокон Northwoods научит вас мастерству подбора и изготовления традиционных натуральных волокон вместо современных искусственных ниток.
Не забудьте зайти в мастерскую к Элизе Килло: здесь вы увидите, что старинные методы валяния шерсти сохраняются и на озере Верхнем, а не только в глубинке России. А рядом мастерица Кристина Новотны представит просто шедевры народного искусства ткачества.
Для моряков, яхтсменов, путешественников - как раз для нас вами, членов Морского клуба "Пилигрим" - на фестивале "Северный Дом" в Гранд-Мараи корабел-строитель Джош Толкан представлял процесс строительства северных лодок. Конечно же, придётся освоить тонкости деревообработки, прежде чем строить лодку - это прерогатива тонкого мастера-столяра Фреда Ливси.
Для такелажа понадобятся верёвки и канаты: отправляемся к Дику Энстаду. Ну, а прежде чем снаряжать такелаж учимся вязать традиционные узлы - кто делает это лучше, чем Лоуренс Страли. Механические автоматы покажет Сесилия Шиллер. Украсит вашу лодку удивительной резьбой старинного стиля Пол Линден.
А чтобы разместить в трюме запасы, ну, и для разного другого потребу, научитесь делать почти такие же корзинки как мастер Бет Хома Краус. Смотришь вокруг, любуешься мастерами, а руки-то у всех золотые. И как же красиво работают художники народных ремёсел!?
Строители лодок за работой
Постройка ялика для сельди
Гавань Гранд-Мараи и все Северное побережье озера Верхнего когда-то были усеяны рыбными домиками и рабочими лодками многих небольших коммерческих рыболовных предприятий, которыми управляли семьи рыбаков.
В течение последнего полувека Историческое общество округа Кук работало над сохранением этого наследия. В партнёрстве с Народной школой "Северный дом" строится точная копия ялика для сельди, основанная на оригинальном дизайне лодки, который был выбран в качестве хорошего прототипа. Строитель лодок Джош Толкан работает с помощью волонтёров, воплощая в жизнь это историческое судно.
Невозможно даже перечислить все события этого июньского фестиваля народных ремёсел "Северный Дом" - да, и зачем? когда есть официальный сайт и там всё есть.
На самом деле это настоящее чудо: чтобы старинное деревянное парусное судно само пришло из России в Гранд-Мараи на этот грандиозный фестиваль, пройдя 12000 миль за 3 сезона, но именно это чудо и случилось.
На счастье и на добрую память директор "Северного дома" Грег Райт вручил капитану "Пилигрима" Сергею Синельнику флаг сообщества вместе с пожеланиями доброго пути домой! А когда капитана Синельника спросили об эпическом приходе из России, что привело их в гавань Гранд-Мараи? Сергей подвёл итог, просто сказав: Всё дело в людях: мы шли навстречу добрым сердцам и улыбкам десятков тысяч людей, которые принимали нас во всех странах на этом маршруте!
Выписка из бортжурнала поморской лодии "Пилигрим" 23 jun 2021 21-56
...вчера (22 июня) вернулись в Твин Портс в Loon's Foot marina в 22-30. На обратном пути одну ночь (с 21 на 22 июня) провели в Silver bay marina. Возвращались вчетвером, Саша Завьялова, которая сама из Гранд Мараи, уехала домой. Остались приятные впечатления после бот-шоу. Люди приветливые, простые. Через лодью и выставку работ наших художников прошло, наверное, более трёхсот человек..."
А впереди самое трудное: возвращение домой, когда придётся встретиться с заполярными льдами и холодами, арктическими непогодами и трудностями, но всё равно: только тепло встречающих "Пилигрима" людей поможет завершить эту уникальную Кругосветку поморской лодии.
100 miles from Twin Ports, on the northwest coast of Lake Superior, there is a historical Indian settlement of the ojiibwe tribe, on the lands of which the port town of Grand Marais appeared in the XVIII century. The current modest population of 1,500 people, as if feeding on the memory of those pioneers, is extremely active, and in 1997 it created a community of adherents of folk crafts - the school of masters "Northern House". So the tradition of holding annual festivals and boat shows was launched, the invitation to which, of course, was gladly accepted by the crew of the Pomor lodya "Pilgrim", since by the will of fate the ship turned out to be in Lake Superior on its Round-the-world route.
And most importantly: the crew for the Pacific Ocean should be the most prepared! Your participation in the next stages of the voyage of the Pomor lodya "Pilgrim" is possible! Check everything with the captain himself, Honored traveler of Russia Sergey Sinelnik: piligrim-ss@mail.ru
or call: +7-903-755-1038
Прощай, Дулут! Прощай, озеро Верхнее! Здравствуй, Тихий океан!
Спецкор. 28.07.2021 18:14
Поморская лодия ПИЛИГРИМ достигла вод Тихого океана и продолжает Кругосветку! Славное судно выдержало сложнейший сухопутный волок в 3000 км через территорию США: от Твин Портс до Сиэтла - порта Эверетт. Такого ещё не бывало в истории мореплаваний, чтобы старинное судно пришло из России своим ходом и пересекло Северную Америку с востока на запад! Теперь предстоит оснащение лодии в походный порядок и выход из Сиэтла на север - на Аляску, а там - и к родным берегам Чукотки
Чтобы возникла сама эта проблема: произвести сухопутный волок для старинного деревянного парусного судна, которое своим ходом пришло в США из России - нужно было выбрать такой маршрут Кругосветки для "Пилигрима".
Как помнят постоянные члены Морского клуба "Пилигрим", предложения, обсуждения, выбор и утверждение вариантов дальнейшего маршрута после пересечения Атлантического океана в 2018 году происходили долго, разнопеременно, на уровне ощущений.
Главными вариантами являлись:
- Панамский канал - уход в Тихий океан на Галапагосы и далее в Австралию;
- Мексиканский залив и подъём по Миссисипи, и оттуда волок в Тихий океан;
- поход в столицу США, подъём по Гудзону и Великие Американские озёра;
- Северо-Западный морской путь: вокруг Канады между арктическими островами до Берингова пролива.
Разными способами: то голосованием, то консультациями специалистов, то волей капитана поморской лодии Сергея Синельника члены Морского клуба "Пилигрим" согласились с одной версией (притом, вспомните, что тогда, в 2018 году, о предстоящем начале страшной вирусной эпохи в никто из нормальных людей не подозревал!): но сейчас этот выбор представляется именно чувственной работой "на уровне ощущений", но не итогом сухой логики и анализа предыдущих опытов плаваний разных судов.
Выбор маршрута через столицу США - город Вашингтон - подъём по Гудзону через Нью-Йорк и переход по каналам в Великие озёра - начал реализовываться в 2019 году. На следующий год в конце июня 2020 "Пилигрим" вошёл во внутренние воды страны и 31 августа достиг крайней путевой точки - порта Дулут на озере Верхнем. Там же и зазимовали!
Но главное: там в Дулуте, волею мэра города госпожи Эмили Ларсен, родился удивительный и красивый по своей доброте, точности и тонкости праздник городов-побратимов - официальный "День Лодии" 09 сентября. Отныне и до века! Во имя дружбы между городами и странами! Во славу мореходов всех стран мира!
И вот настал момент разлуки!
Старинное судно в последний раз подошло к пирсу марины Loon's Foot в Сьюпериоре, чтобы вновь возлечь на ремни портового крана, взойти на сушу, собраться, сконцентрироваться, приготовиться, чтобы совершить труднейшее: сухопутный волок на 3000 км от вод Атлантики до вод Тихого океана - перейти в иное измерение: на самый край Западного полушария Земли.
Вроде бы, стандартная процедура - компоновка рангоута лодии в состояние транспортировки - в случае с "Пилигримом" превратилась в какое-то непонятное испытание: посудите сами - все размерности, габариты лодии укладывались во всякие там федеральные государственные дорожные нормативы США, но вдруг оказалось, что нос - самый нос, то есть, окончание форштевня, оказался "лишним"! Вы представляете? И сколько бы вы не ходили с рулеткой и не доказывали, что "нос" лодии не выше выхлопных труб гиганта-тягача, который потянет лодию по дорогам страны, ничто не срабатывало: и "нос" пришлось отпиливать
Это была, конечно, пытка для экипажа "Пилигрима". И конечно же, сам капитан лодии заслуженный путешественник России Сергей Синельник взялся за столь неожиданное, неплановое, нестандартное дело: кому ж ещё он мог его доверить!?
И тут всем вспомнилось, что форштевень лодии при строительстве её в Морском центре "Полярный Одиссей" в Петрозаводске был заложен ещё длиннее: на полметра, если даже не больше; и была идея сохранить тогда именно такой высокий вылет форштевня. Куда там: сейчас перед волоком через США пришлось отпиливать и какие-то 40 сантиметров.
Для перевозки деревянного судна такого класса требуется установка его на прицеп с точностью до 1 сантиметра, и потому не удивительно, что вдруг оказалось что надо спилить даже анодные накладки на днище корпуса лодии - как раз в 1 см толщиной. Спилили.
Съём руля лодии - ещё одна тонкая операция. Руль массой 3 пуда крепится по старинной схеме на трёх точках и без крана его не снять.
За это дело взялся наш добрый друг, новый участник команды "Пилигрима" музыкант-виртуоз Денис Евстюхин. Он получил уникальный опыт и всё сделал мастерски, как и полагается виртуозу: руль нашёл место на палубе лодии.
В озере Эри на лодию вернули только грот-мачту: так с одной мачтой и ходил "Пилигрим" по Великим озёрам, и многие зрители даже не подозревали, что он трёхмачтовый, пока не заходили на наш официальный сайт в интернете. Теперь трёхмачтовым судно снова станет только в водах Тихого океана - на пути на Аляску и домой на Чукотку. С тремя мачтами лодия выглядит чудесно!
Волнение всё нарастало по мере того как приближался момент старта - выхода на волок. Этот предстартовый тремор экипажа "Пилигрима" успокаивали опытные старики: капитан Кросби и водитель-дальнобойщик Роберт, который 35 лет за рулём тягача, и сколько он за эти годы перевёз судов на своём прицепе, он и сам не может перечислить - много, просто много!
06 июля 2021 рано утром прозвучали последние прощальные слова, благодарности и уважения: капитан Сергей Синельник перекрестил волокушу и своё судно, и дал команду "в путь!" Гудок тягача, аплодисменты зрителей, фотографии и киносъёмки - всё слилось в одну картину! - и "Пилигрим" отправился в свой новый путь - сухопутный, сквозь территорию США, до встречи с новыми водами: тихоокеанскими.
Волок в 3000 км проходил по штатам Миннесота, Северная Дакота, Монтана, Айдахо и Вашингтон. Крупнейший город штата Сиэтл и его порт Эверетт уже ждали экспедицию. Передвижение происходило чётко, быстро: дорогие хорошие, скорость можно держать предельную для такого серьёзного груза как деревянная лодия: водитель Роберт действительно максимально экономил время.
Параллельно с перевозимой лодией по маршруту двигалась машина сопровождения, которая то обгоняла караван - для фото- и видеосъёмок, то отставала от него - для заправки и покупки продуктов, но выполняла именно контроль за процессом волочения. За рулём машины сопровождения был старший вахтенный рулевой лодии "Пилигрим" Алексей Волчок - опытный водитель, сам по профессии мастер дальних грузовых маршрутов - дальнобойщик, так что контроль за перевозкой судна был обеспечен "на все сто". Да, и вообще, Алексей - и фотограф, и кинооператор, а ещё и отличный кок: и какие дивные походные блюда он готовил на природе по ходу движения - этого не описать: надо пробовать!
09 июля 2021 волок завершился: экспедиция прибыла в порт Эверетт, в Центр деревянных судов. Предстоят те же, но обратные операции: установить руль, спустить лодию на воду, восстановить полностью рангоут и такелаж, и готовиться к выходу в Тихий океан - на Аляску.
Свершилось!
Впервые в истории мореплаваний старинное деревянное судно - поморская лодия "Пилигрим" - которое своим ходом пришло из России, перенесло сухопутный волок - пересекло территорию США от Великих Американских озёр до побережья Тихого океана. Кругосветка ушла из акваторий Атлантики и пришла в следующий океан Земли! Вперёд!
In order for this very problem to arise - to make a land portage for an old wooden sailing ship that came to the United States from Russia on its own - it was necessary to choose such a Round-the-World route for the "Pilgrim".
As the honored members of the Pilgrim Maritime Club remember, proposals, discussions, selection and approval of options for the further route after crossing the Atlantic Ocean in 2018 took place for a long time, variously, at the level of sensations.
The main route options were:
- the Panama Canal - going to the Pacific Ocean to the Galapagos;
- the Gulf of Mexico and climbing the Mississippi river, and from there dragging to the Pacific Ocean;
- a trip to the US capital, climbing the Hudson and the Great American Lakes;
- the Northwest Sea Route: around Canada between the Arctic islands to the Bering Strait.
In various ways: either by voting, then by consulting specialists, or by the will of the captain of the Pomor lodya Sergey Sinelnik, the members of the Pilgrim Sea Club agreed with one version (moreover, remember that none of the normal people suspected about the upcoming beginning of the terrible viral era in next years!): but now this choice seems to be a sensual work "at the level of sensations", but not the result of dry logic and analysis of previous experiences of sailing different vessels.
The choice of a route through the US capital - the city of Washington - climbing the Hudson River through New York and crossing the channels to the Great Lakes - began to be implemented in 2019. The following year, at the end of June 2020, the Pilgrim entered the internal waters of the country and on August 31 reached the extreme route waypoint - the port of Duluth on Lake Superior. They also spent the winter there!
But the main thing is: there, in Duluth, by the will of the mayor of the city, Mrs. Emily Larsen, an amazing and beautiful holiday of the twin cities was born in its kindness, accuracy and subtlety - the official "Lodya Day" on September 09. From now until the century! In the name of friendship between cities and countries! To the glory of the sailors of all countries of the world!
The parking in Twin Ports became extremely fruitful for artists participating in the World voyages on the Pilgrim: many exhibitions of the floating museum were held, including the main ones at the Museum of Russian Art, and at festivals of East Slavic culture in Minneapolis, and at the boat show of the Folk School of Crafts The "Northern House" in Grand Marais. And how many guests came on board the glorious lodia-oooh! - and not to count!
And now the moment of separation has come!
The ancient ship came to the pier of the Loon's Foot marina in Superior for the last time to lie down again on the straps of the port crane, go ashore, gather, concentrate, prepare to make the most difficult: a land portage for 3000 km from the waters of the Atlantic to the waters of the Pacific Ocean is to go to another dimension: to the very edge of the Western Hemisphere of the Earth.
It seems that the standard procedure - the layout of the mast of the boat in the state of transportation - in the case of the "Pilgrim" turned into some kind of incomprehensible test: judge for yourself - all the dimensions, dimensions of the boat fit into all sorts of federal state road standards of the United States, but suddenly it turned out that the nose - the nose itself, that is, the end of the stem, turned out to be "superfluous"! Can you imagine? And no matter how much you went around with a tape measure and proved that the "nose" of the lodya is not higher than the exhaust pipes of a giant truck that will pull the lodya along the roads of the country, nothing worked: and the "nose" had to be sawed off
It was, of course, torture for the "Pilgrim" crew. And of course, the captain of the lodya himself, the Honored traveler of Russia Sergey Sinelnik, took up such an unexpected, unplanned, non-standard case: who else could he entrust it to!?
And then everyone remembered that the bow of the boat during its construction at the "Polar Odyssey" Marine Center in the City of Petrozavodsk was laid even longer: by half a meter, if not more; and there was an idea to preserve just such a high extension of the stem at that time. Where is there: now, before dragging through the United States, we had to saw off some 40 centimeters.
Loading a wooden vessel on a special car trailer is a delicate matter of Captain Zachary C. Crosby, the owner of the Loon's Foot Marine yacht Club. And he manages his crane with jewelry!
To transport a wooden vessel of this class, it is required to install it on a trailer with an accuracy of 1 centimeter, and therefore it is not surprising that it suddenly turned out that it was necessary to cut down even the anode pads on the bottom of the hull of the boat - just 1 cm thick. Cut down.
The removal of the steering rudder of the lodya is another subtle operation. The steering wing weighing 50 kgs is attached according to the old scheme on three points and it cannot be removed without a crane.
Our good friend, a new member of the Pilgrim team, virtuoso musician Denis Evstyukhin, took up this task. He got a unique experience and did everything masterfully, as a virtuoso should: the steering wing found a place on the deck of the boat.
And of course, the standard operation for the "Pilgrim" is the removal of masts. From the very first entry into the Erie and Barge Channels after the Hudson River, the masts had to be removed from the ship: their height did not pass under the stationary bridges in any way. So the "Pilgrim" began to look unhappy and went to the Great American Lakes in this form.
In Lake Erie, only the mainmast was returned to the boat: so the "Pilgrim" sailed along the Great Lakes with one mast, and many viewers did not even suspect that it was a three-masted one until they visited our official website on the Internet. Now the three-masted lodya will again become only in the waters of the Pacific Ocean - on the way to Alaska and home to Chukotka. With three masts, the boat looks wonderful!
The excitement grew as the moment of the start - exit to the portage approached. This pre-launch tremor of the "Pilgrim" crew was calmed by experienced old men: captain Crosby and the long-distance truck driver Robert, who has been driving truck for 35 years and how many ships he has transported on his trailer over the years, he himself cannot list - a lot, just a lot!
On July 06, 2021, early in the morning, the last farewell words, gratitude and respect were heard: captain Sergei Sinelnik crossed the travois and his ship, and gave the command "let's go!" The horn of the truck, the applause of the audience, photos and filming - everything merged into one picture! - and the "Pilgrim" set off on its new journey - overland, through the territory of the United States, until it meets new waters: the Pacific.
The 3000 km portage took place in the states of Minnesota, North Dakota, Montana, Idaho and Washington. The largest city in the state of Seattle and its port Everett were already waiting for the expedition. The movement was clear, fast: the expensive ones are good, the speed can be kept at the limit for such a serious load as a wooden boat: the driver Robert really saved time as much as possible.
In parallel with the transported lodya, an escort car was moving along the route, which sometimes overtook the caravan - for photo and video filming, then lagged behind it - for refueling and buying food, but performed precisely control over the dragging process. At the wheel of the escort car was the senior watch helmsman of the Pilgrim lodya Alexey Volchok - an experienced driver, himself a master of long-distance cargo routes by profession - a trucker, so that control over the transportation of the vessel was provided "one hundred percent". Yes, and in general, Alexey is both a photographer and a cameraman, and also an excellent cook: and what wonderful camping dishes he cooked in nature along the way - this cannot be described: you have to test!
On July 09, 2021, the portage was completed: the expedition arrived at the port of Everett, at the Center of Wooden Ships. The same, but reverse operations are ahead: install the rudder, launch the boat, completely restore the mast and rigging, and prepare for the exit to the Pacific Ocean - to Alaska.
It has happened!
For the first time in the history of navigations, an old wooden vessel - the Pomor lodya "Pilgrim" - which came from Russia on its own, underwent a land portage - crossed the territory of the United States from the Great American Lakes to the Pacific coast. The circumnavigation left the waters of the Atlantic and came to the next ocean of the Earth! Go ahead!
Кругосветное плавание поморской лодии "Пилигрим" продолжается: очередной участок маршрута от порта Сиэтл (штат Вашингтон) до порта Кетчикан - 750 миль по Тихому океану - пройдены за 12 суток. "Пилигрим" пришёл на Аляску! Извилистыми канадскими каналами и проливами, наполненными судами как Темза, с приливами-отливами по 3-4 метра, с противными ветрами и погодой меняющейся два раза в сутки, без права выходить на берега Британской Колумбии прошла лодия свой первый тихоокеанский участок Кругосветки...
Утром 26 июля 2021 капитан лодии Сергей Синельник дал команду на выход из гостеприимного порта Сиэтл, из тёплой и уютной марины Центра деревянных судов. Этот процесс стал съёмочной площадкой для нескольких мастеров-кинодокументалистов: в воздух поднялись бешеные дроны, с берега и с катеров нацелились многочисленные кинокамеры. Стали искать ракурсы, точки, просили пройтись так и так, в итоге, начался прилив и встречное течение серьёзно взялось за "Пилигрим" и выйти из пролива Пьюджет Саунд спокойно не удалось. Заночевали в марине порта Таунсенд, а ведь планировали за первые сутки уйти в порт Анакортс. Вот вам и киносъёмки! но надо же для истории.
Нагнать плановый график в сложнейших условиях канадских берегов, моря Селиш и пролива Джорджия нереально: к отставанию пришлось привыкать, но в тихоокеанских водах всё для "Пилигрима" и для его экипажа новое, так что главное здесь - это безопасность! - плюс ещё государственные границы: уход из США, проход мимо Канады, в которую входить нашей экспедиции нельзя, и достижение штата Аляска, где нас ждёт порт Кeтчикан.
Экипаж "Пилигрима" на этом первом тихоокеанском участке был минимально возможным по вахтам - всего четыре человека - в таких условиях круглосуточные и ночные дежурства крайне сложны:
- Сергей СИНЕЛЬНИК - капитан лодии, заслуженный путешественник России
- Алексей ВОЛЧОК - старший вахтенный рулевой, кинооператор и кок
- Денис ЕВСТЮХИН - вахтенный рулевой
- Стив ЛАСКЕР (Steve Lasker) - вахтенный рулевой
Пролив Джорджия с внутренней стороны острова Ванкувер - это для судоходства как Тверская улица в Москве для автомашин - огромные и средние торговые и пассажирские суда, но гораздо большие, во много раз!, чем деревянная поморская лодия - снуют здесь круглосуточно с максимально разрешёнными скоростями в любую погоду и обходить путешественника не будут.
А после пролива Джорджия - вместо более спокойных вод - суда ожидает ещё более жуткое местечко: узкое горлышко в виде двух стрел направленных строго на север - Сеймур Нэрроуз (Seymour Narrows). Тут и приливные/отливные течения вкупе с ветровыми накладывающиеся друг на друга, и всё это среди отвесных скал с проходом шириной 500-700 метров - опасное испытание для деревянной парусной лодочки со слабым моторчиком.
Но "Пилигриму" повезло - волею Небес именно на время прохода "Стрел" погода и течения усмирились, так что экипаж просто полюбовался окружающими пейзажами и отдыхающими грозными стихиями, и повёл лодию дальше, к острову Сонора, у берега которого, в бухте Турстон, решено было переночевать. А места тут заповедные
Пришлось и попотеть, если не сказать конкретнее: в бухте Бленкинсоп континентального канадского полуострова понадобилось бросать самый тяжёлый якорь COR 35 кг на глубине 10 м, но он не удержал, и на порывах судно поползло. Выдали и второй якорь, вытравили тяжёлую цепь: кое как держались на двух якорях, пока немного не стихло. Но зато утречком реально пришлось попотеть, чтобы вытащить два якоря при ветре 18-20 узлов на порывах: а большой якорь удалось вырвать только с помощью талей - сил четырёх мужчин не хватило.
Все эти дни "канадского", скажем так условно, участка маршрута проходили в ожидании попутного ветра с юга-, юго-востока: прогноз был такой, что со вторника ветер должен был поменяться, но это обещание метеорологов всё откладывалось и откладывалось. Так и шли с обещаниями и ожиданиями Ветер стал попутным только в заливе Королевы Шарлотты, когда включился парус и дело пошло побыстрее.
На многих участках маршрута вблизи берегов работала мобильная связь, и экипаж не терялся от родных и болельщиков, работал со СМИ, готовил фото-видео-материалы. Привыкать к такому положению нельзя: далее, на самом сложном участке - от Аляски до Чукотки - связь останется только со спутников и по радио. Вот где начнётся главная морская работа!
Итоговый отрезок - в проливе Гекаты - до остановки в первом порте США штата Аляска Кетчикане - экипаж "Пилигрима" прилично напрягся и, несмотря на ту же судоходную вакханалию судов в Диксон-Энтранс, идущих с грузами в порт Кетчикан и дальше на север в Джуно, и в порты залива Аляска, провели круглосуточную вахту, шли ночью и днём, и утром 7 августа 2021 вошли в пролив между островами Аннетты и Гравина, и встали в Bar Harbor марину.
Позади первые 750 миль поморской лодии "Пилигрим" в водах Тихого океана. Показана средняя скорость более 62 миль в сутки - вполне хорошо! Если бы экипаж состоял из шести человек, тогда можно было нести ночные вахты и средняя скорость хода была бы 100 миль в сутки. Потому ждём желающих присоединиться к экспедиции и пройти свой участок Кругосветного маршрута!
Лодия "ПИЛИГРИМ" встала в Bar Harbor марину (2933 Tongass Avenue Ketchikan, AK 99901) на минимальный срок, который необходим для частичной смены экипажа: свой участок Кругосветки прошли наши добрые друзья Денис Евстюхин и Стив Ласкер, возвращается в состав старый его участник Александр Уткин, который уже много раз ходил на "Пилигриме" на прежних участках Кругосветки! Также ждём нового участника экипажа - это Виталий Лищенко, он из Сиэтла - вот-вот прибудет на борт лодии.
Итак, поморская лодия "Пилигрим" на маршруте! Дальнейший маршрут вам хорошо известен, друзья! Экспедиция идёт на север, вдоль берегов Аляски до Алеутских островов, где главная плановая точка - это остров Кадьяк!
Там и встречаемся!
На любом участке вы можете присоединиться к плаванию в том или ином качестве: кто хочет освоить управление старинным деревянным парусным судном, кого интересуют фото- и видеосъёмки, кто ищет впечатлений как художник, а кто устал от офисного однообразия!
With winding Canadian canals and straits filled with ships like the Thames, with tides of 3-4 meters, with nasty winds and weather changing twice a day, the lodya passed its first Pacific leg of the Round-the-World navigation.
On the morning of July 26, 2021, the captain of the lodya Sergey Sinelnik gave the command to leave the hospitable port of Seattle, from the warm and cozy marina of the Center for Wooden Boats. This process became a set for documentary filmmakers: crazy drones rose into the air, movie cameras targeted from the shore and boats. They began to look for angles, points, asked to walk like that, as a result, the tide began and the oncoming current seriously took up the Pilgrim and failed to get out of the Puget Sound Strait. They spent the night in the marina in the port of Townsend, but they planned to leave for the port of Anacorts in the first day. Here you are, filming! but we must... for history.
To catch up with the planned schedule in the most difficult conditions of the Canadian shores, the Selish Sea and the Georgia Strait is unrealistic: it had to get used to the lag, but in Pacific waters everything is new for Pilgrim and her crew, so the main thing here is security! - plus more state borders: leaving the United States, passing Canada, which our expedition cannot enter, and reaching the state of Alaska, where the port of Ketchikan awaits us.
The Pilgrim crew in this first Pacific leg was minimally possible on watch - only four people - in such conditions, round-the-clock and night duty is extremely difficult:
- Sergey SINELNIK - captain of the lodya, honored traveler of Russia
- Alexey VOLCHOK - senior watchdog, cameraman
- Denis EVSTYUKHIN - watch steering
- Steve LASKER - watch wteering
The Strait of Georgia on the inner side of Vancouver Island is like Tverskaya Street in Moscow for cars - huge and medium-sized commercial and passenger ships, but much larger - many times! than a wooden Pomor lodya - they snooze here around the clock with the maximum permitted speeds in any weather and will not bypass the traveler.
And after the Strait of Georgia - instead of quieter waters - the court is expected by even more terrible place: a narrow neck in the form of two arrows directed strictly to the North - Seymour Narrows. There are tidal currents, coupled with wind currents overlapping each other, and all this among sheer rocks with a passage 500-700 meters wide is a dangerous test for a wooden sailing boat with a weak engine.
But Pilgrim was lucky - it was the will of Heaven that the weather and currents pacified during the arrow passage, so the crew simply admired the surrounding landscapes and resting formidable elements, and led the lodya further to the island of Sonora, near the shore of which, in Thurston Bay, it was decided to sleep. And the places here are reserved...
It had to sweat, if not to say more specifically: in the Blenkinsop Bay of the continental Canadian peninsula, it was necessary to throw the heaviest anchor COR 35 kg at a depth of 10 m, but it did not hold, and the lodya crawled on gusts. They also issued a second anchor, etched a heavy chain: some kept on two anchors until it subsided a little. But on the other hand, the duckling really had to sweat to pull out two anchors with a wind of 18-20 knots on gusts: and the big anchor was only torn out with the help of tales - the forces of four men were not enough.
All these days of the "Canadian," let's say conditionally, section of the route took place in anticipation of the associated wind from the south-east: the forecast was such that from Tuesday the wind was supposed to change, but this promise of meteorologists was all postponed and postponed. So they went with promises and expectations... The wind became along the way only in Queen Charlotte's Bay, when the sail turned on and things went faster.
Mobile communications worked on many sections of the route near the coast, and the crew was not lost from relatives and fans, worked with the media, and prepared photo-video materials. It is impossible to get used to this situation: further, in the most difficult area - from Alaska to Chukotka - communication will remain only from satellites and by radio. This is where the main marine work will begin!
The final segment - in the Hecate Strait - before stopping at the first US port of the state of Alaska, Ketchikan - the crew of the Pilgrim strained decently and, despite the same navigable bacchanalia of ships in Dixon-Enterance, going with cargo to the port of Ketchikan and further north to Juneau, and to the ports of the Gulf of Alaska, held a round-the-clock watch, went night and day, and on the morning of August 7, 2021 entered the strait between the islands of Annetta and Gravina, and stood up to the Bar Harbor marina.
Behind the first 750 miles of the Pomor lodya "Pilgrim" in the waters of the Pacific Ocean. The average speed of more than 62 miles per day is shown - quite good! If the crew consisted of six people, then it would be possible to carry night watches and the average speed would be 100 miles per day. Therefore, we are waiting for those who want to join the expedition and complete their section of the Round-the-world route!
The "PILGRIM" lodya got up in the Bar Harbor marina (2933 Tongass Avenue Ketchikan, AK 99901) for the minimum period necessary for a partial crew change: our good friends Denis Evstyukhin and Steve Lasker passed their section of the Circumnavigation, its old participant Alexander Utkin, who has already gone on the "Pilgrim" many times on the previous sections of the navigation, is returning to the crew! We are also waiting for a new crew member - this is Vitaly Lischenko, he is from Seattle - he is about to arrive on board the lodya.
So, the Pomor lodya "Pilgrim" is on the route! The further route is well known to you, friends! The expedition goes north, along the coast of Alaska to the Aleutian Islands, where the main planned point is Kodiak Island!
We'll meet there!
At any leg, you can join the navigation in one or another capacity: who wants to master the management of an old wooden sailing ship, who is interested in photo and video shooting, who is looking for impressions as an artist, and who is tired of office monotony!
Переход в водах Аляски: Кетчикан - Хомер. Изменения в составе экипажа "Пилигрима" в Сьюарде
Спецкор. 06.09.2021 13:54
Поморская лодия ПИЛИГРИМ в ходе своей Кругосветки идёт сейчас Тихим океаном вдоль берегов Аляски и 31 августа пришла в порт Хомер на полуострове Кенай. Экипаж под руководством капитана Сергея Синельника привёл судно из порта Сьюард, где состав уменьшился до трёх человек. Позади 1000 миль от порта Кетчикан, откуда "Пилигрим" вышел 12 августа 2021. Планы просты: в зависимости от погоды Анкоридж или Кадьяк?
Самое главное: в порту Кетчикан частично изменился состав экипажа "Пилигрима": завершили свой участок маршрута рулевые Денис Евстюхин и Стив Ласкер - они стартовали в Сиэтле, в самом начале тихоокеанского этапа Кругосветки.
В состав бравой дружины лодии в порту Кетчикан, на следующий этап маршрута, входят Александр Уткин - наш старый друг, участник многих этапов Кругосветки "Пилигрима". В дружину вошёл и путешественник Виталий Лищенко (он из Сиэтла). По плану эти мореходы планируются дойти до Сьюарда, или Хомера или Анкориджа - как получится на деле!?
Друзья - наши дорогие, постоянные болельщики! Вы же, конечно, знаете, что замены в экипаже по ходу маршрута "Пилигрима" - это вовсе не ординарное событие, а даже и вовсе неординарное! Может быть, для тех кто только подключается к сообществу "Морской клуб ПИЛИГРИМ" стоит рассказать, что нет такого человека, кто бы после перехода по морю-океану на красавице-лодии - старинном парусном судне - захотел бы просто так отказаться от продолжения путешествия - нет и нет и нет! - лишь самые сложнейшие обстоятельства и обязательства заставляют человека отказываться от морского плавания под парусами и возвращаться на грешную землю, на суетное мирское сухопутье. Каждый мореход вынужден просто-таки переступать через себя, даже можно сказать, наступать на горло собственной песне, чтобы сойти на берег: замена в экипаже лодии - это почти что личная трагедия для путешественника.
Итак, 12 августа 2021 команда под управлением капитана Сергея Синельника вывела лодию из порта Кетчикан курсом на север, проливом Тонгасс Нэрроу, между островами Ревиллагигедо и имени Гравина. В составе:
- Сергей СИНЕЛЬНИК - капитан лодии, заслуженный путешественник России;
- Алексей ВОЛЧОК - ст. вахтенный рулевой, фотограф и видеооператор экспедиции;
- Александр УТКИН - рулевой лодии, кок
- Виталий ЛИЩЕНКО - рулевой лодии
Бравой четвёрке предстояло пройти 1000 миль водами Тихого океана, вдоль Аляски, и главное: выйти из-под защиты островов в открытый океан - это серьёзное испытание как для "Пилигрима", так и для команды - последний раз такое было, когда в 2019 году лодия пересекала Атлантический океан, или когда в 2017 году судно едва вырвалось из-под реального шторма в Балтийском море.
Первый выход между островами Коронации и Уоррен был, словно бы, репетицией: подняли паруса и при порывах ветра до 35 узлов скорость лодии доходила до 8 узлов. Парус даже не рифили. И как положено: долбанул дождь, видимость упала да "носовой" - это когда форштевень лодии от места рулевого едва видно.
Где-то возле бортов, за маревом дождя и невидимостью дымки вдруг слышались тяжёлые выдохи: и только когда более-менее развиднело, стало ясно что это стаи горбатых китов подходят поприветствовать старинное деревянное парусное судно, и тяжко вздыхают выпуская запасённый и использованный в лёгких воздух. Их добротная память сохранило от предков многосотлетние образы таких же деревянных судов как наш "Пилигрим", на которых приходили сюда на свою Аляску русские мореплаватели в том же XVIII веке, когда родился и предок "Пилигрима".
А когда вставали на стоянки в бухтах необитаемых островов, то волки выли приветствуя мореходов, а медведи выходили на берега понюхать лодию и удивлялись, не веря своему нюху: как это могло быть, что лодия пахла соснами, выросшими на другой стороне Земного шарика.
После первого выхода в открытый океан удалось спрятаться от непогоды за остров Баранова, но второй выход через Кросс Саунд в Тихий океан был уже неизбежностью: от этой точки и до Закрытого района траловой добычи креветки в заливе Принца Уильяма - 380 миль - спрятаться удалось только в Якутате и в бухте Айси, но это были лишь кратковременные передышки для ожидания погоды.
Так, 26 августа пришли в Сьюард, где вновь произошло изменение в команде: на берег сошёл рулевой Виталий Лищенко. Далее на борту осталось трое
И 31 августа экипаж привёл "Пилигрима" в порт Хомер.
БУТЫЛОЧНАЯ ПОЧТА: как это работает!?
Как известно, во время Кругосветки "Пилигрима" запланировано множество интересных мероприятий для любителей истории мореплаваний и коллекционеров, так что, бутылочная почта - самое подходящее в этом направлении.
Специально для Кругосветных плаваний лодии Министерством бутылочной почты была выпущена уникальная коллекционная серия конвертов, вкладышей, марок и штампов. Также на каждое послание ставится официальная печать "Пилигрима". Получается оригинальный комплект - чрезвычайно редкий и весьма представительный, но вопрос состоит в двух вариантах: или коллекционер заказывает комплект Бутылочной почты почтовой наземной связью, тогда команда и капитан "Пилигрима" выпускают послание в портах; и второе - это запуск бутылки с посланием в море - уникальное и красивое событие!
За время плаваний поморской лодии с 2017 года было выпущено множество оригиналов Бутылочной почты, но пока ни одно послание не вернулось, не было найдено. В водах Аляски вновь были проведены запуски Бутылочной почты с борта "Пилигрима": теперь ждём - кто найдёт бутылку с посланием и объявит о находке!? Выпуски были проведены в открытом море, так что вариантов движения посланий в бутылках по волнам Тихого океана множество: вплоть до сверхдальних перемещений от Северной Америки через весь океан до Евразии. И такое вполне может быть!
Итак, поморская лодия "Пилигрим" на маршруте! Дальнейший маршрут вам хорошо известен, друзья! Экспедиция идёт на север, вдоль берегов Аляски: после порта Хомер может быть Анкоридж, а там и вдоль Алеутских островов, где главная плановая точка - это остров Кадьяк!
Там и встречаемся!
На любом участке вы можете присоединиться к плаванию в том или ином качестве: кто хочет освоить управление старинным деревянным парусным судном, кого интересуют фото- и видеосъёмки, кто ищет впечатлений как художник, а кто устал от офисного однообразия!
Crossing the waters of Alaska: Ketchikan - Homer. "Pilgrim" crew changes in Seward.
01.09.2021
The waters of Alaska conventionally geographically begin 65 km along the route to the port of Ketchikan from the south. Canada is behind us, and our lodya is finally in Alaska.
The most important thing: in the port of Ketchikan, the crew of the Pilgrim has partially changed: the helmsmen Denis Evstyukhin and Steve Lasker have completed their section of the route - they started in Seattle, at the very beginning of the Pacific stage of the Circumnavigation.
The brave squad of lodya in the port of Ketchikan, on the next stage of the route, includes Alexander Utkin - our old friend, a participant in many stages of the "Pilgrim" Circumnavigation. The traveler Vitaly Lischenko (he is from Seattle) also joined the squad. According to the plan, these sailors are planned to reach Seward, or Homer or Anchorage - how will it turn out in practice!?
Friends - our dear, constant strong fans! Of course, you know that the replacement of the crew along the route of the "Pilgrim" is not an ordinary event at all, but even an extraordinary one! Maybe, for those who are just connecting to the "PILGRIM Sea Club" community, it is worth telling that there is no such person who, after crossing the sea-ocean on a beautiful lodya - an old sailing ship - would just want to refuse to continue the journey - no and no and no! - only the most difficult circumstances and obligations force a person to abandon sea sailing and return to the sinful land, to the vain worldly land. Every sailor is forced to simply step over himself, you can even say, step on the throat of his own song in order to go ashore: replacing a boat and the crew is almost a personal tragedy for a traveler.
So, on August 12, 2021, a team led by Captain Sergei Sinelnik took the lodya out of the port of Ketchikan, heading north, through the Tongass Narrow, between the islands of Revillagigedo and Gravina. As part of:
- Sergey SINELNIK - captain of the Lodya, Honored Traveler of Russia;
- Alexey VOLCHOK - senior watch helmsman, photographer and videographer of the expedition;
- Alexander UTKIN - helmsman, cook
- Vitaly LISCHENKO - helmsman of the lodya
The brave four had to go 1000 miles through the waters of the Pacific Ocean, along Alaska, and most importantly: getting out from under the protection of the islands into the open ocean is a serious test for both the Pilgrim and the team - the last time this happened was when in 2019 the boat crossed the Atlantic Ocean, or when in 2017 the ship barely escaped from a real storm in the Baltic Sea.
The first exit between the Coronation and Warren Islands was, as it were, a rehearsal: the sails were raised and with wind gusts up to 35 knots, the speed of the boat reached 8 knots. The sail was not even reefed. And as it should be: the rain hit, visibility fell until named the "none-bow" is when the bow of the boat is barely visible from the helmsman's seat.
Somewhere near the sides, behind the haze of rain and the invisibility, heavy exhalations were suddenly heard: and only when it was more or less clear, it became clear that these were flocks of humpback whales coming to greet an old wooden sailing ship, and they were sighing heavily releasing the air stored and used in the lungs. Their good memory has preserved from their ancestors the many-hundred-year-old images of the same wooden ships as our "Pilgrim", on which Russian navigators came here to their Alaska in the same XVIII century, when the ancestor of the"Pilgrim" was born.
And when we stood up in the bays of uninhabited islands, the wolves howled into the harsh gray sky greeting the sailors, and the bears went out to the shores to smell the lodya and were surprised, not believing their nose: how could it be that lodya smelled like pine trees grown on the other side of the globe?
After the first trip to the open ocean, we managed to hide from the bad weather behind Baranov Island, but the second exit through Cross Sound to the Pacific Ocean was already inevitable: from this point to the Closed area of shrimp trawling in Prince William Bay - 380 miles - we managed to hide only in Yakutat and in Aisi Bay, but these were only short-term respites for waiting for the weather.
So, on August 26, 2021 we came to Seward, where again there was a change in the team: the helmsman Vitaly Lischenko went ashore. Then there were three people left on board
And on August 31, the crew brought the "Pilgrim" to the port of Homer.
BOTTLE MAIL: how does it work!?
As you know, during the "Pilgrim" Circumnavigation, many interesting events are planned for lovers of the history of navigation and collectors, so bottle mail is the most suitable in this direction.
Especially for Circumnavigation of Lodya The Ministry of Bottle Mail has issued a unique collection series of envelopes, inserts and stamps. Also, the official seal of the "Pilgrim" is put on each message. It turns out that the original set is extremely rare and very representative, but the question consists of two options: either the collector orders a set of Bottle mail by postal land communication, then the crew and the captain of the Pilgrim release a message in the ports; and the second is the launch of a bottle with a message in the sea - a unique and beautiful event!
During the voyages of the Pomor lodya since 2017, many originals of Bottle Mail have been released, but so far not a single message has been returned, has not been found. In the waters of Alaska, Bottle Mail was launched again from the Pilgrim: now we are waiting for someone to find a bottle with a message and announce the find!? The releases were carried out on the high seas, so there are many options for the movement of messages in bottles on the waves of the Pacific Ocean: up to ultra-long movements from North America across the entire ocean to Eurasia. And this may well be!
So, the Pomor lodya "Pilgrim" is on the route!
The further route is well known to you, friends! The expedition goes north, along the coast of Alaska: after the port of Homer, there may be Anchorage, and then along the Aleutian Islands, where the main planned point is Kodiak Island!
We'll meet there!
You can join the navigation at any site in one capacity or another: who wants to master the management of an old wooden sailing ship, who is interested in photo and video shooting, who is looking for impressions as an artist, and who is tired of office monotony!
To join the voyage, write-call the captain:
WhatsApp: +7-903-755-1038 or PayPal
piligrim-ss@mail.ru - captain of the Pilgrim lodya,
Honored Traveler of Russia Sergey SINELNIK
LET'S GO AROUND THE PLANET ALL TOGETHER !!!
ПИЛИГРИМ зимует на Аляске. Расставание с родной лодкой - это мечты о новом плавании!
Спецкор. 17.12.2021 21:16
Завершился VII-й этап Кругосветного плавания поморской лодии ПИЛИГРИМ: судно встало на зимний отдых в Хомере на Аляске на известной стоянке рыболовецких судов Northern Enterprises Boat Yard. До мая следующего 2022 года идёт подготовка для продолжения плавания по заполярным водам Берингова моря до родной Чукотки. Но главное - это подготовка полного экипажа для серьёзного перехода от Аляски до России. Хватит ли на эту подготовку восьми месяцев до следующего выхода в море?
Расставание с родной лодкой - это как расставание с человеком
Только мечты о следующем этапе Кругосветки помогают преодолеть тоску по родному судёнышку, которое там, где-то, сейчас, в снегах и морозах, стоит бедненькое и терпит все эти удары заполярной природы; но мечты о следующем этапе плавания по Берингову морю мимо Аляски на Чукотку - это, на самом деле, постоянная, ежедневная забота и работа, а предстоящий этап - чрезвычайно сложный, серьёзный и знаковый - это должно быть возвращение "Пилигрима" в родные российские воды.
Кажется, что восемь месяцев - это такой большой срок, такой длинный, чуть не бесконечный. Но когда готовишь плавание, любую экспедицию, то оказывается, что время летит во много раз быстрее, чем в обычной жизни, и его всегда не хватает, всегда многое необходимое остаётся на последний момент.
Итак, "ПИЛИГРИМ" встал на зимний отдых в замечательном: на стоянке судов Northern Enterprises Boat Yard в городе Хомере на Аляске, на берегу залива Качемак. Стоянка эта на 300 судов: рыболовецких, в подавляющем большинстве, - так как район этот занимается делом: кормит Америку рыбой и крабами, а не развлекается; пришла зима - встают до следующего сезона. Среди них играет и наша поморская лодия: выделяется своим деревянным исполнением и старинными формами.
А в это время экипаж разделился: кто в США, кто в Австралии, кто в России, в других странах, но постоянно продолжается связь между ними - так идёт подготовка судна, а сделать предстоит очень много. Во-первых, "ПИЛИГРИМ" поднимается всё выше и выше на север, и в этом холодном районе планеты встаёт вопрос об устройстве обогрева внутренних помещений. Наши предки, кто ходил на таких судах по Северному Ледовитому океану - поморы - согревали внутренние помещения обычной печкой и брали в плавание запас древесного угля. В нынешнее время, конечно, так эксперимент был бы интересен для фильма, но не для практического применения.
Во-вторых, наверное, для прохождения Северного Морского пути потребуется радар, которого на "ПИЛИГРИМе" до сих пор не было. А это соответствующие конструкции на мачте, для которых древние поморы не оставили места. Очевидно, повышаются требования к электроснабжению: солнечные батареи работают на борту уже пятый год, аккумуляторы должны быть мощнее, и пошло-поехало
В-третьих, проблемы прохождения Северного Морского пути - это, во многом, оформление множества бумаг и выполнение множества требований государства, иначе просто не пустят на маршрут. Хотя он пройден многими яхтами и маломерными судами много раз, даже и надувные катамараны тут бывали. Но старинное деревянное судно - особый класс! - особые требования!
Но главное - это не техника, не оборудование и аппаратура. Главное - это экипаж. Каким бы ни был мощным обогрев в каютах, какими бы ни были надёжными навигационные приборы, но люди важнее. Ну-ка, бросаем клич: приглашаем в команду "ПИЛИГРИМа" участников на самый холодный этап Кругосветки, - позади тропики и субропики, жара и духота - а впереди свежайший арктическийй воздух с летней температурой в среднем +5 градусов Цельсия, ежечасное изменение погоды от штиля до дождя со снегом и шквалами, полярный день: от солнца круглые сутки не спрячешься; плавание с минимальным числом стоянок: от порта до порта расстояния тут в 1000 км - а и надёжных защищённых стоянок-то тут мизер - вот такой клич! Кто первый? Ждём на борту "ПИЛИГРИМа"!
А если серьёзно, то оставшиеся до следующего выхода в заполярные воды Берингова моря восемь месяцев есть время подумать - это для тех кто любит Арктику и хотел бы попасть на борт отчаянной лодии, и есть время пообщаться с капитаном лодии Сергеем Синельником и другими членами экипажа.
До мая 2022 остаётся на зимовке на Аляске поморская лодия ПИЛИГРИМ, совершающая Кругосветку поэтапно с 2017 года. Деревянное парусное судно, построенное по сохранившимся в Соловецком монастыре описаниям и схемам XVIII века, нашло место для стоянки в порту Хомер боро полуострова Кенай, на верфи Northern Enterprises. Порт Хомер обладает уникальным микроклиматом, потому деревянное судно, вместе с 300 местными рыбацкими судами, комфортно отдыхает в условиях мягкой зимы, температур вблизи нуля градусов С, и малоснежья. Экипаж ПИЛИГРИМа готовит сложнеший переход от Аляски до Чукотки в лето 2022: приглашаются путешественники на этот переход по Берингову морю!
Говорят, что климат в городе Хомер такой мягкий потому, что район защищают от континентальных холодов горы Kenai, но экипаж лодии "Пилигрим" считает иначе: тысячи поклонников Кругосветки не жалеют тепла души для зимовки судна
На одной и той же северной широте располагаются и порт Хомер на Аляске, где в эту зиму отдыхает наш славный "Пилигрим", и порт Петрозаводск, где на верфи "Полярный Одиссей" судно было рождено в 2017 году. И сейчас - вместо стеклянных Крещенских морозов и в Хомере, и в Петрозаводске стоит мягкая погода с температурами чуть ниже нуля, со слабыми ветрами и малоснежьем: ну, просто зимний рай! С чего бы это вдруг?
Кто-то скажет, что мягкий климат в городе Хомер на Аляске - это географическая особенность, когда леденющие континентальные воздушные массы из глубин Заполярной Канады не могу пробиться к юго-западному углу полуострова Кенай потому, что их останавливают горы Kenai, но, на самом деле, комфортная зимовка поморской лодии "Пилигрим" на суше в Northern Enterprises Boat Yard - это удивительное явление, когда тысячи поклонников, друзей и болельщиков своим добрым отношением к Кругосветке, теплом сердец и душ согревают атмосферу на берегах залива Качемак.
Самое уютное местечко выбрали руководители верфи Northern Enterprises Boat Yard для такой редкостной гостьи - старинной поморской лодии "Пилигрим" - в кои-то веки такое уникальное деревянное парусное судно забралось так высоко в воды Аляски!? И всё потому, что "Пилигрим" совершает Кругосветное плавание по планете Земля, и летом 2022 года - в водах Берингова моря - состоится пятилетие с момента старта лодии 22 июля 2017 года из онежского Петрозаводска.
Позади семь этапов Кругосветки, впереди восьмой - и самый сложный и ответственный. Пятилетие походов по океанам планеты планируется справить на опасном пути от Аляски на Чукотку. Сейчас план: перейти в российские воды в июле 2022 и добраться до бухты Провидения. Дай то, Бог, чтобы всё так и совершилось! И если зимняя пора в этих краях такая мягкая как сейчас в Хомере и в Петрозаводске, то есть надежда что и весна будет ранней, чтобы переход по ледяному Берингову морю для "Пилигрима" стал бы возможным!
А сейчас, в уголке верфи Northern Enterprises Boat Yard в городе Хомер, красуется старинная поморская лодия. Место выбрано настолько удобное, что для всех приезжающих на верфь гостей и арендаторов есть счастливая возможность рассмотреть "Пилигрим", сфотографировать его, и даже полетать над ним с дроном.
Что это означает для тех мореходов и любителей морских приключений, кто хочет присоединиться к плаванию 2022 !? Во-первых, это возможность пройти какой-то участок маршрута вдоль берегов Аляски: от порта Хомер до посёлка Хупер Бэй или города Ном. К экипажу лодии "Пилигрим" могут присоединиться те члены русских диаспор Аляски, кто мечтает пройти по Берингову морю на борту российского судна.
Во-вторых, переход судна от берегов США в Россию - это редчайшая возможность для искателей приключений попасть на российскую Чукотку не на самолёте, а на старинном парусном деревянном судне XVIII века. Для граждан США сейчас уже нужно подавать документы на визу в Россию! Фонд Кругосветных экспедиций помогает участникам плаваний оформлять визы в любые страны: пишите-звоните.
В-третьих, приход на Чукотку - это знакомство с новым Северным миром, с инуитами и чукчами самого восточного побережья России. Но и ещё: после планового прихода в бухту Провидения лодия "Пилигрим" ремонтируется и идёт дальше: поднимается всё севернее и севернее, огибает Берингов пролив и вступает в пределы Северного Ледовитого океана! А это новые приключения, новые трудности, новые красоты, необыкновенные впечатления!
Теперь уже для граждан России есть счастливая возможность пройти на борту "Пилигрима" вдоль дальневосточных берегов страны, пройти по Северному Морскому пути тот или иной отрезок маршрута. Возможно подлететь самолётом из Москвы в Анадырь, в бухту Провидения и в Певек, а далее вертолётом местных Чукотских авиалиний в любой национальный посёлок, чтобы взойти на борт лодии, идущей Кругосветку. Авиабилеты покупайте заранее, учитывая представленные ниже сроки и плановый маршрут.
Старт 15-25 июня 2022 из порта Ном или Хупер Бэй (Аляска) - Необходимо иметь визу в США !!! Финиш 30.06. -05 июля в порту Провидения (Чукотка) - есть авиаперелёт: бухта Провидения - Анадырь и обратно
ПРОГРАММА ПЛАВАНИЯ:
- Члены команды участвуют в управлении судном: учатся ставить паруса и несут вахты; - Судно является плавучим музеем и художественной мастерской: на стоянках в маринах, в городах и посёлках, на причалах лодия "Пилигрим" демонстрирует жителям Планеты Земля историю древнерусского зодчества, мореплавания и кораблестроения. - Лодия "ПИЛИГРИМ" может служить платформой для проведения научно-практических и учебно-методических мероприятий, для развития экологического туризма на особо охраняемых природных территориях Арктики, для разработки проектов по охране редких и исчезающих видов арктических животных и растений, для съёмки кинофильмов и уникальных фотосессий.
Данное Кругосветное плавание является некоммерческим общественным проектом и проводится исключительно за счёт личных частных пожертвований членов команды и жителей многих стран мира.
За минувшие годы плавания 2017-2021 лодия "ПИЛИГРИМ" прошла более 15 000 миль и посетила более 150 общественных мест в 15 странах мира. Плавучая экспозиция показана более чем 250 тысячам посетителей.
Фото- и видеосъёмка наших добрых друзей и участников экипажа:
--старший рулевой лодии Алексей Волчок - 2021;
--Севериан Басаргин (посёлок Раздольное, боро Полуострова Кенай, Аляска, США) - 2021-2022
___________________
"Тот, кто бороздит море, вступает в союз со счастьем, ему принадлежит мир, он жнёт не сея, ибо море есть поле надежды."
______________________________________________ Поморская надпись
- Фонд Кругосветных экспедиций - 2021
______________
Новая книга путешественника, художника ТСХР Александра Синельника "Песчаные замки или Собиратели пустынь" (2022)
Спецкор. 11.04.2022 18:19
Фонд кругосветных экспедиций представляет новую книгу заслуженного путешественника России, художника Александра Синельника: "Песчаные замки или Собиратели пустынь" выпущенную только что издательством "Полиграфсервис" в Уральске. Книга включает в себя дневниковые записи из пеших походов автора, его брата и их команды по Австралии и Тасмании, и походов по пустыням Казахстана. 12 глав и 180 страниц текста щедро пересыпаны фотографиями участников походов, но главное - рисунками автора: графикой и путевыми зарисовками. Книга доступна в бумажном и электронном вариантах!
Но в промежутках между этим маршрутами, вновь и вновь, братья Синельники ходят в пустыни и голые степи: Сергей Синельник планирует пройти пешком часть Калифорнийской пустыни, а старший брат - Александр Синельник - вновь и вновь отправляется в пустыни и степи Казахстана. А большие "пустынные" планы: это Гоби в Монголии, Оманские пески, пустыня Намиб, и та же Австралия. Какая цель будет реальнее - там и окажутся наши путешественники!
Глава 1. "Застывшие великаны мыса Пиллар" - это подробные воспоминание о походе в уникальных местах: на юго-западной оконечности Тасмании - границе Индийского и Тихого океанов в Южном полушарии. Эта тема уже реализовалась в книге Александра Синельника "Тасманийский дневник или В краю диких ветров" (2016), но она настолько объёмна, интересна и плодотворна, что вновь и вновь даёт творческие посылы для путешественников, и, конечно же, притягивает их опять пройти здешними скалистыми дебрями.
Глава 2. "В краю диких ветров" - это впечатления об удивительном событии: участии нашей команды путешественников в строительстве православного храма на острове Тасмания, в приходе о. Георгия. Храм был заложен выдающимся русским путешественником о. Фёдором Конюховым, и вот, чудом Божиим, продолжен был командой братьев Синельников в 2013-2014 годах.
Глава 3. "В преддверии пустыни" - история непростого путешествия команды по австралийскому плато Налларбор и подходах к страшным пескам великой пустыни Виктория - то что удалось сделать братьям в 2017 году. Это событие ещё найдёт своё отражение в новой книге, а пока частично раскрыто на официальном сайте Фонда кругосветных экспедиций, здесь, в этой книге - в следующих главах 4-8 - в немногих рассказах, и главное - в художественной экспозиции, созданной Александром Синельником после счастливого выхода из пустыни Виктория.
Автор много раз повторяет одну мысль - мечту: вернуться сюда и пройти ещё один пеший маршрут.
А мечты обязательно сбываются, если они чистые.
Глава 9. "Песни кроншнепа (Вокруг озера Челкар и обратно)" приводит читателей в одно из чудес природы - в Западный Казахстан к озеру Челкар (Шалкар). Много раз братья Синельники обходили таинственное озеро пешком и плавали по нему на байдарке, и каждый раз делали новые открытия и получали заряд небывалых впечатлений.
Глава 11. "Медный каранкс или Весенние сказки" - эссе художника, которые пытается осмыслить свой творческий труд складывающийся в лоне семьи, в родном доме, в единении с женой, в живой попытке ввести своих детей в мир путешествий, в свободный мир пустынь и степей.
Читатели становятся свидетелями того редкого случая, когда путешественник стремится быть на экстремальном маршруте со своими детьми, с семьёй - а такое нечасто бывает.
Глава 12 "Аккумы - зачарованный край" закрывает книгу "Песчаные замки или Собиратели пустынь", но открывает череду следующих походов в другое удивительное место - казахстанскую пустыню Аккумы - рай для художников и фотографов, и поле для учёных, которые так и не могут объяснить феномен блуждающего источника Жамбак Кол.
Новая книга "Песчаные замки или Собиратели пустынь" художника, заслуженного путешественника России Александра Синельника доступна в Фонде кругосветных экспедиций. Заказать можно по е-мэйл: fond-krugosvet@mail.ru
Доступен как электронный вариант, так и бумажный, но особо: книга с автографом автора - Александра Синельника.
Пишите-звоните!
Морской клуб ПИЛИГРИМ выбирает из двух вариантов предстоящий маршрут 2022
Спецкор. 21.04.2022 17:22
Поморская лодия ПИЛИГРИМ начинает подготовку к спуску на воду и выходу в Тихий океан в предстоящую навигацию 2022 года. Судно стоит в порту Хомер на Аляске, в уникальной марине Northern Enterprise Boat Yard. В предстоящий летний VIII-й этап Кругосветки славному судну необходимо вернуться в родные российские воды, где ПИЛИГРИМ не был с 2017 года - со старта кругосветного плавания; но каким маршрутом идти?!
Экипаж лодии и Морской клуб ПИЛИГРИМ разработали два логичных варианта перехода из Америки, от Аляски до берегов России, - экзотические предложения, конечно же, были, но только в качестве шуток.
Для славной поморской лодии генеральная цель одна: вернуться в родные воды, и потому, в отличие от других этапов Кругосветки, сейчас выбор любого варианта перехода приводит к этой цели. В этом и простота и сложность маршрута 2022 года.
О простоте уже сказано, а сложность требует тщательного анализа. Дальневосточные воды России - Тихий океан и его Берингово море - места чрезвычайно сложные, с такими ПИЛИГРИМу, его капитану Сергею Синельнику и команде лодии ещё не приходилось встречаться: никакое Северное море и Ла-Манш; никакой, там, Бискай и Атлантический океан, а тем более - реки и озёра - всё это не сравнится по сложности преодоления с тихоокеанскими водами. И как бы ни шло судно от Аляски в Россию, везде будут сложности, в обоих вариантах: и на Чукотку, и на Камчатку. Вот эти два пути и рассматриваются.
Маршрут на Чукотку: это вначале большой участок пути от порта Хомер вдоль берегов Аляски до порта Ном или до станции Хупер Бей, а потом уж поворот на запад - на бухту Провидения. Получается два участка, притом, первый - вдоль Аляски - гораздо длиннее и продолжительнее, чем тот что ведёт по Берингову морю к чукотскому берегу. Общая протяжённость этого варианта маршрута 1400 морских миль - значит, около полутора месяцев пути.
Маршрут на Камчатку: после выхода из Хомера посещение Кадьяка и далее продолжительный переход вдоль длинной цепочки Алеутских островов, далее - Командоры, и переход или в Усть-Камчатск или сразу в Петропавловск-Камчатский. Общая протяжённость пути более 2000 миль - почти два месяца времени.
Ключевая разница между этими двумя вариантами маршрута 2022 года для ПИЛИГРИМа заключается в смысле дальнейшего продолжения Кругосветки: в случае выбора "чукотского" пути далее судну предстоит Берингов пролив и тяжелейший, и протяжённейший, Северный Морской путь: это минимум два года - два летних сезона чрезвычайного напряжения - пока судно окажется на долготе старта в европейских водах России.
Камчатский вариант пути продолжается выходом в Охотское море и непростой для плавания парусной лодии длиннющей цепочкой Курильских островов, выходом к Сахалину, а оттуда - к берегу Приморского края и спуск в столицу Дальнего Востока город-порт Владивосток.
Весь маршрут на три с лишним месяца.
Другая ключевая разница рассматриваемых двух вариантов непосредственно для экипажа ПИЛИГРИМа: "чукотский", а значит, северный вариант - это неослабевающее напряжение для экипажа на два года: по мере продвижения на запад теплее не будет, легче не будет, трудности по ходу плавания будут только нарастать.
Камчатский же вариант предполагает гибкие возможности для тактического маневрирования по ходу движения: выходы то в открытый Тихий океан, то в Охотское море в зависимости от складывающихся условий; наличие достаточного числа населённых пунктов с аэропортами для подлёта и замен в экипаже, и наконец, движение к югу, к теплу.
Сейчас не рассматриваем, и даже не касаемся, дальнейшего продолжения Кругосветки: от порта Владивосток - слишком сложной оказалась сейчас обстановка в мире.
А для тех, кто планирует участие в экипаже в плавании 2022 года путь известен, как всегда: пишите-звоните капитану лодии, заслуженному путешественнику России Сергею Синельнику.
Обговаривайте все варианты своего участия лично!
Наше Кругосветное плавание является некоммерческим общественным проектом и проводится исключительно за счёт личных частных пожертвований членов команды и жителей многих стран мира.
И ещё раз подчёркиваем: что за минувшие годы плавания - 2017-2021 - лодия "ПИЛИГРИМ" посетила более 150 общественных мест в 15 странах мира. Плавучая музейная экспозиция показана более чем 250 тысячам посетителей.
In the upcoming summer VIII-th stage of the glorious lodya Circumnavigation, it is necessary to return to her native Russian waters, where she has not been since 2017 - from the start of the circumnavigation; but which route?!
The crew of the ship and the PILGRIM Sea Club have developed two logical options for the navifation from America, from Alaska to the shores of Russia - exotic offers, of course, were, but only as jokes. For the glorious Pomor lodya, the general goal is the same: to return to their native waters, and therefore, unlike other stages of the Circumnavigation, now the choice of any transition option leads to this goal. This is the simplicity and complexity of the 2022 route.
Simplicity has already been mentioned, and complexity requires careful analysis. The Far Eastern waters of Russia - the Pacific Ocean and its Bering Sea - are extremely difficult places, with such a Pilgrim, his captain Sergei Sinelnik and the team of Lodya have not yet had to meet: no North Sea and the English Channel; no, there, Biscay and the Atlantic Ocean, and even more so - rivers and lakes - all this is not comparable in difficulty to overcome the Pacific waters. And no matter how the ship goes from Alaska to Russia, there will be difficulties everywhere, in both variants: to Chukotka and Kamchatka. These two ways are being considered.
Route to Chukotka: this is at first a large section of the way from the port of Homer along the coast of Alaska to the port of Nome, or to Hooper Bay station, and then turn west to Providence Bay. It turns out two sections, moreover, the first one - along Alaska - is much longer and longer than the one that leads along the Bering Sea to the Chukchi coast. The total length of this route option is 1400 nautical miles, which means about a month and a half of the journey.
Route to Kamchatka: after leaving Homer, visit Kodiak and then a long walk along the long chain of the Aleutian Islands, then the Commanders isls., and a transfer either to Ust-Kamchatsk or immediately to Petropavlovsk-Kamchatsky. The total length of the journey is more than 2,000 miles - almost two months of time.
The key difference between these two options for the 2022 route for the PILGRIM is in the sense of further continuation of the Circumnavigation: in the case of choosing the "Chukchi" route, then the ship will have the Bering Strait and the heaviest, and the longest, Northern Sea Route: this is at least two years - two summer seasons of extreme tension - until the ship is at the longitude of the launch in European waters of Russia.
The Kamchatka version of the route continues with an exit to the Sea of Okhotsk and a long chain of the Kuril Islands, an exit to Sakhalin, and from there to the coast of Primorsky Krai and descent to the capital of the Russian Far East, the port city of Vladivostok.
The entire route for more than three months.
Another key difference between the two options considered directly for the PILGRIM crew: "Chukchi", which means that the northern option is an unrelenting strain for the crew for two years: as we move westward, it will not be warmer, it will not be easier, difficulties will only increase during the voyage. The Kamchatka variant assumes flexible possibilities for tactical maneuvering along the way: exits to the open Pacific Ocean, then to the Sea of Okhotsk, depending on the prevailing conditions; the presence of a sufficient number of settlements with airports for approach and replacement in the crew, and finally, movement to the south, to the heat.
Now we are not considering, and we are not even touching on the further continuation of the Circumnavigation: from the port of Vladivostok - the situation in the world has turned out to be too difficult now.
And for those who plan to participate in the crew in the voyage of 2022, the way is known, as always: write-call the captain of the lodya, Honored traveler of Russia Sergey Sinelnik.
Discuss all the options for your participation in person!
It is known that it is possible to join navigation on different sections of the route! You arrive at the nearest airport and board the PILGRIM boat by agreement with the captain. Tickets for flights are bought in advance!
And we emphasize once again: that over the past years of sailing - 2017-2021 - the PILGRIM logya has visited more than 150 public places in 15 countries of the world. The floating museum exposition was shown to more than 250 thousand visitors.
Разминка мореходов перед Тихим океаном в пустынях Мохаве и Долине Смерти в Калифорнии
Спецкор. 14.05.2022 00:00
Перед выходом поморской лодии ПИЛИГРИМ в Тихий океан, в путь от Аляски до Камчатки, часть экипажа судна во главе с капитаном Сергеем Синельником провели пеший поход по пустыням Калифорнии: по Мохаве и по Долине Смерти. Всего около 200 км пешком на жаре и в сухости - отличная разгрузка для мореходов перед холодом и сыростью океана. Команда перелетает на Аляску и через несколько дней спуск лодии на воду в порту Хомер. Кругосветка продолжается!
Капитан лодии Сергей Синельник и ст. вахтенный рулевой Алексей Волчок провели интересный поход по пустыням. Капитан прошёл около 200 км - отличный показатель спортивной формы перед выходом в плавание.
Путешествия по пустыне, а конкретно, пешие переходы по пустынному безлюдью - это одно из любимых занятий братьев-близнецов Синельников: и Сергей, и Александр в восторге от таких ландшафтов. Потому пропустить пустыни Мохаве и Долину Смерти в штате Калифорния перед плаванием было бы непростительно, и капитан лодии Сергей Синельник сделал всё чтобы пройти здесь приличный пеший маршрут. Старший вахтенный рулевой лодии Алексей Волчок помогал ему - организовал автомобильную поддержку, питание, снабжение и эвакуацию - но и сам отмерил свои 30 пеших километров - вполне прилично!
Найдите ещё каких других моряков на свете кто бы перед плаванием в суровых тихоокеанских водах Аляски и Алеут отправился бы для разгрузки в сумасшедшие пустыни? Только наши мореходы способны на такое!
Далее идут выписки из Дневника похода, который вёл капитан Сергей Синельник - отправляемся вместе в пустыни Мохаве и Долину Смерти - смотрим фотки и читаем как там было:
Дневник похода: 26 апреля
С утра совершил последний бросок 22 км по пустыне, жара +40 С, шёл, как полагается, по пересечёнке. Алексий меня забрал на дороге и направились на север в Сиэтл. Нас ждёт Аляска.
Всего получилось около 200 км по Мохаве и Долине Смерти. Планировал побольше километров намотать, но надо спешить, к тому же, у Алексия повысилось давление!, да, и устал он ждать и ждать меня в машине, на такой жаре.
А спонсорская тележка HipStar сломалась не проехав и 10 км, видео, интервью и фото высылаю. Организаторам и разработчикам этого проекта туристских тележек придётся указать на слабые узлы, они оценили тестовые испытания.
Директор проекта по производству туристских тележек для пустынь HipStar хотел уже было ехать в Китай, запускать массовое производство, но после такого испытания стало ясно: надо ещё покумекать, улучшить, усилить и прочее. Он согласен, что надо ставить надёжные узлы и много тестировать разные варианты образцов конструкций, а то привередливые клиенты-туристы весь бизнес разорят. Ту, что нам дали для тестирования, для лёгких грузов, ну, какая была наготове, но есть у них тележки и для тяжёлых грузов, усиленные, но такой мы не видели, видимо, готовой собранной не было. Теперь надо подробный отчёт писать о работе тележки марки HipStar при пересечении пустыни. Ссылка на сайт есть, есть и фото, и видео.
...Пустыня Мохаве, где мы прошлись вначале, не так интересна, ибо заборы ранчо смущают, много их заброшенных, но есть и действующие. А вот Долина Смерти хороша, интересная, по ней водить бы и водить группы, но - какие сейчас туристы? - не то время: с визами и перелётами проблемы, да, и вообще... ждём лучших времён.
22 апреля 2022
Прошли тестовый маршрут в Mojave National Preserve, восточную часть с юга на север, от селения Goffs до Ivanpah, перед пустыней Долина Смерти.
Доехали по асфальту до южной части Долины Смерти, съехали на гравийку, старт в точке 35,935591N 116,722484W. План прост: пройти сколько можно с юга на север.
Первая ночёвка 22-23 апр - в точке 35,982648N 116,765757W
23 апреля
Собрал тележку - вроде бы, похоже, как на приведённой схеме! - нагрузил её водой, едой, снаряжением, всего получилось около 26 кг, больше класть пока воздерживаюсь. И пошёл, пошёл с ней по камням, по песку, намеренно захватывал участки по насыпям, чтобы выявить слабые и сильные стороны конструкции. На склонах тележка заваливается, неустойчивая она, приходится крепко держать за ручку что посередине, а если держаться только за длинные ручки - "оглобли" - или как их ещё назвать, то тележка на небольших наносах заваливается, падает. Чтобы сделать её устойчивой, надо, конечно, расширять расстояние между колёсами, хотя ширине базы тоже есть предел, чтобы не стала такой широкой, чтобы не помещаться на тропах в горах, например, или на тропах животных, или в автомобильной колее.
Из плюсов этой тележки сразу видно одно: ручки регулируются по длине, по высоте, можно найти оптимум под рост человека, чтобы не сильно давила на плечевые ремни или на пояс. Но как раз эти узлы регулировки и подгонки самые слабые, механизмы эти с нежными кнопками, и с передачами, скоро сломаются, их будет выгибать от нужной нагрузки - как у меня 26 кг!, хотя бы - амортизаторы между ручками и телегой сломались совсем скоро, оказывается, использовались трубки из материала типа дюралюминия, или из какого-то некрепкого сплава, а ведь это должны самые быть надёжные узлы из крепчайших материалов. В видеороликах всё сами увидите.
Оси колёс и сами колёса кажутся надёжными, подшипники хорошие и нет спиц, что очень важно. В комплекте колёса надувные 16 дюймов и каучуковые 14 дюймов, - если район с колючками, то надо ставить каучуковые, - сами колёса легко меняются.
Тележка на ходу вполне удобна, между оглоблями таз спокойно помещается, есть кронштейн, которым ручки регулируются по ширине, а также удлиняются. В комплекте ремень-пояс, с застёжками, есть ещё лямки, с помощью которых можно тележку взвалить на плечи и перенести, например, через ручей, овраг, каньон и т. д. Точки 23 апр 2022: 36,022270N 116,814607W
и 36,062143N 116,838322W
...Решили 23 апреля не разлучаться, Алексий тоже прошёл за 2 дня 18 км, да, и по Мохаве - около 11 км. Всего у него получилось около 30 км - прилично.
Ночёвка 23-24 апр 2022 в точке 36,200357N 116,867300W
На завтра, на 24 апреля, запланировали расстаться на весь день с Алексием: мне предстоит идти в одиночестве по пересечёнке. Наконец-то: одиночество - это то к чему я и стремился!
В пустыне всё по другому, чем в привычных ландшафтах Средней полосы России: для человека проезжающего на автомобиле какой-нибудь куст - куст и есть, а для уставшего пешего путника куст - это чудное деревце, дающее тень, это "гавань спасительная" посреди пекла. Автомобилист в пустыне не удостоит взглядом некий аул или селеньице, а для путника бредущего по пустыне на своих двоих такое селение оказывается сказочным замком, утопающим в зелени, оазисом жизни.
24 апреля
Расстались в точке 36,328058N 116,878033W Пустыня показала свой оскал: тут 30-40 метров ниже уровня моря, это адский котёл между гор, где скапливается жара, - если уж в конце апреля доходит до +40 С, то что творится здесь летом?! Говорят что здесь самое жаркое место на планете, но это вряд ли: такое смелое утверждение надо проверять, ведь, есть Сахара и Руб-эль-Хали, - многие места на Земле хвалятся рекордами: почитайте любой туристский справочник какой-либо страны - везде всё самое-самое.
Идти было трудно: сплошь высохшие кочки, шишки из соли, глины и песка, решил пойти западнее поближе к горам, там, наверное, грунт потвёрже, но и камней, видимо, будет побольше. Но подумав, понял, что возле гор далеко уйду от запланированного маршрута. К горам не стал приближаться, зато нарвался на непроходимые мини-горки высотой около 1 метра, с острыми пиками из соли, глины и песка, может, и ещё из каких-то кристаллов. Пересечь их пешком невозможно, с тележкой и подавно. Пришлось выходить из этой ловушки, петляя туда-сюда, и удалось выйти на разливы соли. Так, слегка проваливаясь, дошёл до подходящей поверхности из кочек и шишек, по которым можно было как-то идти. Представляю, как в старину забредали на конях и телегах в эти гиблые места путники, колёса и копыта проваливаются, можно застрять здесь навсегда
Точки 24 апр 2022: 36,356160N 116,915115W
и 36,398588N 116,884568W
Пустыня тем и хороша, что сурова: бывает, нарвёшься на пересохший соляной ручей и по нему петляя идёшь, идёшь. Слева и справа возвышаются горы, так и любуешься.
Здесь нет заборов, которые сплошь и рядом по всей Америке.
Встретились мы в небольшом населённом пункте Furnace Creek, где есть аэродром. Рядом с ним и переночевали.
Точка 24 апр 2022: 36,465313N 116,873522W
25 апреля
От места ночёвки пошёл пешком по пересечёнке.
С утра уже припекает.
Сначала грунт был более-менее удобный для ходьбы, песок был мягкий и камушки подходящие, а потом начались поля с острыми кристаллическими наслоениями, для них обувь хорошо иметь горную: с высокой внедорожной подошвой. Иногда выходят соляные разливы, белые поля, иногда на соляные речки выходишь - есть фото, всё сами увидите.
Точка 36,524083N 116,920842W на маршруте.
Смотрю на GPS: минус 65 метров над уровнем моря - выхожу на площадку для автомобилей, там люди смотрят на солёную реку Salt Creek, там мы встретились с Алексием.
Приготовили обед 25 апр в точке 36,59056N 116,991133W
Зато попадались следы то ли шакалов, то ли львов пустынных, говорят, водятся здесь и такие, наверное, просто крупные кошаки. Как-то ночью не давали они мне спать в палатке, орали, выли. Смотрю на навигатор: 36,598472N 117,009017W, какие-то энтузиасты натоптали тропу вдоль речушки.
В районе точки 36,606203N 117,020508W река закончилась, но пересохший разлив с какой-то травкой остался. Иду в сторону селения. Ох, и кочек тут понакопано. Нарвался на чудных великанов: кусты широкие и высокие, как сараи и хижины в африканской стране Мали.
Много дюн у селения Stovepipe Wells. Здесь тоже есть аэродром.
Заночевали 25-26 апр в точке: 36,612222N 117,209487W
Пустыня эта понравилась бы и брату моему Саше: ему, как художнику, самое оно - нет однообразия. Сюда хочется вернуться ещё.
26 апреля
С грунтом сегодня повезло: твёрдый песок, камни. Дошёл до дюн, отдохнул в точке 36,688697N 117,194500W под деревцем присыпанным песочком.
Смотрите точку 36,733470N 117,196418W
Финиш 26 апреля: 36,787332N 117,192127W
Для чего мы отправляемся в пустыню? Ответы, чаще всего, разные. С утра чувствую радость старта, жду: только я и пустыня, слава Богу, снова один на природе, тишина и одиночество. Вот оно наше! пожалуй, из всей походной жизни пешие походы по пустыням дают наибольшее удовлетворение.
Важно перед стартом в пустыню настроиться на постепенность и равномерность: начинать надо плавно, пройти эдак километров 25, а потом на два дня устроить днёвку, дать ногам и телу отдых. Потом уже, на 4-й, 5-й день, тело работает как автомат, можно проходить почти без устали более 35 км в день. Ловишь ритм шагов, желательно без какой-либо информации извне, ни музыки, ни аудиолекций или книг, просто поймать в тишине пустоту, оказаться в неинформационном вакууме. Тело начинает работать, тогда и приходят радостные моменты походной жизни, всё наше бытие упрощается, на многие сложности и заботы начинаешь смотреть под другим углом, видишь счастье в минимализме, пустыня располагает к этому состоянию.
Ничего лишнего не надо человеку. Всё лишнее из головы вытесняет физическая работа - нагрузка для тела - и молитва. Не зря мудрецы говорили, что чем проще жизнь, тем лучше. Пересечение пустынь пешком - это лечебница для тела и души! Это наша с братом стихия. Кого-то она пугает, кто-то напрочь не переносит жарищу и просторы со знойным маревом над поверхностью, как на сковороде. Чем длиннее маршрут, чем больше времени находишься вне суеты людей, в одиночестве, наедине с самим собой, тем больше пользы душе и телу и глубже перезагрузка. Жаль, что в этот раз удалось провести в пустыне всего 6 суток, но, слава Богу, удалось пересечь с юга на север Долину Смерти. А пустыня Мохаве большая, можно было ещё идти и идти, но нет ныне у нас такого количества времени: надо спешить на борт лодьи, спешно готовить к спуску на воду, к очередной непростой навигации. Кругосветка продолжается.
The captain of the lodya Sergey Sinelnik, and the senior watch helmsman Alexey Volchok, conducted a hike through the deserts. The captain walked about 150 km on foot in the heat and dryness - an excellent unloading before the ocean: cold and damp.
Traveling through the desert, and specifically, hiking through the deserted wilderness is one of the favorite activities of the Sinelnik twin-brothers: both Sergey and Alexander are delighted with such landscapes. Therefore, it would be unforgivable to miss the Mojave Desert and Death Valley in California before sailing, and the captain of the lodya Sergey Sinelnik did everything to pass a decent hiking route here. Alexey Volchok, the senior watch helmsman of the lodya, helped him - organized car support, food, supplies and evacuation - but he also measured his 30 walking kilometers - excellent!
Find any other sailors in the world who, before sailing in the harsh Pacific waters of Alaska and Aleuts, would go to the crazy deserts for unloading? Only our sailors are capable of such a thing!
Campaign diary: April 26
In the morning, I made the last throw of 22 km in the desert, the heat is + 40 C, I walked, as expected, across the intersection. Alexy picked me up on the road and headed north to Seattle. Alaska is waiting for us.
In total, it turned out about 200 km along the Mojave and Death Valley. I planned to wind more kilometers, but I have to hurry, besides, Alexey's blood pressure has increased!, yes, and he's tired of waiting and waiting for me in the car, in such heat.
And the sponsored HipStar cart broke down before it had traveled 10 km, I am sending you videos, interviews and photos. The organizers and developers of this project of tourist trolleys will have to point out the weak nodes, they evaluated the test tests.
The director of the production project of tourist HipStar deserts trolleys already wanted to go to China, launch mass production, but after such a test it became clear: we still need to think about, improve, strengthen, and so on. He agrees that it is necessary to install reliable nodes and test a lot of different versions of design samples, otherwise fastidious tourist customers will ruin the whole business. The one that we were given for testing, for light loads, well, which was ready, but they also have trolleys for heavy loads, reinforced, but we did not see such a one, apparently there was no ready-assembled one. Now we need to write a detailed report about the work of the HipStar brand trolley when crossing the desert. There is a link to the site, there are both photos and videos.
The Mojave Desert, where we walked at the beginning, is not so interesting, because the ranch fences are confusing, there are a lot of them abandoned, but there are also active ones. But the Death Valley is good, interesting, I would like to drive and drive groups along it, but - what kind of tourists are there now? - it's not the right time: there are problems with visas and flights, and in general ... we are waiting for better times.
April 22nd 2022
We passed the test route to Mojave National Preserve, the eastern part from south to north, from the village of Goffs to Ivanpah, in front of the Death Valley desert...
We drove along the asphalt to the southern part of Death Valley, drove down to the gravel road, starting at point 35.935591N 116.722484W. The plan is simple: to walk as far as possible from south to north.
The first overnight stay on 22-23 Apr - at the point 35.982648N 116.765757W
April 23
I assembled the cart - it seems, it seems, as in the above diagram! - I loaded her with water, food, equipment, it turned out about 26 kg in total, I refrain from putting more. And he went, went with her on the rocks, on the sand, deliberately captured areas along the embankments to identify the weaknesses and strengths of the structure. On the slopes, the cart collapses, it is unstable, you have to hold tight to the handle in the middle, and if you hold on only to the long handles - "shafts" - or whatever else to call them, then the cart collapses on small drifts, falls. To make it stable, it is necessary, of course, to expand the distance between the wheels, although there is also a limit to the width of the base, so that it does not become so wide that it does not fit on trails in the mountains, for example, or on animal trails, or in a car track.
One of the advantages of this trolley is immediately evident: the handles are adjustable in length, in height, you can find the optimum for a person's height so that it does not put too much pressure on the shoulder straps or on the belt. But just these adjustment and adjustment units are the weakest, these mechanisms with gentle buttons and gears will soon break, they will bend from the right load - like I have 26 kg!, at least - the shock absorbers between the handles and the cart broke very soon, it turns out that tubes of duralumin-type material were used, or made of some kind of weak alloy, but these must be the most reliable nodes made of the strongest materials. In the videos you will see everything for yourself.
The wheel axles and the wheels themselves seem reliable, the bearings are good and there are no spokes, which is very important. The set includes inflatable wheels 16 inches and rubber 14 inches, - if the area is with thorns, then you need to put rubber, - the wheels themselves are easily changed.
The trolley on the move is quite convenient, the basin fits comfortably between the shafts, there is a bracket with which the handles are adjustable in width and also lengthen. Included is a belt-belt, with fasteners, there are also straps with which you can shoulder the cart and carry it, for example, across a stream, ravine, canyon, etc. Points 23 Apr 2022: 36.022270N 116.814607W
and 36.062143N 116.838322W
We decided not to separate on April 23, Alexey also walked 18 km in 2 days, yes, and along the Mojave - about 11 km. In total, he got about 30 km - decently.
Overnight on 23-24 Apr 2022 at point 36,200357N 116,867300W
Tomorrow, on April 24, we planned to part with Alexey for the whole day: I have to walk alone along the intersection. Finally: loneliness is what I was striving for!
In the desert, everything is different than in the familiar landscapes of Central Russia: for a person passing by car, some kind of bush is a bush, and for a tired pedestrian traveler, a bush is a wonderful tree that gives shade, it is a "saving harbor" in the middle of hell. A motorist in the desert will not deign to look at a certain village or village, and for a traveler wandering through the desert on his own two feet, such a village turns out to be a fairy-tale castle, drowning in greenery, an oasis of life.
April 24
We parted at the point 36.328058N 116.878033W The desert showed its grin: there are 30-40 meters below sea level, this is a hell of a cauldron between the mountains, where the heat accumulates - if it reaches +40 C at the end of April, then what is happening here in summer?! They say that here is the hottest place on the planet, but this is unlikely: such a bold statement should be checked, because there are Sugars and Rub-el-Khali, - many places on Earth boast records: read any tourist guide of any country - everything is the best everywhere.
It was difficult to walk: completely dried hummocks, cones of salt, clay and sand, I decided to go west closer to the mountains, there is probably harder ground, but there will probably be more stones. But after thinking about it, I realized that near the mountains I would go far from the planned route. I did not approach the mountains, but I ran into impassable mini-slides about 1 meter high, with sharp peaks of salt, clay and sand, maybe even some crystals. It is impossible to cross them on foot, and even more so with a cart. I had to get out of this trap, looping back and forth, and managed to get out on salt spills. So, slightly sinking, I reached a suitable surface of bumps and bumps, on which it was possible to somehow walk. I can imagine how in the old days travelers wandered on horses and carts into these lost places, wheels and hooves fall through, you can get stuck here forever
Points 24 Apr 2022: 36,356160N 116,915115W
and 36,398588N 116,884568W
The desert is good because it is harsh: sometimes you run into a dried-up salt stream and you go winding along it, you go. Mountains rise to the left and right, and you admire.
There are no fences here, which are all over America.
We met in the small village of Furnace Creek, where there is an airfield. We spent the night next to him.
Point 24 Apr 2022: 36.465313N 116.873522W
April 25
From the place of the overnight stay, I walked along the intersection.
It's already hot in the morning.
At first, the ground was more or less comfortable for walking, the sand was soft and the pebbles were suitable, and then fields with sharp crystalline layers began, it's good to have mountain shoes for them: with a high off-road sole. Sometimes there are salt spills, white fields, sometimes you go out to salt rivers - there are photos, you will see everything for yourself.
Point 36.524083N 116.920842W on the route.
I look at the GPS: minus 65 meters above sea level - I go out to the parking lot, there people look at the Salt Creek, there we met with Alex.
Cooked lunch on Apr 25 at point 36.59056N 116.991133W
Went on, agreed to meet before reaching the village of Stovepipe Wells. I chose a path along the left bank of the river, tried the water, brackish, but small fish are found. Flies, horseflies appeared, but lizards, snakes, scorpions and spiders were not noticed.
But there were traces of either jackals, or desert lions, they say, there are also such, probably, just big cats. One night they wouldn't let me sleep in the tent, yelling, howling.
I look at the navigator: 36,598472N 117,009017W, some enthusiasts trampled the path along the river.
In the area of point 36.606203N 117.020508W, the river ended, but the dried-up spill with some grass remained. I'm walking towards the village. Oh, and there are a lot of bumps here. I ran into wonderful giants: the bushes are wide and tall, like sheds and huts in the African country of Mali.
There are many dunes near the village of Stovepipe Wells. There is also an airfield here.
We spent the night on April 25-26 at the point: 36,612222N 117,209487W
My brother Sasha would also have liked this desert: as an artist, it is the most - there is no monotony. I want to come back here again.
April 26
We were lucky with the ground today: hard sand, stones. I reached the dunes, rested at the point 36.688697N 117.194500W under a tree sprinkled with sand.
See point 36.733470N 117.196418W
Finish on April 26: 36.787332N 117.192127W
Why are we going to the desert? The answers, most often, are different. In the morning I feel the joy of the start, I'm waiting: just me and the desert, thank God, alone in nature again, silence and loneliness. Here it is ours! perhaps, of all the hiking life, hiking in the deserts gives the most satisfaction.
It is important to tune in to gradualness and uniformity before starting into the desert: you need to start smoothly, walk about 25 kilometers, and then arrange a day for two days, give your legs and body a rest. Then, on the 4th, 5th day, the body works like an automaton, you can walk almost tirelessly for more than 35 km a day. You catch the rhythm of steps, preferably without any information from the outside, no music, no audio lectures or books, just catch the emptiness in silence, find yourself in a non-informational vacuum. The body begins to work, then the joyful moments of camping life come, our whole being is simplified, you begin to look at many difficulties and worries from a different angle, you see happiness in minimalism, the desert disposes to this state.
A person does not need anything extra. Physical work - a load for the body - and prayer displace everything superfluous from the head. No wonder the sages said that the simpler life is, the better. Crossing deserts on foot is a sanitarium for body and soul! This is our element with my brother. It scares someone, someone does not tolerate the heat and open spaces with a sultry haze above the surface, like in a frying pan. The longer the route, the more time you are out of the hustle and bustle of people, alone, alone with yourself, the more benefit to the soul and body and the deeper the reboot. It is a pity that this time we managed to spend only 6 days in the desert, but, thank God, we managed to cross the Valley of Death from south to north. And the Mojave Desert is big, it was still possible to go and go, but now we don't have that much time: we have to hurry to board the boat, hastily prepare for launching, for another difficult navigation. The Сircumnavigation continues.
So, the warm-up is over - the main action begins:
the continuation of the Circumnavigation of the Pomor lodya PILGRIM - the VIII stage - from Alaska to the native shores of Russia through the waters of the Pacific Ocean.
Everything is as always: the crew is ready to accept travelers who are ready for such a Pacific sailing route. On the issue of participation in the voyage, write-call directly to the captain of the lodya, Honored traveler of Russia Sergey SINELNIK:
piligrim-ss@mail.ru
or
fond-krugosvet@mail.ru
Possible options for participation are discussed specifically!
Previous articles:
about the course of our project "Round-the-World wanderings on a lodya "PILGRIM" - we wait for your comments, letters, offers by e-mail: fond-krugosvet@mail.ru :
- Fun and joy, grief and grief... 15th of July 2019
- New meetings on the Florida coast 01st of July 2019
- "Pilgrim" came to Florida. It is the USA - 19.06.2019
- "Pilgrim" on the island of Haiti, in the Dominican Republic - 03.06.2019
- Across the Caribbean Sea! DESCENT of a lodiya, and the EXIT to the Sea! - 22.05.2019
- Gift for lodya "Pilgrim" from members of Sea club "Piligrim" - 25.03.2019
- "PILGRIM" on Martinique at 6th of March 2019! The ocean is passed! CONGRATULATIONS! - 07.03.2019
- A half of a way through Atlantic behind! What daily course of "Pilgrim"? - 26.02.2019
- Lodya left Cape Verde to Atlantic. Who took away "PILGRIM" to Caribbean Islands? - 16.02.2019
- Lodya in Cape Verde. Behind 1555 km from Canary Islands. The serious stage of the Circumnavigation! - 12.02.2019
- "Pilgrim" left Canary Islands to the Cape Verde Islands. Next start! An exit to the ocean! - 04.02.2019
- Lodya on water after repair before an exit to the ocean. These labor everyday life! - 25.01.2019
- Preparation in front of the Atlantic Ocean. The new strategy of Sea club "Piligrim" - 02.12.2018
- Canary volcanoes tops seemed at dawn of November 06-th - 09.11.2018
- Only waves and sky around! Expectation of weather and search of navigation options - 02.11.2018
- Farewell, Portugal! Options of the following part of a route: where do we go? - 15.10.2018
- Portugal for the pomor lodya PILGRIM. Sun roast Spanish Ribeiro fairly dried "Pilgrim" - 25.09.2018
- Lodiya is lifted on the land: repair, cleaning of the bottom! - 25.07.2018
- Andy has left us 23/06/2018. So sadly missed. Rest in Peace - 25.07.2018
- We are in La-Coruña, it is Spain! - 14.07.2018
-"PILGRIM" left Saint-Malo to storm Biskay - 08.07.2018
- Two centuries of sails: a racing trimaran and the Pomor lodiya in the port of Saint-Malo - 28.06.2018
- Kind and joyful meetings onboard a lodya "Pilgrim" - 25.06.2018
- And boats should have a rest too! Chose for rest the port of Saint-Malo - 05.06.2018
- What is the International sailing festival!? Ostende, Belgium, "Oostende voor anker" - 12.05.2018
- The 2nd stage of a lodya "PILGRIM" navigation round the world began - 24.04.2018
- Welcome on board of lodiya! Training of "PILGRIM" for an exit to a spring route began - 25.02.2018
- How it is wintered to our lodiya? Weener, Germany - 20.01.2018
- It is solved! Lodya "Pilgrim" has got up on the winter parking in Germany in the river Ems - 20.11.2017
- The family crew of the captain Sinelnik has carried out lodiya from Baltic to the North Sea - 09.11.2017
- Storm of 9 points - the first test of our lodya. Gromits (Germany) was succeeded to take refuge in the harbor - 31.10.2017
- "PILGRIM" in Copenhagen. We are participants of the historical sailing Tordenskjold festival-2017 - 30.09.2017
- Short pause in Klaipeda. First totals of the first route segment - 30.08.2017
- Extracts from the log of the expedition: St.-Petersburg - Helsinki - 12.08.2017
- Movable bridges on Neva for the Pomor lodya "PILGRIM" - 01.08.2017
- Chronicle of navigation: Ladoga Lake - St. Petersburg - 29.07.2017
- the First ON-LINE-report from navigation of a lodiya "PILGRIM" - 25.07.2017
- Is start of the Circumnavigation! Lodya "Pilgrim" left at way! - 22.07.2017
- Has come true! Lodya "Pilgrim" on water! - 05.07.2017
- Lodya "PILGRIM" has taken from dock the air! Preparation for descent to water - 12.06.2017
- Is defined date of descent to water of a White Sea pomor's lodya "Pilgrim" - 01.02.2017
- Commandor of the Sea center "Polar Odysseus" Victor Dmitriyev about a lodya under construction "Pilgrim" - 11.11.2016
- Features of the starting site of a route of navigation of a lodya "PILGRIM" - 15.10.2016
- Chronicle of construction of a lodya: choice and installation of the motor - 10.09.2016
- On a visit to a lodya "Pilgrim": there is a thin process of construction in shipyard "Polar Odisseus" - 31.08.2016
- Features of a design of a lodya "Pilgrim": chief engineer of construction Alexander Karachev - 20.08.2016
- Stages of construction of a lodya: the ship has found soul, beauty of contours just bewitches! - 20.07.2016
- the Captain of "Pilgrim" Sergey SINELNIK invites to the lodya in the Circumnavigation! - 15.08.2016
