01 августа 2002 года в Англии, в портовом городе Эксмус, состоялся торжественный спуск уникальной гребной лодки "УРАЛАЗ". 7-ми метровая лодка построена для российского путешественника Федора Конюхова. Генеральным спонсором проекта выступает автомобильный завод Урал (УРАЛАЗ) www.uralaz.ru входящий в холдинг "РусПромАвто". Экспедиция через Атлантику на гребной лодке "УРАЛАЗ" - совместный проект уральских автомобилестроителей и легендарного путешественника. Благодаря Федору Конюхову, лидер российского бездорожья автомобиль Урал, пересечет Атлантический океан. Макет автомобиля будет закреплен на носу лодки. Уникальность лодки "УРАЛАЗ" в том, что другого такого дизайна не просто существует. Она специально проектировалась английским дизайнером Филом Моррисоном (Phil Morrison) под Федора Конюхова, учитывая его рост, вес и личные пожелания. Материал изготовления - канадский кедр, стеклопласти и углепластик.
После спуска лодки, Федор Конюхов провел тренировочные выходы в Ла-Манш, известный своим непредсказуемым нравом. Однако, лодка "УРАЛАЗ" зарекомендовала себя как очень послушное судно. По словам Федора Конюхова: "идет ровно, даже без рулевого устройства, очень легкая, (чистый вес 350 кг), это позволяет ей всплывать на волне, тем самым, избегая ударов волн и заливания. Это будет особенно важно в океане, где огромные валы могут просто раздавить лодку. Профессиональные обводы лодки уменьшают сопротивления и придают ей стремительность. Строитель лодки Питер Роуселл (Peter Rowsell) вложил в нее весь свой 50 летний опыт строителя гоночных яхт, и рыбацких лодок.
Во время штормовой погоды, Федор Конюхов будет выбрасывать плавучий якорь, который будет предотвращать опасные ситуации связанные с переворотом лодки. Точнее плав. якоря будет три: для левого борта, правого борта и для кормы.
Несмотря на то, что это всего лишь гребная лодка, которая приводится в движение силой рук одного человека, она оборудована по последнему слову техники. Так, связываться с внешним миром Федор будет по спутниковому телефону компании Trane&Trane. Определять координаты через стационарный GPS Garmin 128. Есть еще и ручной GPS Garmin 12, которые работает на обычных батарейках и будет незаменим, если на борту отключится все энергоснабжение. Направление движения будет определяться электронным компасом, который автоматически высчитывает кратчайший путь к точке финиша. Безопасность гребца, особенно в ночное время, во многом будет зависеть от радара-детектора, который позволяет засечь любое судно, которое подойдет к лодке Федора ближе, чем на 5 миль. В этом случае радар-детектор подаст звуковой сигнал гребцу, который может в это время спать или работать на палубе и Федор будет связываться с проходящим судном по рации с просьбой изменить курс.
Электропитание на борту - 12 вольт, лодка оборудована двумя специальными морскими аккумуляторами, которые наполнены гелем (при перевороте он не выливается). Аккумуляторы заряжаются за счет трех солнечных батарей, две из которых расположены на носу лодки и одна на корме.
Несмотря на то, что Федор берет с собой запас пресной воды в районе 100 литров, основным источником для получения пресной воды будет современный электрический опреснитель. Также берется во внимание и естественные возможности получения воды - дождь и сок пойманной рыбы.
Лодка оснащена системой слежения ARGOS, благодаря этому штаб квартира Ассоциации Океанских гребцов в Лондоне (www.oceanrowing.com) 15 раз в сутки сможет получать позицию лодки. Эта информация также будет дублироваться и на новом сайте проекта в России www.fedor2002.ru Данный сайт будет презентован 4 сентября на пресс-конференции в яхт-клубе ресторане "Пятый Океан".
Экспедиционное питание в основном будет состоять из сублимированных продуктов российской компании НОРД-Трек www.raskladka.ru. специалистов в области питания для спортивного туризма и экстремальных походов.
Маршрут, по которому пойдет Федор Конюхов, является историческим путем из Европы в Америку еще со времен Христофора Колумба. Старт перехода через Атлантику намечен на середину октября 2002 и состоится в акватории порта Сан Себастьян, острова Ла Гомера (Канарские острова). Точка финиша - остров Барбадос. 3000 миль или 5.400 километров. Для преодоления этого расстояния Федору Конюхову необходимо сделать 1.5 миллиона гребков. Время в пути составляет до 100 суток.
Проект проходит под патронажем Заместителя Председателя Государственной Думы РФ Чилингарова А.Н., Главнокомандующего ВМФ Куроедова А.И. и Его Королевского Высочества Принца Астурийского (Испания).
Гребная лодка "УРАЛАЗ", построенная в Англии специально для предстоящего экстремального путешествия Фёдора Конюхова, спущена на воду и испытана в проливе Ла-Манш. Маршрут знаменитого русского экстремала проходит по историческому пути из Европы в Америку, известному еще со времен Христофора Колумба. Экспедиция стартует в акватории порта Сан Себастьян острова Ла Гомера на Канарах. Точка финиша - остров Барбадос. Для преодоления расстояния в 3000 миль или 5400 км, примерно за 100 суток пути, Фёдору предстоит сделать 1,5 миллиона гребков. Специальная гребная лодка спроектирована английским дизайнером Филом Моррисоном (Phil Morrison) с учётом роста, веса и личных пожеланий Фёдора Конюхова. Строитель лодки Питер Роуселл (Peter Rowsell) вложил в нее весь свой 50- летний опыт создания гоночных яхт и рыбацких судов. 7-ми метровая лодка, изготовленная из канадского кедра, стекло - и углепластика, весит всего 350 кг, что позволяет ей всплывать на валах, избегая ударов волн и заливания. Профессиональные обводы лодки уменьшают сопротивление и придают ей стремительность. Для предотвращения оверкилей во время океанских штормов лодка снабжена тремя плавучими якорями для кормы и обоих бортов.
Уникальное судно, которое приводится в движение силой рук одного человека, оборудовано по последнему слову техники. Специальные морские аккумуляторы, наполненные гелем, заряжаются с помощью трех солнечных батарей, расположенных на носу и корме лодки. Спутниковый телефон для связи с внешним миром, стационарный и дополнительный ручной GPS для определения координат, электронный компас, который автоматически высчитывает кратчайший путь к точке финиша, — чего только нет на борту "УРАЛАЗа".
Безопасность мореплавателя, особенно в ночное время, во многом будет зависеть от радара-детектора, который позволяет засечь любое судно в радиусе 5 миль. В этом случае радар подаст звуковой сигнал гребцу, который может в это время спать или работать на палубе, и Федор будет связываться с проходящим судном по рации с просьбой изменить курс. Лодка оснащена системой слежения ARGOS, благодаря которой штаб квартира Ассоциации Океанских гребцов в Лондоне 15 раз в сутки сможет получать её точные координаты.
Несмотря на то, что Фёдор берёт с собой 100-литровый запас пресной воды, основным источником её получения будет современный электрический опреснитель, а также естественные возможности добычи воды — дождь и сок пойманной рыбы.
После торжественного спуска лодки на воду 1 августа, Фёдор Конюхов провел серию тренировочных выходов в Ла-Манш, известный своим непредсказуемым нравом, и судно зарекомендовало себя с лучшей стороны. Старт перехода через Атлантику намечен на середину октября 2002.
У берегов канарского острова Ла Гомера продолжаются интенсивные тренировки путешественника Федора Конюхова, который поставил себе себе задачу в одиночку, при момощи двух весел, на семиметровой гребной лодке «УРАЛАЗ» - пересечь Атлантический океан. В настоящий момент лодка уже прибыла из Англии на Канары, прошла все таможенный формальности на Тенерифе и доставленна к месту старта, который состоиться 16 октября. С момента прибытия лодки полным ходом идет адоптация Федора Конюхова к с воему судну, на котором ему предстоит провести 100 дней в океане. Для того, что бы лучше на ней освоится, Федор даже ночует на ней. Для этого он выходит на середину бухты Сан Себастиан, острова Ла Гомера, бросает увесистый якорь позаимстованный у местных рыбаков и на волнах проводит всю ночь. Это делается для того, чтобы хорошо ориентироваться на лодке в любое время суток и даже ночью. На берегу, в промежутках между тренировками, Федор изучает карты подводных течений Атлантики. Уже определен генеральный курс перехода: сразу же после старта лодка «УРАЛАЗ» будет держать курс на Юг, в сторону островов Зеленого Мыса, подгоняемая Канарским течением и только на траверзе этих островов повернет на Запад, в сторону Барбадоса.
Уже сейчас, за три недели до старта, на лодку загружен весь питьевой запас воды – 150 литров, 45 килограмм сублимированного питания, и подводное ружье. Лодка не имеет парусов, которые являются отличными водосборниками, поэтому рассчитывать на дождевую воду не приходится. Также лодка идет со скоростью всего три узла (три мили в час) и этого явно не достаточно, чтобы использовать блесны для крупных океанских рыб, поэтому охота на них будет вестись при помощи подводного ружья, и только на рыб которые имеют привычку стоять под днищем лодки, отдыхая или прячась от огромных, парящих фрегатов.
Вообще по словам директора Ассоциации Океанских Гребцов в Англии Кеннета Крачлоу– одиночный переход через океан на веслах имет мало общего с академической греблей на реке Темза. В океане речь идет о выживании, т.е. стоит вопрос сможет ли человек выдержать 100 дней дрейфуя на волнах, продвигаясь в день на 30 миль? Для Федора Конюхова – это новый опыт, но принимая во внимание 40 экстремальных экспедиций, есть все основания считать, что это задание ему подсилу.
Оскар Конюхов, Ла Гомера, Канарские острова.
10 октября лодка УРАЛАЗ была поднята из воды для окончательной покраски днища необрастающей краской. Планируется, что лодка опять будет спущена на воду 12 октября - в День Колумба. Старт же назначен на 11 часов утра - 16 октября. Изначально планировалось, что лодка УРАЛАЗ покинет Ла Гомеру 12 октября, однако затянувшийся сезон ураганов в западной части Атлантики созжает неблагоприятные условия и в районе Канарских островов. Оборудование лодки:
В оранжевом бидоне на палубе, хранятся ракеты и фальшвеера, которые могут понадобиться для того, чтобы оповещать проходящие рядом суда, что лока УРАЛАЗ рядом. Это особенно важно ночью.
Спутниковый телефон питается за счет энергии вырабатываемой солнечными батареями закрепленными на носу и корме.
В сильный шторм Федор будет выбрасывать за борт плавучий якорь, который наполняясь будет удерживать лодку УРАЛАЗ как парашют. Это приспеособлегие будет учерживать лодку от переворота через нос.
Яхт-клуб на Ла Гомере, один из самых дружественных и удобных. Это последнее место где яхты идущие на Америку и Карибские острова, могут заправится водой, продуктами и топливом. В этой связи, в этом яхтклубе практически нет свободныйх мест. Подготовка к старту на Ла Гомера идет полным ходом.
16 октября 2002 года в 14-00 московского времени (11 утра по Канарскому времени) гребная лодка УРАЛАЗ отправилась пересекать Атлантический океан. Старт состоялся при большом стечении российских туристов, активно представленных на всех семи Канарских островах. Старт экспедиции был дан капитаном порта Ла Гомера и директором яхтклуба. Процедура отхода была отснята журналистами компании НТВ.
В 18-00 поступил первый звонок по спутниковому телефону от Федора Конюхова, он сообщил, что за первые 7 часов ему удалось преодолеть 15 миль, что в среднем означает 2.2 узла. Погода неустойчивая, сказывается близость гигантского шторма, который должен подойти к Канарским островам в пятницу. Показались и первые обитатели океана – в полдень Федор заметил проплывающюю рядом огромную морскую черепаху. Вообще, переход на лодке будет охарактеризован большим количеством подводных обитателей, что обусловлено близостью к поверхности океана. На вопрос местного журналиста, какое путешествие было самый опасным, Федор ответил, что предстоящий переход, так как другие хотя и сверхсложные экспедиции (восхождение на Эверест, кругосветное плавание вокруг света по ревущим сороковым, одиночные походы на Северный и Южный полюсы) - уже в прошлом.
Перед плаванием Федор прочитал книгу француза Жерара де Абовиля (пересек Аталантику и Тихий океан в одиночку). Она так и называется – Alone, то есть «В одиночестве».
Цитата: «На мой взгляд, абсолютная реализация собственной свободы заключается в осознании того, что в случае неудачи ты понесешь высшее наказание, ибо твоя жизнь поставлена на кон. Этого самого по себе достаточно, чтобы почувствовать в полной мере ответственность, лежащую на тебе. Вполне возможно, что иным способом, кроме как оставшись один на один с океаном, средой, чуждой человеку, добиться этого ощущения невозможно».
Эти строки характеризуют этот переход лучше всего.
Лодку УРАЛАЗ сильно сносит обратно, на Канарские острова.
Сегодня во время очередного сеанса связи (в 12-00 GMT) Федор сообщил по спутниковому телефону Iridium, что подошел шторм, о котором его предупреждала береговая служба острова Ла Гомера и капитан порта Сан Себастьян.
Сейчас у него встречный ветер с юга, о продвижении вперед не может быть и речи. Наоборот, лодку УРАЛАЗ сильно сносит обратно, на Канарские острова. Так, на момент отлета группы поддержки с Канарских островов, Федор сообщил, что прошел по лагу 74 мили.
В ночь с пятницы на субботу задул встречный ветер, Федор выбросил все три плавучих якоря (парашюты из брезента, которые, набрав воду, удерживают лодку на месте, уменьшая дрейф). Однако при штормовом ветре лодка УРАЛАЗ все равно сносится к Канарам по одной мили в час.
По прогнозам синоптиков нынешний шторм 72 часовой. Это означает, что встречный ветер продержится всю субботу, воскресенье и понедельник. Учитывая обратный дрейф и тот факт, что на пятницу 18-го Федор преодолел 74 мили, в понедельник к вечеру лодку УРАЛАЗ снесет как раз к острову Ла Гомера, откуда ее проводили в среду 16 октября. Но Федор не отчаивается и говорит, что был готов к такому повороту событий.
Отход от Канарских островов на веслах очень сложен, вдоль островов идут локальные течения, которые могут держать лодку до восьми суток, не выпуская в океан. Также с Карибских островов долетают хвосты ураганов, которые, встречаясь с достаточно высокими Канарскими островами (до 3.700 метров), создают хаотичные ветровые потоки. Сейчас лодка находится на 27 градусе северной широты, как только она спустится на 20-тый градус, ближе к Экватору, погода должна стабилизироваться.
Вообще же Федор сказал, что лодка и яхта не имеют ничего общего. Лодка не может идти против встречного ветра и встречного течения. Качка очень сильная, лодка прыгает на волнах как пробка, укачивает сильно. В таких условиях грести невозможно, ему остается сидеть пристегнутым в маленькой рубке, подруливать лодку, стараясь избежать переворота.
21.10.2002 Сегодня, во время телефонного разговора Федора Конюхова со своим экспедиционным штабом, он сообщил: "Ветер заходит на восток, лодка УРАЛАЗ начинает выкарабкиваться из "кипящего котла" между Канарами и континентом (Западной Сахарой).
Восточный ветер, сейчас гонит лодку в открытый океан. Федор сообщил, что счастлив, если его будет сносить в любом направлении, лишь бы подальше от земли. Последние двое суток были очень изматывающими. Расстояние до Канарских островов составляло чуть больше 60 миль, до Мавритании и Западной Сахары 130-150 миль, соответственно".
"Сегодня, в понедельник, в первый раз с момента старта (прошло пять дней) приготовил себе горячий чай. До этого только пил сгущенное молоко их тюбиков и запивал водой из опреснителя.
Так как ветер с востока, и лодку сносит на запад, приходится больше выгребать левой рукой, держа ее относительно по курсу. От не равномерной нагрузки, мышцы левой руки растянулись, а ладони покрылась мозолями. Из Москвы, Федора предупредили, что на него с севера, помимо шторма идет целая флотилия одиночных, океанских гоночный яхт. Это участники очередной кругосветной гонки Around Alone 2002-2003. Яхты идущие из Англии на Кейптаун, попали в самый эпицентр шторма, многие из них были вынуждены зайти в Испанию и Португалию на ремонт, а итальянец Симон Бьянчетти - сломал мачту. Оставшиеся в океане шкиперы также устали, не меньше Федора и хотя вероятность близкого прохождения лодок не велика - все равно надо быть внимательными. Экспедиционный штаб Федора Конюхова связался с гоночным комитетом Around Alone в Англии и сообщил о месте нахождения лодки УРАЛАЗ. В свою очередь оргкомитет регаты сообщил, что передаст координаты российской гребной лодки по всем лодкам.
Ближайшая яхта к Федору - PINDAR, шкипер - англичанка Эмма Ричардсон. Она находится в 180 милях. При ее скорости она достигнет координат Федора через 7-8 часов.
Федор знаком со многими участниками этой кругосветки лично, это и Бернард Стам и Тьери Дебуа и Патрик де Радригес - все они участники последней кругосветной гонки Vendee Globe 2000. Федор надеется связаться по рации и передать несколько слов своим коллегам.
Близость многочисленного флота кругосветной гонки Around Alone, по словам Федора, напомнила ему, как два года назад, когда он проходил эти широты в качестве участника кругосветной гонки Vendee Globe 2000. Был тот же океан, те же яхтсмены, только сейчас он не за штурвалом 18 метровой океанской яхты, а на гребной банке 7 метровой лодки УРАЛАЗ.
Координаты лодки Уралаз на 21 октября 9-00 по Гринвичу:
- 26'53 Северной широты
- 17'57 Западной долготы.
С момента старта лодка прошла 128 миль, однако, по курсу - всего 80 миль. 48 миль были потеряны из-за двухдневного дрейфа, во время шторма. До Барбадоса по прямой (генеральный курс) осталось 2.840 миль.
Штаб экспедиции Федора Конюхова, e-mail: oscar@konyukhov.ru
21.10.2002 19:30 Во время вечернего сеанса телефонной связи Федор сообщил, что выглянувшее сегодня на несколько часов солнце и окончание шторма позволили ему проветрить и высушить жилой отсек лодки. Напоминаем, что два дня назад во время шторма в открытый люк попала вода, залив спльное место и все навигационные приборы.
Первая неделя в океане и первые 200 миль за кормой
23.10.2002 19:46 Среда, 23 октября 2002, день 7. Сегодня ровно неделя, как Федор Конюхов находится в Атлантическом океане. Его цель - в одиночку пересечь Атлантический океан, с востока на запада на весельной лодке «УРАЛАЗ».
Пройдено первые 200 миль, хотя Федор рассчитывал, что к этому времени преодолеет все 300 миль, но штормовая погода не позволила это сделать. Любое отставание от намеченного графика, весьма критично, так как продукты и вода загружены из расчета - ровно 100 дней. Федор должен проходить не менее 30 миль в день, что преодолеть 3.000 миль. Дозаправка водой и продуктами, по правилам установленным Ассоциацией Океанских Гребцов (Лондон) - запрещена. Поэтому Федору Конюхову необходимо проходить по 30 миль (примерно 50 километров) каждый день. За первую неделю Федор испытал все сложности которые преподносит океан гребцу-одиночке: шторм, волны которые нещадно атакуют лодку, растяжение мышц плечевого сустава от активной гребли, хаотичная болтанка, когда ты не можешь усидеть на одном месте и вынужден пристегиваться ремнями безопасности. Неделя без горячей пищи, невозможно приготовить обед, чтобы не обварится кипятком. Все это время он питался сгущенным молоком Nestle из тюбиков и запивал водой. Сон урывками, так как антирадар регулярно оповещает Федора, что рядом (в радиусе 2 миль) идет судно и необходимо выходить на связь, передавать свои координаты и просить судно, чтобы оно уступило в океане дорогу. В этой части океана проходит оживленная судоходная трасса с Южной Америки на Гибралтар, Испанию и Португалию, также рыбаки прибрежного лова. Место очень беспокойное.
Приближаясь к экваториальным широтам Федор постепенно меняет свой рабочий график, из-за духоты и палящего солнца он больше гребет ночью, а отдыхает днем. Это накладывает своеобразный отпечаток на наблюдения, Федор больше замечает ночную жизнь океана. Так например, он сообщил, что этой ночью, одновременное видел созвездие Южный крест (южное полушарие нашей Земли), одновременно с Полярной Медведицей (северное полушарие), также днем одновременно можно увидеть Луну и Солнце.
Федор сообщает, что на 7-ми метровой лодке, очень сильно ощущаешь, что находишься в космическом пространстве: над тобой бездна и под тобой бездна (5 тысяч метров). В этой связи особенно забавно, когда друзья и журналисты, во время телефонных сеансов желают Федору 7 футов под килем, когда у него более 5 километров океанской бездны. Федор взял с десяток книг современных, модных, российских писателей, однако по его словам они там не идут, в них ощущается надуманность и неестественность, здесь же хочется читать только Евангелие. Из аудиокассет Федор слушает Высоцкого и Визбора (через аудио плеер).
До ближайшей земли - Барбадоса осталось 2.800 миль или 5.000 километров, по словам Федора ему это расстояние кажется как целая вечность.
24 октября, день 8. На 25 градусе Северной широты, в полутора тысячах милях от Экватора, в Атлантике продолжается одиночный марафон Федора Конюхова на уникальной, сверхлегкой, непотопляемой лодке «УРАЛАЗ». Во время вечернего сеанса cвязи по спутниковому телефону Iridium Федор сообщил, что ему удалось преодолеть очередные 40 миль за день. Свою норму на сегодня он выполнил. Хотя, по его мнению, теоретики с гребной кафедры Российской Академии Физической Культуры (РГАФК) ошиблись дав прогноз, что Федору придется совершить 1.5 миллиона гребков. Это по прямой, на самом же деле, приходится постоянно подруливать, выгребать против ветра, менять курс и т.д., соответственно взмахов 4- метровыми углепластиковыми веслами придется сделать гораздо больше.
Через мощный радиоприемник он имеет возможность принимать радиостанции МАЯК и СВОБОДА. Так, что о происходящем в Москве, ему известно. Хотя, находясь в океане, тяжело до конца понять, что происходит в столице. Также принимает радиостанции Дакара (Сенегал) и английскую BBC.
Ночью за кормой тащил кальмароловку (приспособление в виде трубки, из которой выступают десятки острых крючков, покрытой фосфорицирующей краской). После заката, кальмар поднимается из глубины и атакует святящиеся объекты. Так вот, утром подтянул проверить, обнаружил кусок (остатки кальмара). По всей видимости он попался на крючок ночью и Федор его вовремя не заметил. Позже, на него набросилась крупная рыба и просто разорвала. Этим же днем, на кальмароловку попалась маленькая акула, сантиметров 80, пока Федор выбирал леску (метров 50) она изжевала всю кальмароловку, так, что она теперь не пригодна для ловли. На блесну еще не попалась ни одна рыба. Дело в том, что блесны рассчитаны на скорость 5-7 узлов, тогда они играют и создают имитацию мелкой рыбы. Лодка «УРАЛАЗ» идет с максимально скоростью 3 узла, явно не достаточно для блесны.
Ночью на перерез лодке шло крупное судно, Федор пытался связаться по рации, но в ответ - тишина. В тревоге, он приготовил белую ракету с парашютом и фальшвеера... Судно прошло в 300 метрах - в океане это кажется очень близко, можно было слышать как форштевень режет воду.
В северной Атлантике, выше 30 градуса идут шторма, у Федора ветер попутный, но небо все в дымки идут хаотичные волны. Из-за болтанки всего 3 раза из 8 дней приготовил горячую пищу.
25.10.2002 13:00 Координаты 24'09 N и 20'11 W курс 215-220 градусов, средняя скорость 2.8 узла. Сегодня Федор Конюхов сообщил: "Ночь прошла спокойно, за кормой рыбацкие снасти не тащил, решил не испытывать судьбу. Остался один градус до Северного Тропика) (находится на 23 градусе N). Наконец - то установилась идеальная погода для перехода. Дует попутный северо-восточный пассат, идет попутная волна, лодка находится в Канарском течении. Сейчас глубина под лодкой "УРАЛАЗ" 4200 метров, океан спокоен, однако впереди (сутки ходу) проходит подводный хребет и глубина составляет всего 978 метров. Это означает, что огромная масса воды (а океан никогда не стоит на месте) сталкиваясь с хребтом, откатывается назад. Человеческому глазу это не заметно, но когда ты дрейфуешь на сверхлегкой лодке любое изменение на поверхности океана сказывается на твоем курсе и скорости. Сегодня спокойный день, буду мыть голову. Для этой цели запущу опреснитель, ему надо выработать примерно литров 5-7. На это уйдет час".
26 октября, день 10, суббота 13-00 Во время утреннего сеанса связи, Федор сообщил: «Ночь прошла спокойно, ветер стоит стабильный, волна уменьшилась». Надо отметить, что за последние сутки лодка «УРАЛАЗ» прошла рекордное расстояние - 70 морских миль (130 километров). Это наилучший результат с момента старта и его можно объяснить совокупностью нескольких факторов: сильное, до 2 узлов, попутное Канарское течение, плюс Федор Конюхов втянулся в рабочий режим: 2 часа гребли и 2 часа отдыха. Сегодня погода позволяет приготовить горячую пищу - этим Федор и занялся сразу после окончания сеанса связи. С момента старта лодка «УРАЛАЗ» преодолела 360 миль, до финиша осталось 2640 миль
27 октября, день 11. Во время состоявшегося сегодня утром разговора по спутниковому телефону Thrane&Thrane, Федор Конюхов сообщил:
«Ночь прошла спокойно, ни одного судна не видел. Антирадар молчал. Сейчас погода позволяет приготовить пятый раз, с момента старта, горячую пищу. Сегодня рацион будет состоять из сублимированного питания: это рис с креветками. Для меня, как рыбака (Федор начинал свое знакомство с океаном в 70 годах в качестве добытчика на рыболовных траулерах на Дальнем Востоке), не привычно есть сублимированные креветки в океане, богатом рыбой. Однако, это факт - пока не поймал ни одной рыбы, а вот акулы продолжают преследовать лодку «УРАЛАЗ». Причина, наверное, в том, что органический мусор (очистки, кожура от бананов и т.д. выбрасываются за борт). Федор никогда не выбрасывает пластик в океан, будучи членом Австралийской ассоциации «Спасем океан от пластика», во время этого перехода он складирует его в переднем, нежилом отсеке. Органические отходы перерабатываются в агрессивной среде океана и нет смысла складировать их на борту. Это нормальная практика для яхтсменов, так как яхта уже через 30 минут будет находится в 5 милях от этого места, а вот лодка все еще будет рядом. Акулы, наверное, осознали, что этот плавучий объект (лодка) будет идти долго и решили держаться неподалеку. Меня это не беспокоит, но вот как только я выбрасываю за борт рыболовные снасти, они набрасываются. Сегодня опять поймалась акула, небольшая в пределах метра - но, что с ней делать? Мало того, что она испортила блесну, кроме печени у нее есть больше нечего. Однако ее нельзя есть в больших количествах, из-за большого содержание витамина «А», можно получить раздражение и сыпь на коже».
Этот факт, что акулы не позволяют ловить рыбу, конечно осложняет положение, так как на борту ограничен запас свежих фруктов (бананы, лимоны, яблоки и апельсины). Федор сообщил, что часть уже испортилась от сырости и пришлось выбросить за борт. Далее, остается только сублимированное питание, которое выпарено и высушено и лишено минералов. На рыбу была сделана ставка, как на источник витаминов. Так или иначе 11-й день в океане на сублимате. Пока акулы будут держать на близком расстояние - никакая рыба к лодке не подойдет, это означает, что подводное ружье также бездействует.
За последние сутки пройдено 55 миль, это не смотря на то, что вчера Федор повредил руку об уключину. До финиша осталось 2607 миль.
Письма поддержки.
Sunday, October 27, 2002, 6:31:20 PM
Привет, Оскар !
Прошу тебя передать большой привет Федору от Валерия Сушкова, от президента клуба радиолюбителей-путешественников "Русский Робинзон" и выразить свое восхищение, а так же слова поддержки в адрес Федора в эти дни напряжений и громадного риска. Желаю тебе Федор сил и удачи в этом уникальном походе.
Мы все переживаем за тебя. Мы очень надеемся, что мечта Евгения Смургиса осуществиться именно тобой и Атлантика будет впервые пересечена в одиночку на весельной лодке.
Да благословит тебя Господь !
От всех жителей Липецка и от всех членов клуба "Русский Робинзон" - Сушков Валерий
Wednesday, October 23, 2002, 12:29:55 PM
Уважаемый Федор!
Следим за Вашим маршрутом из далекого Великого Китая. Вместе с Вами болеем за Вас и вашу семью, чтоб путь был удачным.
Хороших миль, погоды, бодрости. Мы группа поддержки, желаем Вам отличного преодоление трудностей, чтоб на пути не было преград.
С Уважением, Мочкалова Софи
Monday, October 21, 2002, 10:01:45 PM
Оскар, добрый день!
Я, как и миллионы людей, внимательно слежу за новым проектом Федора Конюхова.
Он мужественный человек и достоин глубокого уважения. Желаю, чтобы Ваша экспедиция прошла нормально и он благополучно добрался до конечного пункта своего маршрута.
Так как Федор пользуется Интернетом, возник вопрос: имеется ли у него камера и микрофон, позволяющие передавать свои репортажи в системе Интернет через Ваш сайт, чтобы можно было слышать "в живую" его комментарии и голос.
Можете Вы разместить на сайте его телефонные звонки хотя бы в сокращенной форме ?
И еще один вопрос. Сидение, на котором он сидит во время гребка, подвижное, как у "академиков" или фиксированное?
Кроме этого, хотелось бы постоянно знать в период продвижения лодки температуру воды и воздуха (информацию о погоде в месте нахождения лодки), а также бальность шторма в который Федор попал.
Я и вся моя семья внимательно следим за вашей информацией. Если необходимо Федору воспользоваться для контакта нашим E-mail адресом , то мы будем рады всегда ему помочь, т.к. мы сможем принять и передать сообщения на английском и русском языках.
Передайте Федору слова нашего глубокого уважения и человеческого сопереживания в таком тяжелом и сложном проекте.
Успеха Вам всем!
С уважением, Алекс Брыль (Alex Brill)
Toronto, Canada
13 день пути 28.10.2002 На состоявшемся сегодня разговоре, Федор Конюхов сообщил: «Сегодня по лагу пройдены первые 500 миль, это радует. Осталось еще 5 раз по 500 миль. Луна стареет, скоро будет темно всю ночь. Звезды видны хорошо, можно даже не смотреть на компас.
На берегу мы допустили тактическую ошибку - закупили посуду (кастрюли и чайник) из алюминия. Спустя всего две недели они уже наполовину изъедены ржавчиной. Сегодня посмотрел на свет посуду - она вся прохудилась! У кастрюль отвалились ручки, они держались на алюминиевых заклепках. Скоро и дно будет как сито. В спортивных магазинах продавались только алюминиевые туристические наборы посуды, чтобы легко было носить в рюкзаке. Другой посуды у меня нет и если появятся дырки - придется использовать пустые консервные банки. Так, что это урок для будущих гребцов, берите на лодку только посуду из нержавейки. Здесь на лодке вы постоянны окутаны водяным облаком, волны бьют то в корму, то в борт - соленая вода везде, даже в рубке. На любом металлическом предмете видна ржавчина. Вот так - на лодке «УРАЛАЗ» все двойное: две пары весел, два спутниковых телефона, два буя ARGOS для передачи координат, два аккумулятора и т.д. а вот такая вроде бы мелочь может испортить весь проект.
Океан продолжает гнать мою лодку курсом 240-250 градусов, на Запад. Огромные валы вздымаются за кормой. На яхте волны, визуально, идут на уровне борта, а здесь я все время смотрю на них снизу вверх. Так как гребу сидя спиной к носу лодки, а лицом к корме - могу по несколько часов кряду наблюдать за этими горами. Сегодня, в общей сложности греб ~ 15 часов. Решил сменить тактику гребка - перешел на старый дедовский способ, так гребут рыбаки на Азове - «шлепки». Делается небольшой короткий гребок, за место академического, затяжного, вдоль всего борта. В океане так грести не возможно. Весло не удается провести вдоль всей длинны борта. Лодку обязательно швырнет с борта на борт и одно весел выскочит из воды. Это опасно, так как во время гребка я максимально налегаю на весло, и если вдруг оно окажется без нагрузки, выскочив из воды, можно повредить руку из-за неуправляемой инерции. Лодка «УРАЛАЗ»пресекла 23 градус Северной широты и находится в тропиках. Здесь ее придется находится до финиша, до Барбадоса, который находится на 13 градусе Северной широты. Погружение на юг продолжается.
29.10.2002, вторник. 23:51 Сегодня лодка «УРАЛАЗ» преодолела 77 миль – что является рекордным переходом с момента старта. Закончился газовый баллон, Федор заменил его на новый. В запасе осталось еще 18 баллонов. В принципе, это очень короткий срок службы – всего две недели. Федор объясняет это тем, что у него однажды задуло горелку, т.е. пламя погасло, а газ продолжал выходить. Так как это происходило в центральном кок-пите, на палубе, а он в это время греб, то заметил не сразу. Сейчас, после открытия нового баллона, Федор постарается засечь, насколько его хватит.
Ночь была беспокойной, пришлось расходится с двумя судами. Одно из них шло прямо на лодку «УРАЛАЗ». Федору пришлось даже прекратить грести, ожидая пока оно приблизится так, чтобы понять с какого же борта пропустить судно. Когда наконец, стали различимы красные и зеленые бортовые огни, лодка «УРАЛАЗ» быстро увалилась (ушла по ветру). На радио запрос на 16 канале как всегда - тишина. Здесь в полутысячах милях от земли, суда идут на автопилотах и особо никто не слушает эфир. У Федора фраза стандартная “This is Russian rowing boat, I can’t change my course. My position 00-00N and 00-00 W, heading 220 degrees. Please give me the way”. Однако, по словам Федора уже не в первый раз эти позывные оставались гласом вопиющего пустыне. Если гребец сам не предпримет меры по смене курса, то крупный контейнеровоз может переехать лодку, даже не заметив ее.
Так например, в прошлом году, когда двое морских десантников из Англии пересекали Тихий океан. Пройдя больше половины маршрута, на подходе к Австралии на них, днем, наскочило рыболовецкое судно. Гребная лодка затонула, гребцов спасли.
01.11.2002 Пройдена первая тысяча километров На состоявшемся сегодня разговоре с Федором Конюховым удалось узнать следующее: "Как и предупреждали синоптики, к выходным ветер усиливается. Уже сейчас лодка "УралАЗ" идет со скорость в 3.5 при попутном ветре силой до 22 узлов. Ветер срывает брызги с волн. Не было ни дня с момента старта, когда была тихая погода или штиль - все время дует как в трубе. Опять ничего не готовлю, в таких условиях сварить что-то просто невозможно. Плохо, что я могу готовить только на улице - вот уже несколько недель там заливает со всех сторон. Надо было продумать систему приготовления внутри кабины. Меня готовили, что здесь будет жара, но пока, что я даже мерзну, особенно ночью. Не поверите, но у меня до сих пор на палубе пыль - это пески с Сахары, которые оседают на мою лодку - хотя я уже более чем в 500 милях от Африки. В океане стоит сизая дымка, я дума это из-за песчаной пыли.
На сегодняшний день, пройдена первая тысяча километров, до Барбадоса осталось порядка 4.500 километров. Утром, перешел на новую карту - карту центрально части Атлантического океана. Всегда приятно начинать новую карту - как будто все начинается с нового листа. Думаешь, что все плохое осталось позади, на старой карте. Ветер все усиливается, только, что выбросил с кормы 25 метровый фал (веревка), он выполняет функцию мини-плавякоря. То есть, слегка притормаживает лодку и предотвращает разворот лодки бортом к волне.
Еще не видел ни одной яхты, они в это время пересекают океан курсом на Карибы. Наверное, я очень низко сижу в волнах. Океан к ому же с каждым часов становится в се выше и выше. Ночь будет сложная".
31 октября Федор Конюхов провел сеанс связи с корреспондентом ИТАР-ТАСС во Владивостоке - Леонидом Виноградовым.
СПОРТ-ГРЕБЛЯ-КОНЮХОВ
ВЛАДИВОСТОК, 31 октября. /Корр.ИТАР-ТАСС Леонид Виноградов/.
Федор Конюхов, пересекающий на лодке "Уралаз" Атлантический океан, не может написать ни строчки в путевой дневник, так как руки после работы с веслами не держат ручку. Каждый день он гребет по 15 часов, достиг в океане точку, из которой нет возврата назад в Европу. В разговоре с корр.ИТАР-ТАСС по телефону космической связи путешественник сказал: "Даже если бы я захотел прервать свою экспедицию, ветра и течения не позволили бы мне догрести обратно до Европы или Африки. Мне остается идти только вперед, к острову Барбадос - конечной точки плавания лодки "Уралаз". Проблемы путешественника с написанием дневника могут сорвать планы московского издательства "Мир книги", которое еще до того, как Федор Конюхов стартовал, подписало с ним договор на издание книги о плавании через Атлантику. Как сказал путешественник, руки у него от постоянной океанской сырости опухли так, как будто бы он много часов провел в ванне с горячей водой. Весла они держат, карандаш или ручку держать не могут. Федор постоянно гребет в перчатках, чтобы не намозолить ладони. В спортивную форму также входят шорты и панама, больше путешественник ничего не надевает. По океану Федор прошел уже более 700 миль.
2002-10-30 15:39:54
"УРАЛАЗ" на траверзе Кабо Верди (Острова Зеленого мыса). Сегодня утром лодка "УРАЛАЗ" прошла последние острова на востоке Атлантики - острова Зеленого Мыса. Это означает, что впереди на протяжении 2.500 миль не будет ни одного места, чтобы сделать экстренный заход, если это понадобится. Психологический аспект, все-таки до этого Федор знал, что слева по борту, в 500 милях от него есть острова, а вот сейчас он остался по-настоящему один в океане.
Федор Конюхов: "Ночью на борт упала первая летучая рыба. Это признаки того, что лодка находится в тропиках. В этих водах летучие рыбы, спасаясь от преследователей, выпрыгивают из воды, пролетая до 20 метров. Я раньше очень много собирал этих рыб, когда ходил на яхтах, через Атлантику. Паруса, стоят как стены и бывало утром выйдешь на палубу - она вся усеяна летучими рыбами. Лодка "УРАЛАЗ" маленькая (7 метров х 1.8 метра) и шанс, что рыба приземлится именно на мои 7 метров, не высок. Вот сегодня повезло. Мясо у нее нежное, как у крупной корюшки. Вялится буквально за два дня. Я ее повесил на дугу безопасности. Лодка "УРАЛАЗ все больше похожа на океанского странника, чем на спортивный болид".
На выходные, ожидается усиление ветра до 20 узлов (35 километров) и Федор на всякий случаю приготовил плавякоря. Однако ветер будет попутный и это хорошо.
На сайте Ассоциации Океанских Гребцов www.oceanrowing.com можно посмотреть погоду в районе лодки "УРАЛАЗ" кликнув на Atlantic weather links. В этом разделе найдите Surface Winds/Seas Forecast for 120 hours (прогноз на 120 часов, включая силу ветра и высоту волн). Это основной ресурс, которым пользуется Федор Конюхов в этой экспедиции. Также Ассоциация Океанских Гребцов регулярно (раз в сутки) обновляет координаты лодки "УРАЛАЗ". Исходя из расчета, что лодка "УРАЛАЗ" преодолела 500 миль за две недели с момента старта. Протяженность маршрута: 3.000 миль. До финиша остается 5 раз по 500 миль, то есть еще 10 недель или два с половиной месяца.
За последние 3 суток лодка "УРАЛАЗ" преодалела 295км
2002-11-03 23:02:26 Только, что в Ассоциации Океанских Гребцлв в Лондоне нам подтвердили о наличии "временных, технических проблем на сайте oceanrowing.com которые,в свою очередь, вызваны проблемами на других программных сайтах, используемых Ассоциацией для определения координат и их последующей публикации". Тем временем из Тулузе (Франция) также пришел ответ на наш запрос, который сообщает следующее: "на 3-е ноября, 11 утра по Гринвичу координаты Фёдора Конюхова: 19:12N и 28:02W" Это значит, что с 31-го октября (с 11.00GMT), за 3 суток лодка "УРАЛАЗ" преодалела 295км или 159 морских миль. Направление от точки координат за 31-е октября на точку координат 3-его ноября - Запад - Юго-Запад. Мало вероятно, чтобы течение и ветер прогнали лодку 159 миль за трое суток. Эти расчеты говорят о том, что Федор контролирует ситуацию на борту, хотя мы так и не получили ни одного сигнала с борта лодки (ни звонка, ни нажатия кнопки присутствия). С пятницы 1 ноября, к нам, в штаб не поступает никаких новостей от Федора Конюхова. Уважаемые посетители сайта, отвечаем на ваши вопросы по поводу отсутствия какой-либо информации о продвижении гребной лодки «УРАЛАЗ» за последние три дня.
Дело в том, что с пятницы 1 ноября, к нам, в штаб не поступает никаких новостей от Федора Конюхова. Также, по независящим от нас причинам, мы не знаем и его координат. Последний раз они обновлялись в четверг 31 октября. Во время звонка в пятницу Федор сообщил, что ветер усилился до 20 узлов, волны поднялись до 5 метров и он уже выбросил один плавякорь. Федор также сообщил, что испытывает трудности с дозвоном по телефону. На трубке спутникового телефона не набираются большинство цифр, кнопки потеряли свою чувствительность. Федор даже не может ввести пин-код, чтобы активировать телефон. Возможно это связанно с постоянной сыростью, возможно что трубка просто вышла из строя из-за активной эксплуатации. Напомним, что телефон был предоставлен Ассоциацией Океанских Гребцов (Лондон), а до Федора его успешно использовал украинский гребец Теодор Резвой. Мы сегодня связались, с Теодором, он сообщил, что у него на лодке «ОДЕССА» телефон работал хорошо.
Так или иначе у нас 3 суток нет информации о ситуации на борту. Также вовремя последнего сеанса связи Федор сообщил, что если телефон откажет, окончательно, он будет прижимать кнопку «присутствия» на буе «ARGOS», одни раз в день, на закате. Это будет делаться для того, что бы дать нам знать, что он находится на лодке и контролирует ситуацию. Пока таких сигналов, операционным центром ARGOS в Тулузе (Франция), не зафиксировано.
Нам остается только ждать информации от любых источников: спутниковый телефон или буй ARGOS.
Последний, кто продолжительно общался с Федором Конюховым был корреспондент ИТАР-ТАСС Леонид Виноградов. Сеанс связи прошел нормально.
2002-11-02 14:51:41
Дорогие Друзья! К нам приходят замечательные письма - поддержки Федору Конюхову. Благодарим всех, кто так болеет и переживает за Федора, за те добрые слова, которые мы получаем в его адрес. Эти письма, с вашего разрешения, мы будем публиковать на нашем сайте.
Wednesday, October 30, 2002, 11:34:38 AM
Доброе время суток, Фёдор.
Систематически просматриваем прекрасный сайт, посвящённый Вашему переходу через океан. Безусловно поддерживаем Вас всей душой и болеем за Вас.
Ваша жизнь- это определённый подвиг. И очень жаль, что отечество и власть не могут по достоинству оценить таких людей как Вы. Возможно пройдут годы, пока сменится поколение и не одно, чтобы уйти от коммунистической заразы, настолько поработившей умы людей. Возможно, остаётся только надеяться на библейское пробуждение народа, всеобщее покаяние, и тем самым понять, что жизнь, данная нам Господом, самое драгоценное таинство и чудо. Надо ценить и превозносить жизнь каждого человека. Это должно стать приоритетом власти и народа. Это основа национальной идеи нации, фактор её выживаемости, и непобедимости, и процветания, и, в конечном счёте, спасении души.
Крепитесь, Вы и такие как Вы и есть фундамент будущего нации.
Благословит Вас Бог навеки!
С уважением, Artur & Ilona (Ukraine, Zhitomir)
Friday, November 01, 2002, 1:10:44 PM
Привет, Оскар!
С огромным интересом слежу за переходом Федора.
Передай ему, пожалуйста, слова поддержки и пожелания благоприятной погоды, сил, надежной работы техники! Верю в его удачу! Да хранит его Господь!
Евгений и Анна Будницкие
Екатеринбург.
Оскар Конюхов договорился с Федором, что он будет нажимать кнопку, один раз в день, на закате.
2002-11-04 16:36:44 В связи с тем, Федор Конюхов не сообщает о себе никакой информации, остается лишь наблюдать за передвижением лодки "УРАЛАЗ" с помощью буя ARGOS.
В связи с тем, Федор Конюхов не сообщает о себе никакой информации, остается лишь наблюдать за передвижением лодки "УРАЛАЗ" с помощью буя ARGOS. Это буй представляет из себя герметичный контейнер, который оборудован батареей на 90 дней.
Также на нем есть кнопка SOS и кнопка так называемых "условных сигналов", некое подобие "азбуки МОРЗЕ". Существует код, определенное количество нажатий имеет определенное значение. Оскар Конюхов договорился с Федором, что он будет нажимать кнопку, один раз в день, на закате.
2002-11-04 15:10:03
ФРАНЦИЯ-РОССИЯ-КОНЮХОВ ПОЛУЧЕН СИГНАЛ С ЛОДКИ ПУТЕШЕСТВЕННИКА ФЕДОРА КОНЮХОВА СРОЧНО
ПАРИЖ, 4 ноября. / Корр. ИТАР-ТАСС Виталий Макарчев/. Сигнал с лодки российского путешественника Федора Конюхова получен сегодня утром в Международном центре космического мониторинга во французском городе Тулуза. Об этом сообщил корр.ИТАР-ТАСС представитель центра. Это свидетельствует о том, что лодка Конюхова находится "на поверхности океана", подчеркнул он. Сотрудник центра не мог дать какой-либо дополнительной информации.Однако тот факт, что лодка вышла на связь является исключительно важным, учитывая, что это произошло после почти трех суток полного молчания, которое могло быть вызвано сильным штормом в том районе Атлантики, где сейчас находится Федор Конюхов.
2002-11-04 15:04:31
Уважаемые посетители сайта, отвечая на Ваши вопросы, почему у нас нет новой информации о состоянии дел на лодке "УРАЛАЗ", в то время, как СМИ тиражируют заметку от Владивостокского корреспондента Восток-МЕДИА.
Дело в том, что сегодня на 15-00, никакой информации с пятницы (01.11.2002) не поступало. Мы уверены, если бы у Федора появилась возможность сделать звонок, то он в первую очередь позвонил в Москву, в экспедиционный штаб или родным. Все мобильные включены, на телефоне в штабе сидят дежурные, домашние также ожидают звонка пока - тишина. В это связи не понятно, откуда информации у "Владивостокских яхтсменов" о якобы звонке Федора им. Найти этих загадочных яхтсменов - пока не удалось.
Спустя три дня, мы, наконец, начали получать координаты с лодки Федора, но буй ARGOS это делает автоматически, без участия человека. Согласно, нашей договоренности, Федор должен нажимать кнопку присутствия, но в Тулузе (Франция) таких сигналов не зафиксировано.
В 16-00 на сайте будет опубликована новая карта с продвижением Федора за последние четверо суток. Операторы Ассоциации Океанских Гребцов просчитают координаты и нарисуют кривую, обозначающую направление движения лодки "УРАЛАЗ".
5 ноября, поздно вечером, пришло сообщение, что во Франции принимают код АРГОСА
5 ноября, поздно вечером, пришло сообщение, что во Франции принимают код АРГОСА означающий присутствие гребца на борту лодки "УРАЛАЗ". Как только, что нам сообщили в Ассоциации Океанских Гребцов (Лондон), поступила информация из штаб-квартиры АРГОСА, о том, что получен сигнал "присутствия" с российской гребной лодки «УРАЛАЗ». Это означает, что Федор Конюхов нажимает «кнопку присутствия» на борту лодки и контролирует ситуацию.
Что у нас происходило: В эти выходные (2-3 ноября) одновременно пропала телефонная связь с Федром и по техническим причинам не обновлялись координаты лодки «УРАЛАЗ» на интерактивной карте на сайте Ассоциации Океанских Гребцов. В добавок ко всему, Федор не нажимал «кнопку присутствия» на буе ARGOS. Таким образом, мы почти трое суток не знали где находится лодка, куда движется и все ли в порядке на борту. Только в понедельник, вечером, удалось восстановить систему подачи координат, и вот 5 ноября, поздно вечером, пришло сообщение, что во Франции принимают код АРГОСА означающий присутствие гребца на борту лодки. В этом уведомлении сообщалось, что на 5 ноября, 9:27 по Гринвичу, Федор находился в координатах 18’18 Северной широты и 29’50 Западной долготы. С понедельника на вторник лодка «УРАЛАЗ» преодолела 63 морских мили, курсом - юго-запад, 220 градусов. Получив новые координаты, в Ассоциации Океанских Гребцов нам сообщили, что лодка «УРАЛАЗ» идет с очень хорошей скоростью. До рекордного перехода еще далеко. Напомним, что он принадлежит молодому французу Эммануилу Куандру, ему удалось перейти через океан за 57 дней. В тоже время Федор Конюхов пока явно опережает все прогнозы ориентированные на 90 дней в океане. Однако, в центре Атлантического океана, погода может поменяться, в любую минуту и лодка может попасть в полосу штилей или даже встречных ветров, так, что пока прогнозы по прибытию на Барбадос делать очень рано.
Голосовой связи по прежнему нет вот уже 5-й день. И мы не можем узнать, что же происходит в океане от самого Федора.
95 морских миль или 177 километров! Объясняем эту цифру
2002-11-07 09:00:43 95 морских миль или 177 километров! Объясняем эту цифру. Уважаемые посетители сайта, если Вы сегодня зашли на карту продвижения (в правом верхнем углу сайта), то наверняка обнаружили гигантский переход лодки «УРАЛАЗ» - 95 морских миль или 177 километров! Дело в том, что Федор Конюхов стартовал в 16 октября в 11-00 по Гринвичу (далее GMT), соответственно его и начали вести по утреннему времени. Подсчитывалось расстояние между вчерашним и сегодняшним утром. По нашей просьбе теперь координаты и пройденное расстояние будут вывешиваться вечером. Другими словами расчет будет также вестись за сутки, но по вечерним координатам, к примеру с 20:00 GMT 6 ноября по 20:00 GMT 7 ноября
Чтобы это осуществить, вчера, поздно вечером были суммированы мили с 5 ноября (08:55 утра по GMT) по 6 ноября (20:00 вечера по GMT). Таки образом 95 миль перехода пришлись на 35 часов перехода (полтора суток). Исходя из этих цифр, средняя скорость = 2.7 узла (2.7 мили в час). Это означает, что за стандартные сутки лодка преодолела 65,1 милю - классический переход, учитывая благоприятные погодные условия в которых находится лодка «УРАЛАЗ».
Итак, никакого рекордного перехода нет. 95 миль это за полтора суток. Далее координаты и расчет перехода в милях будут проводится за 24 часа.
2002-11-06 22:47:52
Сегодня получены очередные координаты с гребной лодки «УРАЛАЗ», она находится 17’48 Северной широты и 31’03 Западной долготы. За последние сутки она преодолела 76 миль.
06.11.2002 Сегодня получены очередные координаты с гребной лодки «УРАЛАЗ», она находится 17’48 Северной широты и 31’03 Западной долготы. За последние сутки она преодолела 76 миль.
Для решения коммуникационных проблем были задействованы три страны: Англия (Лондон), где находится Ассоциация океанских гребцов, которая отвечает за интерактивную карту продвижения УРАЛАЗа, Франция (Тулузе) - где находится штаб-квартира центра мониторинга АРГОС и Испания (Мадрид), где находится компания SATLINK через которую, до последнего момента, шел трафик спутниковой связи Федора Конюхова. Все стороны мгновенно откликнулись на помощь в устранении технических неполадок. Экспедиционный штаб благодарит наших партнеров, кто участвовал в разрешении этой ситуации.
Координаты лодки мы получаем до 15 раз в сутки, Федор прижимает кнопку «присутствия», но голосовой связи нет и скорее всего уже не будет до финиша. Федор известен своими талантами решать самые сложные задачи на маршрутах. Так в кругосветках он чинил порванные паруса и ремонтировал генераторы, в гонке на собачьей упряжке собирал из деталей разбитые нарты, а на пути к Полюсу, при минус 40 градусах клеил сломанные лыжи. На этот раз вышел из строя спутниковый телефон - система очень сложная и хрупкая. Разобраться в океане, что послужило причиной поломки будет невозможно. Перед стартом, Федор сообщил, что уходит в океан, чтобы, находясь в 30 сантиметрах от поверхности океана, побыть в полном одиночеством. Такая возможность ему представилась, теперь он в полном одиночестве.
На фотографии видно, что антенна расположена на носу лодки возможно, и об этом сообщал Федор, когда лодка слетала с волны то, антенна зарывалась в воду. Есть опасения, что ее просто залило. Установить ее ближе нельзя, так как по правилам пользования, зона радио магнитного действия = 5 метрам, т.е. абонент должен находится не менее чем в 5 метрах, чтобы не подвергаться облучению. Также возможно, что отсырел и сам терминал который находится в рубке. Хотя он называется «морской» - он все-таки рассчитан на использование в помещениях на судах или яхтах, в обоих случая, там всегда сухо, а вот на гребной лодке просто нет сухого места. Скорее всего телефон не выдержал столь агрессивной среды, в которой находится Федор Конюхов и его лодка «УРАЛАЗ». Федор планировал повторить путь Колумба, и сейчас он мало чем отличается от него. Отсутствие телефонной связи, означает отсутствие возможности получать технические консультации и самое главное прогноз погоды. Также будет затруднена и организации встречи на Барбадосе, но до этого момента пока еще далеко. Впереди у Федора более 1800 миль одиночества.
Находясь в океане, он перефразировал фразу калмыцкого писателя Давида Кугультинова, Федор сообщал: «в Океане есть три бесконечности: бесконечность впереди, бесконечность под килем лодки и бесконечность над головой».
Андрей Макаревич исполнил песню - «Я пью до дна за тех кто в море».
2002-11-09 09:39:31 На состоявшемся вчера в ДК МАИ концерте группы «Машина Времени», ее солист Андрей Макаревич сообщил присутствующим в зале, что: За последние сутки лодка «УРАЛАЗ» преодолела 59 морских миль. С момента старта пройдено порядка 1200 морских миль, до Барбадоса осталось ~ 1500 миль. Андрей Макаревич исполнил песню - «Я пью до дна за тех кто в море».
Федор Конюхов давно знаком с Андреем Макаревичем, когда-то он участвовал в его телевизионной передаче «Абажур». Изначально планировалось, что Федор позвонит в концертный зал и поприветствует группу и всех собравшихся из океана. В свою очередь «Машина Времени» исполнит песню для Федора. К сожалению, ситуация со спутниковым телефоном внесла свои коррективы, однако все же песня была. Благодарим коллектив «Машина Времени» и устроителей концерта за чистосердечную поддержку. 2002-11-08 23:47:57
Этот эксклюзивный материал нам, в августе 2002, передал директор верфи в Англии - Питер Роуселл. На верфи Роуселла и была построена лодка Федора Конюхова «УРАЛАЗ».
Уважаемые посетители сайта, мы сейчас получаем запросы: насколько безопасны океанские гребные лодки? В принципе, как утверждают дизайнеры и кораблестроители - они безопасны, но в океане вы не застрахованные от случайного столкновения с судном, или вы можете оступится и выпасть за борт или лодка может перевернуться, что и случилось с двумя английским гребцами в Индийском океане.
Этот эксклюзивный материал нам, в августе 2002, передал директор верфи в Англии - Питер Роуселл. На верфи Роуселла и была построена лодка Федора Конюхова «УРАЛАЗ». Кстати, именно Питер Роуселл в 1996 году построил первый протопит лодки для двух человек, которую впоследствии использовали для гонок через Атлантический океан и в том числе герои это материала.
Вручая этот дневник, Роуселл, в доме которого мы жили, сказал: «Федор, не выходи в океан, пока не закрепишь тяжелое оборудование. Крепи все так, что какой бы сильный шторм не был, ни один предмет, не должен двинутся с места. Да и сам пристегивайся ремнями, если не хочешь оказаться на крыше своей лодки».
В этой статье речь пойдет о том, как двое англичан в апреле 2002 предприняли попытку пересечь Индийский океан на той же лодке, на которой они в 1997 году участвовали в гонке через Атлантику. Тогда они завершили свой переход за 64 дня по маршруту Тенериф - Барбадос. На это раз маршрут должен был пройти от западных берегов Австралии до острова Мадагаскара.
Читайте дневник Саймона Чака в рубрике - ИСТОРИЯ
Путешественник одолел почти половину пути, на веслах повторяя маршрут Колумба.
2002-11-10 08:57:16 10 ноября. /Корр.ИТАР-ТАСС Леонид Виноградов/. Безмолвная лодка "Уралаз" Федора Конюхова, лишившегося связи с землей, приближается к центру Атлантического океана. Путешественник одолел почти половину пути, на веслах повторяя маршрут Колумба. За кормой "Уралаза" осталось более 1251 морская миля, общая длина океанской дороги, по которой идет Федор Конюхов, по генеральному курсу - 2526 морских миль. Фактически лодка пройдет более 3000 миль. Путешественник стартовал 16 октября с Канарских островов, сполна испытал на себе суровый нрав Атлантики, по неизвестным причинам замолчал его космический телефон.
В начале пути казалось, что Ф.Конюхов вообще не сможет уйти от Канарских островов. За первые три дня он одолел 128 миль, но шторм отбросил его назад на 48 миль. Правда, затем ветер изменился на попутный, лодка уверенно пошла через океан. Но добавилась новая неприятность, "Уралаз" следовал к острову Барбадос в окружении стаи акул. Идти рядом с океанскими хищницами - все равно что шагать по тайге в окружении десятка тигров.
За прошедшие со старта дни на лодке "Уралаз" была постоянная проблема с приготовлением пищи. Волны швыряли крохотное суденышко так, что горячий обед вообще невозможно было сварить. Федор питался всухомятку, лишь пять раз ему удалось поесть горячий суп.
Большую тревогу у путешественника вызывали океанские транспорты. Один из теплоходов прошел от "Уралаза" всего в трехстах метрах. Федору пришлось маневрировать, чтобы избежать столкновения. С помощью двух весел уклониться от огромного судна было нелегко.
Сейчас самая большая проблема для Федора, оставшегося без связи - он лишился прогнозов погоды. К тому же ему очень тяжело морально. Ранее он каждый день звонил в свой московский штаб, а также в Находку родственникам и друзьям и в США дочери Тане, которая живет и учится в одном из американских городов. Сейчас только аварийно-спасательный буй "Аргос", установленный на "Уралазе", пятнадцать раз в сутки дает сигналы на спутники земли. Центрам связи, расположенным во Франции, Испании и Англии, это позволяет вычислить координаты Федора Конюхова и передать их в Москву. Да еще на этом же самом буе путешественник иногда нажимает одну из кнопок для посылки на землю специального кода, означающего присутствие человека на борту лодки "Уралаз".
На сегодня пройдены 1363 морские мили и до финиша (по генеральному курсу)осталось 1361 миля.
2002-11-12 10:44:05 Дорогие друзья, позвольте Вас всех поздравить с тем фактом, что на сегодня пройдены 1363 морские мили и до финиша (по генеральному курсу)осталось 1361 миля. Лодка "УРАЛАЗ" прошла ровно половину своего пути по маршруту Ла Гомера (Канарские острова) - Барбадос. Если разделить количество пройденных миль, на время проведенное в океане (26 дней) - средняя суточная скорость равна 50.5 морские мили (90 километров). Начиная с сегодняшнего, дня мы, совместно с Ассоциацией океанских гребцов в Лондоне, начинаем обратный отсчет и на нашем сайте будем публиковать, сколько миль осталось до Барбадоса. 2002-11-12 11:41:54
Лучший результат в пересечении Атлантики, показанный гребцами-одиночками, равен 57 дням 4 часам 30 минутам. С таким временем одолел океан в 2001 году молодой французский спортсмен Эммануил Куандр. Федор Конюхов идет по графику, превышающему это достижение на три дня.
ВЛАДИВОСТОК, 12 ноября. /Корр.ИТАР-ТАСС Леонид Виноградов/. Лодка Федора Конюхова "Уралаз" идет через Атлантический океан с превышением мирового рекорда по времени. Лучший результат в пересечении Атлантики, показанный гребцами-одиночками, равен 57 дням 4 часам 30 минутам. С таким временем одолел океан в 2001 году молодой французский спортсмен Эммануил Куандр. Федор Конюхов, пока, идет по графику, превышающему это достижение на три дня.
Сам путешественник вряд ли знает об этом, спутниковый телефон не работает. Сегодня он прошел половину пути - 1363 морских мили. На это ему потребовалось 27 дней. До острова Барбадос Федору осталось 1361 миля. Если он выдержит темп гребли, он станет новым рекордсменом мира в плаваниях на лодках-одиночках через Атлантический океан.
Как считает пресс-служба Федора Конюхова, высокий результат ему помогает показывать лодка "Уралаз", построенная в Англии по специальному проекту. Уже сейчас специалисты назвали ее "чудом искусства", сошедшего со стапелей английских корабелов.
Помогают российскому путешественнику опережать график мирового рекорда и его обширные знания навигации. У Федора в запасе 12 карт Атлантического океана, в том числе те, которые указывают преимущественные ветра и течения. Федор плавно переходит из одного течения в другое, и это убыстряет его продвижение к финишу.
Впервые Атлантический океан на веслах перешел в 1969 году английский смельчак Джон Фэрфакс. В пути он был 180 дней. На сегодняшний день обладатель второго результата в плавании на гребных лодках через Атлантику - француз Патрик Лихерт. В 1999 году он пересек океан за 67 дней 15 часов. Третий результат принадлежит американской спортсменке Тори Мерден - 81 день. Такое достижение она показала также в 1999 году. И вот сейчас на очень высокий результат, опережающий мировой рекорд, идет российский путешественник Федор Конюхов.
Переход через Атлантический океан на лодке "УРАЛАЗ" на ТВС
Cообщаем, что в это воскресенье в 10-25 утра, на ТВС (шестая кнопка) в авторской передаче Валерия Розова «Мои сумасшедшие друзья» будет демонстрироваться сюжет о текущем проекте - «Переход через Атлантический океан на лодке «УРАЛАЗ». Дорогие друзья, наш информационный партнер, газета Коммерсант публикует в сегодняшнем (13 ноября, среда) выпуске материал о том, что пройдена половина пути и прогнозы на оставшуюся часть маршрута.
Также сообщаем, что в это воскресенье в 10-25 утра, на ТВС (шестая кнопка) в авторской передаче Валерия Розова «Мои сумасшедшие друзья» будет демонстрироваться сюжет о текущем проекте - «Переход через Атлантический океан на лодке «УРАЛАЗ». Оператор - менеджер проекта Оскар Конюхов. Ему удалось заснять эксклюзивные рабочие моменты во время строительства, спуска лодки на воду, первых тренировок в Ла Манше, выхода в открытый океан и проводов на Канарских островах. Смотрите ТВ программу, чтобы узнать время выхода передачи в вашем регионе. Мнение о сюжете присылайте к нам на форум. Хотелось бы знать, что Вам, как зрителю интересно было бы увидеть в рамках этого проекта.
Федор Конюхов установил рекорд недельного перехода
Федор Конюхов установил рекорд недельного перехода для одиночки на маршруте пересечения Атлантического океана с востока на запад (East to West).
Лодка продолжает нестись к финишу. Нам трудно представить, что происходит на борту «УРАЛАЗА». Сигнал буя ARGOS дает лишь информацию о том, что Федор на борту и контролирует ситуацию. Из прогнозов погоды, получаемых со спутников видно, что в районе где находится лодка «УРАЛАЗ» зарождается очередная (6-я по счету) тропическая депрессия (состояние предшествующее шторму), которая к выходным может перерасти в шторм.
Согласно таблице данных, опубликованных на нашем сайте, видно, что Федор Конюхов за третью неделю (с 31.10 по 06.11) прошел рекордное расстояние в 446 морских миль, что означает средне суточные переходы в 63,7 мили! До этого рекорд максимального перехода за неделю принадлежал французу Эммануилу Куандру и он был равен 423 милям, при среднесуточном переходе в 60,4 мили.
Таким образом Федор Конюхов уже может записать один рекорд на счет своей уникальной весельной лодки «УРАЛАЗ».
Промежуточный рекорд, это отличный стимул, но все, кто поддерживает Федора Конюхова, замерли в ожидании - сможет ли он установить НОВЫЙ МИРОВОЙ РЕКОРД перехода на веслах через океан?! Традиционно сильны в весельных переходах французы, англичане и новозеландцы и в этой связи успех лодки под российским флагом будет большой сенсацией. Напомним, что рекорд перехода через Атлантический океан равен 57 суткам, 4 часа и 30 минутам, для того, чтобы его побить, Федору необходимо прибыть на Барбадос к 15 часам 29 минутам по Гринвичу - 12 декабря 2002 года. Это похоже на мистику, но на самом деле факт - дата 12 декабря также является Днем рождения Федора Конюхова. Ему исполнится 51 год. Желаем Федору выносливости, чтобы выдержать это сверх марафон.
Норвежский путешественник НЕ опередил Фёдора Конюхова
Спецкор. 16.11.2002 23:44
Сообщение из московской газете «Утро»: ITAR-TASS. 16:47:28 [15 ноября] Пока знаменитый российский путешественник Федор Конюхов борется со штормами в Атлантическом океане, пытаясь на весельной лодке достичь побережья Америки,его норвежский коллега Стейн Хофф уже успешно справился с этой задачей. Хоффу потребовалось 96 дней для того, чтобы отправившись в середине августа из Лиссабона, преодолеть 6 850 км водного пространства.Поздно вечером в четверг он благополучно достиг берега Гайаны Южная Америка) и захватил первенство в этом переходе. Данная информация не совсем корректна.
Стайн Хофф стал первым в Истории Океанской Гребли, пересекшим океан от континентальной Европы до другого континента - до Южной Америки, и первым норвежским океанским гребцом-одиночкой, - таким образом он выполнил свою задачу.
У Конюхова - другой маршрут и иная задача, поэтому сравнивание их достижений, и тем более комментарий "захватил первенство в этом переходе" нельзя считать уместными.
При удачном завершении перехода Фёдор Конюхов станет первым океанским гребцом России и внесёт Россию в престижный, весьма небольшой список стран, чьи представители перешли океаны планеты на вёслах в одиночку - таких стран всего шесть.
Первый одиночный переход состоялся в 1969-ом году, когда британец Джон Фэерфакс прошёл на вёслах Атлантический океан от Канарских островов до Флориды.
Пересечение океанов в гребных лодках до сих пор остаётся исключительно редким видом экстремальных путешествий - за 33 года после перехода Фэерфакса всего 14 гребцов-одиночек смогли успешно осуществить переход Атлантики по маршруту "С Востока- на Запад". В этом списке Стайн Хофф занял четырнадцатое место, Фёдор Конюхов займёт пятнадцатое.
Переход Конюхова - не участие в гонках, и, насколько нам известно, путешественник-экстремал не ставил перед собой задачу прохождения маршрута на рекордной скорости. Но Общество Океанских Гребцов ( одной из задач которого является учёт и статистика всех гребных переходов через океаны - см.www.oceanrowing.com ), получающее координаты лодки "УраЛаз" посредством маячка спутникового слежения "Аргос" , на настоящий момент уже может констатировать тот факт, что половину пути Конюхов прошёл опередив результат Эммануэля Куандра (Франция), установившего мировой рекорд скорости пересечения Атлантики "С Востока на Запад" ( 57 дней) в 2001-ом году.
Трудно, да и невозможно пока делать прогнозы - океан непредсказуем, и человек, рискнувший пройти его в семи-метровой гребной лодке, полагаясь только на силу рук, свой опыт и силу духа, полностью отдан во власть ветров и течений,- но если погода будет благоприятствовать* Фёдору Конюхову и дальше, у него есть все шансы установить новый мировой рекорд !
* Сомнительно понятие "благоприятствие", поскольку непрекращающиеся штормы, помагающие путешественнику идти на отличной скорости, держат его в постоянном напряжении: если выпустить лодку из-под контроля и позволить ей развернуться к волне бортом, возникнет возможность переворота - опыт и неприятный, и опасный. После стремительного продвижения при ветре в 20 узлов ( а именно такова скорость ветра сейчас в районе океана, где находится "УралАЗ"), усталость молит о передышке, но метеорологи её в ближайшиее время Фёдору не обещают... Так что мечта Конюхова-художника чередовать на переходе греблю с живописью вряд ли претворится...из-за совсем не благоприятной для творчества погоды.
Татьяна Резвая-Крачлоу
Общество Океанских Гребцов, Лондон
Ocean Rowing Society, London
e-mail: oceanrowing@btinternet.com
www.oceanrowing.com
2002-11-18 08:20:34 К сожалению, удаленный сервер на котором располагается сайт Ассоциации океанских гребцов, пока не доступен. Вот координаты лодки "УРАЛАЗ" на 17 ноября 20-00GMT, полученные в автоматическом режиме: 14:55 Северной широты и 43:17 Западной долготы. За последние сутки пройдено 76 морских миль, (второй персональный Федора по скорости в этом переходе) до финиша осталось 944 морские мили.
Если разделить оставшееся расстояние в 944 мили на 60 миль среднесуточный переход, то до финиша осталось примерно 16 дней. Таким образом, при самом лучшем раскладе, Федора можно ожидать на Барбадосе - 3-го декабря 2002. Океан есть океан и мы лишь констатируем пройденное расстояние, а как будут развиваться события - покажет время.
2002-11-17 15:44:52
ПУТЕШЕСТВИЕ-КОНЮХОВ-АТЛАНТИКА
У Федора Конюхова есть все шансы установить новый мировой рекорд пересечения Атлантического океана на одиночной весельной лодке
ВЛАДИВОСТОК, 17 ноября. /Корр.ИТАР-ТАСС Леонид Виноградов/. У российского путешественника Федора Конюхова есть все шансы установить новый мировой рекорд пересечения Атлантического океана на одиночной весельной лодке. Такое мнение сложилось в Ассоциации океанских гребцов, из Лондона следящей на плаванием Федора на лодке "Уралаз". Ему осталось пройти 1021 милю до острова Барбадос.
Пресс-секретарь Ассоциации океанских грабцов Татьяна Резвая-Крачлоу сообщила сегодня в Москву, что при удачном завершении перехода через Атлантику Федор Конюхов станет первым океанским гребцом России и внесет свою страну в престижный список государств, чьи представители перешли океаны планеты на веслах в одиночку. Пока различные океаны на гребных лодках пересекали спортсмены шести стран.
Первым это сделал в 1969 году англичанин Джон Фэрфакс. Океанские марафоны гребцов до сих пор остаются исключительно редким видом экстремальных путешествий. За 33 года после Джона Фэрфакса всего 14 одиночек смогли покорить Атлантику. К ним может присоединиться и Федор Конюхов после финиша на острове Барбадос. Пока Федор опережает график мирового рекорда на семь суток. За последние сутки его лодка "Уралаз" прошла 70 миль.
2002-11-17 11:28:39
Уважаемые посетители сайта, как нам сообщили, по техническим причинам не работает сайт Ассоциации океанских гребцов. Однако, в штаб-квартире в Лондоне нам сообщили следующую информацию: согласно координатам, полученным, в автоматическом режиме через буй
ARGOS, на 20-00 GMT - 16 ноября 2002, лодка «УРАЛАЗ» находилась в координатах 15:01:59 Северной широты и 41:59:20 Западной долготы. За сутки пройдено 70 морских миль, до финиша осталось 1021 морская миля.
70 морских миль за последние сутки - это третий по скорости результат Федора с момента старта, до этого были: самый большой 77 и второй- 73 мили за сутки.
2002-11-16 13:23:24
Спустя месяц, уникальная, сверхлегкая лодка «УРАЛАЗ» прошла: 1635 морских миль (2.943 километра), до финиша осталось 1090 морских миль (1.962 километра). Если разделить оставшееся расстояние в 1090 морских миль на среднесуточный переход в 55 миль - то Федора Конюхова можно ожидать на Барбадосе через 20 дней или 5-6 декабря 2002 года.
Сегодня 16 ноября - ровно месяц как Федор Конюхов покинул гостеприимный испанский порт Сан-Сабастьян поставив задачу, стать первым россиянином, которому удалось пересечь Атлантический океан в одиночку на веслах. Спустя месяц, его уникальная, сверхлегкая лодка «УРАЛАЗ» прошла: 1635 морских миль (2.943 километра), до финиша осталось 1090 морских миль (1.962 километра). Если разделить оставшееся расстояние в 1090 морских миль на среднесуточный переход в 55 миль - то Федора Конюхова можно ожидать на Барбадосе через 20 дней или 5-6 декабря 2002 года.
Все мы прекрасно осознаем, что в океане невозможно планировать прибытие по часам и все может случится, однако к столь раннему финишу мы готовы. Заказаны а/билеты по маршруту: Москва-Лондон-Барбадос на 01 декабря 2002 для руководителей проекта и спонсоров.
На сегодня Федор показал второй результат суточного перехода с момента старта. Так самый лучший переход был с 27 на 28 октября, в 77 морских миль, а за прошлые сутки Федор преодолел - 73 морские мили. Отличный результат! Напомним, что Федор находится в центре тропической депрессии при ветре в 20-25 узлов. С момента старта Федор испытал на себе всего две погодные системы: встречный шторм (первые три дня) и попутный пассат в 20-25 узлов. Будем надеется, что этот ветер продержится еще 20 дней, а Федору удастся остаться на широте Барбадоса на протяжении оставшихся 1090 миль. Пока ему удалось продержался на 15-м градусе Северной широты уже 5 дней. Барбадос находится на 13-м градусе, т.е. один суточный переход чисто на юг и «УРАЛАЗ» будет на траверзе этого острова.
Спутниковый телефон по-прежнему молчит, а значит проконсультироваться и узнать погоду на ближайшие 120 часов у Федора Конюхова возможности нет. Все решения приходится принимать самостоятельно опираясь только на свой морской опыт.
2002-11-14 23:16:23
Федор Конюхов установил рекорд недельного перехода для одиночки на маршруте пересечения Атлантического океана с востока на запад (East to West).
Лодка продолжает нестись к финишу. Нам трудно представить, что происходит на борту «УРАЛАЗА». Сигнал буя ARGOS дает лишь информацию о том, что Федор на борту и контролирует ситуацию. Из прогнозов погоды, получаемых со спутников видно, что в районе где находится лодка «УРАЛАЗ» зарождается очередная (6-я по счету) тропическая депрессия (состояние предшествующее шторму), которая к выходным может перерасти в шторм.
Согласно таблице данных, опубликованных на нашем сайте, видно, что Федор Конюхов за третью неделю (с 31.10 по 06.11) прошел рекордное расстояние в 446 морских миль, что означает средне суточные переходы в 63,7 мили! До этого рекорд максимального перехода за неделю принадлежал французу Эммануилу Куандру и он был равен 423 милям, при среднесуточном переходе в 60,4 мили.
Таким образом Федор Конюхов уже может записать один рекорд на счет своей уникальной весельной лодки «УРАЛАЗ».
Промежуточный рекорд, это отличный стимул, но все, кто поддерживает Федора Конюхова, замерли в ожидании - сможет ли он установить НОВЫЙ МИРОВОЙ РЕКОРД перехода на веслах через океан?! Традиционно сильны в весельных переходах французы, англичане и новозеландцы и в этой связи успех лодки под российским флагом будет большой сенсацией. Напомним, что рекорд перехода через Атлантический океан равен 57 суткам, 4 часа и 30 минутам, для того, чтобы его побить, Федору необходимо прибыть на Барбадос к 15 часам 29 минутам по Гринвичу - 12 декабря 2002 года. Это похоже на мистику, но на самом деле факт - дата 12 декабря также является Днем рождения Федора Конюхова. Ему исполнится 51 год. Желаем Федору выносливости, чтобы выдержать это сверх марафон.
За сутки с 18 на 19 ноября Федор Конюхов на лодке "УРАЛАЗ" прошел 71 морскую милю.
2002-11-20 14:24:29 За сутки с 18 на 19 ноября Федор Конюхов на лодке "УРАЛАЗ" прошел 71 морскую милю. Таким образом, за последние 5 дней его суточные переходы был не ниже 70 морских миль, результат просто отличный. Всего же за 5 дней он прошел 362 мили, если он будет идти с прежней скоростью, то может побить рекорд недельного перехода в 446 морские мили им же и установленный на третьей неделе своего похода. И хотя мировой рекорд суточного перехода гребца одиночки, принадлежит все тому же французу Эммануилу Куандру и он равен 95 морским милям (176 километрам) (северный маршрут, с запада на восток), Федор также показывает отличную скорость.
Что можно сказать? Пока нам везет. Есть комплекс составляющих, который включает в себя, то что проект хорошо подготовлен, у нас мощный спонсор в лице Автомобильного завода "УРАЛ", который позволил построить лодку "УРАЛАЗ" в Англии, с использованием всех самых современных технологий. Также Федор в общей сложности затратил 7 недель на тренировки именно на этой лодке (2 недели в Англии и 5 недель на Канарских островах). Да, и с погодой, Федору пока очень везет. С момента старта, за исключение первых 3 дней когда был встречный шторм, у него попутный, северо-восточный пассат с постоянной силой в 15-20 узлов.
До Барбадоса осталось 805 миль или 1449 километров, расстояние для гребца просто огромное и мы не застрахованы от любых превратностей океана. Пока, ориентировочно, время прибытия 2-3 декабря 2002.
Очередные данные недельного перехода Федора Конюхова
2002-11-21 08:28:07 Наш технический консультант в России - Василий Галенко, (в Англии это Питер Хогден) подготовил очередные данные недельного перехода Федора Конюхова на супер-лодке «УРАЛАЗ». Оказалось, что за последнюю неделю Федор Конюхов побил свой же рекорд недельного перехода в 466 миль, таким образом новый мировой рекорд недельного перехода установленный гребцом одиночкой -Федором Конюховым равен - 499 милям. Это, почти, полтысячи миль за неделю! Феноменальный результат для семиметровой весельной лодки под управлением одного человека. Среднесуточная скорость за эту неделю составила 71.3 мили. Никто еще в мире, в одиночку, на веслах, не ходил быстрее, чем это сделал Федор в период с 14.11-по 20.11.2002. И это факт.
До финиша осталось 733 мили, ориентировочное время прибытия - пока все тоже 2-3 декабря 2002. Опыт предыдущих переходов показывает, что при подходе к Барбадосу, ветр и течения могут меняться, что непременно скажется на продвижении гребной лодки.
Приводим цитату из письма Василия Галенко: «Я восхищен текущими результатами Федора и перефразируя знаменитого чеховского героя из фильма "Анна на шее" восклицаю "Как будто это я в Атлантике, и как будто это я - генералиссимус". С искренним уважением ВГ».
Наиболее часто задаваемые вопросы (FAQ) по финишу. На них нам ответила пресс-секретарь Ассоциации Океанских Гребцов в Лондоне - Татяна Резвая-Крачлоу.
1. Как встречают гребцов на финише?
По-разному, но именно на Барбадосе всё начинается с того, что "покровитель" океанской гребли, один из совладельцев комплекса "Марина Порт Сент-Чарльз" - Томас Херберт, обычно не упускает возможность выйти далеко в океан навстречу подходящей к острову гребной лодке - подбодрить гребца, сделать фотографии и, в случае неблагоприятных условий, даже взять лодку на буксир ( а гребца - на борт).
О подходе лодки знают и обитатели PSC ( Port St.Charles), которые тоже с удовольствием выходят навстречу лодке и эскортируют её последние мили (особенно по субботам-воскресеньям бывает много катеров) или собираются на оконечности мола марины( площадке для вертолётов), чтобы обратным отсчётом проскандировать гребцу, подходящему к створу ворот , оставшиеся десять-девять-восемь...и т.д. метров до желанного финиша. И вот когда лодка проходит створ, раздаются гудки со всех сопровождающих её катеров и стоящих в марине яхт и аплодисменты встречающих, и крики браво. Кого-то встречали с факелами ( ночью) и фальш-фейерами...
Возможны и варианты - шотландских гребцов встречал друг с волынкой "при полном параде" - в килте и т.д. Он стоял на стене мола и звуки этой волынки ребята в лодке могли слышать на всём своём пути вдоль западного побережья Барбадоса ( обогнув остров с севера лодка ещё пару часов спускается на юг к марине).
В марине лодка становится у небольшого причала местной таможни, где обычно уже ждёт таможенник и самые близкие "официальные лица", которые помогают пришвартовать лодку. Над причалом расположена площадка под навесом, в которую успевают переместиться с мола все встречающие - свидетели первых ( в большинстве случаев - очень неустойчивых ) шагов гребца по твёрдой земле. Родственники заранее приносят сюда коробки с пивом, вино и какую-нибудь нехитрую закусочку, чтобы собравшимся приятнее было ожидать появления именинника. Проход таможни занимает не более 10 минут, после чего победитель появляется в воротах территории таможни. Вот тут-то и открывается шампанское - чтобы и облиться, и выпить. Объятия, поцелуи, фотографии... Далее - на площадку под навесом, где, помимо угощения для встречающих ( см. выше), лично гребца ждёт то, о чём в большинстве случаев мечтает каждый из них в океане : 1 - какой-нибудь огромный сосуд со свежим соком и со льдом! ( родственники заранее покупают набор фруктов и в местном баре марины бармен охотно оказывает подобную услугу, т.е. - отжимает сок ); 2 - б-о-о-о-льшой бутерброд с тем, что любит гребец + помидоры-салат-огурцы...словом - свежие овощи . Все они безумно скучают по свежему хлебу. Продолжается фотографирование и, конечно же, вопросы - ответы...пока не заканчивается выпивка. Ну, а потом народ расходится, и многие идут в пул-бар http://www.marinabarbados.com/, где уже можно посидеть, перекусить или поесть, тут же окунуться в бассейн. Словом - продолжить общение, которого более чем хлеба не хватало человеку в эти месяцы одиночества Кстати, можно просмотреть рассказ ещё 1997-го года - о прибытии на Барбадос участников Первой Гонки - команды Мать и Сын http://www.oceanrowing.com/rus/carpediem.htm - просто для информации
2. В каком физическом состоянии обычно финишируют гребцы-одиночки. Может ли быть так, что у них ноги даже разогнуться не могут, ведь им все время приходится сидеть в лодке?
Примерно две трети из них теряют вес и основательно. Ходить могут: вспомните академическую греблю - там в равной мере задействованы и ноги, и руки, что верно и для океанской гребли - трудно было бы перейти океан только силой рук. Но вот качество походки страдает сильно - "штивает", как говорят моряки, немилосердно (одного гребца при выходе из лодки так занесло, что он тут же свалился с причала). И это длится несколько дней - земля плывёт под ногами так, что действительно можно неожиданно упасть на ровном месте. Но вестибулярный аппарат восстанавливается и равновесие возвращается в норму....
С руками тоже проблема - очень скоро в океане гребец обнаруживает, что разжать пальцы он ещё как-то может, а вот в кулак рука не сжимается, во всяком случае - не более объёма рукоятки весла. Вот так они и приходят - с "птичьими лапками". Но и это проходит......
3. Если Федор Конюхов не сможет финишировать на Барбадосе, то есть его течениями пронесет мимо острова, будет ли ему засчитан переход океана при пересечении долготы острова?
В наших "руководстве и правилах" мы говорим, что при особых обстоятельствах, угрожающих жизни или здоровью гребца, и лодке, - он может принять буксировку за 20-30 миль до берега, при этом пересечение океана будет считаться состоявшимся. Пройти мимо острова - значит поставить себя под угрозу нехватки воды или продуктов, так что будем считать эти обстоятельства "угрожающими". Особенно, если учесть, как это может ударить по семейному бюджету - семья прилетела, поселилась, есть обратные билеты, а тут ещё неизвестно сколько дней пройдёт, прежде чем гребец дойдёт до другого острова... В былые годы, когда ещё не было опреснителей и спутниковых телефонов, такой проход мимо Барбадоса стоил Дону Аллуму если не жизни, то серьёзной потери здоровья, - у него закончилась вода и он пил сок рыб и понемногу морскую воду. На подходе к острову Невис он потерял и слух, и зрение...Всё это восстановилось и он ещё раз перешёл Атлантику, но осталась проблема с почками, приведшая его к скорой кончине. Так что - всякое бывает..
Что касается Барбадоса : пересечение долготы острова на расстоянии 20-30-ти миль от него( при заявленном финише на Барбадосе) действительно считается завершением перехода. Но - если его будет нести мимо, здесь два варианта: находясь в тех же 20-30-ти милях он (после пересечения долготы) может принять буксировку; второй вариант - если он пройдёт на значительно большем расстоянии, ему всё равно придётся идти до другого острова. В таком случае нужно забыть о Барбадосе и высаживаться там, куда принесёт. Хочу только успокоить: пока что в современной истории никто из тех, кто шёл на Барбадос, на другом острове не высаживался. Думаю и Фёдор Конюхов сможет привести лодку хотя бы на расстояние, разрешающее буксировку. А там уж Томас Херьерт о нём позаботиться ...
Но - будем надеяться, что никаких чрезвычайных ситуаций не наступит, Фёдор введёт свою лодку в марину самостоятельно и - особый шик и гордость гребца - "поставит лодку на песок".
Татьяна Резвая-Крачлоу - пресс-секретарь Ассоциации Океанских Гребцов
2002-11-24 19:34:14 По данным спутниковой системы ARGOS на 19:47 GMT 24 ноября 2002 года до финиша остается 453 морских мили. Утром 24 ноября 2002 года Оскар Конюхов - сын и менеджер Федора отправился на Барбадос для подготовки встречи. Сейчас сложно прогнозировать дату финиша, так как Федор проходя по 70 морских миль ежесуточно, продолжает опережать все прогнозы. Напоминаем, что до настоящего времени с лодкой УРАЛАЗ отсутствует телефонная связь и информацию о положении лодки мы получаем через спутник 15 раз в сутки.
2002-11-27 20:50:50 Установлен новый рекорд недельного перехода. По информации передавемой системой ARGOS лодка "УРАЛАЗ" за неделю с 20 по 26 ноября 2002 года прошла 505 морских миль. Федор Конюхов побил мировой и свой собственный рекорд скорости недельного перехода. Напоминаем что с 14 по 20 ноября 2002 Федор прошел 499 морские мили.
Что касается возможного нового мирового рекордного перехода Атлантического океана, то на 27 ноября лодка "УРАЛАЗ" находится в 226 милях от места финиша, при среднесуточных переходах в 70 миль, Федор может прибыть на Барбадос в субботу 30 ноября, во второй половине дня. В свою очередь это означает, что Федор может уложиться в срок менее чем 50 дней!!!
Оскар Конюхов прибыл на остров Барбадос. Готовится встреча Федора Конюхова и лодки "УРАЛАЗ"
Дорогие друзья, сообщаем Вам, что менеджер проекта - Оскар Конюхов уже прибыл на остров Барбадос 25 ноября 2002 года для организации встречи Федора Конюхова и лодки "УРАЛАЗ".
Таким образом, у нас есть собственный представитель оргкомитета на острове Барбадос, ему и слово: "Барбадос - действительно оказался маленьким блюдцем в океане. Это особенно ощутилось при посадке самолета. Нам показалось что остров закончится прежде чем наш БОИНГ полностью остановится на взлетно-посадочной полосе.
В аэропорту все очень просто: россиянам виза не нужна, необходимо сообщить лишь место проживания, что мы с удовольствием и сделали, назвав наш Sugar Cane Club Hotel. Это замечательное, весьма популярное у гребцов пересекающих океан место, руководит которым Делия Вебстер (Delia Webster). Лично нам, о нем нам сообщили в Ассоциации Океанских Гребцов в Англии.
На следующий, после прибытия день, первое, что мы сделали, это встретелись с властями порта Сент Чарльз, в частности с Томасом Хербертом (Thomas Herbert), который подтвердил что лодка "УРАЛАЗ" может быть пришвартованна в специально отведенном месте, рядом с таможней.
Естественным образом мы проследовали в этом направлении. На таможне наше появление (русские из Москвы) восприняли с интересом. Тут же набрали сайт www.oceanrowing.com, чтобы посмотреть где находится Федор. Пообещали, что проблем нет, ему необходимо будет предъявить паспорт, документы на лодку и заплатить комиссионный сбор.
В среду 27 ноября пришлось съездить в столицу Барабадоса, город Бриджтаун, необходимо было обсудить технические аспекты связанные с перегоном видеоматериала по финишу Федора в Москву, через спутниковый канал компании Сaribbean News Corporation. Также с помощью директора Caribbean News Corporation Майкла Вайта (Michael Whyte) мы проинформировали Министерсво Туризма о прибытии Федора Конюхова, который следует путем Колумба, первый русский на гребной лодке и к тому идущий на рекорд, с тем, чтобы руководство Барбадоса было уведомлено о предстоящих событиях".
Федор Конюхов установил новый мировой рекорд пересечения Атлантики на веслах!
2002-12-01 16:00:00 1 декабря 2002 года между 12 и 13 GMT (8-9 утра по местному времени) Федор Конюхов на лодке "УРАЛАЗ" пересек долготу северной оконечности острова Барбадос и завершил пересечение Атлантического океана. Федор Конюхов установил новый мировой рекорд пересечения Атлантики на веслах!
2002-12-01 15:35:58
Комментарий о том, чем обусловлен выбор долготы северной оконечности острова Барбадос как места финиша даёт представитель Общества Океанских Гребцов - Татьяна Резвая-Кречлоу "Пересечение линии долготы Барбадоса" было ввведено как линия финиша во время гонок 1997-го года. Чей Блайт справедливо боялся, что флотилию прибывающих лодок разбросает по океану и разным островам, и лишь немногие смогут придти именно на Барбадос, что повлекло бы массу хлопот и проблем...
И взял он эту идею, я думаю, либо у яхтсменов, либо у Жерара д"Абовилля: при пересечении Атлантики с запада на восток для яхт вот такой финишной чертой является линия между маяком на Сцилли(Англия) и о-вом Уешант ( Франция). Это - официальная граница между Атлантическим океаном и Английским проливом.
Пересечение именно этой долготы было заявлено как финиш и д"Абовиллем, и Куандром при их гребных переходах.
Возвращаясь к Барбадосу - в гонках и 1997-го, и 2001-го года многие лодки пришлось подводить к берегу на буксире,что дисквалифицировало команды в рамках гонок; пересечение же линии долготы Барбадоса на расстоянии от него в 20-30 миль давало нам возможность засчитать переход через океан ( в наших правилах такое расстояние допускает буксировку в особых случаях).
Татьяна Резвая-Кречлоу
2002-12-01 15:26:36
Лодка "УРАЛАЗ" в сопровождении катера "DESPERADO" приближается к финишу. По данным системы ARGOS на 10:57 GMT (6:57 утра по местному времени) Федор Конюхов находился менее чем в полутора милях от точки финиша. В ближайший час будет установлен новый мировой рекорд скорости пересечения Атлантического океана гребцом-одиночкой
2002-12-01 15:10:11
Катер «Desperado» встретил лодку "УРАЛАЗ" в 5-ти милях от финиша.
По информации переданной Дмитрием Хавиным в 15-ти часовом выпуске новостей на канале НТВ по московскому времени, Федор Конюхов пересек долготу восточной оконечности острова Барбадос и приближается к северной оконечности - точке финиша.
На Барбадосе уже рассвело - местное время 7 часов утра.
Катер «Desperado» встретил лодку "УРАЛАЗ" в пяти милях от финиша и сопровождает её дальнейшее передвижение. На катере находятся жена Федора - Ирина, его сын и менеджер - Оскар, Томас Херберт - почетный член Общества Океанских Гребцов, который будет фиксировать финиш, а также съемочные группы и корреспонденты.
После финиша и огибания северной оконечности острова Барбадос Федору предстоит пройти еще 5 морских миль вдоль восточного побережья до порта Сент-Чарльз, где он пристанет к берегу.
2002-12-01 10:31:00
Федор продолжает двигаться со скоростью 1.7 мили в час. До рассвета 3 часа.
По данным ARGOS на 7:31 GMT 1 декабря (3:31 ночи по местному времени) Федор находился в 10 милях от места финиша. Он продолжает двигаться со скоростью 1.7 мили в час. До рассвета остается 3 часа. Продолжая грести в этом режиме Федор войдет в пятимильную финишную зону как раз на рассвете.
Северная оконечность острова Барбадос - высокий, скалистый берег. Но не неприступный - можно по тропинкам спуститься к воде. А вот со стороны океана подходить к нему нежелательно - рифы.
Скорее всего, именно поэтому Федор планирует подход к финишу в светлое время суток.
2002-12-01 08:49:00
До рассвета 5 часов. За последние четыре с половиной часа Федор прошел всего 7 миль
По данным ARGOS на 5:49 GMT 1 декабря (1:49 ночи по местному времени) Федор находился в 13 милях от места финища. Его средняя скорость за последние 4,5 часа уменьшилась до 1,7 мили в час. Видимо Федор специально снизил скорость, чтобы приблизиться к финишу на рассвете, который в это время года на Барбадосе начинается около 6 утра и становится относительно светло уже в 7.
По сообщениям с Барадоса от Томаса Херберта (Thomas Herbert) от 1:30 GMT выход катера «Desperado» (Отчаянный) на встречу лодки "УРАЛАЗ" запланирован на 3 часа утра по местному времени.
Подойдя к месту финиша и рассчитав прибытие Федора в пятимильную зону от финишной точки, встречающие будут устанавливать связь с Федором по УКВ радиосвязи и одновоременно будут пытаться увидеть ракеты, которые по предварительной договоренности должен запускать Федор подходя к финишу.
Таким образом можно прогнозировать подход Федора к финишу на рассвете - через 5 часов.
Напоминаем, что на 5:49 GMT 1 декабря Федор находится в океане уже 45 дней 18 часов и 49 минут. Если Федор ускорится и погода и течения будут благоприятны, то он сможет уложиться в 46 суток.
2002-12-01 04:24:22
1 декабря - наступила зима. На Барбадосе 27 градусов тепла.
1 декабря 2002 года в 1:24 GMT Федору осталось преодолеть 20 морских миль до финиша. За последние 3 часа он прошел около 7 миль.
Скорость снизилась до 2,3 мили в час.
Возможно Федор решил отдохнуть и переждать ночь в отдалении от острова, так чтобы подойти к финишу на рассвете. Напоминаем, что процедура финиша заключается в огибании северной оконечности острова на минимальном расстоянии, что безопасно можно сделать только в светлое время суток.
Предлагаем Вам фотографию острова Барбадос из космоса, на которую нанесена финишная линия. Фотография взята с сайта Общества Океанских Гребцов.
Сейчас, находясь на расстоянии 20 морских миль от Барбадоса, это 37 километров, Федор может наслажаться видом далеких огней и радиопередачами.
2002-12-01 04:09:52
Федор вышел на широту финиша. Остается двигаться строго на запад.
Для того, чтобы пересечение Атлантического океана было засчитано, Федору необходимо пересечь долготу северной оконечности острова Барбадос. Координаты так называемой "Северной точки" - финиша: 13.20N 59.36,9W
Именно к этой точке направляется сейчас лодка "УРАЛАЗ".
На 22:25 GMT (18:25 местного времени) расстояние до финиша составляло 27 миль. На протяжении последних часов лодка Федора движется со средней скоростью 2,5-2,7 миль в час.
Федор гребет без остановки и мы можем сделать очередной прогоноз, что финиш состоится через 10-11 часов, то есть около 5 утра по местному времени 1 декабря 2002 года.
Встреча Федора катером планируется за 5 миль до финиша, когда можно будет установить радиосвязь.
2002-11-30 21:53:08
Уже месяц с Федором нет голосовой связи. Нам остается только болеть, делать прогнозы на основаниии данных, передаваемых системой ARGOS и ждать финиша.
По данным, которые предоставляются системой ARGOS и обрабатываются Обществом Океанских Гребцов лодка "УРАЛАЗ" в 18:53 GMT ( в 14:53 по Барбадосскому местному времени) 30 ноября 2002 года находилась в 37 морских милях от запланированного места финиша - северной оконечности острова Барбадос.
Исходя из средней скорости в 3 узла, можно сделать прогноз о финише через 12 часов - в 3 часа ночи по месному времени 1 декабря, но учитывая сложность передвижения в прибрежных водах около Барбадоса и наличие местных течений мы можем предположить, что Федор финиширует не ночью, а ранним утром.
Напоминаем, что вот уже месяц с 1 ноября 2002 года с Федором нет голосовой связи из-за поломки спутникового телефона и единственным каналом связи является система передачи координат - ARGOS.
В ближайшие часы Федор услышит человеческую речь.
2002-11-30 16:00:48
Прогнозируемое время завершения трансатланического марафона Федором Конюховым - поздний вечер по Барабадосскому времени в субботу 30 ноября 2002 года.
13-00 GMT, 9 утра по Барбадосскому времени
По расчетам в настоящее время Федор Конюхов находится менее чем в 40 милях от финиша, проходя в час 3 морские мили, таким образом, на Барбадосе лодка "УРАЛАЗ" ожидается через 13-15 часов.
Прогнозируемое время финиша - поздний вечер по Барабадосскому времени в субботу 30 ноября 2002 года.
Сегодня утром на всех Карибских островах официально объявлено об окончании сезона ураганов (hurricane seasons). По мнению местных и американских синоптиков - осень 2002 оказалась самой спокойной, в плане ураганов, за последние 5 лет.
Сейчас на Барбадосе находится съемочная группа НТВ во главе с Дмитрием Хавиным. Вчера, рейсом из Лондона, прибыл Валерий Розов со своей съемочной группой. (Валерий Розов чемпион мира по sky surfing). Его команда планирует снять документальный фильм об этом переходе в рамках авторской программы. Таким образом на финише будут присутствовать две съемочны группы из России.
Сегодня мы уже должны начать получать регулярные сообщения о координатах лодки "УРАЛАЗ" с периодичностью каждые два часа.
Финиш будет фиксироваться почетным членом Ассоциации Океанских Гребцов - Томасом Хербертом. Напомним, что для того чтобы переход считался завершенным, Федору необходимо пересечь долготу Барбадоса. После того как это произойдет будет организован телефонный звонок в Лондон в Ассоциацию Океанских Гребцов, с тем, чтобы ее исполнительный директор Кеннет Крачлоу, зафиксировал время финиша и остановил секундомер на сайте www.oceanrowing.com
Большой спортивный катер под названием "Desperado" (Отчаянный) - принадлежаший Томасу Херберту, будет находится в океане на траверзе самой северной точки Барбадоса - Northern Point.
Из-за мощного пассата, дующего вот уже более двух месяцев, в океане стоит большая волна (high seas) и в этой связи нет смысла выходить в океан очень далеко, так как при волнении в 5 метров тяжело заметить гребную лодку, которая возвышается над водой на 1.5 метра.
Лучше всего нам будет находится в районе Северной точки куда, по идее, должен подойти Федор. Лодка "УРАЛАЗ", конечно же, оборудована портативной морской рацией (VHF), но ее радиус действия не превышает 5 морских миль. Планируется, что лодка "УРАЛАЗ" подойдет к Барабадосу сегодня поздно вечером (в субботу 30 ноября 2002 года) или рано утром завтра (в воскресенье 1 декабря 2002 года) и нам важно ее не просмотреть ночью или на рассвете.
Сегодня, во второй половине дня, планируется поездка на автомобиле на восточное побережье Барбадоса, чтобы съемочные группы смогли запечатлить момент, когда огромные волны обрушиваются на остров.
Говорят, что это впечатляющее зрелище. Барбадос - первый волнорез, который встречает всю мощь Аталантического океана, успевшего разогнатся за 3.000 миль, начиная от Африканского побережья (Западная Сахара).
2002-11-30 00:51:53
Федор Конюхов сегодня увидит землю.
На 21:51 GMT 29 ноября 2002 года Федору Конюхову остается преодолеть 81 морскую милю до финиша на острове Барбадос.
Учитывая погодные условия, среднюю скорость с которой Федор продвигается по дистанции и эмоциональный подъем мы прогнозируем финиш поздно вечером в субботу 30 ноября по Гринвическому времени (GMT). Напоминаем, что на Барбадосе времянной пояс +4 часа к GMT, и финиш может состояться не совсем поздно вечером.
2002-12-01 20:06:27 "Мой успех - это труд огромного коллектива...." 1 декабря 2002 года Остров Барбадос Порт Сент Чарльз Дорогие друзья,партнеры и болельщики, сегодня, 01 декабря 2002 года в 11-00 по Барбадоскому времени (15-00 по Гринвичу) я и моя лодка "УРАЛАЗ" прибыли в Порт Сент Чарльз, затратив на трансатлантический переход, примерно, 46 дней (более точное время в пути будет обявлено Ассоциацией Океанских Гребцов в Лондоне). Позвольте мне сообщить, что с самого начала этого проекта я готовился провести в океане 100 дней, взяв с собой запас продуктов, воды, а также 30 книг, карандаши и блокнтоты для зарисовок, несколько фотоаппаратов и цифровую видеокамеру.
Но, как говорится, новичкам везет. За исключением первых трех дней, когда у меня был встречный шторм, все остальное время, на протяжении почти 43 дней, дул ровный пассат в 15-20-25 узлов. Лодка "УРАЛАЗ" двигалась в заданом направлении со средней скоростью в 3,5 узла и согласитесь было бы глупо бросать плавякорь и тормозить.
Вторая составляющая этого успеха, это уникальность лодки, даже я, после перехода, до сих пор не осознал ее потенциал. В моем возрасте (12 декабря мне исполняется 51 год), поздно делать карьеру океанского гребца, но уверен, что молодые талантливые гребцы, как Теодор Резвой, Эммануил Куандр и т.д. оценят по достоинству эту конструкцию. Честное слово, обещаю, что когда встречу Филла Морисона и Спада Роусела, я им в ноги поклонюсь. У меня нет ни одного нарекания ни к конструкции, ни к дизайну.
Кроме благоприятной погоды и лодки нового поколения, успех первого российского перехода через Атлантику на веслах обусловлен многими составляющими. Это мощное и своевременное финансирование со стороны генерального спонсора - Автомобильного завода "УРАЛ", в честь которого и была названа лодка - "УРАЛАЗ".
Особая благодарность Председателю Правления Автомобильного завода "УРАЛ" Яковлеву Павлу Александровичу, за то, что поддержал этот проект в августе 2001 года.
Сейчас, уже можно сказать, что весь проект, начиная с нашей первой поездки в Англию и заканчивая последними 3.000$, которые нужно заплатить за доставку лодки обратно в Англию - обошелся в 100.000 долларов США.
Плюс, были конечно и непредвиденные расходы в пределах 2-3% от общей стоимости, который мы покрывали их семейного бюджета.
Также одна из главных состовляющих успеха, это БЕЗУСЛОВНО профессиональная работа Общества Океанских Гребцов в Лондоне во главе с Кеннетом Крачлоу.
Надо сказать так, что все основные действия по проекту, как то: кто будет дизайнером, кто будет строителем лодки, где и когда стартовать, доставка лодки на Канары, таможня, создание и поддержка интерактивной карты моего продвижение и отправка лодки с Барабадоса в Англию и многое другое - все это было организованно Обществом Океанских Гребцов и лично Кеннетом Крачлоу.
Я даже скажу более, у меня есть опыт организации более 40 экспедиций включая три похода к Северному полюсу на лыжах, один к Южному полюсу, восхождения на Эверест, три кругосветных плавание включая две гонки, однако, на сегодняшний день этот проект оказался самым подготовленным в плане организации.
Именно Кеннет познаком меня с Филлом Морисоном, который сообщил, что использует всю имеющуюся у него инофрмацию полученную от гребцов, участвовавших в гонках 1997 и 2001, а также от гребцов одиночек и применит эти данные в новой конструкции. Таким образом лодка на которой я пересекал океан это совместеный продукт уникального опыта всех гребцов которые ходили через разные океаны. Многолетний партнер Филла Мориссона кораблестроитель Петер Роусел (Спад) за 6 месяцев построил мою лодку и еще 3 месяца ушло на ее оборудование на верфи Спада.
Мне также повезло и с техническим консультантом - Петером Хогденом, который в 1997 году пересек Атлантический океан за 57 дней со своим напарником Нилом Хейтом. Именно Питер тренировал меня в Ла-Манше в августе 2002 и под его руководством я продолжал тренировки на Канарских островах в течении 35 дней, вплоть до самого старта.
Я также благодарен Марку Стабу и Тиму Велфорду за те советы и то оборудование которое они мне предоставили.
Безусловно, так как мы говорим на одном языке с Теодором Резвым, его консультации были также очень полезными.
Здесь на Барбадосе, особую благодарность хочу выразить почетному члену Общества Океанских Гребцов, менеджеру-проекта уникальноко комплекса - Порт Сент Чальз, где сейчас стоит лодка "УРАЛАЗ", за всю ту поддержку которую он оказал всязи с моим прибытием.
Таким образом я еще раз подчеркиваю, что мой успех это это труд огромного коллектива, а что касается самого перехода, то можно выделить три состовляющие, которые позволили мне прийтик финишу так быстро - 50% великолепные погодные условия, 30% уникальная лодка, которая в два раза легче, чем стандартные лодки построенные для гонок 1997 и 2001 года и только 20% моя заслуга.
Еще раз спасибо всем.
С уважением, Федор Конюхов.
2002-12-01 19:00:00
В 11-00 по Барбадоскому времени (15-00 по Гринвичу) Федор Конюхов и лодка «УРАЛАЗ» прибыли в Порт Сент Чарльз.
Атлантический океан пересечен за 46 дней и 4 часа.
Федор Конюхов прибудет в Москву 16 декабря 2002 года рейсом Барбадос-Франкфурт-Москва.
Федор Конюхов прибудет в Москву 16 декабря 2002 года рейсом Барбадос-Франкфурт-Москва.
В аэропорту его будут встречать Председатель Совета Директоров Автомобильного Завода «УРАЛ» - Яковлев Павел Александрович, патрон проекта – Вице-спикер Государственной Думы - Чилингаров Артур Николаевич, ведущий программы «Клуб путешественников» Сенкевич Юрий Александрович. В зале официальных делегаций состоится брифинг для прессы. Подробная пресс-конференция пройдет 18 декабря в здании ИТАР-ТАСС.
19 декабря 2002 года Федор Конюхов отправится в город Миасс, на завод «УРАЛ», где расскажет 20 тысячному персоналу о своем уникальном путешествии через Атлантический океан на весельной лодке.
Сегодня 04 декабря, спустя всего три дня после финиша, лодка «УРАЛАЗ» была погружена на трейлер для транспортировки в столицу Барабадоса, город Бриджтаун, для последующей отправки в Англию.
Причина такой оперативности заключается в том, что руководство автомобильного завода «УРАЛ», совместно с Обществом Океанских Гребцов запланировали выставить лодку «УРАЛАЗ» на ежегодном, очень престижном, БОТ-ШОУ-2003 в Лондоне. Сроки проведения мероприятия со 2-го по 12 января 2003 года.
На этой выставке Федор, также встретится с дизайнером лодки Филом Моррисоном и кораблестроителем Спадом Роуселом для обсуждения нового совместного проекта по проектированию и строительству буера для пересечения Антарктиды по маршруту Патриот Хилс (Английская станция) – Южный Полюс (Американская станция) – станция Восток (Россия) и станция Мирный (Россия).
Мы очень рассчитываем, что руководство Общества Океанских Гребцов в Лондоне возмет на себя координирующую роль и в этом проекте, в части транспортировки буера в Южную Америку, оборудование буера буями ARGOS, спутниковым телефоном Thrane&Thrane, спасательными буями EPIRB, а также создаст интерактивную карты продвижения буера по просторам Антарктиды, на подобие той, что была создана ООГ при переходе Федора Конюхова через Атлантический океан.
После Лондона лодка «УРАЛАЗ» будет перевезена в Дюсельдорф, для участия в аналогичном БОТ-ШОУ, но уже совместно с нашими итальянскими партнерами группой по производству катеров FERRETTI GROUP. Как уже сообщалось в прессе, Федор Конюхов провел ряд переговоров с представительством FERRETTI GROUP в Москве о совместном проекте – кругосветное плавание на макси катере FERRETTI (свыше 30 метров) за 80 дней на Кубок Жюля Верна. На выставке этот проект будет представлен официально.
После Дюсельдорфа руководсво автомобильного завода «УРАЛ» планирует выставить лодку в Санкт-Петербурге, а затем на БОТ-ШОУ в Москве, которое состоится в марте 2003 года. После этого лодка «УРАЛАЗ» переедет в Нижний Новгород на автомобильное ШОУ, где будет стоять рядом с огромными грузовиками «УРАЛ».
2002-12-04 17:48:16
После проверки погодной ситуации на маршруте во время пересечения океана Фёдором Конюховым и, подитожив данные, получаемые Обществом 24 часа в сутки по системе спутникового слежения ARGOS, Общество Океанских Гребцов зарегистрировало факт установления нового мирового рекорда скорости пересечения Атлантического океана с Востока на Запад в классе «соло» Фёдором Конюховым в лодке «УРАЛАЗ» -
46 дней, 4 часа.
Общество Океанских Гребцов поздравляет российского путешественника с выдающимся достижением!
Подводя итоги завершенной экспедиции Федор планирует новые: Пересечение Антарктиды на буере, Одиночное кругосветное плавание на 27 метровой, двухмачтовой макси яхте, Кругосветное плавание на Кубок Жюля Верна на макси катамаране.
12 декабря 2002 года Федору Конюхову исполняется 51 год. Этот день он планировал встретить в центре Атлантическом океане, а на самом деле встретил на Барбадосе, куда ровно 12 дней назад прибыл на своей гребной лодке "УРАЛАЗ". Привезя с собой новый мировой рекорд одиночного пресечения океана на веслах - 46 дней и 4 часа.
Перед стартом, его жена Ирина, еще на Канарсих островах приготовила и положила в лодку подарки: на сам День рождения, на Новый год и православное Рождество. Федор же прибыл на Барбадос раньше всех этих праздников и сейчас имеет воможность распаковать все презенты сразу.
В день его рождения запланирован прадничный ужин с министром туризма Барбадоса, который отметил, что прибытие Федора Конюхова на Барбадос привлекло, на время финиша, внимание российских СМИ к этому острову, что само по себе явилось хорошей рекламой этому курортному месту, процветающему за счет туризма. В рамках замечательных отношений с министерством туризма выделен бесплатный транспорт для осмотра острова, были проведены пресс-конференции для местной прессы, организован прямой эфир на самой популярной ТВ передаче "Доброй утро, Барбадос!" и на местных радиостанциях. Планировалось, что эти две недели, после финиша будут востановительным периодом, но на самом деле времяпребывание очень динамично.
Федор Конюхов прибывает в Москву в понедельник, 16 декабря, вечером рейсом: Барабадос-Франкфурт-Москва.
18 декабря 2002 года состоится пресс-конференция в здании ИТАР-ТАСС, на которой кроме авершившегося перехода, будут представлены три основных экспедиционных проекта до 2005 года.
Пересечение Антарктиды на буере (тримаран на лыжах) от северо-западного побережья, через Южный полюс, до другого побережья на юго-востоке. Старт запланирован на ноябрь 2003. Буер будет строиться в Англии, там же где была построена и гребная лодка "УРАЛАЗ".
Одиночное кругосветное плавание на 27 метровой, двухмачтовой макси яхте, принадлежавшей когда-то легендарному сэру Питеру Блейку (в прошлом Steinlager II). Стоит задача - побить рекорд одиночного кругосветного плавания с запада на восток, который сейчас принадлежит французу - Мишелю Дежваю и равен 96 дням. Старт кругосветки запланирован на ноябрь 2004.
Кругосветное плавание на Кубок Жюля Верна на макси катамаране, бывший " ENZA New Zealand", который когда-то принадлежал все тому же сэру Питеру Блэйку. Сейчас Кубок Жюля Верна в руках француза Оливье де Керсазона, его экипаж смог обойти вокруг света за 71 день. Старт кругосветки на катамарне запланирован на ноябрь 2005.
Таким образом, для обеих кругосветок Федор Конюхов планирует использовать яхты новозеландца Сэра Питера Блейка ( с кем Федор имел честь лично понакомится в Новой Зеландии во время кругосветной гонки Around Alone).
Между этими, основными, экспедициями запланирована гонка на собачьих упряжках - Yukon Quest 2003, а также проведение второго этапа экспедиции на верблюдах - "По Следам Великого Шелкового Пути". Караван стартует на территории Калмыкии, далее пройдет по территории Казахстана и финиширует в Китае, в провинции Синь - Дзянь, где проживает более 300 тысяч этнических калмыков.
