Для тех, кто недавно присоединился к подписчикам и не погружен в историю весельной лодки АКРОС.
В 2018-2019 годах Фёдор Конюхов совершил первых в истории переход от Новой Зеландии до пролива Дрейка (Южная Америка) за 154 дня. Это был первый этапа масштабного проекта переход на весельной лодке вокруг Антарктиды.
Спустя 5 лет он продолжил плавание в Южном океане от Южной Америк до Австралии. Второй этап. Стартовав 5 декабря 2024 от Аргентины (пролив Дрейка) за 68 дней, пересек Южную Атлантику (долготу мыса Игольный, ЮАР) и без захода в порты продолжил путь в сторону Австралии (Перт Албани). Подробнее здесь: konyukhov.ru/lodka-akro...
В марте 2025 лодка попала в серию жёстких осенних штормов (в Южном полушарии март это осень). На лодке вышли из строя ключевые приборы и самоё главное потеряно управление. Фёдор посчитал, что вышел из строя блок управления автопилотом. В этой ситуации команде ничего не оставалось, как организовать эвакуацию Фёдора Конюхова. Это был 115 день плавания.
30 марта 2025 Фёдор был поднят на борт проходящего китайского сухогруза ORE HONG KONG . Вёсельную лодку АКРОС пришлось оставить в океане Судно не оборудовано кран-балкой чтобы организовать подъем лодки. Китайский сухогруз был единственным судном в том районе (42 градус южной широты). Подробнее konyukhov.ru/fyodor-kon...
В момент пересадки Фёдора на борт сухогруза лодку затащило под корму и произошёл удар. Сломало радарную арку, на которой находись антенны, в том числе AIS который передает координаты лодки. На борту также есть спутниковые буйки, но их необходимо раз в две-три недели ставить на зарядку на пару часов. Без участия человека он перестали передавать координаты через две недели.
Но эти две недели показали, какие петли выписывает лодка без участия человека (на фото).
Команда рассчитывала, что лодку через год прибьёт ветром и течениями к берегам Австралии. Однако 10 мая 2026 мы получили сообщение от проходящего судна, что лодка замечена в 500 милях к югу от Маврикия. Примечательно, что капитан судна из Мурманска. В тот момент мы не смогли быстро организовать поисковую операцию.
И вот 27 июля пришло еще одно сообщение, что лодку заметили к западу от острова Реюнион. Команда оперативно вылетела на остров Маврикий, арендовала экспедиционное судно Ocean Tribe и вышла в Индийский океан. Параллельно через Спасательный службы Реюнион мы объявили в регионе операцию поиск лодки АКРОС. В поиски включились все суда в квадрате между Реюнион и Мадагаскар. 6 августа местные рыбаки сообщили, что они обнаружили АКРОС, но не могут взять на буксир. Тем не менее у нас появились свежие координаты. Береговая служба Реюнион выслала спасительный катер, мы так же пошли в этот район (в тот момент мы прочесывали квадрат в 100 милях к западу от Реюнион). 7 августа наша команда забрала лодку у спасателей и начать буксировку на Маврикий. 8 августа благополучно добрались до Маврикия. Вся операция заняла неделю.
Таким образом лодка АКРОС после 16 месяцев самостоятельного дрейфа в Индийском океане была найдена и доставлена в порт. Сейчас находится в яхт-клубе на трейлер и ждет отправки в Москву.
Напомним, лодка УРАЛАЗ на которой Фёдор Конюхов пересек Атлантический океан в 2002 году за 46 суток находится в городе Миасс, на озере Тургояк.
Лодка Тургояк, на которой Фёдор пересек Тихий океан от Чили до Австралии за 160 суток находится в Москве, в музее.
Лодка АКРОС будет установлена в музее в деревне Фёдора Конюхова в Тульской области. Совокупно лодка АКРОС провела в океанах 154 + 115 + 496 дней = 765 дней
P. S. когда подняли лодку из воды, выяснилось, что сломано перо руля. Это и была причина потери управления лодкой. На месте, где раньше находился выход балера пера руля выросло пару килограммов ракушек (морские уточки).
